Bonvilyje (Jutos valstija, JAV) po dviejų važiavimų automobilis užfiksavo vidutinį 406,32 mylių per valandą (653,9 km/val.) greitį.
Rekordinį važiavimą atliko buvęs Didžiosios Britanijos Karališkųjų oro pajėgų pilotas Andy Greenas. Jam iki šiol priklauso ir absoliutus sausumos greičio rekordas, pasiektas dar 1997 m. su reaktyviniu „ThrustSSC“ (1 227,98 km/val.), kai jis pirmasis pasaulyje automobiliu kirto garso barjerą.
Pagal FIA taisykles, sausumos greičio rekordas skaičiuojamas iš dviejų važiavimų priešingomis kryptimis, kurie turi būti atlikti per vieną valandą.
Pirmasis „JCB Hydromax“ bandymas baigėsi pasiekus 400,62 mylių per valandą (644,7 km/val.) greitį, o antrojo važiavimo metu bolidas išvystė net 412,13 mylių per valandą (663,2 km/val.) greitį. Abiejų važiavimų vidurkis tapo naujuoju pasaulio etalonu.
Šis rezultatas daugiau nei dvigubai viršijo ankstesnį vandenilinių vidaus degimo variklių rekordą. „Hydromax“ buvo varomas dviem specialiai pritaikytais vandenilį deginančiais vidaus degimo varikliais, pasiekiančiais bendrą 1 600 AG galią.
„JCB“ vadovybė pabrėžia, kad šis projektas nėra vien siekis patekti į rekordų knygą. Bendrovė siekia pademonstruoti vandenilinio vidaus degimo variklio galimybes ten, kur elektrifikacija baterijomis yra sudėtinga – statybų, pramonės ir sunkiosios technikos sektoriuose.
Grįžimas į Bonvilį po dviejų dešimtmečių
Šis bandymas bendrovei „JCB“ turi ir gilią simbolinę prasmę. Prieš 20 metų, 2006 m., tame pačiame Bonvilio druskožemyje tas pats A. Greenas su dyzeliniu bolidu „JCB Dieselmax“ pasiekė dyzelinių automobilių greičio rekordą – 350,09 mylių per valandą (563,4 km/val.).
Naujasis vandenilinis „Hydromax“ šią ribą viršijo daugiau nei 90 km/val. Tačiau abiejų projektų esmė išlieka ta pati: rekordams pasiekti naudojami ne specialūs lenktyniniai ar reaktyviniai varikliai, o „JCB“ gaminamų ekskavatorių bei sunkiosios technikos variklių bazė.
Iš anglies pluošto ir vamzdelinio rėmo sukonstruotas 9,75 metro ilgio bolidas prieš kelionę į JAV buvo išbandytas Jungtinėje Karalystėje. Čia FIA atstovai tikrino laiko matavimo įrangą bei saugumo procedūras.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
