Bendrovės vadovo François Provosto teigimu, dėl pernelyg griežtų taisyklių gali tekti atsisakyti kai kurių modelių ir gaminti maždaug 300 tūkst. automobilių per metus mažiau.
Apie galimas pasekmes „Renault Group“ generalinis direktorius F. Provostas prabilo spalio 13 dieną Paryžiuje vykusiame automobilių pramonės vadovų susitikime „Paris Automotive Summit“.
Pasak jo, Europos automobilių gamintojams būtina suteikti daugiau lankstumo įgyvendinant 2030 metams numatytus CO2 emisijos mažinimo tikslus. Priešingu atveju bendrovei gali tekti persvarstyti dalies modelių ateitį ir sumažinti gamybą Europos gamyklose.
„Jeigu nebus suteikta daugiau lankstumo dėl 2030 metų reikalavimų, maždaug po metų turėsiu pateikti valdybai pasiūlymą atsisakyti kai kurių automobilių ir sumažinti gamybą Europoje 300 tūkst. vienetų. Ar manote, kad tai būtų naudinga Europai?“ – kalbėjo F. Provostas.
Kodėl gamintojams gali tekti mažinti gamybą?
Pagrindinė nesutarimų priežastis – nuo 2030 metų įsigaliosiantys griežtesni naujų automobilių CO2 emisijos reikalavimai.
Pagal dabar galiojančią ES tvarką, 2030–2034 metais naujų lengvųjų automobilių vidutinė CO2 emisija turės būti 55 proc. mažesnė už 2021 metais nustatytą atskaitos lygį. Lengvųjų komercinių automobilių emisija turės sumažėti 50 proc.
Reikalavimai taikomi gamintojo per nustatytą laikotarpį ES įregistruotų naujų automobilių vidutinei emisijai. Todėl rezultatą lemia kiek pirkėjai įsigyja benzininių, dyzelinių, hibridinių ir visiškai elektrinių automobilių.
Pavyzdžiui, jeigu gamintojas parduoda daug automobilių su vidaus degimo varikliais, tačiau nepakankamai elektromobilių, gamintojo vidutinė CO2 emisija gali viršyti nustatytą ribą.
Tokiu atveju bendrovei tektų keisti parduodamų modelių pasiūlą arba ieškoti kitų būdų, kaip pasiekti reikalaujamą vidurkį. Nepavykus įgyvendinti tikslų, gamintojas reikėtų sumokėti milžiniškas baudas.
Gamintojai prašo daugiau laiko
Europos automobilių pramonės atstovai jau kurį laiką ragina politikus peržiūrėti emisijos mažinimo tikslų įgyvendinimo tvarką.
Vienas svarbiausių jų siūlymų – leisti reikalavimų laikymąsi vertinti ne kiekvienais metais atskirai, o pagal kelerių metų vidurkį.
Toks principas leistų gamintojams vienais metais užfiksuotą didesnę emisiją kompensuoti geresniais rezultatais vėlesniais metais.
ES jau yra pritarusi panašiam sprendimui. 2025 metų gegužę ES Taryba patvirtino pakeitimą, pagal kurį 2025–2027 metų CO2 emisijos reikalavimų laikymasis vertinamas pagal bendrą trejų metų rezultatą, tačiau ginčas dėl 2030 metų tikslų dar neišspręstas.
2025 metų gruodį Europos Komisija pateikė naujų pakeitimų projektą, kuriame numatyta galimybė 2030–2032 metų rezultatus taip pat vertinti kartu. Be to, pasiūlyta sušvelninti lengviesiems komerciniams automobiliams keliamus reikalavimus.
„Renault“ vadovas siekia dar didesnio lankstumo – penkerių metų laikotarpio nuo 2028 iki 2032 metų. Jo nuomone, tai suteiktų gamintojams daugiau laiko prisitaikyti prie kintančios elektromobilių paklausos.
Spaudimą didina ir Kinijos gamintojai
Paryžiuje F. Provostas kalbėjo ne tik apie emisijos reikalavimus, bet ir apie stiprėjančią Kinijos automobilių gamintojų konkurenciją.
Jo teigimu, Europos automobilių pramonei būtinos priemonės, kurios užtikrintų sąžiningesnes konkurencijos sąlygas ir skatintų automobilius bei jų komponentus gaminti pačioje Europoje.
Pastaraisiais metais tokios Kinijos bendrovės kaip BYD, „Chery“ ir SAIC sparčiai plečia veiklą Europos rinkoje. Jos siūlo vis daugiau elektromobilių ir hibridinių modelių, kurie tiesiogiai konkuruoja su tradicinių Europos gamintojų modeliais.
„Renault“ vadovas pasisako už vietinės gamybos skatinimą. Jo nuomone, Kinijos bendrovių plėtra turėtų būti naudinga ne tik jų pardavimo rezultatams, bet ir Europos pramonei – gamykloms, tiekėjams bei darbuotojams.
Panašią poziciją Paryžiuje išsakė ir „Volkswagen“ bei „Stellantis“ vadovai, raginę Europos politikus imtis papildomų priemonių automobilių pramonės konkurencingumui stiprinti.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
