Automobilių naujienos

Vokietijos federalinės automobilių transporto tarnybos duomenimis, naujų automobilių pirkėjai nenumaldomai sensta, tačiau skirtumai tarp atskirų gamintojų stovyklų yra tiesiog milžiniški. Kol į tam tikrų markių salonus atvyksta išskirtinai vyresni nei 60 metų vairuotojai, kitur pirkėjų amžiaus kartelė nesiekia nė penkiasdešimties. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Aston Martin“ neketina artimiausiu metu atsisakyti 12 cilindrų variklių. Britų gamintojas tikisi juos siūlyti bent iki 2035 metų, tačiau turės griežtai riboti tokių automobilių skaičių. Bendrovės vadovas Adrianas Hallmarkas teigia, kad V12 variklis jau pritaikytas naujausiems Europos ir JAV reikalavimams. Pasinaudoti mažais kiekiais gaminamiems automobiliams taikomomis išimtimis bus galima tuomet, jeigu per metus bus parduodama mažiau kaip 1000 tokių mašinų.

„Volkswagen“ koncernas rengiasi gerokai sumažinti savo automobilių pasiūlą. Pagal naująjį pertvarkos planą modelių skaičius ilgainiui gali sumažėti iki 50 proc., o skirtingų įrangos, variklių ir kitų pasirinkimų – iki 75 proc. Koncernas kol kas neatskleidė, kurių automobilių atsisakys. Vis dėlto didžiausia grėsmė kyla modeliams, kurie parduodami nedideliais kiekiais arba savo paskirtimi beveik nesiskiria nuo kitų tos pačios grupės automobilių.

Automobilių padangoms dylant į aplinką patenka ne tik gumos dalelės. Jose yra įvairių cheminių medžiagų, kurių poveikis žmogaus sveikatai dar tik pradedamas išsamiau tirti. Kinijos mokslininkai atkreipė dėmesį į junginį 6PPD-Q ir galimą jo sąveiką su procesais, būdingais Alzheimerio ligai. Tyrimas parodė, kaip ši medžiaga teoriškai galėtų veikti su uždegimu, oksidaciniu stresu ir nervinių ląstelių veikla susijusius baltymus.

Naujos kartos BMW X5 debiutavo su keliais neįprastais dizaino sprendimais. Vietoje tradicinių durų rankenų sumontuoti siauri jutikliniai valdikliai, o automobilio priekį išskiria dvigubos „X“ formos šviesos. Tačiau Kinijos rinkai skirtą modelį BMW turės pakeisti. Nuo 2027 metų šalyje įsigalios nauji durų rankenų saugumo reikalavimai, kurių pasaulinė X5 versija neatitinka. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Buvęs Vengrijos užsienio reikalų ministras Péteris Szijjártó pasitraukė iš šalies parlamento ir pradėjo dirbti Kinijos automobilių gamintojo BYD vadovų komandoje. 47 metų politikas bus atsakingas už grupės ryšius su išorės partneriais ir naujų verslo krypčių plėtrą. Apie sprendimą jis paskelbė liepos 15 dieną socialiniame tinkle „Facebook“. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Kinijos Hainano provincija nuo 2030 metų ketina uždrausti prekiauti naujais automobiliais, varomais vien benzinu arba dyzelinu. Tai bus pirmasis toks sprendimas visoje šalyje. Draudimas nepalies anksčiau įregistruotų automobilių – jais ir toliau bus galima važinėti. Hainano gyventojai taip pat galės rinktis ne tik elektromobilius, bet ir įkraunamuosius hibridus bei vandenilio kuro elementais varomas transporto priemones.

Po keturiolikos metų pertraukos „Ferrari“ vėl pristatė automobilį su sankabos pedalu ir klasikine pavarų perjungimo svirtimi. Tačiau naujasis „12Cilindri Manuale“ nėra įprastas modelis su mechanine pavarų dėže – po pažįstamais valdikliais slepiasi aštuonių laipsnių dviejų sankabų automatinė transmisija. Ribotos serijos automobilis skirtas vairuotojams, pasiilgusiems artimesnio ryšio su automobiliu, tačiau nenorintiems atsisakyti šiuolaikinės transmisijos greičio ir galimybių.

„Volkswagen“ ieško naujos veiklos Osnabriuko gamyklai, kurioje automobilių gamyba turėtų baigtis kitąmet. Vienu rimčiausių variantų buvo tapęs bendradarbiavimas su Izraelio gynybos bendrove „Rafael“, tačiau derybas apsunkino vieno didžiausių Vokietijos koncerno akcininkų – Kataro – pasipriešinimas. Gamykloje galėjo būti gaminami Izraelio oro gynybos sistemoms skirti komponentai.

Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas persėdo į naują tarnybinį elektromobilį. Specialiai Eliziejaus rūmams sukurtas „DS N°7 Élysée“ yra ilgesnis, šarvuotas ir turi pakabą, kurios šiuolaikiniuose serijiniuose automobiliuose beveik nebepamatysi. Automobilis pirmą kartą viešai parodytas liepos 14-ąją, per Prancūzijos nacionalinės šventės renginius. Tai pirmasis visiškai elektrinis modelis, tapęs nuolatine prezidentūros automobilių parko dalimi.

Važiuojant per Lenkiją policijos patrulio gali ir nesimatyti, tačiau tai nereiškia, kad vairuotojų niekas nestebi. Pareigūnai kelių eismo pažeidimams fiksuoti vis dažniau naudoja dronus, kurių kameros gali užfiksuoti ir automobilio salone rankoje laikomą telefoną. Už naudojimąsi telefonu vairuojant Lenkijoje gresia 500 zlotų bauda ir 12 baudos taškų. Tai sudaro pusę Lenkijos vairuotojams taikomo 24 taškų limito.

Belgija verčia naują puslapį savo susisiekimo istorijoje. Nuo 2027 m. gegužės 1 d. šalyje įsigalios elektroninių kelių vinječių sistema, kuri palies tiek vietinius, tiek užsienio vairuotojus. Dėl šio žingsnio istoriškai susitarė visi trys šalies regionai – Flandrija, Valonija ir Briuselis. Mokėti teks už važiavimą greitkeliais ir regioniniais keliais. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Per pastaruosius kelerius metus Kinijos automobilių gamintojai neatpažįstamai perbraižė pasaulinės rinkos žemėlapį. Jie stebina inovacijomis, kosminiu greičiu pristato naujus modelius ir be jokios baimės braunasi į segmentus, kurie dešimtmečius priklausė išskirtinai Vakarų gamintojams. Tačiau „Ferrari“ į šį azijiečių šturmą žiūri su šaltu protu ir atsargumu.

Sukurti visiškai elektrinį hiperautomobilį „Koenigsegg“ inžinieriams būtų vieni niekai. Tačiau kompanijos įkūrėjas Christianas von Koenigseggas atviras – bent jau kol kas to daryti tiesiog neverta. Brangių automobilių kūrėjas teigia, kad problema slypi ne technologijose, o hiperautomobilių filosofijoje ir pirkėjų lūkesčiuose. Būtent todėl artimiausiu metu šios markės modeliuose ir toliau riaumos vidaus degimo varikliai arba bus naudojamos išmanios hibridinės sistemos.

Ilgą laiką buvusi pagrindiniu pasaulinės elektromobilių pramonės varikliu, Kinijos rinka pradeda rimtai buksuoti. Nors Kinija vis dar išlieka didžiausia pasaulio automobilių rinka, pasakos apie nesibaigiantį ir lengvą augimą, panašu, baigėsi. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje. Jau šeštą mėnesį iš eilės pardavimai vietinėje rinkoje nepasiekia praėjusių metų lygio. Birželį Kinijoje parduota apie 1,04 mln.

Kinijos automobilių gamintoja BYD Europoje ieško ne tik pirkėjų, bet ir tvirtesnio pagrindo. Bendrovė jau stato gamyklą Vengrijoje, svarsto perimti veikiančias ar nepakankamai apkrautas Europos gamyklas, o dabar paaiškėjo, kad jos ambicijos galėjo siekti dar aukščiau. Prancūzijos leidinys „Les Echos“ paskelbė, kad BYD pastaraisiais metais du kartus bandė įsigyti „Renault“ akcijų paketą. Abu kartus, kaip teigiama, prancūzų gamintojas pasiūlymą atmetė.

Europos Sąjunga plečia prekybos apsaugos priemones prieš Kinijos gamintojus. Po papildomų muitų Kinijoje pagamintiems elektromobiliams Briuselis ėmėsi dar vienos su automobilių sektoriumi susijusios rinkos – padangų. Europos Komisija įvedė galutinius antidempingo muitus Kinijoje pagamintoms naujoms padangoms, skirtoms lengviesiems automobiliams ir lengviesiems krovininiams automobiliams. Tarifai, priklausomai nuo gamintojo, sieks nuo 4,3 iki 45,3 proc.

Nors „Audi“, priešingai nei „Renault“, neskuba pritaikyti retro stiliaus naujuose modeliuose, šio gamintojo istorijoje apstu šedevrų, vertų antrojo šanso. Šio darbo ėmėsi Vokietijos įmonė „HSR Manufaktur“ – ji nusprendė prikelti legendinį „Audi Sport Quattro SWB“ modelį ir pristatė modernų jo atitikmenį, pavadintą „Type 859“. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Kaimyninės Lenkijos automobilių rinka demonstruoja įspūdingus raumenis. Birželio mėnuo tapo pačiu sėkmingiausiu mėnesiu per visą XXI amžių. Pirkėjų aktyvumas pranoko net ir pačias optimistiškiausias prognozes, o rinkos tendencijos atskleidžia ne tik atsigaunančią paklausą, bet ir agresyvią Kinijos gamintojų plėtrą. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Vokietijos automobilių pramonės milžinės „Mercedes-Benz“ padaliniuose bręsta rimtas konfliktas. Reaguodami į vadovybės planus drastiškai karpyti išlaidas, ilginti darbo valandas ir atidėti premijų mokėjimą, į gatves išėjo dešimtys tūkstančių darbuotojų.  Didžiausia protesto akcija nuvilnijo liepos 3 dieną Zindelfingene, netoli Štutgarto, kur nuo konvejerio rieda markės flagmanai – S klasės modeliai.

Iki šiol Rusijos automobilių rinka atrodė visiškai nepritaikyta elektromobiliams: milžiniški atstumai, atšiaurus klimatas ir menkai išvystyta įkrovimo stotelių infrastruktūra atbaidydavo net ir didžiausius entuziastus. Tačiau viską aukštyn kojomis apvertė gilėjanti degalų krizė. Dėl vis dažnesnių ir tikslesnių Ukrainos pajėgų smūgių į Rusijos energetikos infrastruktūrą bei naftos perdirbimo gamyklas, šalyje ėmė trūkti benzino ir dyzelino.

Ilgus metus automobilių vagių grobio viršūnėje karaliavo katalizatoriai. Dėl juose esančių brangiųjų metalų bei žaibiško vagystės proceso, ilgapirščiai per kelias minutes susižerdavo solidų pelną, palikdami savininkams tūkstantinius nuostolius. Tačiau iš Prancūzijos atskrieja žinios apie naują, kiek neįprastą vagysčių madą: plėšikų taikiklyje atsidūrė galinės automobilių sėdynės.

Europos Parlamento salėje Strasbūre užvirė aršios diskusijos dėl Senojo žemyno automobilių pramonės išlikimo. Kol vieni europarlamentarai negailėjo aštrios kritikos Europos Komisijai dėl neveiksnumo, didžiulių energijos kainų ir masinių atleidimų, kuriuos išprovokavo pigios kiniškos produkcijos antplūdis, kiti bandė ginti esamą kursą, tikindami, kad elektromobilių pardavimai pasaulyje ir toliau nuosekliai auga.

Dar visai neseniai „Porsche“ buvo laikoma pelningiausia „Volkswagen“ koncerno dalimi ir tikru finansiniu varikliu. Tačiau šiandien net ir tokia markė, gaminanti kultinius „911“, „Cayenne“ ar „Macan“ modelius, priversta ruoštis drastiškam diržų susiveržimui. Remiantis Vokietijos verslo dienraščio „Handelsblatt“ informacija, automobilių gamintojas planuoja panaikinti net iki 4 000 darbo vietų – ir tai viršija bet kokius anksčiau aptartus taupymo planus.

Praėję metai „Porsche“ koncernui nebuvo patys lengviausi finansine prasme. Vokietijos automobilių gamintojo pelnas per metus smuko net 93 procentais – iki kuklių 400 milijonų eurų. Visgi, panašu, kad dėl didelės dalies „Porsche“ darbuotojų finansinės gerovės jaudintis tikrai neverta – veržtis diržų jiems greičiausiai neteks. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Automobilių gamintojų aljansai pastaraisiais metais tapo pramonės kasdienybe, tačiau kai kurios sąjungos stebina labiau nei kitos. Elektromobilių rinkoje ilgą laiką sunkumų patirianti „Honda“ dabar atsigręžia į tą pačią kompaniją, kurią dar pernai atsisakė gelbėti nuo finansinės prarajos. Nors planuotas įmonių susijungimas su „Nissan“ taip ir neįvyko, panašu, kad buvę varžovai netrukus pasirašys plataus masto bendradarbiavimo sutartį.

Europos Sąjungos institucijos galutinai užverčia dar vieną laisvės prie vairo puslapį. Nuo liepos 7 dienos, įsigalioja drakoniški reikalavimai visiems be išimties naujiems lengviesiems bei komerciniams automobiliams. Gamintojams iškelta griežta sąlyga – jeigu modelyje nebus įdiegta naujausia aktyvaus saugumo įranga, toks automobilis negaus homologacijos ir jam nebus išduodami valstybiniai numeriai.

Jei Kinijos automobilių gamintojus ir galima dėl ko nors drąsiai kaltinti, tai dėl nevaržomo polinkio semtis įkvėpimo iš kitų, dažniausiai europietiškų automobilių gamintojų. Tai neretai baigiasi tuo, kad naujas modelis atrodo lyg iš akies trauktas originalas. Nors gajus stereotipas sako, kad Kinijoje svetimo dizaino nukopijavimas laikomas aukščiausia įvertinimo forma, „MG“ markės vadovui ši situacija sukėlė visai kitokias emocijas.

Įsivaizduokite situaciją: nusiperkate galingą 500 arklio galių automobilį, tačiau įvažiavus į gyvenamąją zoną programinė įranga pati nusprendžia, kad jums jau pakaks spausti greičio pedalą. Nors tai skamba kaip scenarijus iš fantastinio filmo, Europos Komisija rimtai svarsto galimybę ateityje įpareigoti automobilių gamintojus diegti sistemas, kurios pačios automatiškai sumažintų transporto priemonės greitį jį viršijus.

Po du šimtmečius trukusio vario dominavimo elektros laidų gamyboje nuo pat baterijos išradimo, automobilių pramonė išgyvena istorinį lūžį. Tokie prabangių automobilių gamintojai kaip „Ferrari“ ir BMW pradeda naujuose modeliuose naudoti lengvesnius ir pigesnius aliuminio laidus.  Šie sprendimai atkartoja analogiškus „Tesla“ bei Kinijos elektromobilių kūrėjų žingsnius ir atspindi platesnę pramonės tendenciją. „JPMorgan“ ekspertų teigimu, šis pokytis jau šiemet paveiks apie 2 proc.

Naujo modelio pasirodymas rinkoje retai reiškia, kad automobilis išlaikys savo pirmtako matmenis. Pastarųjų metų tendencija akivaizdi – transporto priemonės nuolat auga. Įtakinga aplinkosaugos organizacija „Transport & Environment“ (T&E) šį reiškinį praminė automobilių „išsipūtimu“ ir siūlo jį stabdyti įvedant naujus mokesčius, susietus su mašinos išmatavimais. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Japonijos automobilių gamintoja „Toyota“ oficialiai pranešė apie bendros įmonės įkūrimą su aviacijos technologijų bendrove „Joby Aviation“. Jų tikslas – bendromis jėgomis kurti ir gaminti elektrinius vertikalaus kilimo ir tūpimo (eVTOL) orlaivius, kurie ateityje atliks skraidančių taksi funkciją. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Už praėjusiais metais įvykdytos masinės kibernetinės atakos prieš automobilių gamintoją „Jaguar Land Rover“ greičiausiai stovi Rusijos įsilaužėlių grupuotė. Dienraščio „The New York Times“ atliktas tyrimas nurodo, šis išpuolis, paralyžiavęs automobilių gamybą ne tik Didžiojoje Britanijoje, bet ir Slovakijoje, Indijoje bei Brazilijoje, laikomas vienu rimčiausių incidentų Europos automobilių pramonės istorijoje.

Lietuvos naujų lengvųjų automobilių rinka vasarą pasitiko įspūdingu augimu. Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, 2026 metų birželį naujų automobilių registracijų skaičius šalyje šoktelėjo net 30,2 proc. Per mėnesį įregistruoti 5377 nauji lengvieji automobiliai (palyginti su 4129 tuo pačiu metu pernai). Asmeninių automobilių (M1) segmentas fiksavo 35,2 proc. augimą (iki 5032 vnt.), tačiau lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) rinka šiek tiek susitraukė – registracijos krito 15 proc.

Šiuolaikiniai lengvieji automobiliai tampa vis saugesni, tačiau net ir patys moderniausi modeliai, turintys aukščiausią penkių žvaigždučių saugumo įvertinimą, tampa bejėgiai vienoje konkrečioje situacijoje – palindus po sunkvežimio puspriekabe. Naujausi Europos saugumo organizacijų atlikti bandymai atskleidė gąsdinančią realybę: dabartinės vilkikų apsaugos yra visiškai neadekvačios.

Kinijos pramonės ir informacinių technologijų ministerija (MIIT) ėmėsi beprecedenčio žingsnio – iš oficialaus gamintojų registro išbraukė aštuonias automobilių markes ir nurodė uždaryti jų gamybos linijas. Tarp šių prekių ženklų yra ir tokių, kurių modeliai jau buvo pasirodę Europos keliuose.

Kinijos baterijų gamybos milžinė CATL vėl atkreipė dėmesį į elektromobilių ateitį. Įmonė vis atviriau kalba apie ličio-oro baterijas, kurios teoriškai leistų vienu įkrovimu nuvažiuoti daugiau nei 1600 kilometrų. Tokia technologija galėtų visiškai panaikinti didžiausią psichologinį barjerą, atbaidantį nuo elektromobilio pirkimo – poreikį nuolat ieškoti įkrovimo stotelių. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

BMW sportinių automobilių padalinys ruošiasi vienam didžiausių pokyčių savo istorijoje. Jau kitąmet „M“ ženklu pažymėtas modelis žengs į visiškai elektrinę erą. Šiuo metu tobulinamas „M3 ZA0“ modelis, sukurtas „Neue Klasse“ platformos pagrindu, turės keturis elektros variklius ir virš 800 AG. Tačiau tokie pokyčiai sulaukė ne tik entuziazmo, bet ir kritikos bangos. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Volkswagen“ vadovybė mato egzistencinę grėsmę koncernui ir imasi griežčiausių taupymo priemonių per visą įmonės istoriją. Pasak ekspertų, dabartinis verslo modelis paprasčiausiai nebeveikia, o Kylio pasaulio ekonomikos instituto vadovas Moritzas Schularickas neatmeta galimybės, kad netolimoje ateityje Vokietijos automobilių milžiną perims Kinijos gamintojai. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Artėjant svarbiam Europos Sąjungos ir Kinijos atstovų susitikimui, Pekinas meta griežtus kaltinimus. Vienas įtakingiausių Kinijos valstybinio transliuotojo „CCTV“ kanalų „Yuyuantantian“ perspėjo, kad jei derybos su Briuseliu taps tik formalumu, Kinija yra pasirengusi drastiškam ekonominių bei prekybos ryšių atvėsimui – iki visiško jų įšaldymo. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Automobiliai su mechaninėmis pavarų dėžėmis pamažu tampa atgyvena. Populiarėjant elektromobiliams ir pradedantiesiems vairuotojams vis dažniau renkantis tik automatines pavarų dėžes, šis automobilio valdymo būdas nyksta. Tačiau japonų neuromokslininkai įspėja – atsisakydami fizinio darbo prie vairo, prarandame ne tik vairavimo malonumą, bet ir efektyvią smegenų mankštą. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Nuo 2024-ųjų liepos mėnesio ES rinkoje parduodami nauji automobiliai privalo turėti įdiegtą išmaniąją greičio palaikymo sistemą (ISA). Nors ši technologija pristatoma kaip priemonė, padėsianti didinti eismo saugumą, britų tyrimų centro „Thatcham Research“ ataskaita atskleidė visiškai kitokią realybę. Sistemos masiškai klysta, klaidingai interpretuoja kelio ženklus ir gali sukelti pavojingas situacijas, todėl vairuotojai vis dažniau skuba jas išjungti vos užvedę variklį.

Europos Sąjunga į Kinijos automobilių gamintojų spaudimą atsako muitais, tačiau ne visi tiki, kad tai gali sustiprinti Europos automobilių pramonę. „Focus“ leidinio komentatorius Sebastianas Viehmannas teigia, kad tikroji problema slypi ne Pekine, o pačios Europos politikoje. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje. Jo vertinimu, Kinijos automobilių gamintojai naudojasi ne vien valstybės parama ar mažesnėmis gamybos sąnaudomis.

Pirmasis „Ferrari“ elektromobilis „Luce“ turėjo tapti vienu svarbiausių naujojo markės etapo simbolių. Vietoj to jis tapo viena triukšmingiausių pastarųjų metų „Ferrari“ premjerų, kurią lydėjo kritika dėl dizaino ir klausimai ar „Ferrari“ nesiruošia atsisakyti dešimtmečius puoselėtų tradicijų.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Lietuvos žurnalistų autoklubas paskelbė autoritetingiausių šalyje automobilių rinkimų „Lietuvos metų automobilis 2027“ programą. Tradiciškai ištisą mėnesį truksiantys rinkimai pareikalaus ne tik intensyvių bandomųjų važiavimų, bet ir ekspertinių diskusijų apie ateities transportą. Šiemet „Lietuvos metų automobilis“ rengiamas jau 30-ąjį kartą. Per šį laikotarpį – nuo pat pirmojo konkurso 1997-aisiais – šalies vairuotojų poreikiai ir automobilių vertinimo kriterijai pasikeitė iš esmės.

Vokietijos teismas atvėrė elektromobilių rinkos „Pandoros skrynią“. Vairuotojui laimėjus beprecedentę bylą dėl drastiškai besiskiriančio realaus ir gamintojo deklaruoto nuvažiuojamo atstumo, automobilių pramonei gresia rimti nemalonumai. Teismo sprendimas, įpareigojęs pardavėją priimti atgal naudotą elektromobilį ir grąžinti pinigus, gali sukelti masinių ieškinių bangą, kuri palies šimtus tūkstančių transporto priemonių.

Nors Japonijos automobilių gamintoja „Toyota“ dar 2022 metais oficialiai sustabdė veiklą Rusijoje, bendrovė toliau palaiko kontaktą su vietos verslu. Paaiškėjo, kad automobilių milžinė Tailande organizuoja uždarą susitikimą, į kurį sukvietė Rusijos automobilių pardavėjus. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Kinijos elektromobilių gamintojai ilgą laiką bandė įrodyti savo inžinerinį pajėgumą demonstruodami greitį tiesiojoje arba siūlydami technologijų perteklių už mažesnę kainą. Tačiau „Xiaomi“ pasirinko sudėtingesnį kelią. Bendrovė į pavojingiausia pasaulyje laikomą Niurburgringo trasą Vokietijoje atvežė elektrinį visureigį „YU7 GT“ ir patikėjo jį ne profesionaliam lenktynininkui, o autonominio vairavimo algoritmams.

Europos automobilių gamintojai pagaliau pripažino karčią tiesą – pavieniui sukurti modernią, programine įranga valdomų transporto priemonių operacinę sistemą tapo pernelyg brangu ir sudėtinga. Nerasdami kitos išeities, Europos gamintojai vienija jėgas ir bando kurti bendras atvirojo kodo platformas. Tačiau rinkos analitikai skambina pavojaus varpais – kol europiečiai skendi nesibaigiančiose diskusijose, agresyvūs Kinijos konkurentai gali negrįžtamai nutolti.