via lietuva

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ skaičiuoja, kad Lietuvoje šiuo metu yra 154 blogos būklės tiltai – metų pradžioje tokių buvo 140. Ir, nors 27 iš šiuo metu į sąrašą įtrauktų tiltų jau yra tvarkomi, savivaldybių, kuriose atliekami darbai, merai pasigenda remonto spartos. „Blogos būklės tiltų skaičius nuolat kinta – vieni buvę blogos būklės tiltai sutvarkomi, bet atsiranda kitų, kurių būklė pablogėja.

Vairuotojų, keliaujančių Lazdijų rajone, nuo kitos savaitės laukia pasikeitusios eismo sąlygos. „Via Lietuva“ pradeda beveik 20 km ilgio dviejų krašto kelių atnaujinimo darbus, kurių bendra vertė siekia apie 19,6 mln. eurų. Kelininkai pradės dirbti kelyje Lazdijai–Akmeniai (Nr. 135) nuo Lazdijų iki Lietuvos ir Lenkijos sienos bei kelio Alytus–Seirijai–Lazdijai (Nr. 132) ruože tarp Šventežerio ir Seirijų. Pirmiausia bus statomi laikini kelio ženklai, kai kur frezuojama sena danga.

Numatytu laiku nepastačius Tarandės tunelio šalia Vilniaus, magistralėje Vilnius–Panevėžys, valstybinių kelių valdytojai „Via Lietuva“ galutinai nepavyko prisiteisti 0,82 mln. eurų iš šalia jo veikiančių dviejų „MG grupės“ valdomos nekilnojamojo turto (NT) plėtros bendrovės „Darnu Group“ įmonių, pradžioje turėjusių iš dalies finansuoti projektą. Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (LAT) rugsėjo 7 dieną atsisakė priimti „Via Lietuvos“ skundą dėl jai nepalankaus Apeliacinio teismo sprendimo.

Bendrovė „Eurovia Lietuva“ valstybinių kelių valdytojos „Via Lietuva“ užsakymu kitą savaitę pradės maždaug 2,7 kilometro ilgio  magistralinio kelio Vilnius–Minskas ruožo Vilniaus rajone, ties Nemėžio miesteliu, rekonstrukciją. Darbai kainuos daugiau nei 1,9 mln.

Jonavoje pradedamas Žeimių gatvės remontas, skelbia valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“. „Kelio Jonava–Kėdainiai–Šeduva ruože nuo 0,235 iki 1,128 km bus atnaujinta kelio danga, horizontalusis ir vertikalusis ženklinimas“, – teigiama „Via Lietuvos“ išplatintame pranešime spaudai.  Taip pat numatoma sutvarkyti keturias esamas pėsčiųjų perėjas su saugumo salelėmis, atnaujinti kelio ženklus bei autobusų sustojimo aikštelių asfalto dangą.

Iki metų pabaigos šalies magistraliniuose keliuose planuojama sutvarkyti apie 100 kilometrų kelio, iš jų A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir A2 Vilnius–Panevėžys magistralėse – daugiau kaip 64 km, taip pat 12 tiltų ir viadukų, skelbia valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“. „Šiais metais vykdome vieną didžiausių automagistralių atnaujinimo programų istorijoje.

Kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ pradeda svarbius krašto kelio Nr. 108 Vievis–Maišiagala–Nemenčinė atnaujinimo darbus. Ruošiamasi tvarkyti tris šio kelio ruožus, kurių bendras ilgis siekia apie 9 kilometrus, rašoma pranešime žiniasklaidai. Krašto kelias Vievis–Maišiagala–Nemenčinė (Nr. 108) yra vienas pagrindinių krašto kelių Vilniaus rajone.

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ teigia pastebėjusi naujus defektus kelių statybos įmonės „Fegda“ tiestame tarptautinės magistralės „Via Baltica“ ruože. Kaip pranešė įmonė, šiuo metu paskelbtas pirkimas ekspertizės paslaugoms įsigyti. „Įvertinusi kelio svarbą, defektų pobūdį ir siekdama nešališko bei objektyvaus vertinimo, bendrovė nusprendė atlikti ekspertizę.

Kelių statybos įmonė „Fegda“ už 1,9 mln. eurų (su PVM) rekonstruos 2,2 km ilgio automagistralės tarp Vilniaus ir Panevėžio ruožą dešinėje kelio pusėje. Darbai bus pradėti šią savaitę, užbaigti planuojama iki lapkričio pabaigos, antradienį pranešė valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“. Anot „Via Lietuvos“, remontuojamame ruože bus išlaikytos dvi eismo juostos kiekviena kryptimi. Bendrovė lapkritį taip planuoja užbaigti dar 4 km ilgio automagistralės dešinės pusės atkarpos remontą.

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ šiemet ketina už 8 mln. eurų nuo laukinių gyvūnų apsauginėmis tvoromis aptverti dar apie 90 km valstybinės reikšmės kelių ruožų, penktadienį pranešė bendrovė. Šiuo metu tokiomis apsaugos sistemomis aptverta automagistralė Vilnius–Panevėžys (A2) ir didžioji dalis automagistralės Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1). Pastarojoje darbai tęsiami ir šiemet – sistemos diegiamos ruože nuo 146,57 iki 204,75 km.

Kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ paskelbė viešąjį pirkimą beveik 61 mln. eurų vertės Zarasų aplinkkelio projektui. Kaip pranešama, privatus partneris bus atrinktas projektuoti, statyti ir prižiūrėti naująjį aplinkkelį, kuris nukreips tranzitinį transportą nuo Zarasų miesto centro, pagerins gyventojų gyvenimo kokybę ir sudarys sąlygas tolesnei miesto bei regiono plėtrai.

Įsibėgėjant vasaros sezonui, intensyvėja bendrovės „Via Lietuva“ vykdomi darbai automagistralėse ir magistraliniuose keliuose, rašoma bendrovės pranešime spaudai. Artimiausiu metu bendrovė tęs paprastojo remonto darbus magistraliniame kelyje A8 Panevėžys–Aristava–Sitkūnai. Vairuotojai raginami iš anksto planuoti maršrutus, įvertinti galimus kelionės trukmės pokyčius, atidžiai stebėti kelio ženklus ir jų laikytis.

Magistraliniame kelyje A2 Vilnius–Panevėžys prie Ukmergės pradedami Vaitkuškio ir Kurėnų viadukų rekonstravimo darbai. Jų metų po viadukais esančiuose krašto keliuose bus taikomi laikini eismo ribojimai, skelbia „Via Lietuva“. Kaip nurodo bendrovė, darbai bus vykdomi ties magistralinio kelio 64,609 km ir 78,424 km. Esami viadukai bus nugriauti, o jų vietoje pastatyti nauji statiniai, pritaikyti dabartiniams transporto srautams ir saugumo reikalavimams.

Kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ pradeda magistralinio kelio A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda paprastojo remonto darbus ties Elektrėnais. Šiemet planuojama atlikti kairės kelio pusės (Kaunas–Vilnius kryptimi) darbus – bus sutvarkyta kiek daugiau nei 10 km ilgio atkarpa nuo 39,72 iki 50,00 km. Tuo metu dešinės kelio pusės darbai nuo 39,29 iki 55,58 km numatyti 2027 metais. Šiuo metu objekte jau vykdomi paruošiamieji darbai.

Elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“ (anksčiau vadinta e-tollingu), kuri nuo kitų metų pakeis dabartinę vinječių sistemą, nulems, jog vežėjai už naudojimąsi mokamais keliais atsiskaitys pagal faktiškai nuvažiuotą atstumą, skelbia valstybinių kelių operatorė „Via Lietuva“. Pasak bendrovės, rinkliavą bus galima apskaičiuoti keliais būdais.

Numatytu laiku nebaigus statyti Tarandės tunelio šalia Vilniaus, magistralėje Vilnius–Panevėžys, valstybinių kelių valdytojai „Via Lietuva“ nepavyko prisiteisti 0,82 mln. eurų iš šalia magistralės veikiančių dviejų „MG grupės“ valdomos nekilnojamojo turto (NT) plėtros bendrovės „Darnu Group“ įmonių, įsipareigojusių iš dalies finansuoti projektą. Lietuvos apeliacinis teismas atmetė „Via Lietuvos“ ieškinį Vilniaus verslo parkui (VVP) ir „MG investment“ valdomai „Emintai“ dėl beveik 0,8 mln.

Klaipėdos prieigose susidariusios spūstys išryškino ne tik jautrią miesto susisiekimo problemą, bet ir skirtingą institucijų požiūrį į tai, kaip turi būti informuojama apie eismą ribojančius darbus. Klaipėdos miesto savivaldybė teigia apie darbus ties Rimkų geležinkelio pervaža informavusi iš anksto, tačiau tuo pat metu prasidėję  „Via Lietuva“ darbai Vilniaus plente, savivaldybės atstovų teigimu, miestui tapo žinomi tik jau susiformavus spūstims.

Valstybės valdoma kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ su bendrove „Ewcon“ pasirašė 2,2 mln. eurų (su PVM) vertės rangos sutartį dėl tilto per Smilgos upę Kėdainiuose kapitalinio remonto. „Via Lietuva“ pranešė, kad projektą planuojama įgyvendinti etapais – šiemet bus atliekami paruošiamieji darbai, o pasibaigus technologinei pertraukai, kitų metų pradžioje prasidės pagrindiniai tilto kapitalinio remonto darbai.  Projektą planuojama baigti iki 2027 m. metų pabaigos.

Nuo birželio 22 iki 25 d. automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1), ties Sitkūnais (113,6 km), bus vykdomi rekonstruojamo viaduko perdangos sijų montavimo darbai. Dėl dalies darbų laikinai keisis eismo organizavimas, pranešė „Via Lietuva“. Kaip nurodo bendrovė, pirmadienį nuo ryto bus montuojamos pirmojo tarpatramio sijos. Šių darbų metu eismas magistralėje nesikeis ir vyks įprasta tvarka.

Valstybės valdoma įmonė „Via Lietuva“ praneša, kad magistralės A14 Vilnius–Utena rekonstravimas artėja prie pabaigos, tačiau kol vyksta paskutiniai statybos darbai skirtinguose magistralės ruožuose, vairuotojai raginami ir toliau rinktis alternatyvius maršrutus bei planuoti keliones iš anksto.

Pradedami valstybinės reikšmės magistralinio kelio A2 Vilnius–Panevėžys viaduko, esančio 70,01 km, rekonstravimo darbai, dėl kurių numatomi eismo organizavimo pakeitimai, pranešė „Via Lietuva“. Skelbiama, kad automagistralėje A2 Vilnius–Panevėžys transporto eismas nuo kitos savaiutės bus nukreiptas dešiniąja viaduko puse, o po to prasidės esamo viaduko ardymo darbai.

Kelias Kaunas–Prienai–Alytus sulaukia bene daugiausia vairuotojų keiksmų. Jo būklė tragiška – visas ruožas sulopytas. Vairuotojai jį praminė mirties keliu, mat čia kone kas savaitę įvyksta avarijos, kartais ir tragiškos. „Via Lietuva“ skelbia, kad jau šį rudenį pradės tvarkyti patį blogiausią ruožą, bet keliolika metų pažadus girdėję žmonės tuo jau nebetiki. Daugiau apie tai – TV3 Žinių reportaže. Kelyje gadina automobilius „Žiauriai, baisesnio turbūt nėra Lietuvoje.

Širvintų rajone, Musninkuose, pradedami krašto kelio Širvintos–Rimučiai–Kernavė–Dūkštos atkarpos kapitalinio remonto darbai. Projektą, kurio vertė siekia 2,3 mln. eurų, įgyvendins įmonė „YIT Lietuva“, pranešė valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“. Pasak jos, darbai bus vykdomi daugiau nei 1,3 kilometro ilgio atkarpoje, sutampančioje su centrinėmis Vilniaus Širvintų ir Kernavės gatvėmis.

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ šiemet už 42,3 mln. eurų (su PVM) 22-juose rajoniniuose keliuose numato asfaltuoti apie 100 kilometrų žvyrkelių. Šiuo metu darbai jau vyksta dalyje objektų, o kitur juos numatoma pradėti birželį arba liepą, kai bus galutinai baigtas projektavimas.

Kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ praneša apie gaunamas SMS žinutes dėl vinječių su kenkėjiška nuoroda. Klientai raginami nespausti šių nuorodų, nes „Via Lietuva“ jokių žinučių nesiuntė ir baudų neišieško. Apie žinutes prašome pranešti Nacionaliniam kibernetinio saugumo centrui https://www.nksc.lt/pranesti.html. Paspaudę kenkėjiškas nuorodas klientai sužino esą jiems yra paskirta bauda, kurią raginama sumokėti.

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ ieško, kas rekonstruotų beveik 12 kilometrų ilgio kelio atkarpą tarp Kauno ir Prienų įrengiant keturių eismo juostų magistralę.

Nuo 2027 metų sausio 1 dienos Lietuvoje iš esmės keisis komercinio transporto apmokestinimo tvarka – dabartines elektronines vinjetes pakeis pagal nuvažiuotą atstumą veikianti kelių rinkliavos sistema. Valstybės įmonė „Via Lietuva“ patvirtino, kad naujoji platforma oficialiai vadinsis „Via Toll“, o jos techninis diegimas jau pereina į aktyvią fazę.

Valstybinių kelių valdytojos „Via Lietuva“ grynasis pelnas pernai sudarė beveik 1,9 mln. eurų, o bendrovės investicijos į kelių infrastruktūrą siekė 559 mln. eurų. Kaip nurodoma bendrovės veiklos ataskaitoje, „Via Lietuvos“ pajamos praėjusiais metais augo iki 25,18 mln. eurų, kai 2024 m. jos siekė 22,25 mln. eurų. Bendrovės koreguotas pelnas prieš palūkanas, mokesčius, nusidėvėjimą ir amortizaciją (koreguota EBITDA) buvo 4,6 mln. eurų. Tuo metu bendrovės veiklos sąnaudos siekė 23,7 mln.

„Via Lietuva“ praėjusiais metais į kelių, tiltų atnaujinimą bei karinio mobilumo projektus investavo 559 mln. eurų. Įmonės teigimu, praėję metai tapo lūžio tašku įgyvendinant ilgai lauktus infrastruktūros projektus – nuo baigto tarptautinės „Via Baltica“ magistralės ruožo iki avarinės būklės tiltų kapitalinio remonto ir naujai įsteigto Kelių fondo, kuris nuo šių metų pradžios užtikrins stabilesnį sistemos finansavimą.

Kėdainiuose sekmadienį eismui atvertas strategiškai svarbus tiltas per Nevėžį, kurio dalinės konstrukcijų griūties padariniai buvo likviduoti per visiško atnaujinimo projektą. Ši beveik 4 milijonus eurų kainavusi rekonstrukcija užbaigė kelerius metus trukusius nepatogumus vietos gyventojams ir tapo platesnės šalies infrastruktūros gelbėjimo programos dalimi.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Nors oficiali statistika rodo laipsnišką situacijos gerėjimą, Lietuvos valstybinės reikšmės keliuose vis dar apstu vietų, kuriose eismo įvykiai nuolat kartojasi, o žmonės patiria sunkių traumų. 2026 metais šalies žemėlapyje užfiksuotos 27 vadinamosios juodosios dėmės. Ir nors šis skaičius yra dešimtadaliu mažesnis nei pernai, inžinerinių problemų ir neatsakingo vairuotojų elgesio derinys toliau reikalauja aukų.

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ siekia įsigyti šešias judančių transporto priemonių svėrimo sistemas magistraliniuose keliuose. Pirkimu bus siekiama užtikrinti sunkiasvorio transporto svorio kontrolę pagrindiniuose valstybinės reikšmės keliuose, pranešė „Via Lietuva“. Sutartį su konkursą laimėjusiu tiekėju numatoma pasirašyti iki šių metų trečiojo ketvirčio pabaigos.

Lietuvos kelių infrastruktūros būklė ir augančios remonto sąnaudos tiesiogiai priklauso nuo to, kaip griežtai laikomasi transporto priemonių svorio apribojimų. Remiantis 2024 metų duomenimis, net kas ketvirtas krovininis automobilis šalyje važiuoja pažeisdamas leistinas apkrovas, o kai kuriais atvejais svoris viršijamas net du kartus. Siekdama suvaldyti šią situaciją, bendrovė „Via Lietuva“ pradeda esminę kontrolės sistemos reformą.

Lietuvos radijo ir televizijos centras (Telecentras) už 4,5 mln. eurų (be PVM) dvejus metus saugos visus naujai diegiamos kelių rinkliavos sistemos duomenis.  Šią sistemą diegianti valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ ir Telecentras pasirašė tai numatančią dvejų metų trukmės sutartį, pirmadienį pranešė „Via Lietuva“ ir Telecentras. „Siekdami įdiegti patikimą kelių rinkliavos sistemą turime užtikrinti naudojamos IT įrangos ir duomenų saugumą.

Per pirmąjį 2026 m. ketvirtį į šiemet veikti pradėjusį Kelių fondą buvo surinkta 39,7 mln. eurų, skelbia Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“. Kaip skelbia fondą administruojanti ir Susisiekimo ministerijai pavaldi bendrovė, visos lėšos skiriamos šalies kelių infrastruktūros atkūrimui, plėtrai ir modernizavimui.

Lietuvos tiltų infrastruktūra artėja prie kritinės ribos, todėl valstybei būtina iš esmės keisti požiūrį iš vienkartinio avarinio remonto į ilgalaikę strateginę priežiūrą. Nors viešojoje erdvėje nuolat diskutuojama apie prastėjančią statinių kokybę, realūs veiksmai ir esami finansavimo modeliai vis dar neleidžia užtikrinti tvaraus automobilių kelių tinklo funkcionavimo.

Šalies kelių būklei vis prastėjant, o valstybei nespėjant remontuoti naujai atsiveriančių duobių, prezidentas pasiūlė dalį kelių perduoti valdyti verslui. Pasak finansų ministro Kristupo Vaitiekūno, verslas įsipareigotų keletą dešimtmečių prižiūrėti ir remontuoti kelius. Valdžia pripažįsta, kad kelių remonto perdavimas privačiam kapitalui atsieis brangiau nei tai darytų pati valstybė. Tačiau susisiekimo ministras neslepia, kad taisyti ir lopyti kelius bei tiltus „Via Lietuva“ nebespėja.

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ ieško rangovo, kuris nutiestų dalį Jonavos pietrytinio aplinkkelio – paskelbtas magistralinio kelio Kaunas–Zarasai–Daugpilis antrojo jo statybos etapo – beveik 7 km ilgio ruožo rangovo konkursas, pirmadienį pranešė „Via Lietuva“. „Geopolitinė situacija įpareigoja stiprinti infrastruktūrą, reikalingą kariniam mobilumui.

Prasidėjus pavasariui, Lietuvos vairuotojai kasmet susiduria su intensyviu kelių remonto sezonu. Visoje šalyje vienu metu pradedami dešimtys skirtingų rekonstrukcijos projektų, dėl kurių keliuose formuojasi spūstys, ilgėja kelionių trukmė, o vairuotojams tenka apsišarvuoti kantrybe. Matydami kasmet pasikartojančią situaciją, vairuotojai vis dažniau kelia klausimą dėl darbų efektyvumo ir moderniausių užsienio praktikų pritaikymo galimybių Lietuvoje.

Netrukus įsigalios sezoniniai Kelių eismo taisyklių pasikeitimai, kai automobiliai turi būti su vasarinėmis padangomis ir didėja maksimalus leistinas greitis magistralėse ir greitkeliuose, rašoma pranešime žiniasklaidai. Kartu su pasikeitimais, prasideda intensyvesnis eismas, todėl kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ ragina neatsipalaiduoti – būtent šiuo laikotarpiu didėja nelaimių rizika, o vairuotojų sprendimai tampa dar svarbesni nei bet kada.

Viešųjų pirkimų tarnyba (VPT) nurodė valstybinių kelių valdytojai „Via Lietuva“ paviešinti 2025 metų gegužę pasirašytą susitarimą su kelių tiesimo įmonėmis „Fegda“ ir „Tilsta“ dėl defektų taisymo dalyje jų nutiesto tarptautinės magistralės „Via Baltica“ ruožo.  Tarnybos teigimu, susitarimas pažeidė Viešųjų pirkimų įstatymą, tačiau nesukėlė teisinių pasekmių, nes faktiškai nebuvo vykdomas.

Po itin permainingos žiemos nutirpęs sniegas atidengė katastrofišką pagrindinių Lietuvos transporto arterijų būklę. Dešimtmečius trukęs nepakankamas finansavimas ir ekstremalūs temperatūrų svyravimai lėmė spartų asfalto dangos degradavimą, todėl atsivėrusios duobės ir išdaužos ėmė kelti tiesioginį pavojų eismo saugumui.

 Po šios žiemos labiausiai suprastėjo tų kelių būklė, kurie buvo tvarkyti seniausiai, o šiemet ketinama juos atnaujinti, sako valstybinių kelių valdytojos „Via Lietuvos“ vadovas Martynas Gedaminskas.

Lietuvos kelių žemėlapyje pamažu nelieka vairuotojų keikiamų kelio ruožų. „Via Lietuva“ oficialiai uždegė žalią šviesą daugiau nei 16 kilometrų ilgio krašto kelio Dusetos–Degučiai–Dūkštas rekonstrukcijai. Jau šį pavasarį prasidėsiantys darbai pareikalaus 18 milijonų eurų investicijų, o iki 2027 metų pabaigos tragiškos būklės ruožas pavirs modernia ir saugia transporto arterija. Šiuo metu minėtas krašto kelias kelia nemažai iššūkių net ir patyrusiems vairuotojams.

Pavasarį, pasibaigus technologinei žiemos pertraukai, Vilniaus rajono gyventojų ir tranzitu keliaujančių vairuotojų laukia didžiuliai pokyčiai. Kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ skelbia pradedanti valstybinės reikšmės rajoninio kelio Pilaitė–Čekoniškės–Sudervė kapitalinio remonto darbus. Daugiau nei dviejų kilometrų ilgio atkarpoje bus sutvarkyta ne tik nusidėvėjusi važiuojamoji dalis, bet ir iš esmės pakeista pėstiesiems skirta infrastruktūra.

Nors kuro akcizas Lietuvoje kyla, automobilių vairuotojai toliau rizikuoja savo sveikata ir transporto priemonėmis prastos būklės gatvėse ir keliuose. Geroms kelių sąlygoms nepadėjo ir šių metų žiema.  TV3 Žinių „Dienos komentare“ – apžvalgininko Vladimiro Laučiaus pokalbis su „Via Lietuva“ vadovu Martynu Gedaminsku.  Ši žiema parodė apokaliptinius vaizdus Lietuvos gatvėse ir keliuose. Eismo įvykiai, baisūs kamščiai, žmonės susižaloja.

Šeštadienio vakarą ir sekmadienio naktį dėl viaduko demontavimo darbų bus laikinai uždarytas eismas automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda ties Sitkūnais, netoli Kauno, pranešė valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“. Eismas ties viaduku bus uždarytas nuo šeštadienio 20 val. iki sekmadienio 6 val. – transporto priemonės abiem kryptimis bus nukreipiamos apylanka per šalia įrengtą laikiną kelią.

Vienas intensyviausių ir avaringiausių šalies kelių (Kaunas–Prienai–Alytus) vairuotojų kantrybę bandys dar kurį laiką. Seimo narys Andrius Kupčinskas po susitikimo su atsakingomis institucijomis pranešė, kad 20-ies kilometrų atkarpos rekonstrukcija vėluoja daugiau nei metus, o realūs statybos darbai startuos tik 2026-ųjų pabaigoje. Visgi yra ir gerų žinių – atsisakyta senų planų platinti kelią minimaliai, tad vietoje to vairuotojai gaus keturių eismo juostų magistralę.

Dėl filmavimo darbų nuo ketvirtadienio ankstaus ryto iki penktadienio vakaro bus uždarytas eismas kelio Vilnius–Utena ruože tarp sankryžos į Paberžę ir sankryžos į Maišiagalą. Už tai valstybinių kelių valdytojai „Via Lietuva“ neįvardinta įmonė sumokėjo 2,5 tūkst. eurų, pranešė radijas „M-1“. „Filmas bus skirtas tarptautinei auditorijai. „Via Lietuva“ suderino eismo schemas su filmavimo komanda. Iš esmės siekiame atverti infrastruktūrą, suteikti galimybę visiems ja naudotis.