renault

Net neabejoju, jog kažkur ir kažkada esate girdėję ganėtinai banaliai skambančią frazę – jeigu automobilis atrodo greitas, greičiausiai jis ir sugeba važiuoti greitai. Ištarus tai, būtina pažymėti, jog ties šiuo momentu nereikėtų painioti priežasties su pasekme, nes už žavingus ir įspūdingus „Mercedes-Benz 300 SL“ arba „Porsche 917“ kontūrus turėtumėte dėkoti ne „Brioni“ kostiumą dėvinčiam dizaineriui, o tiesmukiems inžinieriams ir aerodinamikos specialistams.

Prancūzijos automobilių lyderė „Renault“ kartu su partneriu „Valeo“ suvienijo jėgas svarbiai misijai. Bendrovių tikslas – sukurti visiškai naujos kartos elektrinį variklį, kuris būtų dar kompaktiškesnis, galingesnis bei draugiškesnis aplinkai. Kodiniu pavadinimu E7A pramintas variklis tebėra kūrimo stadijoje ir turėtų debiutuoti 2027-aisiais.

Automobilius reikia prižiūrėti, remontuoti, saugoti, pasirūpinti energija važiavimui – tą daro nemažai žmonių. Automobiliams elektrifikuojantis, keičiasi ir jų priežiūros niuansai. Nemaža dalis turimų žinių bei patirties nebetinka naujos kartos elektra varomoms transporto priemonėms. Žinias atnaujinti bus galima lapkričio 15 dieną vyksiančioje „PLUG-IN 2023“ konferencijoje. Net ir nauji, aktyviomis bei pasyviomis saugumo sistemomis aprūpinti, automobiliai patenka į avarijas.

Elektromobilius neretai vis dar supa įvairūs mitai ir nepagrįstos baimės. Viena tokių – kadvažiavimas elektra varoma transporto priemone kardinaliai skiriasi nuo įprasto automobilio suvidaus degimo varikliu.

Kadaise klestėjęs kompaktiškų, šeimyniškų vienatūrių segmentas pastaraisiais metais Europoje sulaukia vis mažiau dėmesio. Nors juos vis dažniau pakeičia kompaktiški krosoveriai arba didesni SUV automobiliai, tačiau kituose pasaulio kampeliuose visapusišką universalumą siūlančių automobilių gerbėjų tikrai netrūksta.

Išplėsti komercinių transporto priemonių pritaikymo ribas ir „Renault Master“ modelį paversti profesionalia įrašų studija ant ratų – toks iššūkis teko minėtai Prancūzijos automobilių gamintojai ir jos partneriams įgyvendinant iniciatyvą „Duok penkis“. Ja siekiama sukurti mobilų repo trampliną jaunimui ir muzikos kūrimą padaryti prieinamą kuo didesniam skaičiui žmonių.

Antrą kartą surengtose „Enefit 24H elektromobilių lenktynėse“ absoliučioje įskaitoje pergalę šiemet šventė „Freor thinking green powered by Mybee“ komanda, su „Tesla“, nuvažiavę  602 ratus. Antroje vietoje finišavo „Nanosun by Tarzania Racing“, trečioje, po 24 valandų kovos, atsilikę tik 1 sekundę, „Fakto Auto Hyundai E-Racing Team“. 11 komandų bendrai įveikė 6545 ratus, nuvažiavo 10013 kilometrų ir sunaudojo 2158 kWh elektros energijos. Bendras įkrovimo laikas buvo 46 valandos.

Komercinio transporto lyderė Lietuvoje „Renault“ rinkai pristato „Trafic“ modelio pilnai elektrinę versiją. Naujasis „Renault Trafic Van E-Tech electric“ aprūpintas 52 kWh talpos baterija, kuri viena įkrova leis įveikti beveik 300 km atstumą (pagal WLTP skaičiavimus). Pristatydama minėtą modelį, kartu su „Kangoo Van E-Tech electric“ ir „Master E-Tech electric“, „Renault“ nuo šiol pirkėjams gali pasiūlyti visiškai elektrinį lengvąjį komercinį automobilį kiekviename segmente.

Vienos didžiausių Baltijos šalyse logistikos įmonių „Delamode Baltics“ parką papildė trys antrosios kartos elektros energija varomi komerciniai automobiliai „Renault Trucks Master E-TECH“. Toks sprendimas yra dalis platesnės bendrovės iniciatyvos, kuria siekiama sumažinti poveikį aplinkai ir keliauti į tvarią ateitį.

Per pirmus aštuonis š. m. mėnesius „Renault“ padidino savo rinkos dalį ir užima penktąją vietą tarp automobilių prekių ženklų Lietuvoje. Prancūzų gamintojo lengvųjų automobilių pardavimas mūsų šalyje auga, o komercinių transporto priemonių rinkoje „Renault“ ir toliau užima pirmąją vietą – iš viso per minėtą laikotarpį registruotos 504 transporto priemonės. „Renault“ 2023 m. sausio–rugpjūčio mėn. užėmė 5,6 proc.

Prancūzijos vyriausybė trečiadienį paskelbė naujas elektromobilių skatinimo lengvatų taikymo taisykles, pagal kurias į jas neįtraukiami Kinijoje pagaminti elektromobiliai, nepaisant to, kad Europos automobilių gamintojai Prancūzijos rinkoje nesiūlo pigesnių modelių, praneša naujienų agentūra „Reuters“. Prancūzijos vyriausybė, siekdama, kad keliuose atsirastų daugiau elektromobilių, šiuo metu pirkėjams siūlo 5 000-7 000 eurų siekiančią piniginę paramą, jeigu elektromobilių pirkėjai įsigijo rei...

Europos Komisija paskelbė inicijuojanti tyrimą, kuris leistų priimti galutinę išvadą ar turėtų įvesti papildomus tarifus į Europą plūstantiems elektromobiliams iš Kinijos. Pasak Europos Komisijos, šį tyrimą pradėti paskatino įtarimai, jog Europos rinką siekiantys užvaldyti automobilių gamintojai iš Kinijos konkurencingą kainą gali pasiūlyti tik dėl nesąžiningų Kinijos valstybės teikiamų subsidijų.

Šių metų rugsėjo 26 d. „Renault“ pradės „Renault E-Tech Tour 2023“ renginių ciklą, kuris vyks 3 didžiausiuose Lietuvos miestuose. Šių renginių metu gyventojai turės puikią progą sužinoti daugiau apie visiškai elektrinius ir hibridinius „Renault“ modelius bei galimybę patirti išskirtinį vairavimo malonumą. Renginiais siekiama propaguoti elektrojudumą.

Baltijos jūros prieigose įsikūrę miestai, miesteliai ir kaimeliai kasmet tampa tūkstančių poilsiautojų galutiniu atostogų tašku – juk romantiškas poilsis prie jūros leidžia atsikvėpti nuo rutinos.

Modernūs automobiliai labai dažnai įvardijami kompiuteriais su keturiais ratais. Nors kartais gali atrodyti, jog šis apibūdinimas yra perteklinis, tačiau atsižvelgus į moderniuose automobiliuose diegiamas technologijas ir kitus priedus – jie, iš tikro, labiau primena važinėjančius kompiuterius. Vis dėlto, kartu su naujausiomis technologijomis į automobilius atkeliauja į tam tikros problemos, kurias atskleidė naujausias „Mozilla Foundation“ tyrimas.

Per pirmąjį šių metų pusmetį, SUV pardavimų apimtys Europoje gerokai išaugo. Jų rinkos dalis pirmą kartą viršijo 50 proc. ribą. Tai reiškia, jog šiuo šiemet kas antras naujas automobilis buvo SUV. Remiantis „Dataforce“ tyrimų bendrovės duomenimis, per pirmąjį 2023 m. pusmetį SUV pardavimai išaugo 23 proc. iki 3,37 mln. ir užėmė 51 proc. naujų automobilių rinkos. Praėjusiais metais SUV rinkos dalis tuo pačiu laikotarpiu siekė 48 proc.

Per pirmąjį šių metų pusmetį, SUV pardavimų apimtys Europoje gerokai išaugo. Jų rinkos dalis pirmą kartą viršijo 50 proc. ribą. Tai reiškia, jog šiuo šiemet kas antras naujas automobilis buvo SUV. Remiantis „Dataforce“ tyrimų bendrovės duomenimis, per pirmąjį 2023 m. pusmetį SUV pardavimai išaugo 23 proc. iki 3,37 mln. ir užėmė 51 proc. naujų automobilių rinkos. Praėjusiais metais SUV rinkos dalis tuo pačiu laikotarpiu siekė 48 proc.

Pirmoji šiuo keliu žengė „Megane“, o dabar atėjo eilė ir „Scenic“ iš naujo atrasti save ir tapti „Renault“ naujosios kartos elektromobilių pradininku. Naujasis „Scenic E-Tech Electric“ sukurtas atsižvelgiant į šeimų poreikius keliauti laisvai ir saugiai. Jis puikiai dera su strateginiu planu „Renaulution“: jis yra elektrinis, modernus, kupinas naudingų ir intuityvių technologijų bei sukurtas darniau.

Pirmoji šiuo keliu žengė „Megane“, o dabar atėjo eilė ir „Scenic“ iš naujo atrasti save ir tapti „Renault“ naujosios kartos elektromobilių pradininku. Naujasis „Scenic E-Tech Electric“ sukurtas atsižvelgiant į šeimų poreikius keliauti laisvai ir saugiai. Jis puikiai dera su strateginiu planu „Renaulution“: jis yra elektrinis, modernus, kupinas naudingų ir intuityvių technologijų bei sukurtas darniau.

Jau 2025-aisiais dalis „Renault“ elektromobilių sulauks naujo tipo baterijų, kurios bus ne tik dar našesnės, bet ir draugiškesnės aplinkai. Jos turėtų atkeliauti iš Aukštutinės Prancūzijos regiono, kuriame „Renault Group“ per kelerius metus planuoja atidaryti baterijų gigagamyklą. Inovatyvių akumuliatorių gamyba rūpinsis „Renault Group“ inžinieriai kartu su prancūzų startuoliu „Verkor“, kurio 20 proc. akcijų priklauso minėtai automobilių gamintojai.

Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, vien šiemet iki rugpjūčio 8 d. imtinai avarijose žuvo 83 žmonės, t. y. 30 proc. daugiau nei pernai per tą patį laikotarpį. Didelis žūstančiųjų keliuose skaičius – problema, su kuria susiduriama visame pasaulyje. Štai kodėl automobilių gamintojai deda didžiules pastangas, siekiant pažaboti skaudžias nelaimes.

Naujienų portaluose vis dažniau pasirodant antraštėms, skelbiančioms apie ekonominį sunkmetį ar nerimą keliančias produktų kainas, dabar, atrodo, yra geras metas pagalvoti, kaip praleisti vasaros savaitgalius ar atostogų dienas neiššvaistant didžiosios dalies santaupų, tačiau ir turiningai praleidžiant laiką, pavyzdžiui, tyrinėjant dar nematytus Lietuvos kampelius.

Dauguma automobilių gamintojų nuosekliai mažina dyzelinių variklių asortimentą, o vietoje jų siūlo vis daugiau ir vis įvairesnių hibridinių modelių. Tuo ypač nesunku įsitikinti Europoje. Pradedant „Mild-Hybrid“ sistemomis, kai elektrinė jos dalis suteikia tik nedidelį galios impulsą, kuomet jo labiausiai reikia, baigiant nuo keleto iki keliasdešimties kilometrų vien elektros energija nuvažiuojančiais automobiliais – vairuotojai kasmet gali rinktis iš vis platesnės pasiūlos.

Ištisus dešimtmečius pati nuožmiausia konkurencija vyko „Golf“ vardu vadinamoje automobilių klasėje. Kadaise įvairių „Ford“, „Honda“, „Peugeot“ ar „Volkswagen“ modelių paklausa kasmet siekė šimtus tūkstančių, tačiau dabar jų vietą užėmė į visureigius panašūs analogai. Daugiau universalumo, daugiau erdvės ir daugiau patogumo siūlančių SUV aikštėje vyksta nuožmūs mūšiai dėl pirkėjų dėmesio ir palankumo, todėl kiekvienas naujas SUV modelis, regis, kuriamas pagal vieną ir tą pačią formulę.

Rugpjūčio 11 d. trys Lietuvos pilotai Algirdas Šimoliūnas, Sakalas Uždavinys ir Ignas Bitinaitis kils į rekordinį skrydį „Sklandytuvais per Europą: Lietuva – Portugalija”. Pilotai sieks įveikti 4000 km. atstumą be motoro iki Atlanto vandenyno. Visą kelią juos lydės antžeminė komanda, per Europą važiuosanti su trimis naujausiais „Renault Austral“ automobiliais.

Rugpjūčio 11 d. trys Lietuvos pilotai Algirdas Šimoliūnas, Sakalas Uždavinys ir Ignas Bitinaitis kils į rekordinį skrydį „Sklandytuvais per Europą: Lietuva – Portugalija”. Pilotai sieks įveikti 4000 km. atstumą be motoro iki Atlanto vandenyno. Visą kelią juos lydės antžeminė komanda, per Europą važiuosanti su trimis naujausiais „Renault Austral“ automobiliais. Apie skrydį pasakoja skrydžio komandos kapitonas, sklandytojas Algirdas Šimoliūnas ir antžeminės komandos vadovė Ieva Šimoliūnienė.

Automobilių pramonės horizonte bręsta revoliucija, kuri neišvengiamai pakeis suvokimą apie įprastus automobilius. Jau netrukus pastaruosius vis dažniau teks atnaujinti kaip išmaniuosius telefonus, o naujas paslaugas įdiegti tarsi mobiliąsias programėles. Visa tai vairuotojams ir keleiviams atvers naujų galimybių, o automobiliai taps labiau individualizuoti. Programine įranga grindžiamos transporto priemonės (angl.

Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ kiekvienais metais paskelbia ataskaitą, kurioje paviešinami duomenys apie automobilius, kuriems dažniausiai prireikia techninės pagalbos kelyje. Klubo nariai, atsižvelgdami į gedimų dažnumą, sudaro patikimiausių ir nepatikimiausių automobilių sąrašą, kuris, teoriškai, turėtų palengvinti gyvenimą daugeliui naudotų automobilių pirkėjų. Į naujausią patikimumo ataskaitą pateko net 155 tūkst. automobiliai, kurių amžius svyruoja nuo trejų iki dešimties metų.

„Renault“ dar tvirčiau žengia tvarumo keliu. Dviejose jau veikiančiose prancūzų prekės ženklo gamyklose Flinse (Prancūzija) ir Sevilijoje (Ispanija) atkuriami 3–4 metų senumo naudoti automobiliai. Ši transformacija yra pasaulinio „Renault“ grupės pertvarkos plano, orientuoto į vertės kūrimą ir tvarumą, dalis. „Refactory“ pradedama ir kita veikla: klasikiniuose grupės automobiliuose vidaus degimo variklis pakeičiamas elektrine pavara.

„Renault“ dar tvirčiau žengia tvarumo keliu. Dviejose jau veikiančiose prancūzų prekės ženklo gamyklose Flinse (Prancūzija) ir Sevilijoje (Ispanija) atkuriami 3–4 metų senumo naudoti automobiliai. Ši transformacija yra pasaulinio „Renault“ grupės pertvarkos plano, orientuoto į vertės kūrimą ir tvarumą, dalis. „Refactory“ pradedama ir kita veikla: klasikiniuose grupės automobiliuose vidaus degimo variklis pakeičiamas elektrine pavara.

Sunkvežimių „Volvo“ ir „Renault“ prekybos ir techninio aptarnavimo įmonė „Volvo Lietuva“ praėjusiais metais gavo 67,7 mln. eurų pajamų – 47,5 proc. daugiau nei 2021-aisiais (45,9 mln. eurų). Bendrovės grynasis pelnas per metus padidėjo 12,5 proc. iki 3,6 mln. eurų (2021 metais – 3,2 mln. eurų), rodo Registrų centrui pateiktos „Volvo Lietuva“ ataskaitos.  Anot pelno paskirstymo projekto, visą praėjusių metų uždarbį numatoma perkelti į kitus finansinius metus.

Paryžiuje vykusiame „ChangeNOW“ suvažiavime pristatytas C segmento koncepcinis automobilis „Scénic Vision“. Jo serijinė versija papildys jau esamų visiškai elektrinių lengvųjų automobilių liniją, kurioje pirkėjams siūlomi „Mégane E-Tech Electric“, „ZOE“ ir „Twingo“. Gamintojas teigia, jog „Scénic Vision“ nuties kelią tvaresniam ir saugesniam judumui.

2023 m. per pirmąjį pusmetį „Renault“ pardavė 770 807 automobilius (lengvuosius ir lengvuosius komercinius automobilius) (+11 %) visame pasaulyje. 2023 m. pirmąjį pusmetį Europoje parduotų automobilių skaičius padidėjo 21 % – iki 501 985 vienetų (lengųjų ir lengvųjų komercinių automobilių). Kaip ir 2022 m., Europos gamintoja daro didelę pažangą didelės vertės segmentuose – augančioje elektrifikuotų** ir kompaktiškų automobilių segmente bei mažmeninėje ir lengvųjų komercinių automobilių (LCV) pr...

2023 m. per pirmąjį pusmetį „Renault“ pardavė 770 807 automobilius (lengvuosius ir lengvuosius komercinius automobilius) (+11 %) visame pasaulyje. 2023 m. pirmąjį pusmetį Europoje parduotų automobilių skaičius padidėjo 21 % - iki 501 985 vienetų (lengųjų ir lengvųjų komercinių automobilių). Kaip ir 2022 m., Europos gamintoja daro didelę pažangą didelės vertės segmentuose - augančioje elektrifikuotų** ir kompaktiškų automobilių segmente bei mažmeninėje ir lengvųjų komercinių automobilių (LCV) pr...

„H1st vision“ – tai rytojaus mobilumo vizija, kurią per rekordiškai trumpą laiką – šešis mėnesius – sukūrė 100 žmonių komanda. Šešių didelių bendrovių („Atos“, „Dassault Systèmes“, „Orange“, „Renault Group“, „STMicroelectronics“ ir „Thales“) sukurtos atviros inovacijų ekosistemos „Software République“ pagrindinis tikslas –  sukurti tvaraus, nepriklausomo ir saugaus mobilumo ekosistemą Europoje.

„H1st vision“ – tai rytojaus mobilumo vizija, kurią per rekordiškai trumpą laiką – šešis mėnesius – sukūrė 100 žmonių komanda. Šešių didelių bendrovių („Atos“, „Dassault Systèmes“, „Orange“, „Renault Group“, „STMicroelectronics“ ir „Thales“) sukurtos atviros inovacijų ekosistemos „Software République“ pagrindinis tikslas –  sukurti tvaraus, nepriklausomo ir saugaus mobilumo ekosistemą Europoje.

Orientuodamiesi į vairuotojo sveikatą ir saugumą, „Renault Trucks“ pristatė nemažai atnaujinimų „Renault Trucks“ T, C ir K modelių gamoje. Gamintojas patobulino sunkvežimių interjerą derindamas komfortą ir ergonomiką, taip pat siūlo pažangias pagalbines technologijas vairuotojams, kurios pagerina saugumą kelyje. Šios funkcijos taip pat bus siūlomos elektriniuose „Renault Trucks E-Tech“ T ir C modeliuose.

„Renault“ elektrinių furgonų idėją pradėjo vystyti dar 1985 m., kai buvo pagaminta pirmoji elektrinė „Renault Express“ versija su nikelio-cinko baterija. Užmojis tapo realybe 2000-ųjų pradžioje pradėjus serijinę „Renault Kangoo“ gamybą. Būtent šis modelis suvaidino svarbų ir kartais mažai kam žinomą vaidmenį vystant naujausius „Renault“ elektromobilius. Nuo 2002m. „Renault“ pirkėjams pasiūlė elektrinę („Kangoo Electri’cité“) ir hibridinę („Kangoo Elect’road“) versijas.

„Renault“ elektrinių furgonų idėją pradėjo vystyti dar 1985 m., kai buvo pagaminta pirmoji elektrinė „Renault Express“ versija su nikelio-cinko baterija. Užmojis tapo realybe 2000-ųjų pradžioje pradėjus serijinę „Renault Kangoo“ gamybą. Būtent šis modelis suvaidino svarbų ir kartais mažai kam žinomą vaidmenį vystant naujausius „Renault“ elektromobilius. Nuo 2002m. „Renault“ pirkėjams pasiūlė elektrinę („Kangoo Electri'cité“) ir hibridinę(„Kangoo Elect'road“) versijas.

Užsienio reikalų ministerijos automobilių NATO viršūnių susitikimui nuomos konkursą laimėjęs tarptautinio automobilių nuomos giganto „Hertz“ atstovas „Autolux“ jau turi visus šio renginio svečiams užsakytus automobilius. Daugiau nei 350 aukštesnės klasės automobilių bei mikroautobusų yra Lietuvoje. „Hertz“ taip pat komplektuoja apie 40 automobilių rezervą, kuris būtų naudojamas, jei kuris nors svečiams skirtas automobilis negalėtų būti naudojamas dėl techninių priežasčių.

Augantis naujausių technologijų ir papildomos saugumo įrangos kiekis sukėlė labai nemalonią tendenciją. Per pastaruosius 30 metų visi automobiliai tapo platesni, aukštesni, ilgesni ir žinoma – sunkesni. Tiesiog pažvelkime į keletą elementarių pavyzdžių. Jeigu trečios kartos „Golf GTI“ svėrė 1 164 kilogramus, tai jau aštuntoji „Golf GTI“ karta svėrė 1 388 kilogramus. Kitas pavyzdys – pirmos kartos „Audi A6“ sedanas.

Naudotų automobilių patikimumas – kertinė savybė, kurios ieško daugelis automobilių pirkėjų visame pasaulyje. Visgi, juk ne kiekvienas nori vairuoti automobilį, su kuriuo dirbtuvėse reikia lankytis vos ne kiekvieną savaitę. Įprastai, naudotų automobilių patikimumo ataskaitose įvardijamas tik konkretus modelis, tačiau Lenkijoje leidžiamo žurnalo „Auto Swiat“ redakcija ryžosi sudaryti pačių nepatikimiausių automobilių sąrašą, jame nurodydami konkretų modelį ir modifikaciją.

Po to, kai „Trafic I“ buvo gaminamas Prancūzijoje (Creil), „Trafic II“ – Ispanijoje (Barselonoje) ir Jungtinėje Karalystėje (Lutone), 2010 m. „Renault“ nusprendė nuo 2014 m. vėl gaminti „Trafic III“ Prancūzijoje, šį kartą Sandouville gamykloje.

Stebint paskutinio dešimtmečio tendencijas matyti, kad transporto priemonių variklių darbinis tūris tendencingai mažėja. Tokiu būdu transporto priemonių gamintojai siekia optimizuoti degalų sąnaudas bei atitikti vis griežtėjančius aplinkosauginius standartus. Visgi ieškant kompromisų su ekologija, šiuose varikliuose neišvengta problemų. Norint pastebėti silpnąsias puses, nereikia daug – užtenka laiku nepasirūpinti variklio alyva.

Vokietijos automobilių patikros asociacija „Dekra“ nuo 2014 metų glaudžiai bendradarbiauja su Vokietijoje leidžiamo „Autobild“ redakcija, kuri nuolatos atlieka ilgalaikius automobilių bandymus. Ilgalaikio automobilio bandymo metu siekiama sužinoti kaip konkretūs modeliai sugeba atlaikyti 100 tūkst. kilometrų ridos keliamus iššūkius. Nors 100 tūkst.

Prieš porą metų „Renault“ paskelbė, jog ruošiasi visapusiškai transformuoti savo modelių gamą. Bendrovė ryžosi atsisakyti nepelningų, nepopuliarių modelių ir vietoje to didžiausią dėmesį skyrė automobiliams, kuriuos norėtų įsigyti ne tik prancūzai. Šį kartą „Renault“ paskelbė, jog birželio 18-ą dieną, Paryžiaus automobilių parodos metu, pristatys šios markės flagmaną – „Renault Rafale“. Pavadinimą įkvėpė garsi „Renault“ praeitis ore.

Sekmadienio popietę Porto mieste finišavo penktasis Pasaulio ralio čempionato etapas vykęs Portugalijoje. Po 325 kilometrų viename sunkiausių Pasaulio ralių, lietuviai Audronis Gulbinas su Vyčiu Pauliukoniu sėkmingai pasiekė finišą ir užėmė 45 vietą bendroje ir antrą vietą RC5 įskaitoje. Sudalyvauti Pasaulio ralio čempionato etape yra iššūkis, kurį vertėtų priimti kiekvienam šioje automobilių sporto disciplinoje besisukančiam ekipažui.

Vien elektros energija varomi automobiliai vis sparčiau skverbiasi ne tik į miestiečių garažus, bet ir į kitas jiems svarbias sritis. Bendrovė „Kauno švara“ pirmoji Lietuvoje išmėgins elektrinį „Renault Trucks D WIDE E-TECH“ šiukšliavežį. Mūsų šalyje dar neįprasta netarši transporto priemonė į laikinosios sostinės gatves išriedės jau ketvirtadienį.

Atsidarę skirtingų ralio varžybų rezultatų suvestines, net neabejojame, jog ten surasite Audronio Gulbino ir Vyčio Pauliukonio pavardes. Eilę metų skirtingose automobilių sporto lenktynėse dalyvavęs ir dešimtyje skirtingų varžybų Lietuvoje ir už jos ribų pergales iškovojęs ekipažas netrukus iškeliaus į kone rimčiausią iššūkį.