Tuo tarpu „Honda“ pasirinko kitokią kryptį. Gamintojas paskelbė, kad dalį naujų automobilių kūrimo darbų planuoja patikėti ne Kinijos, o Indijos specialistams.
Leidinio „Business Today“ duomenimis, „Honda“ svarsto galimybę pasitelkti Indijos bendrovę „Tata Technologies“ kuriant naują automobilių platformą.
Ji būtų pritaikyta vidaus degimo variklius turintiems modeliams, hibridams ir elektromobiliams. Oficialiai bendrovė „Honda“ šios informacijos kol kas nekomentuoja.
Siekis – trumpesnis ir pigesnis kūrimo procesas
Toks žingsnis būtų neįprastas gamintojui, kuris dešimtmečius garsėjo inžineriniu savarankiškumu ir beveik visus sprendimus kūrė pats. Tačiau pastaraisiais mėnesiais „Honda“ iš esmės peržiūri savo verslo modelį ir atvirai ieško būdų suvaldyti augančias išlaidas.
Gegužės mėnesį pristatydama atnaujintą strategiją, bendrovė paskelbė programą „Triple Half“. Jos tikslas – perpus sumažinti kūrimo sąnaudas, procesų trukmę bei darbo krūvį, palyginti su 2025 m. lygiu.
Taip pat nurodyta, kad koncernas lanksčiau naudosis išorės ištekliais ir stengsis išnaudoti Kinijos bei Indijos partnerių lankstumą bei kainos pranašumus.
Indija šioje dėlionėje atsirado neatsitiktinai. Tai milžiniška, itin jautri kainoms rinka, kurioje modelius privaloma kurti žaibiškai ir pigiai. Pastaraisiais metais praradusi dalį pozicijų šiame regione, „Honda“ tiesiog privalo pristatyti vietos poreikius atitinkančius automobilius.
Tai nebus indiškas automobilis su „Honda“ ženklu
Esminė detalė – kalbama ne apie esamo „Tata Motors“ automobilio perėmimą ar tiesioginį prekių ženklo pakeitimą. „Tata Technologies“ yra nepriklausoma inžinerinių ir skaitmeninių paslaugų bendrovė, vykdanti projektus automobilių, aviacijos bei kitose pramonės šakose. Nors ji priklauso tai pačiai „Tata“ grupei, tai nėra pati automobilių gamintoja „Tata Motors“.
Todėl reali situacija kitokia – „Honda“ tiesiog samdo išorinius inžinierius konkretiems projektavimo darbams atlikti, o ne perima gatavą indišką platformą.
Tokia praktika automobilių pramonėje įgauna vis didesnį pagreitį. Net patys stambiausi koncernai nebebando visko projektuoti savo jėgomis, nes programinės įrangos, elektrifikacijos ir saugumo sistemų kūrimas brangsta nepalyginamai greičiau nei patys automobiliai.
Automobilių gigantas peržiūri elektromobilių plėtrą
Pigesnių kūrimo sprendimų paieška sutampa su iš esmės keičiama „Honda“ strategija. Kovo mėnesį bendrovė atšaukė trijų planuotų elektrinių modelių gamybą JAV. Sustabdyti tokie projektai kaip „Honda 0 SUV“, „Honda 0 Saloon“ bei „Acura RSX“.
Netrukus po to „Sony“ ir „Honda“ aljansas pranešė stabdantis ir bendro prekių ženklo „Afeela“ pirmųjų dviejų modelių vystymą. Oficialiame pareiškime nurodyta, jog pasikeitusi „Honda“ elektrifikacijos vizija iš esmės sugriovė pradines šio bendro projekto prielaidas.
Tai nereiškia visiško elektromobilių atsisakymo. Japonijos gamintojas toliau vystys ateities elektrines platformas, hibridus ir programinę įrangą. Tačiau dabartinis prioritetas akivaizdus – mažiau itin brangių eksperimentų ir daugiau praktiškų modelių, kuriuos galima greitai pateikti rinkai.
Indija tampa svarbiu inžinerijos centru
Indijos vaidmuo globalioje automobilių rinkoje iš esmės kinta. Ši šalis nebevertinama vien kaip pigios mažų automobilių gamybos bazė. Čia vis aktyviau projektuojamos platformos, kuriama programinė įranga bei elektrifikacijos sprendimai, taikomi ir kituose žemynuose.
Pavyzdžiui, „Suzuki“ jau pavertė Indiją pagrindiniu savo pirmojo elektrinio modelio „e Vitara“ gamybos centru. Šis automobilis iš Indijos gamyklų eksportuojamas į daugiau nei 100 pasaulio šalių, įskaitant Japoniją bei Europos rinkas.
„Honda“ sprendimas patvirtina šią globalią tendenciją. Koncernas, dešimtmečius besididžiavęs inžinerine nepriklausomybe, šiandien ieško partnerių ten, kur naujus modelius galima paruošti sparčiau ir mažesnėmis sąnaudomis.
Jei naujoji platforma pasiteisins Indijoje, ateityje ji gali tapti pagrindu ir modeliams, skirtiems kitoms rinkoms. Nors galutiniai sprendimai dar nepriimti, tokių pavyzdžių pasaulio automobilių pramonėje tik daugės.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
