Interviu televizijai „Fox News“ D. Trumpas kartu atmetė kalbas, kad jo administracija galėtų leisti į JAV laisviau importuoti Kinijoje pagamintus automobilius.
„Jei Kinija norėtų ateiti čia ir atidaryti gamyklą savo automobiliams gaminti, man tai tiktų“, – sakė D. Trumpas, kaip pavyzdį paminėjęs JAV veikiančias Japonijos automobilių gamyklas. Pasak jo, svarbiausia, kad tokios įmonės samdytų amerikiečius.
Nenori automobilių iš Meksikos
D. Trumpas taip pat pabrėžė nenorintis, kad Kinijos bendrovės gamyklas statytų Meksikoje, o ten pagamintus automobilius vėliau pardavinėtų JAV rinkoje.
Šiuo metu Kinijos gamintojams patekti į JAV automobilių rinką itin sudėtinga. Kiniškiems elektromobiliams taikomi didesni nei 100 proc. muitai, o 2025 metais patvirtintos taisyklės riboja su Kinija ir Rusija susijusios programinės bei techninės įrangos naudojimą prie interneto jungiamuose automobiliuose.
JAV Prekybos departamento taisyklės numato, kad Kinijoje ar Rusijoje sukurtos tam tikros programinės įrangos naudojimas bus ribojamas nuo 2027 modelio metų, o techninei įrangai reikalavimai bus pradėti taikyti vėliau.
Artėja susitikimas su Xi Jinpingu
D. Trumpo komentarai nuskambėjo prieš rugsėjo 24 dieną Vašingtone planuojamą susitikimą su Kinijos prezidentu Xi Jinpingu. JAV automobilių pramonės atstovai tuo metu ragina šalies valdžią nekeisti dabartinės krypties ir neleisti Kinijos gamintojams lengviau patekti į JAV rinką.
D. Trumpas tvirtino, kad kalbos apie galimą susitarimą, kuris atvertų JAV rinką Kinijoje pagamintiems automobiliams, neatitinka tikrovės.
Tai nėra pirmas kartas, kai jis kalba apie galimybę Kinijos gamintojams automobilius gaminti pačiose Jungtinėse Valstijose. Jo pozicija šiuo klausimu iš esmės remiasi vietine gamyba ir darbo vietomis JAV, o ne Kinijoje pagamintų automobilių importu.
Kongrese siekia dar griežtesnių ribojimų
Tuo metu JAV Kongrese svarstomi teisės aktai, kuriais būtų dar labiau apribotos su Kinija susijusių automobilių ir jų technologijų galimybės patekti į šalies rinką.
Senatoriai Elissa Slotkin ir Bernie Moreno šiemet pateikė „Connected Vehicle Security Act“ projektą. Liepą jam vienbalsiai pritarė Senato Prekybos komitetas, todėl dabar projektas gali būti svarstomas visame Senate.
Siūlomi ribojimai apimtų ne tik Kinijoje pagamintus automobilius, bet ir su Kinijos bendrovėmis susijusią programinę bei techninę įrangą. Įstatymo projektą remia dalis didžiųjų automobilių gamintojų ir JAV automobilių pramonės profesinės sąjungos.
Dalis diskusijų kilo dėl projekte numatytos nuosavybės ribos. Pirminėje jo versijoje apribojimai galėtų būti taikomi ir gamintojams, kurių daugiau kaip 15 proc. nuosavybės ar kontrolės priklauso su Kinija susijusiems subjektams.
Toks kriterijus galėtų paliesti ir kai kuriuos Europos gamintojus, tarp jų „Mercedes-Benz“, kurios reikšmingą akcijų dalį valdo Kinijos investuotojai.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
