Automobilių naujienos

Vilniuje siūloma griežčiau kovoti su naktimis gyventojus trikdančiu transporto triukšmu. Parengtose Triukšmo prevencijos viešosiose vietose taisyklių pataisose numatyta nuo 22 iki 6 val. gyvenamosiose teritorijose drausti triukšmingą motorinių transporto priemonių naudojimą, o probleminėse miesto vietose ateityje galėtų būti ribojamas ar net visiškai uždraustas motociklų ir kitų L kategorijos transporto priemonių eismas. Pakeitimus inicijavo Vilniaus miesto tarybos narys Povilas Pinelis.

Vilniaus centre vairuotojų ir pėsčiųjų laukia laikini eismo pokyčiai. Dėl planinių remonto darbų A. Goštauto ir A. Vienuolio gatvių sankryžoje daugiau nei parai bus išjungti šviesoforai. Kaip praneša JUDU, šviesoforai sankryžoje neveiks nuo rugpjūčio 20 dienos 10 val. iki rugpjūčio 21 dienos 20 val. Dėl atliekamų darbų šioje miesto dalyje galimi eismo pokyčiai, todėl vairuotojai raginami į tai atsižvelgti planuojant keliones ir, esant galimybei, rinktis alternatyvius maršrutus.

Latvijos Kelių eismo saugumo direkciją (CSDD) sukrėtusi kibernetinė ataka jau turi pasekmių aukščiausiame vadovybės lygmenyje. Trečiadienį apie pasitraukimą pirmiausia pranešė direkcijos stebėtojų taryba, o netrukus atsistatydinti nusprendė ir CSDD valdyba. Vadovybės krizė kilo po didelio masto kibernetinės atakos, per kurią galėjo būti nutekinti maždaug 1,2 mln. fizinių asmenų ir apie 200 tūkst. juridinių asmenų duomenys.

Automobilių gamintojams vis dažniau atsisakant mechaninių pavarų dėžių, „Porsche“ pasuko priešinga kryptimi. Vokietijos gamintojas į 911 „Carrera S“ sugrąžino šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę ir pripažįsta, kad tokį sprendimą paskatino ne inžinierių užgaida, o itin didelė pačių klientų paklausa. Naujasis 911 „Carrera S“ su MT paketu pristatytas per Monterėjaus automobilių savaitę Kalifornijoje. Kol kas ši versija skirta tik Šiaurės Amerikos rinkai.

Svarbius valstybės asmenis lydintys kortežai ateityje mėlynais bei raudonais švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais galėtų naudotis tik įvertinę realų jų būtinumą. Seimo narys Mindaugas Lingė užregistravo Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, kuriomis siūloma griežčiau reglamentuoti saugomų asmenų lydėjimą ir kiekvieną specialiųjų signalų naudojimo atvejį registruoti.

Kaune pirmadienį vairuotojams bus atverta nauja Pietrytinio aplinkkelio atkarpa. Tą pačią dieną atnaujinamas ir eismas per Kauno hidroelektrinę. Naujos aplinkkelio ir T. Masiulio gatvės sujungimo darbai baigti savaite anksčiau, nei planuota, pranešė vietos savivaldybė.

Dar prieš kelerius metus „Porsche“ buvo vienas pelningiausių „Volkswagen“ grupės prekės ženklų ir ambicingai kalbėjo apie spartų perėjimą prie elektromobilių. Dabar Vokietijos sportinių automobilių gamintojas mažina darbuotojų skaičių, siaurina modelių gamą ir iš naujo vertina brangius elektrinius projektus.

Europos Sąjungos įvesti papildomi muitai Kinijoje pagamintiems elektromobiliams nesustabdė šios šalies automobilių gamintojų plėtros Europoje. BYD, „Chery“ ir kiti gamintojai vis daugiau dėmesio skiria iš tinklo įkraunamiems hibridams, kuriems papildomi ES kompensaciniai muitai šiuo metu netaikomi. Rezultatas jau matomas pardavimų statistikoje. Rinkos tyrimų bendrovės „Dataforce“ duomenimis, birželį Kinijos markėms atiteko rekordiniai 34 proc. iš tinklo įkraunamų hibridų rinkos.

Susisiekimo ministerija parengė nutarimo projektą, pagal kurį būtų koreguojamos Kelių eismo taisyklės (KET). Pavyzdžiui, kai kuriuose kelių ruožuose vairuotojams būtų leista važiuoti 140 km/val. greičiu. Pagal dabar registruotą nutarimo projektą, numatoma, kad kelių ruožuose, kur eismo sąlygos leidžia saugiai važiuoti greičiau, kelio savininko sprendimu leistinas greitis gali būti padidintas įrengus atitinkamus kelio ženklus.

Vokietijoje vėl nuskambėjo siūlymas pavojingiausiems greičio mėgėjams teisę vairuoti atimti visam laikui. Apie galimybę pažymėjimą atimti visam gyvenimui viešai prabilo Baden-Viurtembergo vidaus reikalų ministras Thomas Stroblas. Jo teigimu, nuolat taisykles pažeidinėjantys vairuotojai neturėtų turėti galimybės grįžti į eismą.

Didžiųjų pasaulio automobilių gamintojų finansiniai rezultatai atskleidžia, kad pirmasis pusmetis bendrovėms buvo gerokai sudėtingesnis, nei galėtų pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Nors bendros pardavimų apimtys sumažėjo nežymiai, krentantis pelningumas apnuogino rimtas problemas, su kuriomis šiandien susiduria visa pramonė.

Danija sparčiai tampa viena iš nedaugelio šalių, kurioje elektromobiliai tampa pagrindiniu ir vos ne vieninteliu pasirinkimu perkant naują automobilį.  Liepos mėnesį Danijoje buvo užregistruoti 14 562 nauji lengvieji automobiliai, iš kurių net 11 672 buvo elektromobiliai. Dar įdomesnė tendencija užfiksuota fizinių asmenų. Net 97 proc. vairuotojų automobilį pirkę asmeninėms reikmėms rinkosi elektromobilį.

Vaikiškos automobilinės kėdutės jau seniai vertinamos pagal smūgio testų rezultatus, šoninės apsaugos efektyvumą bei montavimo patogumą. Vis dėlto reali rizika dažniausiai kyla ne laboratorijoje, o kasdienėje aplinkoje – kai kėdutė automobilyje įtvirtinama netiksliai arba vaikas joje prisegamas per laisvai. Švedų gamintojas „Thule“ pristato sprendimą būtent šiam iššūkiui suvaldyti.

Vokietijoje ilgus metus veikė šešėlinė schema, leidusi vairuotojams išvengti baudos taškų Flensburgo eismo pažeidimų registre. Už atlygį atsirasdavo asmuo, oficialiai prisiimdavęs svetimą kelių eismo taisyklių nusižengimą. Nuo šių metų liepos 1 d. tokia praktika Vokietijoje yra griežtai uždrausta, o už pažeidimus gresia bauda iki 30 tūkst. eurų.

Britų inžinerijos gigantės „JCB“ sukurtas bolidas „JCB Hydromax“ pasiekė naują Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) oficialiai pripažintą vandeniliu varomo automobilio sausumos greičio rekordą. Bonvilyje (Jutos valstija, JAV) po dviejų važiavimų automobilis užfiksavo vidutinį 406,32 mylių per valandą (653,9 km/val.) greitį. Rekordinį važiavimą atliko buvęs Didžiosios Britanijos Karališkųjų oro pajėgų pilotas Andy Greenas.

„Hyundai Motor Group“ rengiasi perkelti savo parkavimo robotus iš parodų salių ir biurų į gyvenamųjų namų požemines aikšteles. Pietų Korėjoje pradedamas bandomasis projektas, kuriame itin žemi autonominiai robotai patys paims automobilį, pakels jį už ratų ir nuveš į laisvą stovėjimo vietą. Sistema bus išbandoma „Hillstate The Wave City“ gyvenamajame komplekse Siheungo mieste.

Kinijos automobilių gamintojams aktyviai plečiant savo veiklą Europoje, vienas naujas projektas Ispanijoje įgavo netikėtą atspalvį. Bendrovė „SAIC Motor“, valdanti „MG“ prekių ženklą, pirmąją savo gamyklą Senajame žemyne planuoja statyti Galicijoje, Ferolio apylinkėse. Nors šį projektą palaiko vietos valdžia, Ispanijos saugumo tarnyboms nerimą sukėlė numatyta vieta.

Automobilių gamintojai paprastai siūlo vieną aiškų kelią į naujesnes technologijas – senojo modelio keitimą nauju. Vis dėlto „Toyota“ savo gimtojoje Japonijos rinkoje siekia išbandyti visiškai kitokią koncepciją. Bendrovė siūlo eksploatuojamus automobilius atnaujinti gamykline įranga, naujausiomis programinės įrangos versijomis ar net papildomais mechaniniais mazgais.

Vakarų ir Japonijos automobilių gamintojai vis dažniau ieško trumpesnių kelių, kaip greičiau rinkai pristatyti naujus modelius. Vieni perka kiniškas platformas, kiti – programinę įrangą ar baterijų technologijas. Tuo tarpu „Honda“ pasirinko kitokią kryptį. Gamintojas paskelbė, kad dalį naujų automobilių kūrimo darbų planuoja patikėti ne Kinijos, o Indijos specialistams.

„Tesla“ siekia, kad jos pagalbinė vairavimo sistema „Full Self-Driving (Supervised)“ būtų leista naudoti visoje Europos Sąjungoje, tačiau šį procesą lydi vis didesnės abejonės dėl skaidrumo. Nyderlandų kelių transporto tarnyba (RDW) jau suteikė leidimą naudoti šią sistemą savo šalyje ir ragina ją pripažinti visos ES mastu, tačiau detalių bandymų rezultatų viešai neskelbia.

„Škoda“ pagrindinėje Mlada Boleslavo gamykloje pradėjo serijinę naujojo „Peaq“ gamybą. Tai didžiausias ir erdviausias markės modelis, elektrinis septynvietis visureigis, kuris tampa nauju čekų gamintojo flagmanu. Naujasis „Peaq“ nuo tos pačios surinkimo linijos nurieda kartu su elektriniais „Elroq“ ir „Enyaq“ bei vidaus degimo varikliu varoma „Octavia Combi“. Tokia gamybos schema „Škoda“ leidžia greičiau keisti gamybos proporcijas pagal paklausą ir tiekimo grandinių situaciją.

Atslūgus naujų automobilių paklausai, Europos pramonės milžinai ieško, kaip išnaudoti tuštėjančius gamybinius pajėgumus. Prancūzija į šią problemą žvelgia dar giliau ir mato galimybę, kuri dar neseniai atrodė neįmanoma – automobilių gamyklas paversti karinių bepiločių orlaivių gamybos centrais. Šalies vyriausybė jau telkia automobilių pramonės gigantus, tokius kaip „Renault“, „Valeo“ bei „Forvia“, kad jie savo patirtį ir serijinės gamybos pajėgumus panaudotų gynybos sektoriuje.

Automobilių gamintojai šiandien lenktyniauja siūlydami kuo pažangesnę elektroniką, milžiniškus ekranus ir išmaniąsias saugumo sistemas. Vis dėlto realūs pirkėjų poreikiai dažnai prasilenkia su tuo, ką reklaminėse brošiūrose bando įpiršti automobilių rinkodaros skyriai. „AutoPacific“ atlikta išsami vairuotojų apklausa parodė, kad žmonėms nereikia sudėtingų technologijų demonstravimo – geidžiamiausių funkcijų viršūnėje karaliauja paprastas, kasdienis patogumas ir baziniai saugumo asistentai.

Pagrindinėje BMW gamykloje Miunchene oficialiai prasidėjo serijinė naujos kartos elektrinio sedano „i3“ gamyba. Tai jau antrasis vokiečių koncerno modelis, sukurtas ant visiškai naujos „Neue Klasse“ platformos, o Miuncheno gamykla buvo transformuota iš pagrindų. Gamintojas tikina, kad nuo 2027 metų šioje istorinėje vietoje bus gaminami išskirtinai tik elektriniai automobiliai.

Didžiosios Britanijos prabangos automobilių gamintojas „Aston Martin“ užsitikrino naują finansavimo šaltinį, tačiau iškart įklimpo į dar vieną teisinį konfliktą. Dalis bendrovės kreditorių grasina teisiniais veiksmais dėl 550 mln. svarų sterlingų paskolos sandorio. Skolintojų teigimu, naujoji finansinė schema gali pažeisti jų teises ir iš esmės susilpninti jų pozicijas, jeigu automobilių gamintojui vėl prireiktų gelbėjimosi plano.

„Lamborghini“ dar kartą atsigręžė į vieną svarbiausių ir elegantiškiausių modelių savo istorijoje. Legendinės „Miura“ 60-ąjį jubiliejų italų gamintojas pažymi specialia hibridinio flagmano „Revuelto“ versija. Vis dėlto internete daugiausia diskutuojama ne apie patį superautomobilį, o apie oficialiai išplatintas jo nuotraukas. Naujasis modelis gavo pavadinimą „Lamborghini Revuelto Miura 60° Homage“. Tai nėra nauja „Miura“ reinkarnacija ar atskiras gamybinis projektas.

Britas, tvirtinęs, kad jo elektrinis „Jaguar I-Pace“ greitkelyje tapo nevaldomas, pats sukėlė vieną garsiausių pastarųjų metų skandalų Jungtinėje Karalystėje. Po daugiau kaip dvejų metų tyrimo ir teismų maratono ši istorija baigėsi griežta kalėjimo bausme. 33 metų Nathanas Owenas Liverpulio karūnos teisme nuteistas kalėti ketverius metus ir tris mėnesius. Jis pripažino kaltę dėl pavojingo vairavimo ir dviejų sukčiavimo epizodų.

BMW atvirai pripažino, kad naujų modelių nebekuria vien tam, kad bet kokia kaina gautų penkių žvaigždučių įvertinimą „Euro NCAP“ ar Australijos „ANCAP“ saugumo bandymuose.  Gamintojo teigimu, šiuolaikiniai saugumo bandymai vis labiau vertina elektronines pagalbos sistemas, o ne tai, kaip pati automobilio konstrukcija apsaugo keleivius avarijos metu.

Europos automobilių pramonė atsidūrė tarp dviejų ugnies linijų: Kinijoje Vakarų gamintojai sparčiai praranda turėtas pozicijas vietos prekės ženklams, o JAV vis griežčiau riboja kiniškų technologijų patekimą į rinką. Buvęs BMW vadovas Kinijoje ir elektromobilių startuolio „Byton“ bendraįkūrėjas Danielis Kirchertas tokią padėtį apibūdina kaip klasikinę „sumuštinio“ situaciją.

Bandomasis važiavimas galingu elektriniu „Tesla Model Y Performance“ JAV baigėsi gaisru, pastato evakuacija ir milžinišku teisiniu ginču. Avariją sukėlusi vairuotoja dėl incidento kaltina automobilių gamintoją, neva šis nesuteikė reikiamos informacijos, ir teisme reikalauja daugiau nei 10 mln. JAV dolerių kompensacijos.

Elektromobiliai teoriškai gali nuvažiuoti gerokai toliau, nei žada gamintojai. Tiesa, norint tai įrodyti, automobilio vairuotojui tenka ištverti tikrą kantrybės išbandymą. Tai dar kartą pademonstravo „Lancia“, kurios naujasis elektrinis modelis „Ypsilon Elettrica“ visą dieną ir dalį nakties ratais važinėjo aplink Prancūzijos sostinę.

Kinijos elektromobilių gamintojai imasi patys spręsti lėtai besivystančios Europos įkrovimo infrastruktūros problemą. Kadangi naujos kartos elektromobiliai pasižymi itin didele įkrovimo galia, kurios dauguma dabartinių Europos viešųjų stotelių užtikrinti negali, bendrovė „Xpeng“ paskelbė apie planus iki 2028 metų Senajame žemyne įrengti savo ultragreitojo įkrovimo tinklą.

Šiuolaikiniuose automobiliuose įdiegtos saugumo ir vairuotojo pagalbos sistemos neretai sukelia priešingą efektą – nuolatinis garsinių signalų ir vizualinių įspėjimų srautas erzina bei blaško prie vairo sėdinčius žmones. Atsižvelgdamas į šią problemą, Japonijos automobilių gamintojas „Honda“ pateikė patento paraišką naujai sistemai, kuri automatiškai rodys tik pačius svarbiausius įspėjimus.

Paklausus, dėl kokių priežasčių gali netikėtai sustoti automobilių gamykla, dažniausiai išgirstami atsakymai apie puslaidininkių trūkumą, darbuotojų streikus ar komponentų tiekėjų bankrotą. Tačiau ar kas nors galėjo pamanyti, kad automobilių gamybą paralyžiuos upė, kurioje pritrūko vandens atominės elektrinės aušinimui? Būtent su tokiu neįprastu iššūkiu šiuo metu susidūrė Vokietijos koncernas BMW. Pagrindinė šios situacijos kaltininkė – užsitęsusi kaitra ir sausra.

Pirmasis BMW „Neue Klasse“ šeimos modelis tapo tikru hitu, o jo gamyba įsibėgėjo rekordiniu tempu. Bavarijos automobilių koncernas vos per devynis mėnesius Debreceno gamykloje (Vengrija) surinko jau 50 000 antrosios kartos „BMW iX3“ egzempliorių. Kompanija sparčiai artėja prie 100 000 užsakymų ribos, o milžiniška paklausa privertė gamykloje anksčiau laiko įvesti antrąją pamainą.

Dar 2020 metais automobilių pramonės gigantai garsiai žadėjo, kad iki šio dešimtmečio vidurio tradicinių ir elektrinių automobilių kainos visiškai susilygins. Buvo tikimasi, kad tos pačios klasės modeliai kainuos vienodai, nesvarbu, koks motoras sumontuotas po variklio dangčiu. Tačiau realybė šiandien visiškai kitokia. Elektromobiliai išlieka pastebimai brangesni, nors pačios baterijos per šį laiką drastiškai atpigo.

Europa nenori likti visiškai priklausoma nuo baterijų tiekimo iš Azijos šalių. Siekdama to išvengti, Europos Komisija ėmėsi naujo plano, kaip paskatinti elektromobilių baterijų elementų gamybą Senajame žemyne. Per specialią „Battery Booster Facility“ programą iš Inovacijų fondo bus paskirstyta iki 1,5 mlrd. eurų, kurie gamintojams bus suteikiami paskolų be palūkanų forma. Finansavimo sąlygos – itin griežtos, o pati parama orientuota į patį jautriausią pramonės etapą.

Dviejų buvusių „Volkswagen“ inžinierių bandymas pasipelnyti naudojantis konfidencialia informacija Jungtinėse Valstijose baigėsi federalinių pareigūnų reidu. Michaelas Stampas ir Marcusas Plankas kaltinami neteisėtai pasinaudoję slaptais duomenimis apie rengiamą megasandorį tarp vokiečių koncerno ir amerikiečių elektromobilių gamintojo „Rivian“. Tiesa, į teisėsaugos akiratį vyrai pakliuvo dėl neįtikėtino žioplumo.

Vokietijos pramonės milžinė „Schwarz Gruppe“, valdanti prekybos tinklus „Lidl“ ir „Kaufland“, priėmė ne itin dažną sprendimą – išbraukė elektromobilius iš naujų tarnybinių automobilių sąrašo savo darbuotojams Vokietijoje. Kompanija nusprendė grįžti prie tradicinių vidaus degimo variklių ir iš tinklo įkraunamų hibridų. Tiesa, šis ribojimas galioja tik Vokietijos rinkai ir automatiškai nebus taikomas logistikos sunkvežimiams ar mikroautobusams.

Automobilių gamintoja „Volkswagen“ pagaliau atskleidė didžiąją dalį hibridinės pavaros parametrų. „Volkswagen“ ilgą laiką ignoravo pilnaverčių hibridų technologiją, pirmenybę teikdamas švelniesiems hibridams, iš tinklo įkraunamiems hibridams arba elektromobiliams. Tačiau griežtėjantis „Euro 7“ taršos standartas ir lėtesnis nei tikėtasi elektromobilių pardavimų augimas privertė gamintoją savo požiūrį pakeisti.

Didieji automobilių gamintojai viešai deklaruoja paramą elektrinei ateičiai, tačiau už uždarų durų pradėjo įnirtingą kovą dėl vidaus degimo variklių gyvavimo pratęsimo. Tokie pramonės gigantai kaip BMW, „Ford“, „Nissan“, „Toyota“ ir technologijų tiekėja „Bosch“ Didžiosios Britanijos ministrams išsiuntė bendrą laišką. Jame reikalaujama leisti naujų benzininių ir dyzelinių automobilių pardavimą net ir po 2035 metų.

Vokiečių sportinių automobilių gamintoja „Porsche“ pasiekė susitarimą su įmonės taryba, „IG Metall“ profsąjunga bei darbdavių asociacija „Südwestmetall“ dėl griežto taupymo ir pertvarkos paketo, kuris nubrėš kompanijos gaires ateinančiam dešimtmečiui. Nors pasirašyta sutartis pratęsia gamyklų bei darbo vietų apsaugą iki 2035 metų pabaigos ir garantuoja, kad darbuotojai nebus atleidžiami dėl struktūrinių priežasčių, už šį stabilumą pramonės gigantui teks sumokėti milžinišką kainą.

Elektromobilių vairuotojai jau netrukus bus priversti kur kas greičiau atlaisvinti viešąsias įkrovimo stoteles. Briuselis ėmėsi spręsti problemą, kai elektromobiliai prie viešosios infrastruktūros prieigų paliekami stovėti gerokai ilgiau, nei trunka pats baterijos energijos papildymo procesas. Siekdama su tuo kovoti, regiono valdžia nuo šių metų spalio 1 dienos įveda specialų įkrovimo vietos blokavimo mokestį.

Europos Sąjunga išplėtė iki šiol tik sunkiasvoriam transportui galiojusias taisykles ir pritaikė jas mažesniems komerciniams automobiliams. Šis pokytis labiausiai palies kurjerius ir krovinių vežėjus, vykdančius tarptautinius reisus, tačiau naujieji reikalavimai nebus automatiškai taikomi kiekvienam smulkiajam verslininkui, turinčiam darbinį mikroautobusą.

Vasarą Lietuvos keliuose keičiasi automobilių srautai, o kartu ir eismo įvykių geografija. Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biuro turimi paskutinių trejų metų Lietuvoje registruotų eismo įvykių duomenys rodo, kad šiltuoju metų laiku mažesnė eismo įvykių dalis fiksuojama didžiuosiuose miestuose, o didesnė – rajonuose ir kurortinėse vietovėse. Iš duomenų matyti aiški tendencija: žiemą ir ankstyvą pavasarį Vilniuje registruojama iki 35 proc.

Europos geležinkelių, kelių, uostų ir oro uostų infrastruktūra buvo suprojektuota klimato sąlygoms, kurios sparčiai nyksta. Briuselio laisvojo universiteto atliktas tyrimas atskleidė, kad stiprėjančios karščio bangos, ilgalaikės sausros ir staigūs potvyniai kelia didžiulę grėsmę transporto sektoriui. Mokslininkų teigimu, ekonominiai šių padarinių nuostoliai ateityje sieks milijardus eurų, o dabartinės valstybių pasirengimo ir pritaikymo strategijos yra visiškai nepakankamos.

Elektromobiliai ilgą laiką buvo laikomi pigios eksploatacijos simboliu, tačiau šis privalumas sparčiai traukiasi. Didžioji Britanija patvirtino planus, pagal kuriuos ekologiškas transportas nebegalės nemokamai naudotis šalies kelių infrastruktūra. Nuo 2028 metų balandžio šalyje įsigalios naujas elektromobilių akcizo mokestis (eVED), kuris bus skaičiuojamas tiesiogiai pagal nuvažiuotą atstumą.

Moderniems automobiliams vis labiau vienodėjant ir prarandant individualumą, japonų automobilių gamintoja „Honda“ nusprendė sugrįžti prie savo pamatinių vertybių – nedidelių, azartiškų ir kasdieniam gyvenimui pritaikytų transporto priemonių. Kompanijos vadovybė neslepia, kad ateities strategija bus grįsta ne bandymais konkuruoti masinės gamybos apimtimis, o emocija ir išskirtinumu, kuris privalo išsaugoti vairavimo malonumą.

Kai patys patenka į bėdą, žaidimo taisyklės staiga pasikeičia. Būtent tokį įspūdį palieka naujausias „Volkswagen AG“ koncerno vadovo Oliverio Blume pareiškimas, kuriuo jis ragina Europos Sąjungą imtis intervencinių veiksmų, nors pati vokiečių pramonė dar neseniai jiems kategoriškai priešinosi. Europos rinkoje keičiantis jėgų balansui, senojo žemyno gamintojai bando griebtis už politinių gelbėjimosi ratų.