Automanas

Atvirkštinė inžinerija – kai konkurento produktas nuperkamas ir išardomas iki paskutinio varžto – yra sena ir įprasta praktika automobilių pramonėje. Tačiau apie tai viešai nekalbama, o gamintojų vadovai prezentacijose dažniausiai giriasi, esą jie yra ženkliai pranašesni už konkurentus. Kinijos technologijų milžinės „Xiaomi“ vadovas Lei Junas nusprendė sulaužyti šį tylos įžadą ir pasirinko atvirumo kelią.

Dirbtinis intelektas bei robotai – šiuo metu „ant bangos“ esančios temos. O kaip tai gali paveikti elektromobilių savininkų ateities perspektyvas? Elektromobilių technologijos sparčiai tobulėja, o kartu su elektriniu mobilumu plečiasi ir susijusios paslaugos. Dalis jų padės spręsti kasdienius vairuotojų rūpesčius, dalis – bus tiesiog malonūs „nice to have“ tipo sprendimai, iš kurių kiekvienas galės atsirinkti sau patogius ar tinkamus. Straipsnio autorius – Dainius Jakas.

Ilgai gyvavęs mitas apie nepajudinamą „Tesla“ savininkų lojalumą, dažnai prilyginamą narystei sektoje, pradėjo byrėti. Naujausi duomenys iš JAV rinkos rodo ne tik dramatišką markės populiarumo kritimą, bet ir dar labiau stebinančią tendenciją. Reikšminga dalis buvusių elektromobilių evangelikų ne tik renkasi kitų gamintojų elektromobilius, bet ir apsisuka 180 laipsnių kampu – grįžta prie benzininių, hibridinių ir net dyzelinių variklių.

Vienintelis dalykas, jungiantis automobilį su keliu – padangos. Ši sena taisyklė tampa dar svarbesnė kalbant apie elektromobilius. Nors išoriškai jos atrodo identiškai, specialiai elektromobiliams sukurtos padangos savo konstrukcija ir savybėmis fundamentaliai skiriasi. Pasirinkus netinkamas, rizikuojama ne tik greitesniu dilimu ir mažesniu nuvažiuojamu atstumu, bet ir saugumu. Elektromobiliai padangoms kelia keturis pagrindinius iššūkius, kurių neturi įprasti automobiliai.

Vokietija demonstruoja neįtikėtiną elektromobilių įkrovimo infrastruktūros plėtros spurtą – per pirmąjį 2025-ųjų pusmetį šalyje įrengta beveik 20 000 naujų viešųjų įkroviklių.

Europoje karaliaujanti „Dacia“, nesiruošia ilsėtis ant laurų. Gamintojas ženkliai atnaujino visus savo populiariausius modelius. Tarp svarbiausių naujienų: naujas dizaino stilius, galingesnė hibridinė pavara, ilgai laukta automatinė dėžė versijai su dujų įranga ir pluoštas sumanių technologijų. Didžiausios permainos – po variklio gaubtu. Pristatoma nauja, 155 AG hibridinė pavara, kuri iškart montuojama į „Jogger“, o 2026 m. pabaigoje pirmą kartą pasirodys ir „Sandero Stepway“ modelyje.

Istorinis Lietuvos ralis „Aplink Lietuvą“, šiemet radikaliai pakeitęs formatą ir pagrindinę kovą dėl Prezidento taurės skyręs elektromobiliams, sulaukė įvairialypių reakcijų. Kaip šią transformaciją vertina patys dalyviai? Prie starto linijos stosiančių komandų – nuo ilgamečių veteranų iki visiškų naujokų – lūkesčiai ir tikslai skiriasi, tačiau visus juos vienija jaudulys dalyvauti istoriniame įvykyje.

Praėjusį savaitgalį Rygos Bikerniekų trasoje paaiškėjo Lietuvos ir Baltijos šonaslydžio (drifto) čempionai. Po dramatiško ir permainingo savaitgalio abu titulai vėl atsidūrė Benedikto Čirbos rankose. Šeštadienį tarptautinėse varžybose patyręs apmaudų techninį gedimą, sekmadienį lietuvis surengė tikrą meistriškumo pamoką sudėtingomis sąlygomis ir karūnavosi dvigubu čempionu. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Pirmadienį finišavo penkias dienas trukęs, pragariškas „Baja Marocco“ ralis. Lietuvių „BRO Racing“ komandai tai buvo tikras ištvermės ir komandinės dvasios išbandymas, paženklintas avarijomis ir gedimais. Tačiau ryškiausia šių lenktynių istorija – ne rezultatai, o mechanikų stebuklas: per naktį iš metalo laužo prikeltas Aivaro Kavaliausko bagis, su kuriuo ekipažas, priešingai visoms prognozėms, pasiekė finišo liniją.

Sportinių automobilių gamintojas „Porsche“ atskleidė detales apie vieną laukiamiausių savo modelių – visiškai elektrinio „Cayenne“ visureigio interjerą. Metų pabaigoje debiutuosiantis modelis žymi naują skaitmenizacijos ir prabangos etapą markės istorijoje, kuriame dominuoja didžiulis lenktas ekranas, papildytos realybės projekcijos ir naujas komforto lygis. Naujojo „Cayenne“ interjero ašis – „Porsche Digital Interaction“ pavadinta valdymo koncepcija.

Į Balkanų pusiasalį išsiruošę keliautojai Audrius ir Alma Sutkai verčia pirmąjį savo kelionės puslapį. Pirmoji stotelė – Bosnija ir Hercegovina. Pasak projekto „1000 Pasaulio stebuklų“ autorių, tai – neįtikėtinų kontrastų šalis: joje vis dar ryškios giluminės politinės takoskyros ir matyti karo randai, tačiau kartu ji stebina keliautojus iš Lietuvos itin mažomis kainomis ir nuoširdžiu vietinių gyventojų šiltumu.

Lietuvos naujų automobilių rinka rugsėjį demonstravo įspūdingą pagreitį. Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, praėjusį mėnesį šalyje įregistruoti 4087 nauji lengvieji automobiliai – tai net 48,7 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Šis spartus augimas, pasak analitikų, atspindi teigiamus vartotojų ir verslo lūkesčius, kuriuos skatina sėkminga šalies ekonominė raida. Rugsėjo mėnesio populiariausių markių viršūnėje įvyko nedidelė rokiruotė. Pirmąją vietą užėmė „Škoda“ (735 vnt.

Praėjusį savaitgalį finišavo penkioliktosios, „lietuviškuoju Dakaru“ vadinamos, ištvermės varžybos „Perimetras“. Po keturias dienas ir beveik 2000 kilometrų trukusio maratono aplink Lietuvą paaiškėjo nugalėtojai, kuriuos nuo artimiausių persekiotojų skyrė vos kelios minutės. . Bene didžiausiu iššūkiu dalyviams tapo antrasis, naktinis, etapas nuo Varėnos iki Zarasų. Būtent čia sprendėsi varžybų likimas: vieni ekipažai klimpo, keitė pramuštus ratus ar klydo naviguodami, kitiems baigėsi degalai.

Savaitgalį Zarasų apylinkėse finišavęs „Rally Aukštaitija“ vainikavo istorinį „Lithuanian Rally4 Trophy“ sezoną. Po neįtikėtinai atkaklios ir permainingos kovos, didžiausią prizą Lietuvos automobilių sporto istorijoje – 80 tūkstančių eurų stipendiją startui Europos čempionate – iškovojo 19-metis Markas Buteikis. Ironiška, tačiau patį finalinį ralio etapą laimėjo jo pagrindinis varžovas Irmantas Buivydas, tačiau M. Buteikiui antrosios vietos užteko galutiniam triumfui.

Ketvirtoji „Baja Marocco“ ralio diena Lietuvos „BRO Racing“ komandai tapo tikru išgyvenimo testu. Vienas ekipažas po įspūdingos avarijos pasitraukė iš varžybų, kitus du sustabdė techniniai gedimai, o finišą be nuotykių pasiekė tik vienas duetas. Tačiau ši nesėkmių virtinė virto ir neeiliniu komandinės dvasios pavyzdžiu, kai vieni ekipažai aukojo savo rezultatą, kad išgelbėtų trasoje įstrigusius kolegas.

Praėjusį savaitgalį finišavo tradicinis, 52-ąjį kartą surengtas „Kauno rudens“ ralis. Po atkaklios kovos garbingiausias varžybų trofėjus – Kastyčio ir Arvydo Girdauskų atminimo taurė – atiteko kauniečių Modesto Jako ir Tomo Liutkaus ekipažui. Tačiau šis renginys, kaip įprasta, buvo kupinas ir kitų, ne mažiau svarbių istorijų – nuo 88-erių šturmanės pasirodymo iki simbolinės Ukrainos sportininkų pergalės.

Praėjusį savaitgalį Vilniuje, šiuolaikinio meno mugėje „ArtVilnius‘25“, įvyko neeilinė premjera. Tarp meno kūrinių „Mazda“ pirmą kartą Lietuvoje pristatė savo svarbiausią pastarojo dešimtmečio modelį – visiškai naują elektromobilį „Mazda6e“. Toks neįprastas debiuto vietos pasirinkimas – apgalvotas gamintojo žingsnis, kuriuo siekiama pabrėžti išskirtinį dėmesį dizainui. Pasak atstovų, „Mazda“ formos kuriamos lyg skulptūros, todėl meno mugė tapo natūralia erdve tokiam pristatymui.

George‘o Russello triumfas, „McLaren“ dešimtasis Konstruktorių titulas ir Maxas Verstappenas ant podiumo. Iš pirmo žvilgsnio, Singapūro GP rezultatai atrodo aiškūs, tačiau po jais slypi keli intriguojantys paradoksai. Kaip karščio ir didelės prispaudžiamosios jėgos trasų nemėgstantys „Mercedes“ bolidai sugebėjo dominuoti lenktynėse? Kodėl „Red Bull“ sąmoningai pasirinko pralaimėti? Ir kodėl čempionų šventę „McLaren“ stovykloje aptemdė vidinė drama? Panagrinėkime.

George'as Russellas su „Mercedes“ triumfavo alinančiose Singapūro GP lenktynėse. Tačiau svarbiausia dienos naujiena priklauso „McLaren“ komandai, kuri po finišo oficialiai užsitikrino dešimtąjį Konstruktorių įskaitos čempionų titulą. Vis dėlto, šampano purslus aptemdė pačių „McLaren“ pilotų susidūrimas pirmajame rate ir akivaizdi įtampa tarp Lando Norriso ir Oscaro Piastri. Drama įsiplieskė tik prasidėjus lenktynėms.

36-erių kaunietis Eimantas Šarkelė automobilių modeliukų kolekcionavimu susidomėjo dar vaikystėje, kaip teigia, to nesupratęs pats. Mėgstamas mašinėles jis pradėjo dėti į savo spintą, o vėliau ėmė ieškoti įvairių naujų modeliukų. Prieš daugiau nei dvidešimtmetį prasidėjusi aistra tęsiasi iki šiandienos. Dabar Eimantas turi daugiau nei 1000 įvairių automobilių modeliukų. Kolekcionierius neslepia, kad tai – ne tik aistra, bet ir jo gyvenimo būdas.

Prancūzijos automobilių gamintojai niekuomet nebijojo eksperimentuoti. Jų istorijoje gausu pavyzdžių, kai drąsūs, avangardiniai sprendimai arba tapdavo stiliaus ikonomis, arba tyliai nugrimzdavo užmarštin. Būtent todėl nenuostabu, kad TV6 laidos „E-Gazas Dugnas“ vedėjai, išvydę iš tinklo įkraunamą hibridinį sedaną „DS 9 E-Tense“, į jį žiūrėjo kaip į pirmą kartą gyvenime pamatytą vienaragį. Daugiau „Gazas-Dugnas“ laidos reportažų – specialioje rubrikoje.

Kadaise 300 km/val. greitis atrodė kaip nepasiekiama svajonė, o 500 arklio galių buvo išskirtinai superautomobilių teritorija. Tačiau technologijų progresas yra negailestingas ir stulbinantis. Šiandien mes gyvename eroje, kurioje 800 arklio galių riba iš mitinio skaičiaus virto nauju etalonu, privalomu bilietu į išrinktųjų klubą.

Kiek automobilių markių yra Kinijoje? Į šį, atrodytų, paprastą klausimą atsakyti yra beveik neįmanoma. Kinijos rinka – tai dinamiškas, bet negailestingas katilas, kuriame prekių ženklai gimsta ir miršta per naktį, keičia vardus arba egzistuoja keistoje būsenoje tarp atskiros markės ir modelių linijos. Tai – tikras chaosas, kurį bando išnarplioti net patys rinkos ekspertai. Didžiausias galvosūkis – nuolatinė kaita. Dešimtys markių bankrutuoja tyliai, tiesiog išnykdamos iš pardavimų statistikos.

Europos automobilių pramonė atsidūrė nelygioje kovoje. Iš trečiųjų šalių, ypač Kinijos, plūstantys pigesni automobiliai kelia grėsmę vietos gamintojams. Tačiau jų kainos pranašumas dažnai pasiekiamas ne tik dėl mažesnių darbo kaštų, bet ir dėl taršios gamybos naudojant plieną ir aliuminį, išlydytą anglimi kūrenamose krosnyse.

Elektromobilių gamintoja „Tesla“ tyliai įdiegė keletą svarbių techninių atnaujinimų savo populiariausiems „Model 3“ ir „Model Y“ modeliams. Svarbiausia naujiena – „Model 3 Long Range“ versijos nuvažiuojamas atstumas buvo padidintas iki rekordinių 750 km. Tačiau ne mažiau džiaugsmo vairuotojams suteiks ir kitas sprendimas. Po ilgai trukusios kritikos „Tesla“ pripažino klaidą ir į „Model 3“ sugrąžino fizinę posūkių svirtelę.

Stilingas, dinamiškas ir įperkamas – tokį įvaizdį daugelį dešimtmečių formavo „Volkswagen Scirocco“ kupė, tačiau ar paskutinė šio modelio interpretacija gali būti įdomus pirkinys? Į tai klausimų ieškojo TV6 laidos „Gazas Dugnas“ laidos vedėjai.

Ar Maxas Verstappenas, nuo čempionato lyderio Oscaro Piastri atsiliekantis 69 taškais, dar gali laimėti 2025-ųjų titulą? Po dviejų iš eilės olando pergalių šis klausimas Singapūre tapo pagrindine tema „Formulės 1“ pilotai, paklausti apie M. Verstappeno šansus, pateikė pačių įvairiausių vertinimų – nuo skeptiškų 10 proc. iki užtikrintų 100 proc. Daugiau naujienų apie „Formulės 1“ čempionatą galite perskaityti specialioje rubrikoje.

Kinijos automobilių gamintojų ambicijos seniai peržengė vidinės rinkos ribas, o plėtra į Europą jiems tapo nebe galimybe, o strategine būtinybe. Būtent čia, konkuruodami su senaisiais grandais, jie siekia įtvirtinti savo technologinį pranašumą ir užsitikrinti vietą pasaulinėje arenoje. Neseniai Lietuvoje debiutavęs elektrinis „Lynk & Co 02“ – puikus šios plėtros pavyzdys. Sukurti automobilį – nėra nei lengvas, nei labai trumpas procesas. Na, bent jau taip buvo galvojama iki šiol.

Vokietijos Švertės miestą sukrėtė šiurpi tragedija. Po eismo įvykio, kurio metu elektromobilis „Tesla“ rėžėsi į medį ir užsiliepsnojo, automobilyje gyvi sudegė vyras ir du vaikai. Trečiam, devynerių metų vaikui, pavyko išsigelbėti. Vokietijos leidinys „Focus“ skelbia, kad šis įvykis sukėlė naują diskusijų bangą apie elektromobilių saugumą, ypač po to, kai pirmasis į pagalbą atskubėjęs liudininkas papasakojo, kad negalėjo atidaryti degančio automobilio durelių.

Singapūro trasa, nušvitus prožektorių šviesoms, greitai parodė savo negailestingą charakterį ir antrosios penktadienio treniruotės metu tapo tikru išbandymu net ir geriausiems planetos pilotams. Po, atrodytų, ramios pirmosios sesijos, vakariniai važiavimai virto avarijų ir netikėtumų virtine, o dienos pabaigoje rezultatų lentelės viršūnėje atsidūrė visai ne tie, kurių ten buvo tikėtasi. Betoninės sienos ilgai nelaukė pirmųjų aukų.

Pirmą kartą „Formulės 1“ istorijoje Tarptautinė automobilių federacija (FIA) oficialiai paskelbė „karščio pavojų“ lenktynių savaitgaliui. Singapūre, kur prognozuojama daugiau nei 31 laipsnio temperatūra ir itin didelė drėgmė, visos komandos privalės savo boliduose sumontuoti specialias pilotų vėsinimo sistemas.  Praėjusio sezono etapas Katare tapo tamsiu puslapiu sporto istorijoje.

Po dviejų greitų etapų Monzoje ir Baku, „Formulė 1“ šį savaitgalį atvyksta į savo visišką priešingybę – lėtą, alinančią ir chaotišką Singapūro miesto trasą. Būtent šis etapas taps lemiamu išbandymu, kuris atsakys į svarbiausią klausimą: ar „Red Bull“ dominavimas pastaruosiuose etapuose buvo tik atsitiktinumas, ar Maxas Verstappenas iš tiesų grįžo į kovą dėl čempiono titulo? Daugiau naujienų apie „Formulės 1“ čempionatą galite perskaityti specialioje rubrikoje. Dėmesio centre – du siužetai.

Europos keliai skendi pilkos, baltos ir juodos spalvų jūroje. Naujausia „Jato Dynamics“ analizė patvirtina tai, ką matome kasdien: renkantis naują automobilį, europiečiai yra stebėtinai konservatyvūs. Net septyni iš dešimties pirkėjų renkasi neutralius atspalvius. Tačiau kur kas įdomesnė istorija slypi automobilio viduje – čia europiečių skoniai radikaliai išsiskiria ir atskleidžia aiškią kultūrinę ribą tarp žemyno Šiaurės ir Pietų.

Po kelis mėnesius trukusios tylos, vienas garsiausių Lietuvos lenktynininkų Vaidotas Žala atvertė kortas – jis startuos 2026-ųjų Dakaro ralyje. Ir ne bet kaip: su nauju komandos pavadinimu „Nordis Team“ ir visiškai nauju, pagal jo pastabas patobulintu 1000 arklio galių sunkvežimiu, kurį paruošė legendinė olandų „De Rooy“ komanda. Pats V. Žala pripažįsta, kad po šių metų Dakaro jo ateitis projekte kurį laiką buvo miglota, pasitraukus ankstesniam partneriui.

Rugsėjo 30-ąją JAV baigėsi esminė, 7 500 dolerių siekusi mokesčių lengvata elektromobilių pirkėjams, ir automobilių pramonės vadovai skambina pavojaus varpais. „Ford“ vadovas Jimas Farley kalbėjęs su naujienų agentūros „Reuters“ žurnalistams situaciją pavadino „žaidimą keičiančia“, o „Nissan“ Amerikos padalinio vadovas Christianas Meunieris prognozuoja, kad spalį rinka patirs „visišką kolapsą“. Daugiau naujienų apie elektromobilius – specialioje „Elektromobilis“ rubrikoje.

Lietuvos hibridinių visureigių rinkoje – naujas ir intriguojantis žaidėjas iš Kinijos, pretenduojantis atliepti aukščiausius europietiškus standartus. Tai „Lynk & Co 08“ – modelis, kuris daugeliui vis dar yra mįslė, tačiau po netradicinio dizaino išore slepia gerai pažįstamas ir vertinamas technologijas. O „e-Gazas-Dugnas“ laidos vedėjai išbandę šį automobilį vienu metu liko nustebę ir nusivylę.

Europoje plinta naujo tipo subsidijos elektromobiliams. Oficialiai jos skirtos apdovanoti pačius „žaliausius“ automobilius, tačiau realybėje tai – sumaniai užmaskuotas protekcionistinis įrankis, nukreiptas tiesiai prieš Kinijoje pagamintų elektromobilių importą. Prancūzija ir Jungtinė Karalystė jau taiko šį „ekologinio balo“ modelį, o susidomėjimą juo rodo ir kitos ES šalys, pavyzdžiui, Italija ir Ispanija.

Elektromobilių įperkamumas Lietuvoje pasiekė rekordines aukštumas – vidutinė šeima lizingu jau gali įsigyti automobilį, kainuojantį 47,5 tūkst. eurų. Tačiau, nepaisant augančių finansinių galimybių, naujų elektromobilių pardavimai gerokai atsilieka nuo Europos Sąjungos vidurkio. Naujausias SEB banko tyrimas atskleidžia pagrindines to priežastis: masinį patirties trūkumą ir vairuotojų polinkį rinktis „tarpinę stotelę“ – hibridinius automobilius.

Rumunijoje iš atliekų ir žemės ūkio veiklos liekanų gaminamas biologinės kilmės metanas (biometanas) iki 2030 m. galėtų pakeisti maždaug pusę šalies dujų importo, rašo energetikos leidinys „Montel News“. Toks scenarijus reikštų reikšmingą dujų importo mažinimą ir energetinio saugumo didėjimą, jeigu sektoriaus plėtra būtų spartinama reguliacinėmis priemonėmis ir investicijomis.

Iki sunkiausio pasaulio bekelės maratono starto likus mažiau nei 100 dienų, Dakaro ralio dalyvių stovykloje įsijungia aukščiausia pavara. Lietuvos Dakaro legenda Benediktas Vanagas šį pasiruošimo etapą prilygina paskutinėms šuolio parašiutu akimirkoms. „Kai lieka šimtas metrų – žemė pradeda artėti nesuvokiamu greičiu ir ateina suvokimas, kad į ją neišvengiamai atsitrenksi“, – sako lenktynininkas. Tai metas, kai romantiką pakeičia realybė ir milžiniškas darbų sąrašas.

Šimtų kilometrų per valandą greičiu skriejantis ralio automobilis pašoka nuo tramplino ir nematomame posūkyje nusileidžia centimetrų tikslumu. Kaip tai įmanoma? Atsakymas slypi ne magijoje, o nematomame, bet pačiame svarbiausiame ralio pamate – stenogramoje. Tai slapta kalba tarp vairuotojo ir šturmano, kuri sukuriama likus kelioms dienoms iki starto. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Vykstantiems magistraliniu keliu A2 (Vilnius–Panevėžys) – svarbi informacija. Valstybės įmonė „Via Lietuva“ praneša, kad ties Tarande pradedamas antrasis tunelio statybos etapas, dėl kurio nuo ateinančio pirmadienio, spalio 6 dienos, iš esmės keičiasi eismo organizavimo tvarka. Nuo pirmadienio visas automobilių srautas – tiek važiuojantys Vilniaus, tiek Panevėžio kryptimi – bus nukreiptas į vieną, dešiniąją, magistralės pusę.

Artėjant žiemai ir sudėtingesnėms vairavimo sąlygoms, degalinių tinklas „Circle K“ kartu su techninių apžiūrų įmone „Tuv Nord Lietuva“ vėl kviečia vairuotojus į nemokamas automobilio techninės būklės patikros dienas, rašoma pranešime spaudai.  Jau kitą savaitę, spalio 6–10 dienomis, penkiose degalinėse Vilniaus regione specialistai tikrins svarbiausius saugumo parametrus ir teiks rekomendacijas, kaip saugiai pasitikti šaltąjį sezoną.

Spalio mėnesį Lietuvos keliuose vairuotojų laukia virtinė policijos reidų – pareigūnai skirs ypatingą dėmesį pažeidimams pėsčiųjų perėjose, sankryžose, naudojimuisi telefonu prie vairo ir, žinoma, blaivumo patikrinimams. Bus vykdomos tiek vietinės, tiek tarptautinės prevencinės priemonės, o pareigūnai patruliuos ne tik su tarnybiniais, bet ir su nežymėtais automobiliais.

Šiandien (ketvirtadienį) Tauragės rajone duotas startas vienam unikaliausių automobilių sporto renginių Lietuvoje – keturių dienų ištvermės ir orientavimosi varžyboms „Perimetras“, dažnai vadinamoms „lietuviškuoju Dakaru“. Daugiau nei dvidešimt ekipažų leidosi į beveik 2000 kilometrų nuotykį palei visą Lietuvos sieną, kur jų laukia ne greičio ruožai, o sudėtingas navigacijos ir komandinio darbo iššūkis.

Nors orai pamažu vėsta, automobilių entuziastų varikliai dar neatšalo. Šiltajam metų laikui artėjant į pabaigą, automobilistų bendruomenė ruošiasi paskutiniam dideliam susibūrimui – spalio 12-ąją Jonavoje vyksiančiam „Lithuanian Streets“ sezono uždarymui, kuriame netrūks nei įspūdingų automobilių, nei pramogų. Aktyvus automobilių kultūros sezonas Lietuvoje skaičiuoja paskutines savaites, o tai reiškia, kad artėja metas paskutinį kartą šiemet suburti bendraminčius.

Dviem legendiniams Italijos automobilių pramonės perlams – „Maserati“ ir „Alfa Romeo“ – iškilo grėsmė patekti į privačių investuotojų rankas. Italijos spaudoje pasirodė pranešimų, kad pasiturintys investuotojai iš Jungtinių Arabų Emyratų jau kelis mėnesius veda intensyvias derybas su šių markių savininku, koncernu „Stellantis“. Šis galimas sandoris – tai ne tik verslo sprendimas, bet ir gilios gamybos krizės, apėmusios „Stellantis“ gamyklas Italijoje, kulminacija.

Nuo kitų metų pradžios Kinijos elektromobilių gamintojai, norėdami eksportuoti savo produkciją, privalės gauti specialias vyriausybės licencijas. Nors oficialiai Pekinas teigia, kad taip siekia pagerinti „Pagaminta Kinijoje“ įvaizdį ir kovoti su pigiomis, nekokybiškomis prekėmis, analitikai įžvelgia kur kas sudėtingesnį geopolitinį ir ekonominį žaidimą.

Vilniaus gatvėse surengtame ekonomiškumo teste hibridinis „Honda Civic e:HEV“ pademonstravo stulbinantį efektyvumą. Aštuonių žurnalistų ir automobilių entuziastų komanda, važinėdama intensyvaus eismo sąlygomis, sugebėjo pasiekti vos 2,8 l/100 km vidutines degalų sąnaudas. Šis rezultatas ne tik gerokai pranoko oficialius gamintojo duomenis, bet ir įrodė modernių hibridinių sistemų potencialą realiame miesto eisme.