Apie galimybę pažymėjimą atimti visam gyvenimui viešai prabilo Baden-Viurtembergo vidaus reikalų ministras Thomas Stroblas. Jo teigimu, nuolat taisykles pažeidinėjantys vairuotojai neturėtų turėti galimybės grįžti į eismą.
Vis dėlto Vokietijos automobilių klubas ADAC tokią idėją kritikuoja ir primena, kad šalies teismai jau dabar gali ilgam uždrausti vairuoti, o norint susigrąžinti pažymėjimą tenka praeiti sudėtingus medicininius bei psichologinius patikrinimus.
Alkoholio užraktai ir technologinė pažeidėjų kontrolė
Viena iš realiausių kryptingų priemonių – alkoholio užraktai. Nuo 2024 m. liepos mėnesio visose naujose Europos Sąjungos teritorijoje parduodamuose transporto priemonėse turi būti numatyta techninė galimybė įrengti tokią sistemą.
Tai nereiškia, kad kiekviename gamykliniame automobilyje iškart atsiras alkotesteris, nes gamintojai įpareigoti tik paruošti standartinę jungtį tolimesniam montavimui.
Europos Komisija pažymi, kad privalomas pūtimas į alkotesterį prieš kiekvieną kelionę visiems vairuotojams kol kas nėra numatytas.
Toks reikalavimas būtų finansiškai imlus ir keltų privatumo klausimų. Dėl šios priežasties alkoholio užraktai pirmiausia taikomi teismų ar kitų institucijų sprendimu – tiems asmenims, kurie jau buvo pagauti vairuojantys neblaivūs.
Skaudžiausias smūgis – automobilio konfiskavimas
Kur kas griežtesnį kelią pasirinko Danija, kuri dar 2021 m. įvedė vadinamąsias chuliganiško vairavimo taisykles. Jos taikomos už važiavimą didesniu nei 200 km/val. greičiu, greičio viršijimą daugiau nei dvigubai arba daugiau nei 2 promilių neblaivumą.
Pagal šią tvarką Danijos policija turi teisę konfiskuoti automobilį tiesiog įvykio vietoje, nepriklausomai nuo to, kas yra tikrasis jo savininkas.
Vėliau teismo patvirtintos transporto priemonės yra parduodamos aukcionuose. Per pirmus trejus metus šalyje buvo konfiskuota beveik 3 tūkst. automobilių, o surinktos lėšos papildė valstybės biudžetą.
Panašią praktiką taiko ir Austrija, tačiau ten susidurta su teisinėmis kliūtimis. Austrijos Konstitucinis Teismas panaikino dalį nuostatų, leidusių konfiskuoti ne pačiam vairuotojui priklausančius automobilius, todėl įstatymų leidėjams iki 2027 m. rudens teks atnaujinti teisės aktus.
Gatvių lenktynės prilyginamos nusikaltimui
Europos valstybės keičia požiūrį ir į gatvių lenktynes, kurios vis rečiau vertinamos kaip paprastas Kelių eismo taisyklių pažeidimas.
Vokietijos baudžiamajame kodekse numatyta atskira atsakomybė ne tik už lenktynių organizavimą ar dalyvavimą jose, bet ir už agresyvų vairavimą siekiant kuo didesnio greičio. Už tokius veiksmus gresia laisvės atėmimas iki dvejų metų, o sukėlus pavojų žmonių gyvybei – iki penkerių metų.
Vokietijos teismai priima ir dar griežtesnius sprendimus. Berlyno gatvėse įvykus tragiškai avarijai, kurios metu žuvo žmogus, lenktynių dalyvių veiksmai buvo kvalifikuoti kaip tyčiniai, o ne tiesiog neatsargūs.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
