Viena didesnių Nyderlandų draudimo bendrovių „Univé“ kai kurių automobilių apskritai nesutinka drausti.
Vienus draudžia visiškai, kitiems – tik minimalus draudimas
Geriausioje padėtyje atsidūrė „Lynk & Co“. Šios markės automobiliams „Univé“ siūlo visas įprastas draudimo rūšis – nuo privalomojo civilinės atsakomybės iki visiško kasko draudimo.
„Dongfeng“, „Lucid“, „Firefly“, NIO ir „Zeekr“ automobiliams šiuo metu siūlomas tik WA – Nyderlanduose privalomas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas.
Jis atlygina kitam asmeniui padarytą žalą, tačiau nepadengia savo automobilio remonto po vairuotojo sukeltos avarijos.
Dar ilgesnis sąrašas markių, kurių „Univé“ šiuo metu apskritai nedraudžia:
- „Hongqi“
- „Changan“
- „Voyah“
- „KGM“
- „Leapmotor“
- „VinFast“
- „Jaecoo“
- „MHero“
- „Omoda“
Problemos prasideda po avarijos
Pagrindinė tokio sprendimo priežastis – galimybės automobilį suremontuoti greitai, saugiai ir už iš anksto prognozuojamą kainą.
„Univé“ atkreipia dėmesį, kad naujas gamintojas gali sparčiai išplėsti automobilių pardavimo tinklą, tačiau tai toli gražu nereiškia, kad tokiu pačiu tempu sukuriamas ir remonto tinklas.
Po avarijos neužtenka turėti tik servisą. Būtinas nuolatinis atsarginių dalių tiekimas, gamintojo remonto instrukcijos, diagnostikos įranga ir specialistai, mokantys dirbti su konkrečiais modeliais.
Jeigu detalės į Nyderlandus turi būti gabenamos iš toli, o remontą gali atlikti vos kelios dirbtuvės, automobilis servise gali įstrigti labai ilgam. Kartu drastiškai išauga ir draudimo bendrovės išlaidos.
„Automobilis teoriškai gali atrodyti puikiai, tačiau tik atsiradus žalai paaiškėja, kaip gerai pasiruošusi už jo stovinti organizacija“, – teigia „Univé“ mobilumo padalinio vadovas Henkjanas Matthijsas.
Net nedidelis pažeidimas gali baigtis nurašymu
Draudimo bendrovė pateikia ir gana iškalbingą pavyzdį. Prieš kelerius metus Nyderlanduose pasirodžiusiame amerikietiškame elektromobilyje buvo nustatytas nedidelis priekinės pakabos konstrukcijos elemento įtrūkimas.
Problema iš pirmo žvilgsnio neatrodė katastrofiška, tačiau gamintojo remonto instrukcijoje buvo numatyta tokiu atveju keisti visą automobilio kėbulą. Galiausiai transporto priemonę teko pripažinti ekonomiškai neremontuotina („Univé“ konkrečios markės ir modelio neįvardija).
Būtent tokios situacijos draudikams kelia daugiausia galvos skausmo. Jeigu net palyginti nedidelei avarijai nėra numatyto adekvataus remonto metodo arba jis reikalauja pakeisti neproporcingai didelę ir brangią automobilio dalį, būsimas išlaidas tampa beveik neįmanoma prognozuoti.
Pirkėjai apie tai beveik negalvoja
„Univé“ užsakymu bendrovės „MarketResponse“ atliktas tyrimas parodė, kad pirkdami automobilį Nyderlandų vairuotojai remonto galimybes vertina gerokai rečiau nei kainą ar degalų sąnaudas.
67 proc. apklaustųjų vienu svarbiausių kriterijų įvardijo automobilio kainą, 55 proc. – degalų sąnaudas arba elektromobilio nuvažiuojamą atstumą, o 47 proc. – saugumą.
Tuo metu tik 18 proc. prieš pirkdami pasidomi būsimo automobilio draudimo galimybėmis ir jo kaina. Dar mažiau – vos 12 proc. – iš anksto tikrina, ar konkrečiam modeliui bus lengva gauti atsarginių dalių.
Įdomu tai, kad automobilio kilmės šalis taip pat rūpi vos 12 proc. apklaustųjų. O kiniškų automobilių galimybės Nyderlanduose pirkėjų pernelyg negąsdina – 66 proc. respondentų teigė jų neatmetantys kaip realaus pasirinkimo.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
