via lietuva

Antradienio popietę buvo atnaujintas dėl duobės laikinai sustabdytas eismas pirmąja automagistralės A1 juosta, 95,47-ajame kelio Vilnius–Kaunas–Klaipėda kilometre. „Informuojame, kad laikini darbai Biruliškių viaduke, esančiame automagistralėje A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda (95,47 km), baigti, eismas atnaujintas abejomis juostomis“, – praneša „Via Lietuva“. Kaip skelbta anksčiau, eismas pirmąja kelio juosta antradienį buvo laikinai sustabdytas dėl pastebėtos duobės.

Antradienio popietę buvo atnaujintas dėl duobės laikinai sustabdytas eismas pirmąja automagistralės A1 juosta, 95,47-ajame kelio Vilnius–Kaunas–Klaipėda kilometre. „Informuojame, kad laikini darbai Biruliškių viaduke, esančiame automagistralėje A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda (95,47 km), baigti, eismas atnaujintas abejomis juostomis“, – praneša „Via Lietuva“. Kaip skelbta anksčiau, eismas pirmąja kelio juosta antradienį buvo laikinai sustabdytas dėl pastebėtos duobės.

Prienų rajone, šalia privačios sodybos buvo išpjauti pakelės medžiai. Apie planuojamus darbus sodybos savininkei nebuvo pranešta, todėl kirtimas šeimai tapo netikėta ir skaudžia naujiena. Įvykio liudininkas ir sodybos savininkės sūnus piktinasi, kad sveiki medžiai ne tik puošė sodybą ir niekam netrukdė, bet ir turėjo sentimentalią reikšmę.

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ iki 2027 metų maždaug 10-yje pagrindinių kelių ruožų ruošiasi įdiegti vilkikų svėrimo sistemas. Tikimasi, jog tokia 6 mln. eurų investicija saugotų kelius, nes neleistų važiuoti perkrautais vilkikais. Įmonės teigimu, projektas tik pradedamas – dar bus analizuojama, kur tiksliai sistemos galėtų atsirasti.

Seimo Ekonomikos komitete šią savaitę užvirė diskusija dėl nuotolinių svarstyklių Lietuvos keliuose. Susisiekimo ministras Juras Taminskas teigė, jog tai itin efektyvi priemonė užtikrinant tinkamą kelių naudojimą, o valstybinių kelių operatorė „Via Lietuva“ tikina, kad kitais metais jau planuojama vykdyti tokių svarstyklių pirkimus.

Artėjantis lapkritis vairuotojams atneša du esminius ir neišvengiamus Kelių eismo taisyklių (KET) pokyčius. Nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. lengvaisiais automobiliais, motociklais ir krovininiais automobiliais (kurių masė neviršija 3,5 t) automagistralėse ir greitkeliuose bus leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 km/val. greičiu. Kituose keliuose su asfalto ar betono danga maksimalus leistinas greitis nesikeičia – išlieka 90 km/val., o žvyrkeliuose – 70 km/val.

Vienas svarbiausių ir ilgiausiai lauktų Lietuvos kelių infrastruktūros projektų – magistralės A14 Vilnius–Utena rekonstravimas – įgauna pagreitį.  „Via Lietuva“ praneša, kad nuo pavasario intensyviai vykstantys darbai jau davė apčiuopiamų rezultatų: remontuojamuose ruožuose baigtas senosios cementbetonio dangos ardymas, įrengti pagrindiniai kelio konstrukcijos sluoksniai, o didžiojoje dalyje ruožo jau klojamas naujas asfaltas.

Baigus pirmo etapo Tarandės tunelio šalia Vilniaus, magistralėje Vilnius–Panevėžys, statybos darbus pradedamas antras jų etapas, pranešė bendrovė „Via Lietuva“. Todėl nuo pirmadienio keičiasi eismo tvarka – eismas abiem kryptimis vyks automagistralės dešine puse (kryptimi nuo Vilniaus link Panevėžio) dviem susiaurintomis juostomis ir nebus nukreipiamas į lygiagrečiai esantį vietinį kelią, kuriuo eismas vyko iki šiol. Dėl eismo saugumo bus įrengti gulekšniai, skiriantys transporto kryptis.

„Via Lietuva“ informuoja, kad pabaigus pirmojo etapo Tarandės tunelio statybos darbus, nuo spalio 27 d. (pirmadienio) pradedami antrojo etapo darbai. Dėl to keičiasi eismo organizavimo tvarka: eismas abiem kryptimis vyks automagistralės Vilnius–Panevėžys (A2) dešine puse ir nebebus nukreipiamas į greta esantį vietinės reikšmės kelią. Siekiant pradėti tunelio statybos darbus magistralės kairėje pusėje, spalio 27 dieną bus pradedamas eismo perorganizavimas.

„Via Lietuva“ patikėjimo teise valdomuose valstybinės reikšmės keliuose šiuo metu veikia 170 kelių oro sąlygų (KOS) stotelių, kurios realiu laiku renka ir perduoda duomenis apie oro sąlygas ir kelio dangos būklę, rašoma pranešime žiniasklaidai. Šių stotelių tinklas – svarbi eismo saugos ir kelių priežiūros sistemos dalis, leidžianti tiek kelių priežiūros specialistams, tiek vairuotojams tinkamai pasiruošti kelionėms ir sumažinti rizikas kelyje.

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ kreipėsi į teismą, reikalaudama, kad „Fegda grupės“ įmonės „Fegda“ ir „Tilsta“ atlygintų daugiau nei 9,5 mln. eurų netesybų už darbus, atliktus „Via Baltica“ magistralėje link Lenkijos sienos, skelbia „Verslo žinios“. Vilniaus apygardos teismas portalui nurodė, jog ginčas tarp šalių kilo dėl kelio Kaunas–Marijampolė–Suvalkai ruožo nuo 56,83 iki 72,5 kilometro rekonstravimo.

Pirmadienį, spalio 20 d., oficialiai pažymėtas vieno didžiausių Lietuvos infrastruktūros projektų etapas – atidarytas dvipusis eismas 12 kilometrų ilgio „Via Baltica“ (A5) ruože nuo Marijampolės iki Lenkijos sienos. Šis, simboliškai Abiejų Tautų Respublikos tarpusavio įžado metinių dieną atidarytas kelias, sujungia pagrindines Lietuvos ir Lenkijos magistrales. Nors darbai bus galutinai baigti iki metų pabaigos, naujoje keturių juostų atkarpoje jau leidžiama važiuoti 130 km/val. greičiu.

Pirmadienį ruošiantis atidaryti automagistralės atkarpą Lietuvos ir Lenkijos pasienyje, bendrovės „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas sako, kad iki 2030 metų ketinama pradėti ir automagistralės Latvijos pasienio link statybą. Pasak jo, šiuo metu jau pradėti ruošti specialieji planai. „Nuo Kauno arba net Vilniaus, Klaipėdos automagistrale jau galima pasiekti Varšuvą ištisiniu ruožu.

Kalbos dėl greičio didinimo netyla, o eksperimentai kai kuriose Europos valstybėse atliekami iki šiol. Tiesa, netrukus pokyčių gali sulaukti ir Lietuvos vairuotojai. Šiuo metu Čekija vykdo eksperimentą – keliose automagistralių atkarpose padidino maksimalų leistiną greitį nuo 130 km/val. iki 150 km/val. Pasklidus šiai žiniai, vairuotojai taip pat pradėjo diskutuoti, ar nevertėtų tokiu keliu žengti ir Lietuvai.

Šakių rajone pradedamas kelio Kiduliai–Gerdžiūnai ruožo žvyro danga kapitalinis remontas, penktadienį pranešė valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“. Pasak bendrovės, projektas įgyvendinamas siekiant pagerinti regioninio susisiekimo infrastruktūrą, didinti eismo saugumą ir užtikrinti patogesnį susisiekimą tarp Kidulių, Gelgaudiškio ir Gerdžiūnų. Įgyvendinus rekonstrukciją, važiuojamosios dalies plotis sieks 6 metrus – bus įrengtos dvi eismo juostos.

Vėstant orams, kelininkai teigia besiruošiantys žiemos sezonui ir praneša, kad žiemą kelius barstys ne tik egiptietiška druska. Akcinė bendrovė „Kelių priežiūra“ primena, kad žiemą atliekamų kelio darbų pobūdis dažnai priklauso nuo meteorologinių sąlygų, todėl barstymai pradedami ne pagal nustatytą datą, o pasirodžius pirmiesiems žiemos ženklams.

Daugiau nei 16 km ilgio Kauno vakarinis aplinkkelis bus rekonstruojamas per dešimtmetį investuojant maždaug 800 mln. eurų, pranešė valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“. Pasak įmonės pranešimo, bus tvarkomas magistralinio kelio Kaunas–Marijampolė–Suvalkai 16,45 km ilgio kelio ruožas tarp  Sargėnų iki Garliavos sankryžų, jame yra 11 skirtingų lygių sankryžų arba sankirtų.  „Kauno vakarinio rekonstrukcija bus vienas didžiausių infrastruktūros projektų Lietuvoje.

Vykstantiems magistraliniu keliu A2 (Vilnius–Panevėžys) – svarbi informacija. Valstybės įmonė „Via Lietuva“ praneša, kad ties Tarande pradedamas antrasis tunelio statybos etapas, dėl kurio nuo ateinančio pirmadienio, spalio 6 dienos, iš esmės keičiasi eismo organizavimo tvarka. Nuo pirmadienio visas automobilių srautas – tiek važiuojantys Vilniaus, tiek Panevėžio kryptimi – bus nukreiptas į vieną, dešiniąją, magistralės pusę.

Dėl automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda esančio Gėluvos viaduko remonto darbų nuo pirmadienio eismas juo bus uždarytas, pranešė valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“. Pasak jos, uždarius viaduką, eismas vyks apylanka. Spalio 11 dieną nuo 22.00 val. iki spalio 12 d. 6.30 val., vyks viaduko griovimo darbai, todėl eismas automagistrale Vilnius–Kaunas–Klaipėda taip pat vyks apylankomis – važiuojant tiek Kauno, tiek Klaipėdos kryptimi, eismas bus kreipiamas per Ariogalą.

Pasikeitus Kelių eismo taisyklių (KET) nuostatoms, „Via Lietuva“ prie kelių mokesčio (vinječių) kontrolės kamerų valstybinės reikšmės magistraliniuose keliuose įrengia informacinius stendus. Jie vairuotojams aiškiai praneša apie vykdomą transporto priemonių stebėseną ir duomenų rinkimą, rašoma pranešime žiniasklaidai. Iki šiol galiojusi tvarka numatė, kad prieš tokius įrenginius privaloma statyti kelio ženklus Nr.

Valstybinių kelių valdytojos „Via Lietuva“ užsakymu statybos įmonė „Doresta“ už maždaug 2,4 mln. eurų iki kitų metų rudens nuties pėsčiųjų ir dviračių taką prie Josvainių, Kėdainių rajone, pranešė „Via Lietuva“. Įgyvendinant projektą kelyje Aristava-Kėdainiai-Cinkiškiai, 14–17 km ruože, bus tiesiamas naujas 4 km ilgio ir 2,5 km pločio takas, jis sujungs jau esamus pėsčiųjų ir dviračių takus. Taip pat bus įrengti apsauginiai atitvarai.

Jau spalio 8-ąją pirmą kartą Lietuvoje vyks visuotinis, savanoriškas Saugaus eismo egzaminas, kurį organizuoja valstybės įmonė „Via Lietuva“. Visi eismo dalyviai – nuo moksleivių iki patyrusių vairuotojų – kviečiami nemokamai pasitikrinti savo žinias ir prisiminti svarbiausias Kelių eismo taisykles. „Kiekvienas mūsų esame eismo dalyvis – vairuotojas, keleivis ar pėsčiasis.

Valstybės įmonė „Via Lietuva“ perspėja vairuotojus, keliaujančius magistraliniu keliu A5 (Kaunas–Marijampolė–Suvalkai): nuo ateinančio pirmadienio, rugsėjo 22 d., ant Česlovo Radzinausko tilto per Nemuną bus įvedami trumpalaikiai eismo ribojimai. Dėl būtinybės skubiai pakeisti susidėvėjusią tilto konstrukcijos dalį, vairuotojų, važiuojančių nuo Marijampolės Kauno link, visą savaitę lauks nepatogumai.

Ruduo – ne tik derliaus, bet ir briedžių bei elnių „vestuvių“ metas. Tačiau ši laukinės gamtos romantika vairuotojams reiškia padidėjusį pavojų. Prasidėjus gyvūnų rujai ir ilgėjant tamsiajam paros metui, Lietuvos keliuose smarkiai išauga susidūrimų su laukiniais gyvūnais rizika. Vien per pirmąjį šių metų pusmetį policija užfiksavo beveik 3000 tokių įvykių, o specialistai perspėja, kad pavojus tyko ne tik miškuose, bet ir judriose miestų gatvėse.

Elektrėnų savivaldybėje šią savaitę pradedami rajoninio kelio Lapiakalnis–Žebertonys atnaujinimo darbai, pranešė valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“. Pasak bendrovės, 4 mln. eurų rangos darbų sutartis buvo pasirašyta rugpjūčio viduryje. Pagal ją numatoma išasfaltuoti 4,8 km žvyrkelio ir atnaujinti beveik 1 km esamos kelio dangos Abromiškių gyvenvietėje.  Be to, įgyvendinant projektą taip pat bus įrengtas 5,2 km ilgio pėsčiųjų ir dviračių takas, keturios autobusų stotelės.

Kasdien magistrale A2 ties Vilniumi važiuojantys vairuotojai netrukus sulauks esminių permainų. „Via Lietuva“ praneša, kad įpusėjo pirmojo Tarandės tunelio statybų etapo darbai, po kurių visas eismo srautas bus nukreiptas ant naujai įrengto viaduko. Šis ilgai lauktas projektas, kurio vertė siekia 6,2 mln. eurų, turėtų išspręsti nuo 2017-ųjų besitęsiančias spūstis. Šiuo metu statybininkai baigia įrengti dešinės kelio pusės tunelio konstrukcijas ir kloja trečiosios eismo juostos asfaltą.

Valstybinių kelių valdytoja bendrovė „Via Lietuva“ už maždaug 40 mln. eurų ruošiasi tiesti apie septynių kilometrų ilgio magistralinio kelio Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožą ties Gaižiūnų kariniu poligonu Jonavos rajone.

Trečiadienį dėl vykdomų kelio darbų automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda bus įvedami eismo ribojimai sostinės link, pranešė valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“. Pasak jos, 121,1–120,8 km, 120,1–119,2 km ir 34,7–34 km ruožuose suplanuoti darbai truks vieną dieną, o kiekviename jų ribojimai bus taikomi po kelias valandas.  „Vienoje iš dviejų eismo juostų bus laikinai ribojamas eismas, todėl transporto priemonės važiuos viena eismo juosta“, – rašoma įmonės pranešime.

Valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“ skelbia, kad rekonstruojamo kelio link Minijos kaimo darbai artėja į pabaigą.  Pasak jos, vairuotojai jau gali naudotis rekonstruotu rajoninio kelio Povilai–Mingė ruožu nuo jo pradžios iki 5,5 kilometro. Tiesa, visame šiame ruože iki darbų pabaigos greitis bus ribojamas iki 50 km/val. Artimiausiu metu šiame kelio ruože ketinama įrengti kelkraščius, atlikti dangos ženklinimą bei sumontuoti kelio ženklus ir apsauginius atitvarus.

Šių metų rugsėjį planuojama atnaujinti užpernai įgriuvusio tilto per Nevėžį Kėdainiuose rekonstravimo darbus, trečiadienį pranešė valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“.  Jos teigimu, pernai pradėta rekonstrukcija buvo sustabdyta dėl turėklinio borto montavimo mazgų neatitikimų.  „Nustačius šiuos neatitikimus, buvo nutarta stabdyti darbus, kol bus priimtas sprendimas.

Vilniaus miesto savivaldybės taryba pritarė tęstinei bendradarbiavimo sutarčiai su valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“, pagal kurią, kovą pradėjus statyti 6 mln. eurų vertės Tarandės tunelį, toliau nuo posūkio į Vilniaus Vakarinį aplinkkelį bus perkelta išvažiavimo vieta iš Tarandės miesto link, trečiadienį pranešė savivaldybė.  „Dabartinis išvažiavimas yra per arti nusukimo į Vilniaus Vakarinį aplinkkelį, todėl neužtenka atstumo saugiai persirikiuoti į kitą eismo juostą.

Kaune, ties Česlovo Radzinausko tiltu, magistralėje Marijampolės link baigti remonto darbai, pranešė valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“. Pasak jos, baigus remonto darbus, šioje kelio atkarpoje eismo ribojimų nebeliko – eismas abiem juostomis vyksta įprasta tvarka. Eismo ribojimai šiame kelyje buvo įvesti rugpjūčio pradžioje.

Valstybinės reikšmės magistralėje A5 (Kaunas–Marijampolė–Suvalkai), dar vadinamoje „Via Baltica“, atidaryta pirmoji Lietuvoje sertifikuota poilsio ir automobilių stovėjimo aikštelė, atitinkanti aukščiausius Europos Sąjungos reikalavimus. Netoli Lenkijos sienos, Marijampolės savivaldybėje, įkurta moderni erdvė skirta visų tipų transporto priemonėms ir keliautojams – nuo krovininių vilkikų vairuotojų iki šeimų su vaikais.

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ pradėjo taikyti naują tvarką, pagal kurią prieš greičio matuoklius pastatomi kelio ženklai, nurodantys leistiną greitį. Tai daroma įsigaliojus Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimams, kuriais siekiama didinti eismo saugumą, sumažinti neaiškumą vairuotojams ir padėti jiems laikytis greičio apribojimų, pranešė bendrovė.

Už valstybinės reikšmės kelių infrastruktūros plėtrą ir priežiūrą atsakingos bendrovės „Via Lietuva“ valdyba viešo konkurso būdu penkerių metų kadencijai įmonės generaliniu direktoriumi paskyrė Martyną Gedaminską, kuris nuo vasario laikinai ėjo šias pareigas. „Konkursas sulaukė didelio susidomėjimo, jame dalyvavo 30 kandidatų.

Po beveik ketverių metų baigėsi ginčai su tiekėjais dėl elektroninės kelių rinkliavos e-tolling'o projekto, skelbia valstybinių kelių operatorė „Via Lietuva“. Pasak bendrovės, pažangios rinkliavos sistemos įdiegimą Lietuvoje stabdę ginčai buvo užbaigti taikos susitarimu, leidžiant visą dėmesį sutelkti į šiuo metu vykstantį viešojo pirkimo procedūrų vykdymą. „Po ilgai trukusių teisminių ginčų galime pasakyti – visi procesai baigti ir projektas žengia toliau.

Tarptautinės reikšmės magistralės „Via Baltica“ rekonstrukcija pasiekia naują etapą. „Via Lietuva“ paskelbė, kad pradeda ruoštis dar neatnaujintų kelio ruožų modernizavimui. Numatyta parengti specialiuosius teritorijų planavimo dokumentus trijose atkarpose: A8 (Panevėžys–Aristava–Sitkūnai), A10 (Panevėžys–Pasvalys–Ryga) ir A17 (Panevėžio aplinkkelis). Bendra planuojamo ruožo trukmė – apie 160 kilometrų.

Valstybės įmonė „Via Lietuva“ pradėjo viešųjų pirkimų procedūras dėl paskutiniojo infrastruktūros etapo viename svarbiausių šalies transporto mazgų – Kauno Kleboniškio tilto ir gretimo viaduko per Jonavos gatvę – rekonstrukcijos. Tai paskutinė reikšmingo kelių atnaujinimo projekto atkarpa, apimanti vieną intensyviausių automobilių srautų vietų Lietuvoje, rašoma pranešime spaudai.

Valstybinės reikšmės rajoninis kelias Nr. 2212 Klaipėda–Radailiai–Kretinga artimiausiu metu keisis iš esmės – jame numatyti ne tik kapitalinio remonto darbai, bet ir svarbūs eismo organizavimo pokyčiai. „Via Lietuva“ skelbia, kad pasitarus su Klaipėdos rajono savivaldybe, buvo nuspręsta atsisakyti žiedinės sankryžos ties kelio 4,42 km riba. Vietoje jos bus įgyvendintas naujas eismo organizavimo sprendimas – čia bus draudžiami kairieji posūkiai.

Vilniaus rajono gyventojai su visu namu tiesiogine prasme pakibo ant skardžio. Prapliupusi liūtis taip užtvindė gatvę, kad ši išsiliejo per kraštus ir išplovė skardį prie pat gyvenamojo namo. Ant skardžio krašto pakibo ir tvartas. Gyventojai šaukiasi mero pagalbos ir sako, kad tokia problema užklupo pirmą kartą, o kol sinoptikai žada dar smarkesnes liūtis, valdžia tik ieško kaltų ir kratosi atsakomybės.

Už valstybinės reikšmės kelių plėtrą atsakinga įmonė „Via Lietuva“ planuoja iki rugsėjo vidurio atnaujinti beveik 30 kilometrų prasčiausios būklės valstybinės reikšmės krašto kelių ruožų. Kaip pranešė įmonė, darbai bus vykdomi paprastojo remonto būdu, keičiant viršutinį asfalto sluoksnį arba įrengiant paviršiaus apdarą.

Iki šių metų rugsėjo vidurio planuoja visoje šalyje atnaujinti apie 30 kilometrų valstybinės reikšmės krašto kelių, kurie šiuo metu yra prasčiausios būklės. Darbai bus vykdomi paprastojo remonto būdu – keičiant viršutinį asfalto sluoksnį arba įrengiant paviršiaus apdarą, rašoma pranešime spaudai.  „Krašto kelių būklė tiesiogiai veikia regionų gyventojų kasdienybę, todėl imamės paprastų, bet veiksmingų sprendimų, leidžiančių greitai pagerinti prasčiausius ruožus.

Valstybinių kelių valdytojos „Via Lietuva“ komunikacijos vadove pradeda dirbti Laura Šebekienė, penktadienį pranešė bendrovė. Jis bus atsakinga už įmonės išorinę ir vidinę komunikaciją, ryšius su žiniasklaida, reputacijos valdymą. „Esame įsitikinę, kad Lauros Šebekienės sukaupta profesinė patirtis ir įžvalgos padės dar efektyviau bendrauti su visuomene, partneriais ir stiprinti pasitikėjimą mūsų veikla“, – pranešime teigė „Via Lietuvos“ laikinasis vadovas Martynas Gedaminskas.

Liepos 20 dieną neveiks kelių naudotojo mokesčio sumokėjimo sistema, todėl nebus galimybės įsigyti elektroninės vinjetės, pranešė bendrovė „Via Lietuva“. Pasak bendrovės, nurodytą dieną nuo 9 iki 24 val. bus vykdomi planiniai kelių naudotojo mokesčio sumokėjimo sistemos tobulinimo darbai. „Elektroninės vinjetės nebus galimybės nusipirkti nei svetainėje keliumokestis.

Kelias po Avižienių viaduku Vilniaus rajone – vėl apsemtas. Lietuvos automobilių kelių direkcija metų pradžioje skelbė pasirašiusi techninių sprendimų parengimo sutartį, skirtą išspręsti nuolat besikartojančią problemą, tačiau antradienio rytas parodė – lietus nelaukia. Vos iškritus gausesniam kiekiui kritulių, kelias po Avižienių viaduku ir vėl buvo apsemtas. Šiuo vaizdu feisbuko grupėje „Reidas Vilniuje | Trikojis Vilniuje“ pasidalijo gyventoja.

Apeliacinis teismas leido valstybinių kelių valdytojai „Via Lietuva“ tęsti gegužės pradžioje paskelbtą sunkiojo transporto kelių rinkliavos informacinės sistemos, vadinamojo e. tollingo, nuomos konkursą.

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ ir Švedijos kapitalo inžinerijos bendrovė „Sweco Lietuva“ taikiai išsprendė ginčą dėl 109,6 tūkst. eurų nuostolių bei delspinigių rengiant techninį paskutinio – 12 kilometrų magistralės „Via Baltica“ ruožo rekonstrukcijos darbo projektą.  Vilniaus apygardos teismas birželio 27 dieną patvirtino bendrovių taikos sutartį, pagal kurią „Via Lietuva“ atsisakė 64 tūkst. eurų delspinigių, o „Sweco Lietuva“ – reikalavimo atlyginti nuostolius su 3,2 tūkst.

Nuo liepos 1 d. Lietuvoje plečiamas kelių naudotojo mokesčio (vinjetės) taikymo tinklas. Prie iki šiol mokamų magistralinių kelių prijungiami 21 krašto kelio ruožai, kuriais važiuodami turės susimokėti komercinio transporto valdytojai.

Užbaigtas dar vienas žingsnis kuriant elektroninę kelių rinkliavos (e-tolling) sistemą Lietuvoje – atplėšti vokai su tiekėjų pasiūlymais. Juos netrukus pradės vertinti speciali komisija, sudaryta iš įvairių sričių ekspertų ir nepriklausomo išorės specialisto. Kaip pranešė AB „Via Lietuva“, birželio 27 dieną baigėsi pasiūlymų dėl elektroninės kelių rinkliavos sistemos nuomos paslaugų pateikimo terminas.