Tačiau Valstybiniam kelių fondui skiriama suma didinama beveik 62 mln. eurų, o papildomų pajamų tikimasi iš sausį pradėsiančios veikti naujos elektroninės kelių rinkliavos sistemos „Via Toll“.
Vyriausybė jau pritarė 2027 metų valstybės biudžeto projektui, tačiau galutinį sprendimą dėl jo dar turės priimti Seimas.
Pagal dabartinį projektą kelių infrastruktūrai kitąmet numatyta 749,3 mln. eurų. Šiemet tam skirta 815,5 mln. eurų.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad mažesnė bendra suma nereiškia, jog keliuose suplanuoti darbai bus stabdomi.
„Nors dėl mažėjančios Europos Sąjungos paramos bendras kelių finansavimas kitąmet bus mažesnis, nacionalinės lėšos auga. Svarbiausias mūsų tikslas ir yra užtikrinti tvarų nacionalinį finansavimą kelių sektoriui“, – teigia ministras.
Kelių fondui – beveik 62 mln. eurų daugiau
Didžiausia 2027 metų kelių finansavimo dalis ir toliau teks Kelių priežiūros ir plėtros programai (KPPP).
Jai numatyta 436 mln. eurų – beveik tiek pat, kiek ir šiemet, kai programai skirta 436,4 mln. eurų.
Gerokai didėja Valstybinio kelių fondo finansavimas. 2026 metais jam skirta 178,8 mln. eurų, o kitąmet numatyta 240,7 mln. eurų – 61,9 mln. eurų daugiau.
Tuo metu ES paramos dalis mažės. Susisiekimo ministerija skelbia, kad 2027 metais keliams iš europinių fondų numatyta 72,6 mln. eurų.
Būtent mažėjanti europinė parama ir yra pagrindinė priežastis, kodėl bendras kitų metų kelių finansavimo krepšelis bus mažesnis.
Iš „Via Toll“ tikisi surinkti apie 110 mln. eurų
Vienu svarbiausių naujų kelių finansavimo šaltinių nuo kitų metų taps elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“.
Ji pradės veikti 2027 metų sausio 1 dieną ir pakeis dabartines vinjetes.
Pagrindinis pokytis – komercinio transporto valdytojai mokės nebe už teisę keliais naudotis tam tikrą laiką, o už realiai mokamais keliais nuvažiuotą atstumą.
Sistema bus taikoma M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėms – autobusams, lengvajam komerciniam ir sunkiajam krovininiam transportui. Lengviesiems automobiliams šis kelių mokestis nebus taikomas.
Planuojama, kad vežėjai rinkliavą galės apskaičiuoti naudodami mobiliąją programėlę, automobiliuose montuojamus OBU įrenginius ar kitus su sistema suderintus sprendimus.
Šiuo metu iš vinječių per metus surenkama maždaug 70 mln. eurų. „Via Lietuva“ prognozuoja, kad pirmaisiais „Via Toll“ veikimo metais suma galėtų padidėti iki maždaug 110 mln. eurų.
Šios pajamos bus nukreipiamos į Valstybinį kelių fondą ir naudojamos keliams remontuoti, rekonstruoti, tiltams tvarkyti bei kitai infrastruktūrai.
Planuoja susigrąžinti ir anksčiau nesumokėtus mokesčius
Susisiekimo ministerija taip pat žada griežčiau kontroliuoti Lietuvoje registruotų sunkiasvorių krovininių transporto priemonių kelių mokesčių mokėjimą.
Anot ministerijos, dalį Kelių fondo pajamų turėtų papildyti anksčiau nesumokėtos ir dabar išieškomos sumos.
J. Taminskas pabrėžia, kad papildomos pajamos turėtų būti tiesiogiai nukreipiamos kelių infrastruktūrai.
„Kiekvieną keliams priklausantį eurą skirsime jų būklei gerinti ir saugesnėms kelionėms užtikrinti“, – teigia ministras.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
