Bendrovės paskelbtame vaizdo įraše užfiksuoti atvejai, kai jos robotaksi automobiliai stabdo, keičia važiavimo trajektoriją ir išvengia galimų susidūrimų.
Robotaxi makes the roads safer for everyone https://t.co/d1mXidofAH
— Robotaxi (@robotaxi) October 21, 2026
„Tesla“ paviešino iš JAV veikiančios „Robotaxi“ paslaugos automobilių surinktų vaizdo įrašų montažą. Jame užfiksuotos įvairios eismo situacijos, kurias automobiliai turėjo įveikti naudodamiesi automatizuoto vairavimo technologijomis.
Vaizdo medžiaga paskelbta kartu su gamintojo pateikta naujausia „Robotaxi“ saugumo informacija. Ja „Tesla“ siekia parodyti, kaip jos kuriama sistema elgiasi realiame eisme.
Viename vaizdo įrašo epizodų matyti, kaip „Tesla“ automobilis reaguoja į netikėtai jo kelyje pasirodžiusį pėsčiąjį. Kitose situacijose automobiliui tenka stabdyti dėl dviratininkų ir elektrinių paspirtukų vairuotojų, kurie įvažiuoja į jo judėjimo trajektoriją.
Bendrovė taip pat pateikė kadrų, kuriuose automatinio vairavimo sistema pastebi kelią kertančius gyvūnus ir laiku sumažina greitį.
Kartais automobilis net važiuoja atbulomis
Tarp įdomesnių vaizdo įrašo epizodų – situacija sankryžoje, kai „Tesla“ automobiliui tenka susidurti su sunkvežimiu ir puspriekabe.
Didelės transporto priemonės vairuotojui atliekant manevrą prireikia daugiau vietos, todėl robotaksi automobilis pradeda važiuoti atbulomis, kad atlaisvintų kelią. Kitame epizode „Tesla“ sustoja praleisti artėjančio policijos automobilio.
Taip pat matyti situacijų, kai automobilis sumažina greitį ar pakeičia važiavimo trajektoriją pastebėjęs priešpriešiais atvažiuojančią transporto priemonę, išvažiavusią už savo eismo juostos ribų.
Kliūtimis tampa ir konkurentų robotaksi
Vaizdo įraše užfiksuoti ir kiek neįprasti susidūrimai su kitais autonominio vairavimo technologijas naudojančiais automobiliais.
Viename epizodų „Tesla“ sustoja, kai bendrovės „Waymo“ robotaksi suka į dešinę pernelyg plačia trajektorija ir trumpam įvažiuoja į priešpriešinio eismo juostos pusę, kuria artėja „Tesla“.
Kitame epizode automobilis tamsiuoju paros metu stabdo prieš „Avride“ robotaksi, kurio priekinė dalis pernelyg išsikiša į važiuojamąją dalį, tačiau abiem atvejais „Tesla“ išvengia susidūrimo.
Kuo „Robotaxi“ skiriasi nuo Lietuvoje naudojamos sistemos?
Nors vaizdo įraše demonstruojamos „Tesla“ robotaksi technologijos, svarbu jas atskirti nuo įprastiems vairuotojams skirtos „Full Self-Driving (Supervised)“ sistemos.
Jungtinėse Valstijose „Tesla“ jau teikia ribotos apimties pavėžėjimo paslaugas, kai dalis automobilių gali važiuoti be salone sėdinčio saugos vairuotojo.
Tuo metu privačiuose automobiliuose naudojama FSD („Supervised“) sistema yra antrojo lygio vairavimo automatizavimo technologija.
Ji gali savarankiškai valdyti automobilio greitį ir važiavimo kryptį, atlikti posūkius bei reaguoti į kitus eismo dalyvius. Tačiau vairuotojas privalo nuolat stebėti eismą ir būti pasirengęs bet kurią akimirką perimti valdymą.
Šiai sistemai jau suteikti leidimai veikti kai kuriose Europos valstybėse, įskaitant Lietuvą. Vis dėlto ji dar neturi visoje Europos Sąjungoje galiojančio bendro patvirtinimo.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
