Automanas

Kinijos automobilių gamintojai pastaraisiais metais pradėjo varžytis ne tik variklių galia ar elektromobilių nuvažiuojamu atstumu, bet ir vis neįprastesnėmis technologijomis. Kai kurių modelių žibintai jau gali rodyti vairuotojo parašytus pranešimus, salonuose montuojami sulankstomi ekranai, o sėdynės gali atsilenkti beveik į gulimą padėtį. Tačiau Kinijos valdžia nusprendė, kad dalį tokių sprendimų būtina griežčiau kontroliuoti.

Autonominių taksi paslaugas Europoje ruošiasi teikti dvi didelės bendrovės. „Uber“ kartu su Kinijos „WeRide“ pirmuosius bandymus Madride planuoja pradėti dar šiemet, o „Google“ patronuojančiai bendrovei „Alphabet“ priklausanti „Waymo“ paskelbė apie ketinimus 2027 metais Ispanijos sostinėje pradėti komercines keliones automobiliais be vairuotojų. Tiesa, iš pradžių visose transporto priemonėse dar sėdės už jų saugumą atsakingi specialistai. Spalio 20 dieną „Waymo“ pranešė apie plėtrą Ispanijoje.

Naujų benzininių, dyzelinių ir hibridinių automobilių prekyba Europos Sąjungoje gali tęstis ir po 2035 metų. Trijų didžiausių Europos Parlamento politinių grupių derybininkai spalio 20 dieną susitarė dėl švelnesnių automobilių išmetamo anglies dioksido (CO2) mažinimo reikalavimų. Jeigu jų siūlymas bus patvirtintas, automobilių gamintojai turės daugiau galimybių išsaugoti modelius su vidaus degimo varikliais.

Japonijos automobilių gamintoja „Subaru“ rengiasi vienam didžiausių pokyčių savo istorijoje. Iki 2027 metų pabaigos bendrovė ketina nutraukti automobilių su vidaus degimo varikliais prekybą Europoje. Tai reiškia, kad Europoje nebegalėsime įsigyti „Subaru“ automobilių su opoziciniais „Boxer“ varikliais, kurie dešimtmečius buvo neatsiejama „Subaru“ dalis. Dar 1966 metais pristatytas „Subaru 1000“ buvo pirmasis markės automobilis su opoziciniu varikliu.

Karolis Raišys praneša, kad startuos Dakaro ralyje. Jis į „Dakar Classic“ įskaitą grįžta su tuo pačiu „Land Rover 109 Station Wagon“ visureigiu, kuriuo praėjusiais metais laimėjo ralį. Tiesa, iš Saudo Arabijos į Afriką perkeltos lenktynės ir pavėlintas startas jau sudėliotus planus privertė dėlioti iš naujo, ant plauko pakibo 10-asis lietuvio startas prestižiniame Monte Karlo istorinių automobilių ralyje.

Automobilių koncerno „Stellantis“ vadovas Antonio Filosa viešai atsiprašė vairuotoj7, susidūrusių su 1,2 litro „PureTech“ benzininių variklių gedimais. Paryžiaus automobilių parodoje jis taip pat pripažino problemas, susijusias su didelio masto automobilių atšaukimu dėl galimai pavojingų „Takata“ oro pagalvių. Pasak A. Filosos, kokybės gerinimas šiuo metu yra vienas svarbiausių koncerno prioritetų.

Europos naujų automobilių rinka rugsėjį augo sparčiausiai per pastarąjį laikotarpį. Naujų automobilių registracijų skaičius, palyginti su praėjusių metų rugsėju, padidėjo 10 proc., o didžiausią įtaką tokiam rezultatui turėjo elektromobilių paklausa ir sparčiai augantys Kinijos gamintojų pardavimai. Rinkos tyrimų bendrovės „Dataforce“ duomenimis, rugsėjį Europoje registruota net 60 proc. daugiau elektromobilių nei prieš metus. Preliminarūs „Dataforce“ duomenys apima 98 proc.

Naujos kartos „Dodge Charger“ turėjo žymėti naują amerikietiškų sportinių automobilių erą, tačiau gamintojo planai susidūrė su pirkėjų abejingumu. Nei elektrinė versija, nei šešių cilindrų variklis nesugebėjo pakartoti ankstesnio modelio sėkmės. Dabar aiškėja, kad „Dodge“ rengiasi sugrąžinti tai, dėl ko „Charger“ ilgus metus buvo vertinamas automobilių entuziastų – galingą V8 variklį ir galinių ratų pavarą.

Prieš trejus metus „Volkswagen“ užmezgė partnerystę su Kinijos elektromobilių gamintoja „Xpeng“, tikėdamasi susigrąžinti prarastas pozicijas didžiausioje pasaulio automobilių rinkoje. Deja, pirmojo sukurto modelio pardavimai kol kas gerokai atsilieka nuo lūkesčių. Agentūros „Reuters“ gauti vidiniai dokumentai atskleidžia, kad „Volkswagen ID. Unyx 08“ pardavimai yra daugiau nei dešimt kartų mažesni, nei iš pradžių planavo gamintojas.

Įsigijus naujas automobilio padangas, ant jų protektoriaus neretai galima pastebėti įvairių spalvų juostas. Vienos padangos turi vieną tokią juostą, kitos – kelias, o jų spalvos ir išdėstymas gali skirtis. Nors vairuotojams šie ženklai gali pasirodyti svarbūs, iš tiesų jie skirti ne pirkėjams, o padangų gamintojams. Artėjant žieminių padangų sezonui, dalis vairuotojų ruošiasi įsigyti naują padangų komplektą.

Europos automobilių gamintojai vis garsiau reikalauja, kad Europos Sąjunga imtųsi priemonių vietos pramonei apsaugoti nuo augančios Kinijos konkurencijos. Tačiau ne visi sutaria, kaip tokia apsauga turėtų veikti. Kol „Volkswagen“, „Renault“ ir „Stellantis“ ragina teikti pirmenybę Europoje pagamintiems automobiliams, „Mercedes-Benz“ vadovas Ola Källeniusas perspėja, kad pernelyg griežtos taisyklės gali pakenkti ir patiems Europos gamintojams.

Prabangus, galingas ir galintis važiuoti vien elektra. Iš pirmo žvilgsnio „Porsche Cayenne E-Hybrid“ turėtų būti puikus pasirinkimas tiems, kurie nori mėgautis sportišku automobiliu, bet kartu sutaupyti degalų. Vis dėlto, laidos „e-Gazas Dugnas“ vedėjai Paulius Garkauskas ir Izidorius Paukštys greitai pastebėjo, kad šio įkraunamo hibrido privalumai geriausiai atsiskleidžia visai ne tada, kai jis rieda elektriniu režimu.

Ar jums kada nors teko sėdėti keleivio vietoje ir stebėtis, kodėl prie vairo sėdintis partneris taip vėlai pradėjo stabdyti, neparodė posūkio signalo ar pasirinko abejotiną manevrą? Pasirodo, tokios situacijos pažįstamos daugeliui vairuotojų. Nyderlanduose atliktas tyrimas atskleidė, kad daugiau kaip du trečdaliai žmonių bent kartais kritikuoja savo partnerio vairavimo įpročius, o nemaža dalis prisipažįsta dėl jų net patiriantys gėdą.

Antrajam Dakaro raliui besiruošiantis motociklininkas Mykolas Paulavičius sulaukė netikėtos žinios. Dėl saugumo padėties Artimuosiuose Rytuose 2027 metų lenktynės gali būti perkeltos iš Saudo Arabijos į Maroką. Nors daugeliui dalyvių tai reikštų skubius pasiruošimo planų pakeitimus, lietuvis tokio sprendimo nesibaimina. Maroke jis treniruojasi ir lenktyniauja bent du kartus per metus, todėl nemaža dalis galimo maršruto jam jau pažįstama. „Su Merzougos kopomis jau seniai susidraugavau.

Artėjant žiemai, žurnalo apie automobilius „Auto Express“ redakcija palygino 11 skirtingų gamintojų žieminių padangų. Bandymai parodė, kad geriausiai pasirodė žinomų gamintojų produkcija, o vienas modelis pasirodė taip prastai, kad bandymus atlikę ekspertai siūlo šios padangos vengti.  2026 metų žieminių padangų bandymams „Auto Express“ pasirinko 205/55 R16 dydį.

Vokietija ir Prancūzija susitarė dėl bendros pozicijos, kuria sieks keisti Europos Sąjungos automobilių pramonei taikomus reikalavimus. Dvi didžiausios Bendrijos ekonomikos siūlo daugiau lankstumo automobilių gamintojams, kartu numatydamos priemones, kurios skatintų elektromobilių gamybą ir technologijų plėtrą Europoje. Susitarimas gali turėti įtakos ir tam, kokie automobiliai Europos rinkoje bus parduodami po 2035 metų.

Dar prieš keletą metų svarbiausias klausimas perkant elektromobilį buvo labai trumpas ir aiškus – kiek jis gali nuvažiuoti visiškai įkrauta baterija? Tačiau kartu su augančiu elektromobilių populiarumu vairuotojams vis labiau rūpi, kur ir kaip greitai bus galima automobilį įkrauti, kiek jis kainuos pasibaigus garantijai ar netgi kaip įvertinti naudoto elektromobilio baterijos būklę.

Kinijoje išbandoma pėsčiųjų perėja, kurioje įprastą horizontalųjį ženklinimą papildo ant asfalto projektuojami šviesos signalai ir animacijos. Naujoji sistema ne tik keičia perėjos spalvą iš raudonos į žalią, bet ir rodo pėstiesiems skirtus įspėjimus bei laiką, likusį iki leidžiamo eiti signalo. Neįprasta perėja įrengta Kinijos Anhui provincijoje.

Lyderiai vienas po kito krenta dėl pramuštų padangų, o nugalėtojai sprendžiasi paskutiniame rate, paskutiniame posūkyje prieš pat finišo vėliavą: taip spalio 17-os vakarą, kaip diskoteka blyksinčioje Kačerginės Nemuno žiedo trasoje „Ring Challenge“ užbaigė lenktynių sezoną. Po 8 metų pertraukos į Nemuno žiedą grįžo naktinės ištvermės lenktynės. „Ring Challenge“ jas pavyko surengti antruoju bandymu, ir jos viršijo lūkesčius.

Nors ralis – individualus sportas, ekipažai buriasi į komandas, kurios taip pat kovoja dėl čempionų titulų. O šioje kovoje skaičiuojamos ne tiek sekundės greičio ruože, kiek potencialūs taškai etape, ir strategijos dėliojamos dar prieš ralį. Lenktynininkų pasiekimus trasose įvertina chronometras, o kaip išaiškinama, kuri komanda yra greičiausia? Lietuvos ralio čempionatas baigėsi, dar nesulaukus paskutinio etapo karūną antrą kartą iš eilės užsidėjo Vaidotas Žala su Ugniumi Vainevičiumi.

Jubiliejiniame, trisdešimtajame konkurse „Lietuvos metų automobilis 2027“ varžysis 43 automobiliai – daugiau nei bet kuriais metais nuo 2019-ųjų. Visas dalyvių sąrašas bus paskelbtas spalio 27 d., tačiau jau dabar aišku: du trečdaliai pretendentų į titulą – elektromobiliai, o dyzelinių liko vos du. Kaip greitai keičiasi rinka, geriausiai rodo palyginimas. 2019 m. konkurse dalyvavo 4 elektromobiliai ir 16 dyzelinių automobilių.

Neseniai pristatytas naujos kartos „Audi Q7“ tapo dar vienu automobiliu, kuris „Euro NCAP“ bandymuose gavo aukščiausią 5 žvaigždučių saugumo įvertinimą. Nors šis pasiekimas svarbus, tačiau didžiausią susidomėjimą sukėlė ne tai.  Vokiškas visureigis tapo pirmuoju automobiliu, surinkusiu maksimalų balų skaičių už saugumą po avarijos. Vertindami šią sritį specialistai tikrina, ar automobilis gali pats iškviesti pagalbą ir kaip jo konstrukcija palengvina gelbėtojų darbą.

„Amaury Sport Organisation“ (ASO) patvirtino, kad 2027 m. Dakaro ralis po septynerių metų paliks Saudo Arabiją ir sugrįš į Afriką, kur pagrindine varžybų ašimi taps Marokas. Išskirtinė ASO sutartis su Saudo Arabijos karalyste galiojo iki 2026 m. varžybų imtinai, todėl 2027 m. startui organizatoriai jau galėjo pasirinkti naują kryptį. Šioje šalyje ralis vyko nuo 2020 m., o prieš tai, 2009–2019 m. laikotarpiu, buvo surengtas Pietų Amerikoje.

2027 metų Dakaro ralis gali vykti visai ne ten, kur buvo planuota. Dėl paaštrėjusios saugumo padėties Artimuosiuose Rytuose varžybų organizatoriai svarsto galimybę atsisakyti lenktynių Saudo Arabijoje ir persikelti į Maroką. Negana to, pagal atsarginį planą varžybų startas būtų surengtas Europoje. Apie tokius svarstymus praneša Ispanijos visuomeninis transliuotojas RTVE.

Kas vairuoja geriau – vyrai ar moterys? Eismo saugumo specialistų teigimu, pats klausimas nukreipia dėmesį ne ten, kur reikėtų. Kur kas daugiau apie avarijos riziką pasako vairuotojo patirtis, polinkis rizikuoti, dėmesys ir gebėjimas realistiškai įvertinti savo galimybes. Tai ypač gerai matyti tarp jaunų vairuotojų, kuriems pavojinga gali tapti ne tik patirties stoka, bet ir įsitikinimas, kad vairuoja geriau, nei yra iš tikrųjų.

„Škoda“ plečia „Octavia“ variklių gamą ir pirmą kartą savo istorijoje pristato visavertę hibridinę jėgainę. Skirtingai nei švelniojo hibrido sistema, ji leidžia automobiliui važiuoti vien elektra, tačiau baterijos krauti iš elektros tinklo nereikia. Pirkėjams bus siūlomos dvi versijos – 100 ir 125 kW galios, o pirmuosius automobilius klientai turėtų gauti dar šių metų gruodį.

Automobilių gamintojų logotipai – vieni lengviausiai atpažįstamų simbolių pasaulyje. Kartais pakanka vos kelių linijų, raidžių ar neįprastos figūros, kad iškart suprastume, kokios markės automobilį matome. Tačiau atpažinti ženklą ir žinoti jo istoriją – du skirtingi dalykai. Už daugelio garsių automobilių gamintojų logotipų slypi įdomios ir kartais netikėtos istorijos. Vieni simboliai susiję su bendrovių įkūrėjais, kiti primena jų veiklos pradžią ar gimtąsias vietoves.

Elektromobilio baterijos gaisras ugniagesiams kelia kitokių iššūkių nei degantis automobilis su vidaus degimo varikliu. Sandarus baterijos korpusas apsaugo ją kasdien naudojant automobilį, tačiau kilus gaisrui gali trukdyti vandeniui pasiekti pačius elementus. „Renault“ šiai problemai sukūrė iš pirmo žvilgsnio paprastą sprendimą – specialią angą, per kurią vanduo gali būti nukreiptas tiesiai į baterijos vidų.

Brangstant degalams, vairuotojai ieško būdų sumažinti kelionių išlaidas, o dalis ima svarstyti ir apie ekonomiškesnį automobilį. Juolab, šiandien pasirinkimas platus. Tiek naujų, tiek naudotų automobilių rinkoje dyzeliniams modeliams alternatyva gali tapti hibridai ar netgi elektromobiliai.

„Porsche“ pristatė strategiją iki 2035 metų, kuri aiškiai parodo, kuria kryptimi gamintojas ketina judėti artimiausią dešimtmetį. Bendrovė planuoja mažinti modelių versijų skaičių, daugiau dėmesio skirti brangesniems ir pelningesniems automobiliams, smarkiai išplėsti individualizavimo galimybes ir sukurti naują superautomobilį. Tuo pat metu „Porsche“ neketina atsisakyti nei vidaus degimo variklių, nei įkraunamųjų hibridų.

Renkantis naują automobilį dažniausiai žiūrima į jo kainą salone, degalų sąnaudas ar mėnesinę lizingo įmoką. Tačiau viena didžiausių automobilio turėjimo išlaidų dažnai paaiškėja tik jį parduodant – tai nuvertėjimas. Vokietijos rinkos analitikų prognozės rodo, kad po ketverių metų vieni automobiliai teišlaiko maždaug pusę pradinės kainos, o kiti – apie 60 proc. ar net daugiau. Ir geriausiai pasirodo nebūtinai brangiausi modeliai.

Šalia Vilniaus veikianti autobusų gamintoja „Altas Auto“ pasiekė naują veiklos ribą – bendrovės teigimu, iš gamyklos išriedėjo jau 10 000-oji transporto priemonė. Jubiliejiniu tapo elektrinis „Mercedes-Benz eSprinter Ecoline“, skirtas Norvegijos rinkai. 2002 metais įkurta „Altas AUTO“ veiklą pradėjo nuo specialios paskirties transporto – greitosios pagalbos, policijos ir kitų komercinių automobilių pritaikymo pagal klientų poreikius.

Keleiviai lapkritį ir gruodį tolimojo susisiekimo autobusais galėtų keliauti perpus pigiau. Vyriausybė penktadienį pritarė Susisiekimo ministerijos siūlomiems įstatymo pakeitimams, pagal kuriuos visiems keleiviams būtų taikoma papildoma 50 proc. nuolaida. Tačiau ji dar nėra galutinai patvirtinta – tam turi pritarti Seimas. Jeigu Seimas pritars Viešojo keleivinio transporto lengvatų įstatymo pakeitimams, naujoji tvarka įsigaliotų nuo lapkričio 1 dienos ir galiotų iki metų pabaigos.

Elektriniai paspirtukai tapo įprasta miestų transporto priemone, tačiau kartu daugėja ir jų vairuotojų padaromų pažeidimų. Per pirmuosius aštuonis šių metų mėnesius elektrinių mikrojudumo priemonių ir motorinių dviračių vairuotojai Lietuvoje padarė beveik 7 tūkst. Kelių eismo taisyklių pažeidimų. Net 76 proc. jų buvo susiję su privalomo šalmo nedėvėjimu.

2027 metais Lietuvos keliams valstybės biudžeto projekte numatyta 749,3 mln. eurų – 66,2 mln. eurų mažiau nei šiemet. Didžiausia mažėjimo priežastis – besitraukianti Europos Sąjungos parama. Tačiau Valstybiniam kelių fondui skiriama suma didinama beveik 62 mln.

Lietuvos vežėjams ruošiamas naujas finansinis paskatinimas pereiti prie elektrinio sunkiojo transporto. Susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė paskelbė, kad Europos investicijų bankas (EIB) numatė papildomus 16 mln. eurų šiai sričiai skatinti. Tačiau naujo kvietimo sąlygos, paramos dydis vienai transporto priemonei ir paraiškų teikimo pradžia kol kas nepaskelbti. Apie naują finansavimo galimybę pranešta spalio 14–15 dienomis Vilniuje vykusiame Transporto inovacijų forume.

Prabangus sedanas, galintis sunaudoti vos 5 litrus benzino 100 kilometrų, ir salonas, kuris net po beveik 200 tūkst. kilometrų atrodo puikiai. Ketvirtosios kartos „Lexus GS 300h“ turi nemažai savybių, dėl kurių lengvai sudomina naudoto automobilio ieškančius vairuotojus. Tačiau laidos „Autopilotas“ vedėjas Vytenis Kudarauskas pastebėjo ir keletą sprendimų, kurių iš tokios klasės automobilio tikrai nesinorėtų tikėtis.

Pradedantieji elektromobilių vairuotojai dažnai sutelkia dėmesį tik į vieną parametrą – baterijos talpą (kWh) ir kataloge nurodomą maksimalų nuvažiuojamą atstumą. Visgi, reali patirtis rodo ką kita. Įveikęs tūkstančius kilometrų prie elektra varomų automobilių vairo, supratau vieną esminį dalyką: elektromobilis yra transporto priemonė, bene jautriausiai reaguojanti į asmeninį vairavimo stilių.

„Formulė 1“ tik šiemet pradėjo naudoti naujos kartos hibridinius variklius, tačiau jau dabar rengiamasi dar vienam dideliam techninių taisyklių pakeitimui. Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) prezidentas Mohammedas Ben Sulayemas atskleidė, kad V8 variklius siekiama sugrąžinti jau 2030 metais. Kartu tikimasi gerokai sumažinti bolidų svorį, variklių kūrimo išlaidas ir grąžinti sportui garsą, kurio pasigenda nemaža dalis sirgalių.

Šiuolaikiniai automobiliai jau seniai perspėja apie neužsegtus saugos diržus, tačiau jų sistemas galima gana lengvai apgauti. Pakanka užsegti diržą ir užkišti jį už nugaros, kad automobilis nustotų siųsti įspėjamuosius pranešimus.  Tuo tarpu Vokietijos bendrovė „ZF Lifetec“ sukūrė technologiją, kuri turėtų išspręsti šią problemą. Naujasis saugos diržas leis automobilio kameroms nustatyti ne tik tai, ar jis užsegtas, bet ir ar naudojamas taisyklingai.

Automobilių gamintoja „Daihatsu“ ieško būdų, kaip sumažinti vidaus degimo variklių poveikį aplinkai. Bendrovė pristatė eksperimentinį variklį, kuriame vietoj benzino naudojamas amoniakas ir vandenilis. Įdomiausia tai, kad atskiro vandenilio bako automobiliui nereikėtų – reikalingas dujas variklis pasigamintų pats, skaidydamas dalį amoniako.

Nuo dvejų metų automobilių lenktynėse besilankantis Linas Volungevičius užaugo stebėdamas vieną ryškiausių Lietuvos lenktynininkų – Ramūną Čapkauską. Jo sportinę karjerą sekė nuo vaikystės, nepraleisdavo lenktynių, o Lino archyve iki šiol saugoma daugybė bendrų nuotraukų. Šiandien 49-erių daugkartinis Lietuvos ir Baltijos šalių čempionas pats pakvietė septyniolikmetį startuoti savo komandoje.

„Volkswagen“, „Stellantis“ ir „Renault“ nusprendė veikti išvien, siekdami apsaugoti Europos automobilių pramonę nuo stiprėjančios Kinijos gamintojų konkurencijos. Trys koncernai, kartu pagaminantys daugiau kaip 60 proc. Europoje surenkamų automobilių, reikalauja palankesnių sąlygų vietinei gamybai ir lankstesnių taršos reikalavimų. Tačiau ne visi Europos gamintojai pritaria tokiam planui – BMW ir „Mercedes-Benz“ perspėja apie galimas pasekmes tarptautinei prekybai.

Naujas, išraiškingo dizaino krosoveris, turintis 180 AG variklį, visų varančiųjų ratų pavarą ir kainuojantis daugiau nei 40 tūkst. eurų. Atrodytų, kad tokiam automobiliui neturėtų nieko trūkti, tačiau laidos „Gazas Dugnas“ vedėjų Pauliaus Garkausko ir Izidoriaus Paukščio pažintis su „Kia Seltos“ parodė ką kita. Nors iš pradžių automobilis sulaukė beveik vien pagyrų, pradėjus važiuoti entuziazmas gerokai sumažėjo.

Vienas garsiausių pasaulio visureigių traukiasi iš Europos rinkos. „Jeep“ nutraukė naujų „Wrangler“ užsakymų priėmimą. Įdomiausia tai, kad tokį sprendimą lėmė ne sumažėjusi paklausa. Priešingai – kai kuriose Europos rinkose „Wrangler“ pardavimai augo, tačiau griežtėjantys taršos ir saugumo reikalavimai privertė gamintoją persvarstyti šio modelio ateitį. Beveik keturis dešimtmečius Europos rinkoje parduodamas „Jeep Wrangler“ ilgainiui tapo vienu lengviausiai atpažįstamų tikrųjų visureigių.

Japonijos automobilių gamintoja „Honda“, šių metų pavasarį atsisakiusi trijų naujos kartos elektromobilių projektų, vis daugiau dėmesio skiria hibridinėms technologijoms. Bendrovė pristatė naują hibridinę sistemą „Honda Hybrid“, kuri turėtų užtikrinti geresnį degalų naudojimo efektyvumą ir mažesnes gamybos sąnaudas. Pirmieji automobiliai su šia sistema pasirodys jau 2027 metais.

Prancūzijos automobilių gamintoja „Renault“ perspėja, kad nesušvelninus Europos Sąjungoje numatytų anglies dioksido (CO2) emisijos reikalavimų, jai gali tekti gerokai sumažinti gamybos apimtis Europoje. Bendrovės vadovo François Provosto teigimu, dėl pernelyg griežtų taisyklių gali tekti atsisakyti kai kurių modelių ir gaminti maždaug 300 tūkst. automobilių per metus mažiau.

Kinijos automobilių gamintoja BYD, pastaraisiais metais itin sparčiai plečianti veiklą Europoje, svarsto galimybę statyti gamyklą Prancūzijoje. Bendrovė jau ruošiasi pradėti automobilių gamybą Vengrijoje, tačiau tuo apsiriboti neketina – ateityje planuoja atidaryti dar dvi gamyklas Europoje. Tokius ketinimus BYD vadovybė atskleidė tuo metu, kai Europos Sąjunga imasi naujų priemonių kiniškų automobilių importui riboti.

Didžiuliai jutikliniai ekranai, pakeitę didžiąją dalį įprastų mygtukų, tapo neatsiejama šiuolaikinių automobilių dalimi, tačiau Kinijos valdžios institucijos vis dažniau kelia klausimą, ar tokie sprendimai iš tiesų yra saugūs. Šalyje rengiami nauji reikalavimai, kurie gali priversti gamintojus peržiūrėti ne tik automobilių valdymo sistemas, bet ir sėdynių bei apšvietimo įrangą. Pokyčių poveikį ilgainiui gali pajusti ir Europos vairuotojai.