Automobilių naujienos

Tai, kas prasidėjo kaip diplomatinė ir karinė JAV, Izraelio bei Irano krizė, sparčiai virsta tikru košmaru pasaulinei automobilių pramonei. Geopolitinė įtampa Artimuosiuose Rytuose grasina paralyžiuoti svarbiausius prekybos kelius, o didžiausią smūgį gali patirti Azijos automobilių gamybos gigantai, kuriems šis regionas ilgą laiką buvo vienas pelningiausių. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

2025-ųjų Jungtinių Valstijų automobilių rinka atskleidžia stulbinančius geografinius ir kultūrinius kontrastus.Nors šalies gilumoje ir toliau karaliauja tradiciniai pikapai, didmiesčiuose bei vandenynų pakrantėse formuojasi visiškai nauji vairuotojų įpročiai. Rinkos tyrimų bendrovės „Edmunds“ surinkti naujų automobilių registracijos duomenys tiksliai parodo, kokie modeliai šiuo metu dominuoja kiekvienoje valstijoje.

Japonijos automobilių pramonės milžinė „Honda“ išgyvena vieną tamsiausių periodų per savo veiklos istoriją. Kompanija ruošiasi nurašyti net 15,7 mlrd. JAV dolerių (apie 2,5 trln. jenų) vertės elektromobilių verslo turto ir pirmą kartą per beveik septynis dešimtmečius fiksuos metinį nuostolį. Tokį drastišką žingsnį lėmė ne tik žlugusi strategija Jungtinėse Valstijose, bet ir vis labiau ryškėjantis technologinis atsilikimas Kinijos rinkoje.

Pasaulį apskriejusi žinia apie galimą ginkluoto konflikto Artimuosiuose Rytuose pabaigą suteikė vilties, kad degalų kainos pagaliau grįš į buvusį lygį. Nors prognozuojama, kad jau po mėnesio ar pusantro atsinaujins laisva laivyba Ormūzo sąsiauriu ir naftos tiekimas stabilizuosis, ekspertai ragina neskubėti džiaugtis. Pasirodo, naftos pramonė turi savų priežasčių išlaikyti aukštas kainas degalinėse. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Tie, kurie tikėjosi lengvai pasipelnyti įsigiję vieną iš nedaugelio modernių „Lamborghini Countach“ modelių, šiuo metu gauna itin brangią pamoką. Vos pasirodęs, šis automobilis publikos buvo sutiktas gana sutrikusiais žvilgsniais. Nors techniškai jis nedaug nutolo nuo standartinių modelių, gamintojas už jį paprašė sunkiai suvokiamų sumų. Viltys, kad šio superautomobilio vertė žaibiškai kils, subliuško – tai puikiai įrodo dabartiniai bandymai jį parduoti aukcionuose.

Šiais metais elektromobilių gamintoja „Tesla“ greičiausiai neteks nemenkos dalies pajamų, kurias anksčiau lengvai susižerdavo parduodama taršos leidimus. Iš automobilių gamintojų aljanso, leidžiančio dalintis anglies dioksido (CO2) emisijų kvotomis ir taip išvengti Europos Sąjungos baudų, nusprendė pasitraukti „Toyota“ ir „Stellantis“. Manoma, kad būtent šios dvi kompanijos amerikiečiams atnešdavo didžiausius pinigus.

Rusijos vyriausybės parengtas įstatymo projektas netrukus gali atverti kelius nevaržomai registruoti Europoje pavogtus automobilius. Šių metų pradžioje šalies Vidaus reikalų ministerija oficialiame teisėkūros portale paskelbė atitinkamą iniciatyvą, kuri šiuo metu vis dar svarstoma parlamente. Pagrindinis šio dokumento tikslas yra pakeisti transporto priemonių, kurios tarptautinėse duomenų bazėse ieškomos kaip pavogtos, registravimo tvarką.

Čekijos naftos perdirbimo milžinė „Orlen Unipetrol“ ėmėsi griežtų saugumo priemonių. Nuo kovo 11 dienos bendrovė oficialiai uždraudė visų Kinijoje pagamintų transporto priemonių įvažiavimą ir parkavimą strateginių padalinių teritorijose. Tokiu žingsniu siekiama užtikrinti kritinės šalies infrastruktūros apsaugą nuo galimo duomenų nutekėjimo ir šnipinėjimo.

Dar visai neseniai koncerno „Mercedes-Benz“ generalinis direktorius ir Europos automobilių gamintojų asociacijos prezidentas Ola Källeniusas drąsiai žadėjo, kad nuo 2030 metų visi markės automobiliai bus varomi išskirtinai elektra. Tačiau šiandien jo retorika kardinaliai pasikeitė.

Karas Irane kelia vis didesnį nerimą pasaulinei automobilių pramonei. Didžiausi gamintojai ir detalių tiekėjai priversti skubiai peržiūrėti savo tiekimo grandines, nes konfliktas Artimuosiuose Rytuose grasina sutrikdyti aliuminio, puslaidininkių gamybai būtinų medžiagų tiekimą bei paralyžiuoti svarbiausius logistikos maršrutus. Automobilių gamintojai, kurie vis dar bando atsigauti po pandemijos padarinių, pasaulinio lustų trūkumo ir anksčiau įvestų muitų, susiduria su nauja krize.

Švedijos automobilių gamintojas „Volvo Cars“ skelbia apie istorinį žingsnį – pradedamas didžiausias visų laikų programinės įrangos atnaujinimas nuotoliniu būdu. Jau nuo šios savaitės net pustrečio milijono vairuotojų aštuoniasdešimt penkiose pasaulio šalyse sulauks visiškai naujos ir dar intuityvesnės naudotojo sąsajos „Volvo Car UX“. Šis pokytis leis funkcijas pasiekti greičiau ir reikalaus kur kas mažiau paspaudimų ekrane.

Sportinių automobilių padalinys „Audi Sport“ oficialiai pristatė išskirtiniausią visų laikų „RS 3 competition limited“ modelį. Ši vos 750 vienetų tiražu apribota speciali serija sukurta norint deramai paminėti legendinio penkių cilindrų variklio penkiasdešimtmetį. Gamintojas tvirtina, kad šis automobilis sujungia brutalų našumą su niekuo nesupainiojamu „Audi“ 2.5 TFSI variklio garsu bei charakteriu.

Po žiemos pagrindinėse šalies automagistralėse atsivėrusios didžiulės duobės šiemet tapo tikru išbandymu vairuotojams – sugadinti ne tik kelionių planai, bet ir tūkstančius kainuojantys automobiliai. Nors visuomenėje įprasta dėl prastos kelių būklės kaltinti atšiaurias žiemas, ekspertai muša pavojaus varpais. Duobės atsiveria laiku nesutvarkytuose ruožuose, o mažėjant valstybiniam finansavimui, ateityje situacija gali tik prastėti.

Pavasaris vairuotojams atneša ne tik geresnius orus, bet ir paslėptus pavojus keliuose. Po žiemos likęs smėlis, asfalto atplaišos ir smulkūs akmenukai tampa tikru išbandymu automobilių stiklams. Kito automobilio iš po ratų pakeltas ir į priekinį stiklą atsimušęs akmenukas iš pradžių gali atrodyti kaip menkniekis, tačiau ignoruojamas jis greitai virsta tūkstantinėmis išlaidomis. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Prancūzijos automobilių pramonės pasididžiavimas „Renault“ neslepia ambicingų planų. Per artimiausius kelerius metus bendrovė ketina pristatyti net dvidešimt du naujus modelius. Tarp jų – visiškai naujos kartos elektromobiliai, sukonstruoti ant modernios platformos. Žadama, kad šie automobiliai gaus 800 voltų architektūrą, vienu įkrovimu įveiks iki 750 kilometrų, o baterijos papildymas užtruks vos dešimt minučių.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė „Volkswagen“ atsidūrė neįprastoje situacijoje. Bandydama atremti aršų Kinijos konkurentų spaudimą, ir elektrifikacijos iššūkius, Volfsburge įsikūrusi įmonė ieško visiškai naujų pasipelnymo būdų. Viena iš tokių netikėtų krypčių tapo įslaptintas karinių transporto priemonių kūrimas. Neseniai Niurnberge vykusioje specializuotoje saugumo ir gynybos parodoje „Enforce Tac“ lankytojai galėjo išvysti du mįslingus prototipus.

Šiuolaikiniuose automobiliuose vis rečiau sutiksime įprastus mygtukus – juos keičia pažangios valdymo balsu sistemos. Nors gamintojai nuolat pabrėžia šių technologijų privalumus, toks inžinerinis sprendimas slepia ir rimtų pavojų. Netiksliai atpažinta komanda kelyje gali baigtis skaudžia nelaime. Vis daugiau automobilių gamintojų į naujausius  modelius diegia virtualius asistentus. Vieni kuria savą programinę įrangą, kiti integruoja „Google“ ar „Apple“ platformas.

Rumunų kilmės automobilių gamintojas „Dacia“ oficialiai pristatė savo ateities viziją – strateginį planą „futuREady“. Iki 2030 metų įmonė ketina neatpažįstamai atsinaujinti ir pristatyti net keturis visiškai elektrinius modelius.

Legendinis „Jeep Wrangler“ ilgą laiką pagrįstai tituluotas bekelės karaliumi, kuriam sunkiai pravažiuojamuose ruožuose prilygti galėjo tik vienetai. Nors bekelėje šis visureigis demonstravo stebuklus, jo elgesys ant asfalto ir prasti saugumo rodikliai nuolat temdė modelio reputaciją. Ypatingą nerimą kėlė vienas itin pavojingas automobilio trūkumas avarijų metu. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Nors Europos rinkoje Kinijos automobilių gamintoja BYD iki šiol per daug neišsiskyrė įkrovimo sparta, gimtojoje šalyje situacija visiškai kitokia. Bendrovė ką tik pristatė net dešimt naujų masinės gamybos modelių, kurie energijos atsargas papildo greičiau nei bet kurie kitų gamintojų automobiliai pasaulyje. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Pavasarinė saulė tirpdo ne tik paskutinį įšalą, bet ir atidengia žiemos paliktus randus Kauno gatvėse. Kol vienos kelininkų brigados skuba lopyti atsivėrusių duobių, miestas jau ruošiasi didžiajam infrastruktūros atnaujinimo sezonui. Šiemet laikinojoje sostinėje suplanuoti išties ambicingi projektai. Jau artimiausiais mėnesiais vairuotojams bus atvertas naujas viadukas virš A1 magistralės ties Ašigalio gatve, o iki metų pabaigos Vilijampolėje iškils modernus transporto mazgas.

Pirmasis šeimos automobilis – ne tik džiaugsmas, bet ir rimtas finansinis įsipareigojimas. Jis puikiai atspindi realias namų ūkio galimybes ne vien įsigyti transporto priemonę, bet ir padengti visas su jos išlaikymu susijusias išlaidas. Svarstant apie tokį pirkinį, namuose dažniausiai užverda tos pačios diskusijos.

Šiandien, kovo 10-ąją, prasidedančioje Seimo pavasario sesijoje Susisiekimo ministerija ant parlamentarų stalo padės net dvylika naujų teisės aktų projektų. Pagrindinis šių siūlymų tikslas – užtikrinti skaidresnę transporto paslaugų kainodarą, sustiprinti strateginę šalies infrastruktūrą ir iš esmės pakeisti mūsų kelionių planavimo įpročius.

Lietuvos kelių žemėlapyje pamažu nelieka vairuotojų keikiamų kelio ruožų. „Via Lietuva“ oficialiai uždegė žalią šviesą daugiau nei 16 kilometrų ilgio krašto kelio Dusetos–Degučiai–Dūkštas rekonstrukcijai. Jau šį pavasarį prasidėsiantys darbai pareikalaus 18 milijonų eurų investicijų, o iki 2027 metų pabaigos tragiškos būklės ruožas pavirs modernia ir saugia transporto arterija. Šiuo metu minėtas krašto kelias kelia nemažai iššūkių net ir patyrusiems vairuotojams.

Vokietijos teisėjų rankose atsidūrė byla, galinti iš esmės perrašyti visos automobilių pramonės žaidimo taisykles. Šalies klimato aktyvistai bando pasiekti, kad tokie automobilių gamybos gigantai kaip BMW ir „Mercedes-Benz“ visiškai nutrauktų transporto priemonių su vidaus degimo varikliais prekybą dar prieš tai, kai įsigalios oficialūs Europos Sąjungos draudimai.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Europos automobilių pramonė atsidūrė itin keblioje padėtyje, kurią ekspertai atvirai vadina polikrize. Tai reiškia, kad vienu msektorių etu užgriuvo ištisa virtinė problemų: stringanti elektromobilių plėtra, pigesnė produkcija iš Azijos, griežti gamintojų reikalavimai mažinti kaštus bei visiškai neaiškus ir nevieningas Europos Sąjungos reguliavimas.

Jau nuo šių metų liepos 1 dienos įsigalioja naujas Europos Sąjungos „Mobilumo paketo“ etapas, atnešiantis esminių pokyčių lengvųjų komercinių transporto priemonių savininkams. Daliai N1 kategorijos automobilių, vykdantiems tarptautinius pervežimus, taps privalomi išmanieji antrosios kartos tachografai (G2V2). Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) ragina vežėjus nelaukti vasaros ir pokyčiams ruoštis jau dabar.

Gali būti, kad ateities variklių galia bus kuriama tiesiog 3D spausdintuvu. Tokijo mokslo instituto tyrėjai pristatė tikrą sensaciją – veikiantį variklio prototipą, kuriame visiškai atsisakyta metalinių pagrindinių komponentų, tokių kaip geležis, aliuminis ar varis. Vietoj tradicinių detalių šiame variklyje naudojami feroelektriniai skystieji kristalai. Iki šiol norint sukurti realią traukos jėgą, būtini metalai ir magnetai. Tačiau japonų mokslininkų komanda įrodė, kad gali būti ir kitaip.

Praėjusieji 2025 metai oficialiems „Porsche“ atstovams Lietuvoje tapo ne tik stabilumo, bet ir ryškių klientų įpročių transformacijos laikotarpiu. „Porsche“ atstovų Lietuvoje atsiųstame pranešime rašoma, kad per metus šalyje buvo parduota 370 visiškai naujų šios markės automobilių, o tai patvirtina tolesnį „Porsche“ užimamos rinkos dalies augimą prabangos segmente.

Kai sekasi automobilių gamintojui, sekasi ir jo vadovui. Ir atvirkščiai. Naujausi Vokietijos koncerno „Mercedes-Benz“ finansiniai rezultatai rodo, kad net ir aukščiausio lygio vadovai nėra apsaugoti nuo prastėjančios situacijos pasaulinėje automobilių pramonėje. Bendrovės pelnui smukus žemyn, atitinkamai sumažėjo ir generalinio direktoriaus Olos Källeniuso atlygis. Praėjusiais metais, bendrovės vadovas O. Källeniusas uždirbo apie 8,8 mln. eurų.

Pasaulinė aplinkosaugos, darbo ir žmogaus teisių organizacijų koalicija „Lead the Charge“ paskelbė naujausią automobilių gamintojų reitingą. Jo viršūnėje, vertinant elektromobilių tiekimo grandinių tvarumą ir skaidrumą, užtikrintai įsitvirtino „Tesla“, „Ford“ bei „Volvo Cars“. Bendroje įskaitoje pirmoji vieta atiteko „Tesla“ (surinko 49 proc. galimų balų). Antroje vietoje liko „Ford“ (45 proc.), o trečiąją užėmė „Volvo“ (44 proc.

Vokiečių automobilių milžinas „Volkswagen“ atsidūrė nepavydėtinoje situacijoje. Prieš kelerius metus bendrovės vadovai viešai šaipėsi iš „Range Extender“ tipo technologijų ir vadino jas atgyvena. Tačiau šiandien kompanija pati pradeda masinę šios technologijos gamybą, o Kinijos elektromobilių gamintoja „Li Auto“ nepraleido progos įgelti buvusiems kritikams.

Nors perėjimas prie ekologiško transporto įgauna pagreitį, automobilių pramonės laukia rimtas išbandymas. Naujausias tyrimas rodo, kad toliau skatinant elektromobilių plėtrą dabartiniais tempais, visa tiekimo grandinė netrukus gali žlugti dėl katastrofiško ličio trūkumo. Ekspertų teigimu, tai neišvengiamai atsilieps ir galutinėms transporto priemonių kainoms. Tarptautinės tyrimų bendrovės „Wood Mackenzie“ analitikai atskleidžia nerimą keliančią tendenciją.

Europos Sąjunga žengia istorinį žingsnį bandydama apsaugoti žemyno pramonę nuo pigios kiniškos produkcijos invazijos. Trečiadienį Europos Komisija pristatė Pramonės greitinimo aktą (angl. Industrial Accelerator Act, IAA), kuriuo įvedami griežti vietinės gamybos reikalavimai strateginiams sektoriams – nuo vėjo jėgainių ir elektromobilių iki plieno bei cemento pramonės. Europos Sąjunga užsibrėžė tikslą, kad iki 2035 metų gamybos sektorius sudarytų penktadalį bendro bloko vidaus produkto.

Dvejus metus trukęs Austrijos policijos bandymas patruliuoti elektromobiliais baigėsi anksčiau negu buvo planuota. Šalies Vidaus reikalų ministerijos atstovai patvirtino, kad iki 2026 metų pabaigos projektas „TRON“ bus visiškai nutrauktas. Realiomis sąlygomis išbandyti automobiliai pasirodė esantys per sunkūs, pernelyg lėti greitkeliuose, o nuolatinis specialiosios įrangos energijos vartojimas pavertė budėjimus neprognozuojamais.

Kiniški automobilių gamintojai Europą vilioja žemomis kainomis, tačiau pirkėjų džiaugsmas dažnai baigiasi užvėrus atstovybės duris. Britų atliktas tyrimas atskleidė, kad ką sutaupysite perkant automobilį, vėliau greičiausiai teks atiduoti draudikams. Negana to, kai kurios bendrovės apskritai atsisako drausti iš Kinijos atkeliavusius modelius. Pastaraisiais metais Europa išgyvena tikrą kiniškų prekių ženklų bumą.

Seimo Biudžeto ir finansų komiteto pirmininkas Mindaugas Lingė viešai iškėlė klausimą dėl galimai neteisėto susitarimo rekonstruojant strateginės svarbos magistralę „Via Baltica“. Anot parlamentaro, 2025 m. gegužę sudarytas susitarimas iš esmės pakeitė viešojo pirkimo sutarties sąlygas, nors įstatymai tai griežtai draudžia. M. Lingės teigimu, šis dokumentas leido „Via Lietuvai“ priimti darbus su esminiais defektais, jų šalinimą nukeliant į garantinį laikotarpį.

Suomijos padangų gamintoja „Nokian Tyres“, kuri dar 1934-aisiais pristatė pirmąją žieminę padangą, vėl siekia pasaulį nustebinti dar nematytomis naujovėmis.  Po daugybės metų bandymų ir eksperimentinių koncepcijų, kompanija oficialiai pristatė serijinei gamybai paruoštą modelį „Hakkapeliitta 01“. Tai pirmosios pasaulyje padangos, kurių dygliai veikia automatiškai. Jie išlenda arba pasislepia priklausomai nuo oro temperatūros.

Kol pasaulis diskutuoja, kurias profesijas pirmiausia sunaikins dirbtinis intelektas (DI), automobilių servisuose bręsta tyli revoliucija. Inžineriniai sprendimai tampa tokie sudėtingi, kad net patyrę meistrai be kompiuterio jaučiasi bejėgiai. Tačiau Vilniuje praūžęs konkursas „Geriausias jaunasis automechanikas 2026“ parodė kitą medalio pusę: technologijos gali padėti, bet aklas pasitikėjimas jomis veda į aklavietę.

Kol vairuotojai nerimauja dėl duomenis renkančių išmaniųjų telefonų ar sudėtingų automobilio multimedijos sistemų, tikroji grėsmė privatumui gali slypėti ten, kur mažiausiai tikimasi – padangose. Ispanijos mokslininkų atliktas eksperimentas atskleidė, kad aktyvūs padangų slėgio davikliai veikia kaip nuolatiniai šaukliai, transliuojantys unikalius identifikacinius signalus. Pasirodo, šiuos signalus perimti ir pagal juos sekti konkrečią transporto priemonę yra nepaprastai lengva ir pigu.

Nors Jungtinių Valstijų ir Izraelio konfliktas su Iranu pasiekė naują eskalacijos lygį, Europos automobilių milžinai tikina, kad gamybos linijos kol kas nestoja. Visgi ši ramybė gali būti apgaulinga – už uždarų durų automobilių pramonės atstovai skaičiuoja drastiškai išaugusius kaštus. Nutrūkusios gyvybiškai svarbios laivybos arterijos tarp Azijos ir Europos verčia gamintojus ieškoti brangių alternatyvų, o sąskaitos už logistiką jau dabar yra maždaug 40 proc. didesnės nei įprastai.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė BMW oficialiai atvertė naują istorijos puslapį. Lietuvoje esančias BMW atstovybes pasiekė pirmasis „Neue Klasse“ serijos atstovas, naujos kartos „BMW iX3“. Tai nėra tiesiog dar vienas naujas modelis bavarų gamoje. Ekspertai šį žingsnį lygina su 1961-aisiais, kai tuometinė „Neue Klasse“ išgelbėjo koncerną ir suformavo sportiškų sedanų DNR, kuriuo markė vadovaujasi iki šiol.

Elono Musko vadovaujama automobilių gamintoja „Tesla“ įsivėlė į neįprastą teisinį karą. Dėl laiku nesutvarkytų dokumentų bendrovė prarado teises į savo naujojo autonominio taksi „Cybercab“ pavadinimą, kurį mikliai spėjo įregistruoti Prancūzijos alkoholinių gėrimų prekybos įmonė. Šis incidentas tapo dar vienu galvos skausmu įmonei, kuri jau beveik metus fiksuoja pasaulinius pardavimų kritimus bei bando susitvarkyti su blankiais „Cybertruck“ rezultatais.

Ginkluotas konfliktas Vidurio Rytuose smogė pačiai jautriausiai pasaulinės prekybos arterijai. Atsakomieji Irano smūgiai po Jungtinių Valstijų ir Izraelio atakų praktiškai paralyžiavo laivybą Hormūzo sąsiauryje – zonoje, per kurią gabenama apie penktadalis viso pasaulio naftos ir milžiniški suskystintų gamtinių dujų (SGD) kiekiai. Dėl tiesioginės karinės grėsmės dešimtys laivybos kompanijų įstrigo atviruose vandenyse, o tarptautiniai draudikai masiškai atšaukia karo rizikos polisus.

Pastaruoju metu apie Kinijos automobilių gamintojus sklando beveik mitologinės istorijos: esą jie akimirksniu panaikino technologinį atsilikimą, pranoko vakariečius elektronikos srityje, o jų gamyklų robotizacija privertė Europos pramonės senbuvius sunerimti dėl savo ateities. Tačiau už blizgių ekranų ir modernaus dizaino slepiasi kur kas sudėtingesnė realybė, kurią netikėtai atvirai įvardijo vienas įtakingiausių Kinijos verslininkų.

Automobilių milžiną „Stellantis“ krečianti pardavimų krizė pasiekė kritinį tašką, o skaudžiausią smūgį pajuto istorinės gamyklos Italijoje. Kasino (Cassino) mieste esantis pramonės mazgas, dešimtmečius garsėjęs prabangių „Alfa Romeo“ ir „Maserati“ modelių gamyba, šiuo metu labiau primena vaiduoklių miestą nei modernią gamyklą. Italijos žiniasklaidos duomenimis, šių metų sausį gamybos linijos čia veikė vos keturias dienas. Situacija Kasino gamykloje prastėja jau ne vienerius metus.

Lietuvos keliuose prasidėjo intensyvus pavasarinis asfalto dangos defektų šalinimas. Po itin permainingos žiemos, kai gausią drėgmę keitė staigūs šalčiai iki –20 °C, valstybinės reikšmės keliuose fiksuojamas gerokai išaugęs išdaužų kiekis. Už kelių būklę atsakingos bendrovės „Via Lietuva“ ir „Kelių priežiūra“ mobilizuoja pajėgas operatyviam pažeidimų šalinimui. Šiemet didžiausias dėmesys skiriamas magistralei A1 (Vilnius–Kaunas–Klaipėda), ypač jos vakariniam ruožui.

Zarasų gyventojai sulaukė ilgai laukto sprendimo – Vyriausybė pritarė Susisiekimo ministerijos siūlymui Zarasų aplinkkelį statyti viešojo ir privataus sektorių partnerystės (VPSP) būdu. Šiuo projektu siekiama iš miesto centro išstumti intensyvų tranzitinį transportą, taip sumažinant spūstis, triukšmą bei oro taršą gyvenamuosiuose rajonuose. Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad šis modelis leis projektą įgyvendinti sparčiau.

Automobilių gamintoja „BMW“ ir Europos Komisija pradėjo derybas dėl galimo minimalios kainos modelio, kuris galėtų pakeisti šiuo metu taikomus muitus Kinijoje gaminamiems elektriniams „Mini“ automobiliams. Apie tai, remdamasis informuotais šaltiniais, pranešė Vokietijos verslo dienraštis „Handelsblatt“. Pranešama, kad abi pusės aktyviai ieško sprendimo, kuris leistų išvengti didelių importo mokesčių nustatant minimalią įvežamų automobilių kainą.