Tokie pramonės gigantai kaip BMW, „Ford“, „Nissan“, „Toyota“ ir technologijų tiekėja „Bosch“ Didžiosios Britanijos ministrams išsiuntė bendrą laišką.
Jame reikalaujama leisti naujų benzininių ir dyzelinių automobilių pardavimą net ir po 2035 metų. Šį dokumentą per Teisės gauti informaciją aktą gavo naujienlaiškis „The Fast Charge“, o jo turinį paviešino leidinys „The Guardian“.
Nenori aklai nerti į elektrifikaciją
Šis spaudimas nėra susijęs su Europos Sąjungos taisyklėmis – automobilių gamintojai aktyviai vykdo lobistinę veiklą Didžiojoje Britanijoje, kuri nebepriklauso Bendrijai.
Įmonės iš vyriausybės reikalauja vadinamojo technologiškai atviro požiūrio. Už šios aptakios formuluotės slepiasi siekis rinkoje išlaikyti ne tik standartinius ar iš tinklo įkraunamus hibridus, bet ir efektyvius vidaus degimo variklius, elektromobilius su nuvažiuojamo atstumo didinimo sistema bei sintetinius degalus naudojantį transportą.
Gamintojai siekia ne tiesiog sulėtinti perėjimą prie elektros, o iš esmės peržiūrėti jau suderintą galutinį draudimo terminą.
Kvotos prasilenkia su paklausa
Britų planas iki šiol buvo itin griežtas. Nuo 2030 metų numatyta uždrausti prekybą naujais tik benzinu ar dyzelinu varomais automobiliais. Hibridiniai modeliai salonuose galėtų likti iki 2035 metų, o vėliau visos naujos transporto priemonės privalėtų būti visiškai nulinės emisijos. Šį grafiką šalies vyriausybė patvirtino dar 2025 metais.
Tačiau gamintojai atkerta, kad privalomos kvotos neatitinka realios rinkos paklausos. BMW atstovai perspėjo, kad reikalavimai šiems metams, ir vėlesniam laikotarpiui jau dabar viršija realų pirkėjų susidomėjimą.
„Nissan“ reikalauja nuoseklesnio perėjimo, o „Toyota“ dar kartą primena savo strategiją investuoti į skirtingas technologijas vienu metu.
Svarbiausias argumentas – darbo vietos
Gamintojų daromas spaudimas Londonui yra milžiniškas, nes šios kompanijos Jungtinėje Karalystėje tiesiogiai įdarbina apie 30 tūkst. žmonių.
BMW valdo „Mini“ gamyklą Oksforde ir „Rolls-Royce“ padalinį Gudvude, „Nissan“ turi milžinišką gamyklą Sanderlande, o „Ford“ gamybos pajėgumai sutelkti Dagenhame bei Heilvude.
Automobilių gamintojai puikiai supranta, kad politinėse derybose gresiantis darbo vietų praradimas turi nepalyginti didesnį svorį nei teorinės kalbos apie pasirinkimo laisvę.
Perėjimą prie elektros šalyje šiuo metu stipriai spartina griežtas nulinės emisijos transporto priemonių (ZEV) mandatas.
2026 metais netaršūs automobiliai privalo sudaryti bent 33 proc. kiekvieno gamintojo naujų automobilių pardavimų, o 2027 metais ši kartelė kils iki 38 proc.
Iki 2030 metų kvota išaugs iki 80 proc. Jei gamintojas neįvykdo šio reikalavimo ir nepasinaudoja rinkoje esančiais taršos kreditų mainais, už kiekvieną trūkstamą elektromobilį jam gresia drastiška 12 tūkst. svarų sterlingų bauda.
Nors Didžiosios Britanijos vyriausybė kol kas oficialiai deklaruoja, kad 2035 metų terminas nėra derybų objektas, ji jau pažadėjo iki 2027 metų atlikti šio mandato peržiūrą.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
