Vieno bandymo metu atsisegė saugos diržai ir manekenas buvo išmestas iš kėdutės, o kitoje kėdutėje neatlaikė atraminė koja ir lūžo plastikinės konstrukcijos dalys.
Pavojingi trūkumai nustatyti bandant „Britax Römer Baby-Safe Pro“ su ISOFIX pagrindu „Vario Base 5Z“ ir „Axkid Minikid Core“.
„Britax Römer“ kėdutėje atsisegė saugos diržai
Bandant „Britax Römer Baby-Safe Pro“ su ISOFIX pagrindu „Vario Base 5Z“, specialistai nustatė pavojingą trūkumą, pasireiškiantį kėdutę naudojant labiausiai atloštoje padėtyje.
Atliekant priekinio susidūrimo bandymą, kėdutėje buvo pritvirtintas 11 kilogramų sveriantis vaiko manekenas. Smūgio metu neatlaikė saugos diržų sagties fiksavimo elementai, todėl diržai atsisegė, o manekenas buvo išmestas iš kėdutės.
ADAC specialistų teigimu, tokio gedimo priežastis – pernelyg didelės diržams ir jų sagčiai tenkančios apkrovos. Labiausiai atloštoje padėtyje vaiko kūną prasčiau prilaiko pati kėdutės konstrukcija, todėl smūgio metu daugiau apkrovos tenka saugos diržams.
Tačiau ADAC pabrėžia, kad problema pasireiškė tik tam tikromis naudojimo sąlygomis. Kai kėdutė ant ISOFIX pagrindo buvo pritvirtinta statesnėje padėtyje, ji bandymą atlaikė.
Saugos diržų sagtis taip pat neatsisegė kėdutę tvirtinant automobilio trijų taškų saugos diržu, nenaudojant „Vario Base 5Z“ pagrindo. Tokiu būdu kėdutė buvo išbandyta tiek statesnėje, tiek labiau atloštoje padėtyje.
Iš pradžių „Britax Römer“ teigė tirianti nustatytų trūkumų priežastis, tačiau spalio 12 dieną paskelbė savanoriškai atšaukianti dalį „Baby-Safe Pro“ kėdučių.
Atšaukimas taikomas nuo 2025 metų gruodžio 26 dienos iki 2026 metų rugsėjo 30 dienos pagamintoms kėdutėms.
Gamintojas nurodo, kad šių kėdučių savininkai galės nemokamai pakeisti gaminį arba pasinaudoti siūlomu techniniu atnaujinimu.
„Axkid Minikid Core“ neatlaikė atraminė koja
Rimtų trūkumų nustatyta ir bandant „Axkid Minikid Core“ kėdutę, skirtą nuo 40 iki 125 centimetrų ūgio vaikams.
Atliekant priekinio susidūrimo bandymą, kėdutė buvo sumontuota priešinga važiavimui kryptimi, atloštoje padėtyje. Joje pritvirtintas 23 kilogramus sveriantis vaiko manekenas.
Smūgio metu kėdutė pasislinko į priekį, o jos apatinė konstrukcijos dalis atsitrenkė į atraminę koją. Dėl to suveikė kojos atlaisvinimo mechanizmas ir ji susistūmė.
Tuo pačiu metu ties saugos diržų sagtimi įskilo plastikinis kėdutės korpusas, o sagtis buvo išplėšta iš tvirtinimo vietos.
Nors manekenas liko kėdutėje, jo dubuo staigiai pakilo aukštyn. Bandyme taip pat užfiksuotas stiprus kaklo sulenkimas ir papildoma rizika atsitrenkti į priekinę sėdynę arba automobilio salono dalis.
ADAC specialistai nusprendė, kad tokio susidūrimo metu vaikui grėstų didelė sunkių sužalojimų rizika.
Kodėl problemos nebuvo nustatytos anksčiau?
ADAC atkreipia dėmesį, kad abi kėdutės atitinka Europos rinkoje taikomus privalomus saugumo reikalavimus.
Tačiau nepriklausomi ADAC bandymai yra griežtesni už gaminių patvirtinimui taikomus bandymus pagal Jungtinių Tautų taisyklę Nr. 129.
Vokietijos automobilių klubas vaikiškas kėdutes tikrina pagal griežtesnes susidūrimo sąlygas, paremtas „Euro NCAP“ automobilių saugumo bandymais. Jų metu kėdutės ir joje sėdintys manekenai patiria didesnes apkrovas.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
