Bendrovė pristatė naują hibridinę sistemą „Honda Hybrid“, kuri turėtų užtikrinti geresnį degalų naudojimo efektyvumą ir mažesnes gamybos sąnaudas. Pirmieji automobiliai su šia sistema pasirodys jau 2027 metais.
Hibridinės pavaros evoliucja
Tai dabartinės „e“ technologijos pagrindu sukurta pavara, kurią gamintojas ketina montuoti į daugelį būsimų modelių.
Iki 2030 finansinių metų pabaigos bendrovė planuoja pristatyti 15 naujos kartos hibridinių modelių. Didžiausias dėmesys bus skiriamas Šiaurės Amerikos rinkai, kur tokių automobilių paklausa išlieka didelė.
Naujoji pavara yra platesnio „Honda“ strategijos pokyčio dalis. Dar kovo mėnesį gamintojas pranešė nutraukiantis trijų elektromobilių – „Honda 0 Saloon“, „Honda 0 SUV“ ir „Acura RSX“ – kūrimą bei pasirengimą jų gamybai.
Tokį sprendimą paskatino sulėtėjęs elektromobilių rinkos augimas Jungtinėse Valstijose ir pablogėjusios verslo perspektyvos. Bendrovė įvertino, kad šių modelių gamyba dabartinėmis rinkos sąlygomis galėtų lemti dar didesnius finansinius nuostolius.
Degalų sąnaudas siekia sumažinti dešimtadaliu
Dabartinė „Honda e“ sistema naudoja vidaus degimo variklį ir du elektrinius agregatus, kurių vienas atlieka generatoriaus, o kitas – elektros variklio funkciją.
Didžiąją dalį laiko automobilį varo elektros variklis, o benzininis variklis gamina jam reikalingą energiją. Tam tikromis sąlygomis, pavyzdžiui, važiuojant pastoviu didesniu greičiu, vidaus degimo variklis gali tiesiogiai sukti ratus.
Naujoji „Honda Hybrid“ sistema remsis tais pačiais veikimo principais, tačiau joje bus patobulintas vidaus degimo variklis, elektros pavara ir jų valdymas.
Vienas svarbiausių pakeitimų – platesnis variklio sūkių diapazonas, kuriame jis veikia didžiausiu efektyvumu. Taip pat numatoma sumažinti elektrinės pavaros komponentų matmenis ir energijos nuostolius.
„Honda“ tikslas – pasiekti daugiau kaip 10 proc. geresnį naujos kartos hibridinių automobilių degalų naudojimo efektyvumą, palyginti su dabartiniais sprendimais.
Gamintojas taip pat siekia sumažinti sistemos savikainą daugiau kaip 30 proc., lyginant su 2023 metais pristatyta hibridine technologija.
Nauja platforma turėtų pagerinti ir valdymą
Kartu su naująja hibridine sistema „Honda“ kuria ir naują automobilių platformą. Gamintojo teigimu, ji leis sumažinti automobilio masę ir tiksliau suderinti kėbulo standumą bei pakabos darbą.
Vienas įdomesnių sprendimų – naujas požiūris į kėbulo standumo paskirstymą. Siekiama, kad posūkiuose automobilis elgtųsi taip, tarsi jo kėbulas galėtų nežymiai deformuotis, ir dėl to geriau išlaikytų ratų sukibimą su kelio danga.
Be to, naujos kartos hibriduose bus naudojama judėjimo valdymo sistema „Motion Management System“, kuri derins įvairių automobilio valdymo sistemų darbą.
Dar viena naujovė – elektrinė visų varančiųjų ratų pavara „e-AWD“. Ji leis tiksliau valdyti ratams perduodamą sukimo momentą ir pagerinti automobilio elgseną skirtingomis važiavimo sąlygomis.
Gamintojas pabrėžia, kad siekia ne tik mažesnių degalų sąnaudų. Naujosios technologijos taip pat turėtų suteikti daugiau vairavimo malonumo – užtikrinti greitesnę reakciją į akceleratoriaus paspaudimą ir tikslesnį automobilio valdymą.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
