Vadinamasis „rankinio stabdžio“ metodas jau pasiekė ir Nyderlandų parlamentą, o šalies vyriausybė šį rudenį pradės oficialų tyrimą dėl nepagrįstai išpūstų taksi kainų.
Nepaisant pavadinimo, su tikru automobilio rankiniu stabdžiu ši gudrybė neturi nieko bendro. Viskas prasideda dar taksi automobilių eilėje.
Priekyje stovintis vairuotojas atsisako vežti keleivį trumpu maršrutu ir lieka savo vietoje laukti pelningesnio užsakymo.
Tuomet keleivį sutinka vežti kitas vairuotojas, tačiau jis pasiūlo iš anksto sutartą ir gerokai didesnę kainą. Labiausiai nuo to nukenčia turistai, kuriems sunku įvertinti, kiek konkreti kelionė iš tiesų turėtų kainuoti. Taksistų atstovai įtaria, kad kai kurie vairuotojai gali veikti susitarę, tačiau oficialiai tokie susitarimai kol kas nėra įrodyti.
Už trumpą kelionę pareikalavo 35 eurų
Kad ši problema nėra vien teorinė, dar 2024 metų pabaigoje parodė Amsterdamo televizijos kanalo AT5 žurnalistų atliktas eksperimentas.
Per du mėnesius žurnalistai slapta įvykdė 15 bandomųjų kelionių licencijuotais taksi automobiliais. Net 13-oje atvejų už trumpus maršrutus vairuotojai pareikalavo neadekvačiai didelių sumų, o keturis kartus išvis atsisakė vežti keleivius, kai šie paprašė kainą skaičiuoti pagal taksometrą.
Prie Amsterdamo centrinės stoties už kelionę iki Noordermarkt aikštės kai kurie vairuotojai prašė mažiausiai 35 eurų. Pagal tuo metu galiojusius maksimalius tarifus, tokia išvyka turėjo kainuoti vos apie 12,84 euro.
Galiausiai žurnalistus tuo pačiu maršrutu sutikęs vežti taksistas įjungė taksometrą – kelionė atsiėjo 11,73 euro. Taigi, kitų vairuotojų prašyta suma buvo kone tris kartus didesnė.
Panaši situacija užfiksuota ir Nieuwmarkt aikštėje. Už trumpesnę nei penkių minučių kelionę iki NEMO mokslo muziejaus vairuotojai prašė 20 eurų. Patys taksistai žurnalistams teisinosi, kad prie stotelių kartais tenka laukti dvi ar net tris valandas, todėl jie nenori prarasti eilėje iškovotos vietos dėl vos kelių eurų vertės užsakymo.
Problema pasiekė parlamentą
Šių metų liepą Nyderlandų parlamento narė Bente Schutz dėl vadinamojo „rankinio stabdžio“ metodo pateikė vyriausybei 18 klausimų.
Politikė teiravosi ne tik apie išpūstas kainas, bet ir apie dabartinės taksi rinkos kontrolę bei tai, ar anksčiau priimtos taisyklės vis dar atitinka šiandieninės rinkos realijas.
Rugpjūčio 20 dieną į klausimus atsakiusi infrastruktūros ir vandens ūkio valstybės sekretorė Annet Bertram paskelbė, kad jau šį rudenį bus pradėtas tyrimas dėl nepagrįstai didelių kainų taksi rinkoje.
Ministerija taip pat nagrinėja galimus taksi veiklą reglamentuojančių teisės aktų pakeitimus, kurie leistų efektyviau kontroliuoti šį sektorių. Atskirai ketinama įvertinti, ar daugiau atsakomybės už paslaugų kokybę ateityje neturėtų prisiimti ir taksi užsakymo platformos.
Nyderlandų transporto priežiūros inspekcija (ILT) per pastaruosius penkerius metus gavo 140 pranešimų apie galimą sukčiavimą taksi sektoriuje. Tarp jų buvo skundų dėl pernelyg didelių kelionės kainų, taksometrų, vairuotojų bei įmonių kortelių naudojimo pažeidimų ir nelegaliai keleivius vežančių asmenų.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
