Naujasis „Seltos“ žengia į C-SUV segmentą ir papildo jau gana plačią „Kia“ miesto visureigių gamą. Lietuvoje prekyba pradedama nuo 180 AG benzininės versijos, tačiau rudenį gamintojas ruošiasi žengti ir kitą žingsnį – pasiūlyti hibridą su priekiniais arba visais varančiaisiais ratais.
„Naujasis „Seltos“ mums svarbus todėl, kad papildo pasiūlą itin aktyviame C-SUV segmente ir leidžia pasiekti pirkėjus, ieškančius kompaktiško, bet praktiško ir universalaus automobilio. Jo pristatymas kartu parodo, kam reikalinga naujoji atstovybė: čia galime vienu metu eksponuoti daugiau modelių ir patogiau aptarnauti augantį klientų srautą“, – sakė „KIA Vilnius“ vadovas Gintaras Sudaras.
Automobilio premjeroje susiliejo dvi erdvės
Pristatymo scenarijus „Between Two Worlds“ (liet. „Tarp dviejų pasaulių“) buvo paremtas „Kia“ dizaino filosofija „Opposites United“ (liet. „Suvienytos priešingybės“).
Vienam vakarui atstovybės erdvė padalyta į dvi skirtingas zonas – miesto energiją perteikiančią „Urban“ ir gamtos įkvėptą „Nature“.
Kontrastas buvo juntamas ne vien scenografijoje. Miesto pusėje vyravo šiuolaikinės pasaulio virtuvės įkvėpti patiekalai, o gamtos zonoje – sezoniniai lietuviški produktai ir šiuolaikiškai interpretuoti pažįstami skoniai.
Vakarą vedė Augustė Nombeko. Šiuolaikinio šokio pasirodymas prasidėjo atskirai abiejose zonose: miesto dalyje judesiai buvo tikslūs ir energingi, o gamtos dalyje – laisvesni ir organiškesni. Atlikėjams susijungus į bendrą choreografiją, buvo nuimtas automobilį dengęs audinys, o „Seltos“ pajudėjo centriniu taku į pagrindinę ekspozicijos vietą.
Po oficialios dalies svečiai galėjo automobilį apžiūrėti iš arti, susipažinti su jo salonu ir techninėmis savybėmis.
Europoje – pirmą kartą
Nors „Seltos“ vardas pasaulyje nėra naujas, Europos pirkėjams šis modelis iki šiol buvo nepažįstamas. Pirmosios kartos automobilis buvo parduodamas Šiaurės Amerikoje, Azijoje ir kitose rinkose, tačiau į oficialią „Kia“ gamą Europoje nepateko. Antroji karta šią situaciją keičia.
Naujasis „Seltos“ patenka į C-SUV segmentą ir pagal savo matmenis išlieka gana kompaktiškas – automobilio ilgis siekia 4,43 metro. Tačiau vietos bagažui nepagailėta: bagažinės talpa siekia 536 litrus.
Nemažai pasikeitimų matyti ir salone. Čia naudojama horizontali, naujausiems „Kia“ modeliams būdinga architektūra, o skaitmeninis prietaisų skydelis, multimedijos ekranas ir klimato kontrolės valdymas sujungti į vientisą panoraminį bloką.
Priklausomai nuo komplektacijos, pirkėjai taip pat galės rinktis projekcinį ekraną, skaitmeninį raktą, aplinkinio vaizdo kamerų sistemą bei nuotoliniu būdu diegiamus programinės įrangos atnaujinimus.
Lietuvoje – 180 AG benzininis variklis ir dviejų tipų pavara
Lietuvoje prekyba naujuoju „Seltos“ pradedama nuo benzininės versijos. Po variklio dangčiu montuojamas 1,6 litro T-GDI agregatas, išvystantis 180 AG, tačiau pirkėjai gali rinktis ne tik pavarų dėžę, bet ir pavaros tipą.
Priekiniais ratais varomas „Seltos“ siūlomas su šešių laipsnių mechanine arba septynių laipsnių dviejų sankabų automatine pavarų dėže. Norintiems visų varančiųjų ratų pavaros paliekamas vienas derinys – 180 AG variklis, AWD sistema ir 7DCT transmisija.
Taigi pradinėje gamoje „Kia“ neapsiriboja viena universalia versija: paprastesnį ir pigesnį modelį galima rinktis su mechanine transmisija, o aukštesnėse komplektacijose siūloma automatinė pavarų dėžė bei visų varančiųjų ratų pavara.
Hibridinis modelis pasirodys rudenį
Benzininė versija – tik pirmasis naujojo „Seltos“ gamos etapas. Hibridinio modelio gamybos pradžia numatyta spalį, o Europos rinkai ruošiamos dvi skirtingos jo versijos.
Priekiniais ratais varomas hibridas išvystys 154 AG, o galingesnė „e-AWD“ modifikacija – 178 AG. Pastarojoje galinę ašį suks atskiras 50 kW (68 AG) elektros motoras, todėl visų varančiųjų ratų sistemai nereikės mechaninio kardaninio veleno tarp priekinės ir galinės ašių.
Toks sprendimas išplečia ir paties modelio pasirinkimą: benzininėje gamoje visų varančiųjų ratų pavara derinama su tradicine mechanine jungtimi tarp ašių, o hibridinėje versijoje galiniai ratai bus varomi elektra.
Hibridinis „Seltos“ gaus ir „Vehicle-to-Load“ bei „Stay Mode“ funkcijas. Pirmoji leis automobilio baterijoje sukauptą energiją naudoti išoriniams elektros prietaisams maitinti, o antroji – stovint naudotis klimato kontrolės, multimedijos ir kitomis salono elektros sistemomis, energiją imant iš aukštos įtampos baterijos.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
