adac

Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ surengė vasarinių padangų bandymus, kuriuose buvo atliekami 16 gamintojų apavas automobiliams. Bandymuose buvo naudojama populiaraus išmatavimo 215/55 R17 padangos, kurios turi W arba Y greičio indeksus ir yra dažniausiai montuojamos ant kompaktiškų SUV ratų. Bendra šių bandymų išvada – teigiama. Trijų gamintojų padangos sulaukė teigiamų įvertinimų, o likusieji padangų dalyviai sulaukė tik vidutiniškų įvertinimų.

Vienas didžiausių automobilistų klubų ne tik Vokietijoje, bet ir visoje Europoje, surengė tradicinius žieminių padangų bandymus. Šį kartą juose didžiausias dėmesys buvo skiriamas ne vieno, bet dviejų išmatavimų padangoms. Tokiu būdu „ADAC“ tikisi, jog dviejų skirtingų išmatavimų padangų rezultatai geriau atlieptų išrankių vairuotojų poreikius. „ADAC“ klubo nariai taip pat siekdami užtikrinti kuo tikslesnius bandymų rezultatus, vėl panoro pakeisti žieminių padangų bandymų metodiką.

Nors ir ne pačiais sparčiausiais žingsniais, bet pamažu į automobilių vairuotojų pasąmonę sugrįžta mintys apie padangų keitimą, žieminių padangų įsigijimą ar automobilio paruošimą žiemai. Visgi – tai kasmetinė tradicija, kuri, ko gero, niekada nedings. Panašią tradiciją turi ir Vokietijos automobilistų klubas „ADAC“. Didžiulį narių skaičių turintis klubas kasmet atlieka didįjį žieminių padangų testą, kuriame siekiama atskirti grūdus nuo pelų.

Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ kiekvienais metais paskelbia ataskaitą, kurioje paviešinami duomenys apie automobilius, kuriems dažniausiai prireikia techninės pagalbos kelyje. Klubo nariai, atsižvelgdami į gedimų dažnumą, sudaro patikimiausių ir nepatikimiausių automobilių sąrašą, kuris, teoriškai, turėtų palengvinti gyvenimą daugeliui naudotų automobilių pirkėjų. Į naujausią patikimumo ataskaitą pateko net 155 tūkst. automobiliai, kurių amžius svyruoja nuo trejų iki dešimties metų.

Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ kiekvienais metais paskelbia ataskaitą, kurioje paviešinami duomenys apie automobilius, kuriems dažniausiai prireikia techninės pagalbos kelyje. Klubo nariai, atsižvelgdami į gedimų dažnumą, sudaro patikimiausių ir nepatikimiausių automobilių sąrašą, kuris, teoriškai, turėtų palengvinti gyvenimą daugeliui naudotų automobilių pirkėjų. Į naujausią patikimumo ataskaitą pateko net 155 tūkst. automobiliai, kurių amžius svyruoja nuo trejų iki dešimties metų.

Didžiausias Vokietijos automobilistų klubas „ADAC“, nesiryžta laužyti tradicijų. Kaip ir kasmet, „ADAC“ klubo nariai surengė žieminių padangų bandymus, kuriuose buvo siekiama išsiaiškinti kurias „gumas“ reikėtų pasirinkti šį ar kitą sezoną. Šiemet surengtuose bandymuose buvo atliekami 185/65 R15 ir 215/60 R16 padangų bandymai, o tai reiškia, jog šiemet surengtuose testuose „ADAC“ klubo nariai turėjo išbandyti net 33 skirtingus padangų modelius.

Vienas autoritetingiausių automobilistų klubų Europoje „ADAC“, išbandė 580 skirtingų automobilių siekdami išsiaiškinti ar daugelio baimės dėl prastėjančios automobilių kokybės yra pagrįstos. Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ ištyrė 580 automobilių ne veltui. Jie susikoncentravo į susirinkimo ir pagaminimo kokybė bei juos naudojamas medžiagas.

Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ ryžosi patenkinti aplinkosaugininkų prašymus ir atliko neeilinius padangų bandymus.  Naujausiuose padangų bandymuose „ADAC“ bandė surasti padangas, kurios pasižymi didžiausia tarša, o ne geriausiomis savybėmis, užtikrinančiomis geriausią sukibimą su kelio danga, trumpiausią stabdymo kelią. Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ tikina, jog padangas yra mikrodalelių, kurios dar gali būti vadinamos kaip mikroplastiku, šaltinis.

Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ nusprendė atlikti daugeliui vairuotojų aktualų testą. Jie surinko keletą populiariausių elektromobilių, su kuriais pabandė įveikti didžiausią įmanomą atstumą. Tokiu būdu buvo siekiama sužinoti kaip temperatūrų pokyčiai paveikia elektromobilių baterijas.