via lietuva

Vienas intensyviausių ir avaringiausių šalies kelių (Kaunas–Prienai–Alytus) vairuotojų kantrybę bandys dar kurį laiką. Seimo narys Andrius Kupčinskas po susitikimo su atsakingomis institucijomis pranešė, kad 20-ies kilometrų atkarpos rekonstrukcija vėluoja daugiau nei metus, o realūs statybos darbai startuos tik 2026-ųjų pabaigoje. Visgi yra ir gerų žinių – atsisakyta senų planų platinti kelią minimaliai, tad vietoje to vairuotojai gaus keturių eismo juostų magistralę.

Dėl filmavimo darbų nuo ketvirtadienio ankstaus ryto iki penktadienio vakaro bus uždarytas eismas kelio Vilnius–Utena ruože tarp sankryžos į Paberžę ir sankryžos į Maišiagalą. Už tai valstybinių kelių valdytojai „Via Lietuva“ neįvardinta įmonė sumokėjo 2,5 tūkst. eurų, pranešė radijas „M-1“. „Filmas bus skirtas tarptautinei auditorijai. „Via Lietuva“ suderino eismo schemas su filmavimo komanda. Iš esmės siekiame atverti infrastruktūrą, suteikti galimybę visiems ja naudotis.

Lietuvos vairuotojams gerai žinoma tiesa apie prastą šalies tiltų būklę pagaliau sulaukė rimto atsako. Per pastaruosius septynerius metus blogos būklės tiltų skaičius šalyje išaugo daugiau nei dvigubai – nuo 63 iki 140. Situacija tapo tokia rimta, kad norint sutvarkyti visus probleminius statinius prireiktų daugiau nei milijardo eurų. Reaguodama į šią krizę, valstybės įmonė „Via Lietuva“ pradeda didžiausią istorijoje tiltų atnaujinimo programą.

Prieš Naujuosius metus kelyje A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai pradėtas pilotinis eismo stebėsenos projektas jau davė pirmuosius rezultatus. „Via Lietuva“ praneša testavusi naują radarinį skaitiklį „XP20“, kuris turėjo parodyti, ar tokia technologija gali tapti alternatyva iki šiol plačiai naudojamoms indukcinėms kilpoms.

Penkerių metų trukmės sunkiasvorio kelių transporto sistemos, vadinamojo e-tollingo, nuomos sutartį sudariusi valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ po maždaug ketverių metų ketina skelbti naują viešąjį pirkimą, o ne pratęsti esamą sutartį, sako bendrovės vadovas Martynas Gedaminskas.

Seimo narys Jevgenijus Šuklinas feisbuke paskelbė kreipęsis į valstybinių kelių valdytoją „Via Lietuva“ ir susisiekimo ministrą Jurą Taminską dėl kelio Visaginas–Stašionys–Rimšė, kuriuo yra gabenamos pavojingos radioaktyviosios atliekos, o kelias, pasak politiko, yra tragiškas. Visgi nors „Via Lietuva“ pripažįsta, kad šis kelias pagal būklę yra tarp prasčiausių, jo remontas artimiausiais metais nenumatomas.

Vairuotojai dažnai keikia lietuvišką orą dėl duobėtų kelių, tačiau tikroji priežastis dažnai sveria keliasdešimt tonų ir rieda gretima eismo juosta. Valstybė pripažįsta pralaiminti kovą su kelių gadintojais, mat dėl lėšų stygiaus asfaltas tarnauja dvigubai ilgiau nei numatyta, o jį negailestingai traiško perkrauti sunkvežimiai. Reaguodama į kritinę situaciją, Susisiekimo ministerija skelbia karą pažeidėjams – kontrolė griežtės drastiškai.

Vienoje socialinio tinklo „Facebook“ grupėje kilo vairuotojų diskusija dėl kelio Vilnius–Molėtai atkarpos, kurioje eismas vyksta viena juosta, o šonuose yra įrengti atitvarai. Įrašo autorius Tomas pasidalijo nuotrauka ir atkreipė dėmesį, kad tokioje vietoje, įvykus nelaimei ar sugedus automobiliui, kitos transporto priemonės esą nebegalėtų pravažiuoti. „Molėtai–Vilnius.

Vairuotojams, pavargusiems nuo begalinių remontų ir eismo spūsčių, šie metai žada apčiuopiamų pokyčių. Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ paskelbė ambicingą 2026-ųjų planą, kuriame pagrindinis akcentas tenka ne tik naujų kilometrų tiesimui, bet ir ilgus metus vairuotojus erzinusių problemų sprendimui. Svarbiausia žinia keliaujantiems rytų kryptimi – jau šių metų gruodį planuojama galutinai užbaigti magistralės Vilnius–Utena rekonstrukciją.

Šiemet bus modernizuojama 100 km automagistralinių ir magistralinių kelių, tęsiama šalia Kauno esančio Krunos tilto rekonstrukcija, planuojama baigti magistralinio kelio Vilnius–Utena rekonstravimo ir Tarandės tunelio statybos darbus bei įgyvendinti kitus strateginius projektus, praneša „Via Lietuva“. „Darbai, kuriems šiemet skiriame didžiausią dėmesį, svarbūs tūkstančiams Lietuvos gyventojų, o kiekvienas projektas turi labai konkretų adresatą.

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ ieško, kas rekonstruotų beveik 7 kilometrų ilgio tarptautinės magistralės „Via Baltica“ ruožą netoli Kauno – bendrovė paskelbė rangovo konkursą. „Via Lietuvos“ Komunikacijos skyriaus projektų vadovas Vytenis Radžiūnas BNS informavo, jog planuojama pertvarkyti magistralės Kaunas–Lenkijos siena ruožą nuo 16,5 iki 23,3 kilometro. Čia numatoma įrengti skirtingų lygių sankirtą bei jungiamąjį kelią kairėje kelio Kaunas–Marijampolė pusėje netoli Garliavos.

Blogos būklės tiltų šalyje kone pusantro šimto ir kasmet jų daugėja, o jiems sutvarkyti pinigų trūksta, mat reikia kone pusės milijardo eurų. Daugumą tiltų šalyje prižiūrinti „Via Lietuva“ kuria 3 metų planą, kaip suremontuoti bent pačius tragiškiausius tiltus. Jau įpusėjo ir tilto per Kruną rekonstrukcija, kuri kainuos virš 24 milijonų eurų. Pastatytas vienas iš dviejų tiltų ir juo jau rieda automobiliai. Daugiau apie tai – TV3 žinių reportaže.

Artėjant didžiausioms metų šventėms, kelininkai turi svarbią žinią vairuotojams, planuojantiems keliones magistrale Vilnius–Kaunas. Nuo gruodžio 22-osios (pirmadienio) ties Krunos upe eismas bus organizuojamas visiškai kitaip – pradedamas antrasis tilto rekonstrukcijos etapas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje. Pokyčiai įsigalios viename intensyviausių šalies kelių ruožų, todėl vairuotojų prašoma atidumo.

Geltonas ar pilkas? Toks klausimas kaip reikiant suskaldė Šilutės gyventojus. Šiomis dienomis nukeliamas ir remontuoti išvežamas daugiau nei šimtmetį skaičiuojantis geltonasis šio miesto tiltas. Tačiau paveldosaugininkai siekia, kad į savo vietą jis grįžtu pilkas – tikrosios, istorinės spalvos, mat geltonai jį nudažė sovietai.  Daugiau apie tai – TV3 Žiniose.  Vyksta paskutiniai darbai prieš nukeliant vieną centrinių Šilutės tiltų per Šyšos upę.

Vairuotojų nuolatos kritikuojamas kelias Vilnius–Utena (A14) pagaliau atgimsta. Tačiau vietoje ilgai lauktos keturių juostų autostrados, vairuotojus pasitiks Lietuvai vis dar egzotiška naujovė – „2+1“ tipo magistralė. Šis sprendimas visuomenėje sukėlė audringas diskusijas. Vieni džiaugiasi pagaliau tvarkomu keliu, kiti piktinasi, kad projektas yra per mažai ambicingas ir ateityje taps spąstais. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

 Baigta tvarkyti šalia Kauno esanti Sargėnų estakada – eismas ja bus atnaujintas trečiadienį apie 15 val., pranešė valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“. Anot pranešimo, Sargėnų estakada kelyje Kaunas–Marijampolė–Suvalkai buvo tvarkoma trejus metus – tokiai trukmei įtakos turėjo gerokai prastesnė konstrukcijų būklė nei numatyta pradiniame projekte.

Trečiadienį  šalia Kauno atvertas eismas abiem rekonstruotos Sargėnų estakados juostomis, pranešė valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“. „Trejus metus trukę Sargėnų estakados darbai baigti – nuo šiandien kelionės nuo Kauno link Marijampolės ir Suvalkų  taps patogesnės ir, svarbiausia, saugesnės. Tai – viena pagrindinių transporto arterijų tiek vietiniams – kauniečiams, tiek keliaujantiems tolimesniais maršrutais.

Baigiantis didžiausiems strateginiams valstybinių kelių projektams – tarptautinės magistralės „Via Baltica“ ir kelio Vilnius–Utena atnaujinimui, 2026 metais daugiausia dėmesio numatoma skirti avarinių kelių ir tiltų tvarkymui, sako bendrovės „Via Lietuva“ atstovai. „Kitais metais didžiausias dėmesys bus skiriamas avarinei infrastruktūrai – tiltams, viadukams.

Valstybinių kelių valdytojos „Via Lietuvos“ buvusią būstinę sostinės Naujamiestyje įsigijusios nekilnojamojo turto (NT) plėtros bendrovės „Reefo“ vadovas teigia joje planuojanti įrengti komercines bei biurų patalpas.  BNS rašė, jog spalio viduryje pasibaigusiame aukcione už 2,7 tūkst. kv. metrų bendro ploto objektus J. Basanavičiaus bei Šviesos gatvėse pasiūlyta pradinė kaina – 5,3 mln. eurų.

Vilniaus rajono Zujūnų seniūnijoje trečiadienį prasidės vienos iš gatvių remonto darbai, todėl keisis eismo organizavimo tvarka, pranešė valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“. Pasak bendrovės, trečiadienį bus uždaroma bus uždaroma remontuojama Buivydiškių gatvės atkarpa, o eismas vyks apylankomis.

Nuo šiol kai kuriose Lietuvos automagistralėse leidžiama važiuoti iki 130 kilometrų per valandą greičiu – tokį bandymą testuoja Susisiekimo ministerija. Tačiau didesniu greičiu vairuotojai galės lėkti tik tada, kai oro sąlygos leis – kai nelyja, nesninga ir yra geras matomumas. Pasak „Via Lietuvos“ atstovų, greitį reguliuoja išmaniosios sistemos, kurios įvertina kelio dangos būklę, matomumą ir oro temperatūrą. Daugiau apie tai – TV3 Žiniose.

„Via Lietuva“ paskelbė tęsianti strategiškai svarbaus Kauno Islandijos plento rekonstravimo darbus. Oficialiai pasirašyta sutartis dėl antrojo etapo darbų, kur bus atliekamas paskutiniojo, ketvirtojo, tilto per Nerį ir viaduko per Jonavos gatvę (kryptimi Vilnius–Klaipėda) kapitalinis remontas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje. Tuo pačiu metu pradedami rengti ir trečiojo etapo, beveik 6 km ilgio ruožo ties Biruliškėmis.

Antradienio popietę buvo atnaujintas dėl duobės laikinai sustabdytas eismas pirmąja automagistralės A1 juosta, 95,47-ajame kelio Vilnius–Kaunas–Klaipėda kilometre. „Informuojame, kad laikini darbai Biruliškių viaduke, esančiame automagistralėje A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda (95,47 km), baigti, eismas atnaujintas abejomis juostomis“, – praneša „Via Lietuva“. Kaip skelbta anksčiau, eismas pirmąja kelio juosta antradienį buvo laikinai sustabdytas dėl pastebėtos duobės.

Antradienio popietę buvo atnaujintas dėl duobės laikinai sustabdytas eismas pirmąja automagistralės A1 juosta, 95,47-ajame kelio Vilnius–Kaunas–Klaipėda kilometre. „Informuojame, kad laikini darbai Biruliškių viaduke, esančiame automagistralėje A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda (95,47 km), baigti, eismas atnaujintas abejomis juostomis“, – praneša „Via Lietuva“. Kaip skelbta anksčiau, eismas pirmąja kelio juosta antradienį buvo laikinai sustabdytas dėl pastebėtos duobės.

Prienų rajone, šalia privačios sodybos buvo išpjauti pakelės medžiai. Apie planuojamus darbus sodybos savininkei nebuvo pranešta, todėl kirtimas šeimai tapo netikėta ir skaudžia naujiena. Įvykio liudininkas ir sodybos savininkės sūnus piktinasi, kad sveiki medžiai ne tik puošė sodybą ir niekam netrukdė, bet ir turėjo sentimentalią reikšmę.

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ iki 2027 metų maždaug 10-yje pagrindinių kelių ruožų ruošiasi įdiegti vilkikų svėrimo sistemas. Tikimasi, jog tokia 6 mln. eurų investicija saugotų kelius, nes neleistų važiuoti perkrautais vilkikais. Įmonės teigimu, projektas tik pradedamas – dar bus analizuojama, kur tiksliai sistemos galėtų atsirasti.

Seimo Ekonomikos komitete šią savaitę užvirė diskusija dėl nuotolinių svarstyklių Lietuvos keliuose. Susisiekimo ministras Juras Taminskas teigė, jog tai itin efektyvi priemonė užtikrinant tinkamą kelių naudojimą, o valstybinių kelių operatorė „Via Lietuva“ tikina, kad kitais metais jau planuojama vykdyti tokių svarstyklių pirkimus.

Artėjantis lapkritis vairuotojams atneša du esminius ir neišvengiamus Kelių eismo taisyklių (KET) pokyčius. Nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. lengvaisiais automobiliais, motociklais ir krovininiais automobiliais (kurių masė neviršija 3,5 t) automagistralėse ir greitkeliuose bus leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 km/val. greičiu. Kituose keliuose su asfalto ar betono danga maksimalus leistinas greitis nesikeičia – išlieka 90 km/val., o žvyrkeliuose – 70 km/val.

Vienas svarbiausių ir ilgiausiai lauktų Lietuvos kelių infrastruktūros projektų – magistralės A14 Vilnius–Utena rekonstravimas – įgauna pagreitį.  „Via Lietuva“ praneša, kad nuo pavasario intensyviai vykstantys darbai jau davė apčiuopiamų rezultatų: remontuojamuose ruožuose baigtas senosios cementbetonio dangos ardymas, įrengti pagrindiniai kelio konstrukcijos sluoksniai, o didžiojoje dalyje ruožo jau klojamas naujas asfaltas.

Baigus pirmo etapo Tarandės tunelio šalia Vilniaus, magistralėje Vilnius–Panevėžys, statybos darbus pradedamas antras jų etapas, pranešė bendrovė „Via Lietuva“. Todėl nuo pirmadienio keičiasi eismo tvarka – eismas abiem kryptimis vyks automagistralės dešine puse (kryptimi nuo Vilniaus link Panevėžio) dviem susiaurintomis juostomis ir nebus nukreipiamas į lygiagrečiai esantį vietinį kelią, kuriuo eismas vyko iki šiol. Dėl eismo saugumo bus įrengti gulekšniai, skiriantys transporto kryptis.

„Via Lietuva“ informuoja, kad pabaigus pirmojo etapo Tarandės tunelio statybos darbus, nuo spalio 27 d. (pirmadienio) pradedami antrojo etapo darbai. Dėl to keičiasi eismo organizavimo tvarka: eismas abiem kryptimis vyks automagistralės Vilnius–Panevėžys (A2) dešine puse ir nebebus nukreipiamas į greta esantį vietinės reikšmės kelią. Siekiant pradėti tunelio statybos darbus magistralės kairėje pusėje, spalio 27 dieną bus pradedamas eismo perorganizavimas.

„Via Lietuva“ patikėjimo teise valdomuose valstybinės reikšmės keliuose šiuo metu veikia 170 kelių oro sąlygų (KOS) stotelių, kurios realiu laiku renka ir perduoda duomenis apie oro sąlygas ir kelio dangos būklę, rašoma pranešime žiniasklaidai. Šių stotelių tinklas – svarbi eismo saugos ir kelių priežiūros sistemos dalis, leidžianti tiek kelių priežiūros specialistams, tiek vairuotojams tinkamai pasiruošti kelionėms ir sumažinti rizikas kelyje.

Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ kreipėsi į teismą, reikalaudama, kad „Fegda grupės“ įmonės „Fegda“ ir „Tilsta“ atlygintų daugiau nei 9,5 mln. eurų netesybų už darbus, atliktus „Via Baltica“ magistralėje link Lenkijos sienos, skelbia „Verslo žinios“. Vilniaus apygardos teismas portalui nurodė, jog ginčas tarp šalių kilo dėl kelio Kaunas–Marijampolė–Suvalkai ruožo nuo 56,83 iki 72,5 kilometro rekonstravimo.

Pirmadienį, spalio 20 d., oficialiai pažymėtas vieno didžiausių Lietuvos infrastruktūros projektų etapas – atidarytas dvipusis eismas 12 kilometrų ilgio „Via Baltica“ (A5) ruože nuo Marijampolės iki Lenkijos sienos. Šis, simboliškai Abiejų Tautų Respublikos tarpusavio įžado metinių dieną atidarytas kelias, sujungia pagrindines Lietuvos ir Lenkijos magistrales. Nors darbai bus galutinai baigti iki metų pabaigos, naujoje keturių juostų atkarpoje jau leidžiama važiuoti 130 km/val. greičiu.

Pirmadienį ruošiantis atidaryti automagistralės atkarpą Lietuvos ir Lenkijos pasienyje, bendrovės „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas sako, kad iki 2030 metų ketinama pradėti ir automagistralės Latvijos pasienio link statybą. Pasak jo, šiuo metu jau pradėti ruošti specialieji planai. „Nuo Kauno arba net Vilniaus, Klaipėdos automagistrale jau galima pasiekti Varšuvą ištisiniu ruožu.

Kalbos dėl greičio didinimo netyla, o eksperimentai kai kuriose Europos valstybėse atliekami iki šiol. Tiesa, netrukus pokyčių gali sulaukti ir Lietuvos vairuotojai. Šiuo metu Čekija vykdo eksperimentą – keliose automagistralių atkarpose padidino maksimalų leistiną greitį nuo 130 km/val. iki 150 km/val. Pasklidus šiai žiniai, vairuotojai taip pat pradėjo diskutuoti, ar nevertėtų tokiu keliu žengti ir Lietuvai.

Šakių rajone pradedamas kelio Kiduliai–Gerdžiūnai ruožo žvyro danga kapitalinis remontas, penktadienį pranešė valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“. Pasak bendrovės, projektas įgyvendinamas siekiant pagerinti regioninio susisiekimo infrastruktūrą, didinti eismo saugumą ir užtikrinti patogesnį susisiekimą tarp Kidulių, Gelgaudiškio ir Gerdžiūnų. Įgyvendinus rekonstrukciją, važiuojamosios dalies plotis sieks 6 metrus – bus įrengtos dvi eismo juostos.

Vėstant orams, kelininkai teigia besiruošiantys žiemos sezonui ir praneša, kad žiemą kelius barstys ne tik egiptietiška druska. Akcinė bendrovė „Kelių priežiūra“ primena, kad žiemą atliekamų kelio darbų pobūdis dažnai priklauso nuo meteorologinių sąlygų, todėl barstymai pradedami ne pagal nustatytą datą, o pasirodžius pirmiesiems žiemos ženklams.

Daugiau nei 16 km ilgio Kauno vakarinis aplinkkelis bus rekonstruojamas per dešimtmetį investuojant maždaug 800 mln. eurų, pranešė valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“. Pasak įmonės pranešimo, bus tvarkomas magistralinio kelio Kaunas–Marijampolė–Suvalkai 16,45 km ilgio kelio ruožas tarp  Sargėnų iki Garliavos sankryžų, jame yra 11 skirtingų lygių sankryžų arba sankirtų.  „Kauno vakarinio rekonstrukcija bus vienas didžiausių infrastruktūros projektų Lietuvoje.

Vykstantiems magistraliniu keliu A2 (Vilnius–Panevėžys) – svarbi informacija. Valstybės įmonė „Via Lietuva“ praneša, kad ties Tarande pradedamas antrasis tunelio statybos etapas, dėl kurio nuo ateinančio pirmadienio, spalio 6 dienos, iš esmės keičiasi eismo organizavimo tvarka. Nuo pirmadienio visas automobilių srautas – tiek važiuojantys Vilniaus, tiek Panevėžio kryptimi – bus nukreiptas į vieną, dešiniąją, magistralės pusę.

Dėl automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda esančio Gėluvos viaduko remonto darbų nuo pirmadienio eismas juo bus uždarytas, pranešė valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“. Pasak jos, uždarius viaduką, eismas vyks apylanka. Spalio 11 dieną nuo 22.00 val. iki spalio 12 d. 6.30 val., vyks viaduko griovimo darbai, todėl eismas automagistrale Vilnius–Kaunas–Klaipėda taip pat vyks apylankomis – važiuojant tiek Kauno, tiek Klaipėdos kryptimi, eismas bus kreipiamas per Ariogalą.

Pasikeitus Kelių eismo taisyklių (KET) nuostatoms, „Via Lietuva“ prie kelių mokesčio (vinječių) kontrolės kamerų valstybinės reikšmės magistraliniuose keliuose įrengia informacinius stendus. Jie vairuotojams aiškiai praneša apie vykdomą transporto priemonių stebėseną ir duomenų rinkimą, rašoma pranešime žiniasklaidai. Iki šiol galiojusi tvarka numatė, kad prieš tokius įrenginius privaloma statyti kelio ženklus Nr.

Valstybinių kelių valdytojos „Via Lietuva“ užsakymu statybos įmonė „Doresta“ už maždaug 2,4 mln. eurų iki kitų metų rudens nuties pėsčiųjų ir dviračių taką prie Josvainių, Kėdainių rajone, pranešė „Via Lietuva“. Įgyvendinant projektą kelyje Aristava-Kėdainiai-Cinkiškiai, 14–17 km ruože, bus tiesiamas naujas 4 km ilgio ir 2,5 km pločio takas, jis sujungs jau esamus pėsčiųjų ir dviračių takus. Taip pat bus įrengti apsauginiai atitvarai.

Jau spalio 8-ąją pirmą kartą Lietuvoje vyks visuotinis, savanoriškas Saugaus eismo egzaminas, kurį organizuoja valstybės įmonė „Via Lietuva“. Visi eismo dalyviai – nuo moksleivių iki patyrusių vairuotojų – kviečiami nemokamai pasitikrinti savo žinias ir prisiminti svarbiausias Kelių eismo taisykles. „Kiekvienas mūsų esame eismo dalyvis – vairuotojas, keleivis ar pėsčiasis.

Valstybės įmonė „Via Lietuva“ perspėja vairuotojus, keliaujančius magistraliniu keliu A5 (Kaunas–Marijampolė–Suvalkai): nuo ateinančio pirmadienio, rugsėjo 22 d., ant Česlovo Radzinausko tilto per Nemuną bus įvedami trumpalaikiai eismo ribojimai. Dėl būtinybės skubiai pakeisti susidėvėjusią tilto konstrukcijos dalį, vairuotojų, važiuojančių nuo Marijampolės Kauno link, visą savaitę lauks nepatogumai.

Ruduo – ne tik derliaus, bet ir briedžių bei elnių „vestuvių“ metas. Tačiau ši laukinės gamtos romantika vairuotojams reiškia padidėjusį pavojų. Prasidėjus gyvūnų rujai ir ilgėjant tamsiajam paros metui, Lietuvos keliuose smarkiai išauga susidūrimų su laukiniais gyvūnais rizika. Vien per pirmąjį šių metų pusmetį policija užfiksavo beveik 3000 tokių įvykių, o specialistai perspėja, kad pavojus tyko ne tik miškuose, bet ir judriose miestų gatvėse.

Elektrėnų savivaldybėje šią savaitę pradedami rajoninio kelio Lapiakalnis–Žebertonys atnaujinimo darbai, pranešė valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“. Pasak bendrovės, 4 mln. eurų rangos darbų sutartis buvo pasirašyta rugpjūčio viduryje. Pagal ją numatoma išasfaltuoti 4,8 km žvyrkelio ir atnaujinti beveik 1 km esamos kelio dangos Abromiškių gyvenvietėje.  Be to, įgyvendinant projektą taip pat bus įrengtas 5,2 km ilgio pėsčiųjų ir dviračių takas, keturios autobusų stotelės.

Kasdien magistrale A2 ties Vilniumi važiuojantys vairuotojai netrukus sulauks esminių permainų. „Via Lietuva“ praneša, kad įpusėjo pirmojo Tarandės tunelio statybų etapo darbai, po kurių visas eismo srautas bus nukreiptas ant naujai įrengto viaduko. Šis ilgai lauktas projektas, kurio vertė siekia 6,2 mln. eurų, turėtų išspręsti nuo 2017-ųjų besitęsiančias spūstis. Šiuo metu statybininkai baigia įrengti dešinės kelio pusės tunelio konstrukcijas ir kloja trečiosios eismo juostos asfaltą.

Valstybinių kelių valdytoja bendrovė „Via Lietuva“ už maždaug 40 mln. eurų ruošiasi tiesti apie septynių kilometrų ilgio magistralinio kelio Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožą ties Gaižiūnų kariniu poligonu Jonavos rajone.