renault

Nauji automobiliai tampa patikimesni, tačiau viena sritis iš išsiskiria. Naujausias „J.D. Power“ tyrimas rodo, kad net ketvirtadalis visų naujų automobilių savininkų nurodomų problemų tenka multimedijos sistemoms. Multimedijos kokybės ir pasitenkinimo tyrimas parodė, kad 100 automobilių tenka vidutiniškai 42,4 su multimedijos sistemomis susijusios problemos.

Panevėžyje vykusiose 24 valandų elektromobilių lenktynėse pasiektas naujas rekordas. „Renault R4-Lietuva“ komanda per parą įveikė 703 ratus, arba 1001 kilometrą, ir tapo pirmąja ekipa šių varžybų istorijoje, perkopusia 1000 km ribą. Rugsėjo 18–19 dienomis Panevėžio mokymo centro autodrome vykusiose „Eldrive 24H“ lenktynėse varžėsi 13 komandų iš Lietuvos, Latvijos ir Estijos.

Visiškai elektrinis „Renault Trafic Van E-Tech electric“ dar prieš pasirodydamas prekybos salonuose sulaukė svarbaus įvertinimo. Hanoveryje vykusioje „IAA Transportation“ parodoje jis išrinktas 2027 metų „International Van of the Year“ – už prancūzišką furgoną vienbalsiai balsavo visi 26 konkurso komisijos nariai. „International Van of the Year“ komisiją sudaro komercinio transporto žurnalistai iš Europos šalių.

Bendrovė „Horse Powertrain“ pristatė hibridiniams visureigiams ir pikapams skirtą 2,0 litro benzininį variklį B20 su IPX8 lygio apsauga nuo vandens. Gamintojo teigimu, variklis gali veikti panardintas į vandenį iki 1,1 metro gylio. B20 yra keturių cilindrų benzininis variklis su turbokompresoriumi ir tiesioginiu degalų įpurškimu. Priklausomai nuo versijos, jis išvysto 190–252 AG ir 300–380 Nm sukimo momentą, o visas agregatas sveria apie 130 kg.

Atslūgus naujų automobilių paklausai, Europos pramonės milžinai ieško, kaip išnaudoti tuštėjančius gamybinius pajėgumus. Prancūzija į šią problemą žvelgia dar giliau ir mato galimybę, kuri dar neseniai atrodė neįmanoma – automobilių gamyklas paversti karinių bepiločių orlaivių gamybos centrais. Šalies vyriausybė jau telkia automobilių pramonės gigantus, tokius kaip „Renault“, „Valeo“ bei „Forvia“, kad jie savo patirtį ir serijinės gamybos pajėgumus panaudotų gynybos sektoriuje.

Kinijos automobilių gamintoja BYD Europoje ieško ne tik pirkėjų, bet ir tvirtesnio pagrindo. Bendrovė jau stato gamyklą Vengrijoje, svarsto perimti veikiančias ar nepakankamai apkrautas Europos gamyklas, o dabar paaiškėjo, kad jos ambicijos galėjo siekti dar aukščiau. Prancūzijos leidinys „Les Echos“ paskelbė, kad BYD pastaraisiais metais du kartus bandė įsigyti „Renault“ akcijų paketą. Abu kartus, kaip teigiama, prancūzų gamintojas pasiūlymą atmetė.

Prancūzijos automobilių gamintoja „Renault“ suvienijo jėgas su aviacijos ir gynybos technologijų bendrove „Thales“. Įmonės bendrai kuria karinę transporto priemonę, kuri atliks mobilaus komandinio centro vaidmenį ir padės valdyti bepiločių orlaivių bei antžeminių pajėgų operacijas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Prancūzijos automobilių gamybos milžinė „Renault Group“ keičia savo strategijos kryptį. Koncerno generalinis direktorius Francois Provostas pranešė, kad nuo šiol pagrindinis dėmesys bus skiriamas ne masinės gamybos apimtims, o greičiui ir lankstumui, siekiant prilygti Kinijos automobilių gamintojų plėtros tempams. Birželio 10 dieną vykusiame „Automotive News Europe“ kongrese F. Provostas atskleidė, kad naujasis elektrinis „Twingo“ miesto automobilis buvo sukurtas greičiau nei per dvejus metus.

Gegužės mėnesį Paryžiuje vykstantis atvirasis Prancūzijos teniso turnyras „Roland-Garros“ tradiciškai tampa ne tik elitinio sporto, bet ir pasaulinių automobilių pramonės naujovių epicentru. Šiemet, kai rinka yra perpildyta pragmatiškų ir standartizuotų transporto priemonių, „Renault“ inžinieriai nusprendė atsigręžti į emocijas. Gamintojas pristato visiškai naują viziją, sujungiančią istorinį dizaino paveldą su moderniomis elektrinio mobilumo technologijomis.

Prestižiniuose, dar 1984 metais pradėtuose rengti „Car Design Award“ rinkimuose, kurie automobilių pramonėje prilyginami kino „Oskarams“, šiemet netrūko staigmenų. Serijinių automobilių kategorijoje aukso medalis atiteko ne agresyviems superautomobiliams. Nugalėtoju paskelbtas elektromobilis „Renault Twingo E-Tech“. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Pirmąjį šių metų ketvirtį Europos automobilių rinka pademonstravo atsigavimo ženklus, tačiau didžiausias sujudimas vyko elektromobilių segmente. Kol vieni gamintojai skaičiuoja rekordinius augimus ir džiaugiasi sėkmingais naujų modelių debiutais, kitiems tenka stebėti, kaip dar neseniai populiarūs automobiliai sparčiai praranda paklausą. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Paskutinis praėjusio amžiaus dešimtmetis automobilių pramonėje tapo savotišku aukso amžiumi. Gamintojai, pajutę stiprėjančią nostalgijos bangą, vis drąsiau prikelia kultinius dizaino elementus ir grąžina juos į modernius automobilius.  Prie šios bangos prisijungė ir „Renault“ strategai, nusprendę prikelti legendinį „Twingo“. Kadaise ekscentriška išvaizda rinką sudrebinęs hečbekas dabar verčia naują istorijos puslapį – jis sugrįžta kaip prieinamas, grynakraujis elektromobilis.

2019 metais pristatytas penktosios kartos „Renault Clio“ sugrąžino prancūzišką hečbeką į lyderių gretas ir šioje pozicijoje išsilaikė iki pat gamybos pabaigos. Tačiau ar visapusiškai pasikeitęs įpėdinis sugebės pratęsti itin svarbaus „Renault“ modelio sėkmės istoriją?  Kad ir kaip keistai tai skambėtų, tačiau žiūrint istoriškai, nelyginių kartų „Renault Clio“ modeliai visuomet diktuodavo šios klasės automobilių tendencijas.

Lietuvos automobilių sporto atstovai vis aktyviau įsilieja į pasaulines varžybas, kuriose greitį keičia matematinis tikslumas ir energetinis efektyvumas. Jau šį savaitgalį Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) rengiamoje pasaulinėje „Eco Rally Cup“ taurėje Čekijoje startuos naujai suburta lietuvių komanda. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Prancūzijos automobilių gamybos milžinė „Renault“ oficialiai patvirtino, kad jau 2027 metais į savo gamyklas įdarbins 350 humanoidinių robotų. Šis sprendimas leis drastiškai sumažinti automobilių surinkimo laiką, o įmonė taps viena pirmųjų pasaulyje, masinėje gamyboje praktiškai pritaikiusių tokią technologiją. Naujieji darbininkai, pakrikštyti „Calvin-40“ vardu, yra bendras „Renault“ ir Prancūzijos startuolio „Wandercraft“ inžinierių kūrinys.

Prancūzijos automobilių pramonės pasididžiavimas „Renault“ neslepia ambicingų planų. Per artimiausius kelerius metus bendrovė ketina pristatyti net dvidešimt du naujus modelius. Tarp jų – visiškai naujos kartos elektromobiliai, sukonstruoti ant modernios platformos. Žadama, kad šie automobiliai gaus 800 voltų architektūrą, vienu įkrovimu įveiks iki 750 kilometrų, o baterijos papildymas užtruks vos dešimt minučių.

Prancūzijos automobilių gamybos bendrovė „Renault“ antradienį paskelbė siekianti iki 2030 m. nutraukti vidaus degimo varikliais varomų automobilių pardavimą Europoje ir planuoja kartu su „Google“ kurti naują elektromobilių platformą. „Renault“ pristatė naują daugiametį strateginį planą, įskaitant tikslą iki 2030 m. padidinti „Renault“ markės automobilių pardavimus beveik 23 proc. iki 2 mln. per metus. „Iki 2030 m. bendrovė siekia... 100 proc. elektrifikuotų pardavimų Europoje ir 50 proc.

Pasaulinė aplinkosaugos, darbo ir žmogaus teisių organizacijų koalicija „Lead the Charge“ paskelbė naujausią automobilių gamintojų reitingą. Jo viršūnėje, vertinant elektromobilių tiekimo grandinių tvarumą ir skaidrumą, užtikrintai įsitvirtino „Tesla“, „Ford“ bei „Volvo Cars“. Bendroje įskaitoje pirmoji vieta atiteko „Tesla“ (surinko 49 proc. galimų balų). Antroje vietoje liko „Ford“ (45 proc.), o trečiąją užėmė „Volvo“ (44 proc.

Europos Sąjunga žengia istorinį žingsnį bandydama apsaugoti žemyno pramonę nuo pigios kiniškos produkcijos invazijos. Trečiadienį Europos Komisija pristatė Pramonės greitinimo aktą (angl. Industrial Accelerator Act, IAA), kuriuo įvedami griežti vietinės gamybos reikalavimai strateginiams sektoriams – nuo vėjo jėgainių ir elektromobilių iki plieno bei cemento pramonės. Europos Sąjunga užsibrėžė tikslą, kad iki 2035 metų gamybos sektorius sudarytų penktadalį bendro bloko vidaus produkto.

Jei manote, kad pelninga investicija į automobilius prasideda tik nuo „Ferrari F40“, „Jaguar E-Type“ ar legendinio „BMW M3“ įsigijimo – klystate. Klasikinių automobilių rinkos ekspertai brėžia naują kryptį ir ji neturi nieko bendra su milijoninėmis sumomis aukcionuose. Šiuo metu karščiausia prekė – sportiški hečbekai. Šių pokyčių priežastis paprasta.

Vieni su savo automobiliais įveikia šimtus tūkstančių kilometrų, kiti savo numylėtinius kruopščiai poliruoja šildomuose garažuose ir į gatves išrieda tik ypatingomis progomis. Tačiau šis Prancūzijoje aptiktas mėlynas 1982 metų laidos „Renault 5“ nepatenka nė į vieną iš šių kategorijų. Tai neabejotinas šių metų klasikinių automobilių atradimas, kuris, nors ir nedėvi „Ferrari“ ar „Lamborghini“ emblemos, labiausiai stebina rodmenimis prietaisų skydelyje.

Prancūzijos automobilių gamintojui „Renault“ praėję 2025-ieji metai Baltijos šalyse buvo itin sėkmingi ir pažymėti solidžiu augimu. Iš viso regione pardavęs kiek daugiau nei penkis tūkstančius lengvųjų ir komercinių automobilių, šis prekių ženklas užsitikrino garbingą ketvirtąją vietą bendroje Baltijos šalių automobilių rinkoje, rašoma pranešime spaudai.

Kol pasaulis ginčijasi dėl elektromobilių ateities, inžinieriai Ispanijoje tyliai ruošia tikrą revoliuciją vidaus degimo variklių rinkoje. Kompanija „Horse Powertrain“, kurios technologijas jau naudoja tokie automobilių pramonės gigantai kaip „Renault“ ar „Dacia“, pristatė naujos kartos hibridinę jėgainę. Ji ne tik pasižymi įspūdingu efektyvumu, bet ir žada degalų sąnaudas, kurios dar neseniai atrodė nepasiekiamos – mažiau nei 3,3 litro šimtui kilometrų.

Europos Komisija ruošiasi pristatyti radikalų pasiūlymą, kuris iš esmės pakeistų elektromobilių rinkos taisykles. Remiantis nutekintu „Industrial Accelerator Act“ įstatymo projektu, kurį cituoja „Financial Times“, elektromobiliai privalės turėti bent 70 proc. europietiškos kilmės komponentų, kad galėtų pretenduoti į valstybės subsidijas ar dalyvauti viešuosiuose pirkimuose.

Automobilių pramonę neseniai supurtęs Miuncheno teismo sprendimas, kuriuo „Renault“ nurodyta nutraukti populiarių modelių prekybą ir net sunaikinti jau pagamintus automobilius, tėra ledkalnio viršūnė. Prancūzų konfliktas su JAV technologijų milžine „Broadcom“ dėl patentų pažeidimo privertė rinkos senbuvius prisiminti nemalonią tiesą.

Kauno automobilių rinkoje – reikšmingas įvykis. Vasario 9-ąją Pramonės prospekte oficialiai veikti pradėjo naujasis bendrovės „Sostena“ centras, tapęs aštuntąja įmonės atstovybe Lietuvoje. Tai ne tik dar vienas taškas žemėlapyje, bet ir pareiškimas konkurentams – naujieji „Renault“ ir „Dacia“ namai tituluojami moderniausiais visose Baltijos šalyse. Po itin sėkmingų 2025-ųjų, kai įmonės apyvarta šoktelėjo beveik 14 proc. ir pasiekė 149 mln. eurų, „Sostena“ nusprendė investuoti į klientų patirtį.

Miuncheno apygardos teismas priėmė sprendimą, kuris Prancūzijos koncernui „Renault“ gali tapti tikru košmaru. Teismas ne tik uždraudė Vokietijoje prekiauti populiariais „Clio“ ir „Megane“ modeliais, bet ir nurodė atšaukti bei sunaikinti jau pagamintus automobilius. Ginčo priežastimi tapo iš pažiūros nematoma, bet šiuolaikiniams automobiliams kritiškai svarbi technologija. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Prancūzijos automobilių gamintoja „Renault“ planuoja bendradarbiauti su aeronautikos ir gynybos rangove „Turgis Gaillard“ vystant šalies bepiločių orlaivių pramonę. Šį projektą tiesiogiai prižiūrės Prancūzijos gynybos ministerija. Pasak „Renault“ augimo vadovo Fabrice’o Cambolive’o, ministerija į bendrovę kreipėsi dėl jos sukauptos patirties pramoninio dizaino bei masinės gamybos srityse.

Prancūzijos automobilių gamintojas „Renault“ oficialiai pristatė naująjį savo pasididžiavimą – modelį „Filante“. Tai beveik penkių metrų ilgio prabangus visureigis, turintis tapti pagrindiniu markės vėliavnešiu. Tiesa, Europos vairuotojams tenka nuryti karčią piliulę – šis modelis Senajam žemynui nėra skirtas. Nors pastaraisiais metais „Renault“ mus lepino naujienomis, skirtomis būtent Europos rinkai, „Filante“ pristatymas žymi naują strateginį etapą.

Dar 1979-ųjų sausį pirmą kartą surengtas Dakaro ralis šiandien yra tapęs automobilių sporto fenomenu. Tai ne tik lenktynės, bet ir milžiniška rinkodaros platforma: maratono trasos vingiuoja vaizdingiausiomis bekelėmis, atletų kovas fiksuoja beveik 2 000 žiniasklaidos profesionalų, o kasdienes apžvalgas transliuoja 190 šalių televizijos kanalai.

Pastarosios savaitės vairuotojams tapo rimtu išbandymu – spaudžiantis šaltis ir sniegas apsunkino eismo sąlygas visiems. Tačiau jei vidaus degimo variklius turinčių automobilių savininkams didžiausia bėda yra užšalę langai, elektromobilių vairuotojai susiduria su kur kas rimtesne problema – drastiškai tirpstančiu nuvažiuojamu atstumu.

Jei reikėtų įvardyti žmogų, kuris automobilių inžineriją supranta geriau nei bet kas kitas, Gordonas Murray būtų sąrašo viršūnėje. Tai specialistas, kuris devintajame dešimtmetyje atvedė „McLaren“ į „Formulės-1“ viršūnę, o vėliau sukūrė automobilį, tapusį šventuoju graliu visiems entuziastams – legendinį „McLaren F1“.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Pastaraisiais metais automobilių pramonę užkariavusi mada slėpti durų rankenėles kėbule, siekiant geresnės aerodinamikos ir futuristinio dizaino, susidūrė su rimta kliūtimi. Didžiausia pasaulio automobilių rinka nusprendė teikti pirmenybę ne estetikai, o keleivių saugumui.

Elektromobilių rinkoje nuvažiuojamas atstumas vis dar išlieka vienu svarbiausių rodiklių, tačiau „Renault“ nusprendė įrodyti, kad rekordams nebūtina didinti baterijos talpos. Prancūzijos gamintojui pavyko įgyvendinti ambicingą tikslą. Specialiai sukurtas prototipas „Filante Record 2025“ su standartine baterija įveikė daugiau nei 1000 kilometrų, važiuodamas įprastu greičiu greitkeliuose. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Automobilių istorijos vadovėliuose Kalėdos dažniausiai žymimos kaip ramybės laikotarpis, tačiau 1898-ųjų pabaiga tapo išimtimi. Kūčių vakarą, kai Paryžius ruošėsi šventinei vakarienei, jaunas inžinierius Louis Renault nusprendė, kad geriausia dovana sau ir pasauliui bus ne poilsis, o rizikingas eksperimentas. Jis išvairavo savo pirmąjį kūrinį („Voiturette Type A“) į stačias Monmartro gatves, siekdamas įrodyti, kad jo sukurtos technologijos yra pranašesnės už konkurentų.

Prancūzija lapkričio mėnesį užfiksavo istorinį pasiekimą. Šalyje, nepaisant bendros automobilių prekybos stagnacijos, elektromobilių pardavimai šovė į viršų ir pirmą kartą peržengė simbolinę 26 procentų rinkos dalies ribą. Lapkritį į gatves išriedėjo beveik 38 tūkst. naujų elektra varomų transporto priemonių, o tai yra net 48,5 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.

Europos Komisija siekdama atgaivinti senojo žemyno automobilių pramonę ir padaryti elektromobilius įperkamus paprastam vartotojui, ketinama sukurti naują automobilių kategoriją – M1E. Tai savotiškas japoniškų „kei cars“ (mažų, miesto automobilių) atitikmuo Europai. Pagrindinis tikslas – rinkai pasiūlyti elektromobilius, kurių kaina svyruotų tarp 15 000 ir 20 000 eurų. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Remiantis rinkos tyrimų bendrovės „Dataforce“ duomenimis, lapkričio mėnesį Europos automobilių rinkoje pasikeitė lyderis. Ilgą laiką pirmavusį „Dacia Sandero“ aplenkė kitas „Renault“ grupės modelis – „Clio“. „Renault Clio“ pardavimai lapkritį augo 14 proc. – iki 19 213 vienetų. Tai jau ketvirtas kartas šiais metais, kai šis modelis tampa perkamiausiu Europoje. Tuo tarpu „Dacia Sandero“ pardavimai smuko 12 proc. – iki 18 932 vnt.

Nepriklausoma saugumo organizacija „Euro NCAP“ metus užbaigė vienu ypu į sieną pasiuntė net 19 naujų automobilių modelių. Ši bandymų serija tapo puikiu indikatoriumi, parodančiu, kur link juda automobilių pramonė, o ir kartu atskleidė dvi ryškias tendencijas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Senojo žemyno automobilių pramonėje – precedento neturintis įvykis. JAV milžinė „Ford“ ir Prancūzijos pasididžiavimas „Renault“ antradienį oficialiai patvirtino sukirtę rankomis. Dvi konkuruojančios bendrovės nusprendė suvienyti jėgas kurdamos pigius elektromobilius ir komercinį transportą. Tikslas aiškus ir nedviprasmiškas – bet kokia kaina atlaikyti pigios kiniškos produkcijos, tokios kaip BYD, „Changan“ ar „Xpeng“, cunamį.

Likus vos savaitei iki svarbaus Europos Komisijos pranešimo, didžiausi automobilių rinkos žaidėjai nusprendė netylėti. Pirmadienį Briuselį pasiekė kolektyvinis laiškas, kurį pasirašė 67 įtakingos organizacijos, tarp jų – automobilių gamintojai BMW ir „Toyota“ bei nuomos ir lizingo rinkos lyderiai „Avis“, „Hertz“, „Bolt“ bei „Arval“. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Briuselyje kaistant diskusijoms dėl automobilių pramonės ateities, įsisiūbavo ginčas dėl to, kas gali vadintis europietišku automobiliu. Prancūzijos vyriausybė pateikė ambicingą siūlymą, kuriuo norima užtikrinti, kad Europoje parduodamuose elektromobiliuose net 75 proc. dalių privalo būti pagamintos Senajame žemyne. Tačiau automobilių milžinė „Renault“ skubiai traukia rankinį stabdį ir teigia, kad esant dabartinei situacijai, tai tiesiog neįmanoma.

Prestižinį „Europos metų automobilio 2025“ titulą pelnęs „Renault 5 E-Tech electric“ pateisina lūkesčius. Prancūzijos gamintojas pranešė, kad Duė (Douai) mieste esančioje „Ampere ElectriCity“ gamykloje nuo konvejerio nuriedėjo jubiliejinis – 100 000-asis šio modelio egzempliorius. Šiam rezultatui pasiekti prireikė vos 15 mėnesių nuo gamybos starto 2024-ųjų spalį. Gamykla šiuo metu dirba itin intensyviu režimu – trimis pamainomis.

„Metų automobilis 2026“ konkurso komisija paskelbė, kurie modeliai pretenduoja į pagrindinį titulą. Po beveik mėnesį trukusių bandymų iš visų dalyvavusių automobilių atrinkti trejetukai, iš kurių finaliniame etape bus išrinktas geriausias savo kainų kategorijoje modelis, pretenduosiantis į „Metų automobilio“ vardą. Šiemet į konkursą buvo deleguoti 33 modeliai, todėl 10 narių komisijai teko išties sudėtinga užduotis.

Šiandien šeimyninio automobilio misija yra patikėta SUV ir krosoveriams. Ekspertai pripažįsta, kad visuotinė visureigiškos išvaizdos mada nugalėjo funkcionalumą, nes labiausiai šeimų poreikius atitinkantys vienatūriai tapo nykstančia rūšimi. Didelę šeimą turintys vairuotojai puikiai žino skirtumą tarp septynių vietų SUV ir tokį patį sėdimų vietų skaičių siūlančio vienatūrio.

Kelionių automobiliu entuziastams „Renault“ paruošė naujieną. Bordo (Prancūzija) vykusioje parodoje „Van Life Expo“ gamintojas pristatė naują populiaraus mikroautobuso versiją – „Renault Trafic Escapade“. Tai gamyklinis sprendimas, sukurtas užpildyti nišą tarp paprasto keleivinio mikroautobuso ir pilnaverčio kemperio. Pagrindinis šios versijos inžinerinis sprendimas – universalumas.

„Renault“ ir „Nissan“ vėl sėda prie derybų stalo, siekdami atgaivinti savo istorinę partnerystę. „Financial Times“ duomenimis, šį procesą paskatino esminiai pokyčiai abiejų koncernų vadovybėje bei gili finansinė krizė, kurią šiuo metu išgyvena Japonijos gamintojas.

Jungtinių Valstijų apeliacinis teismas priėmė sprendimą, galintį pakeisti automobilių pramonės žaidimo taisykles. Teismas panaikino esminę Joe Bideno administracijos taisyklę, kuri buvo naudojama apskaičiuoti elektromobilių efektyvumą. Teismas nusprendė, kad Energetikos departamentas (DOE) viršijo savo įgaliojimus, palikdamas galioti metodiką, kuri, pasak kritikų, dirbtinai išpūsdavo elektromobilių efektyvumo rodiklius.

Paskelbti Europos naujų automobilių pardavimų rezultatai po devynių 2025 metų mėnesių rodo, kad „Dacia Sandero“ išlaiko lyderio poziciją, o „Volkswagen“ grupė demonstruoja išskirtinį stabilumą. Tačiau didžiausia metų drama – „Tesla“ pardavimų nuosmukis, kuris, nepaisant visko, rugsėjį baigėsi netikėtu sugrįžimu į pirmąją vietą. Per pirmuosius tris šių metų ketvirčius (sausio–rugsėjo mėn.) „Dacia Sandero“ išliko perkamiausiu modeliu Europoje.