Automobilių naujienos

„Scania“ pristatė atnaujintus R ir S serijų sunkvežimius, kuriems suteiktas „Dynamic“ vardas. Didžiausias dėmesys skirtas aerodinamikai ir vairuotojo darbo vietai, o gamintojo teigimu, atlikti pakeitimai leidžia bendrąsias energijos sąnaudas sumažinti maždaug 2 proc. Atnaujinimai taikomi tiek sunkvežimiams su vidaus degimo varikliais, tiek elektrinėms jų versijoms.

Dešimties metrų ilgio tranšėja, nustatytas 75 cm gylis ir vos 20 mm nuokrypis. Tokį rezultatą Europos statybinės technikos operatorių čempionato „Landcros European Operator Challenge“ finale pasiekė Lietuvai atstovavęs Sergej Fronskij. Nors bendroje įskaitoje lietuvis liko devintas, tranšėjos kasimo rungtyje jis pranoko visus varžovus.

Elektriniai sunkvežimiai vis dažniau taikosi ne tik į miestų ar regioninius maršrutus. „Volvo Trucks“ pradėjo serijinę naujos kartos sunkiųjų elektrinių sunkvežimių gamybą, o didžiausią nuotolį įveikiantis „Volvo FH Aero Electric“ viena įkrova gali nuvažiuoti iki 700 km. Pirmieji naujos kartos sunkvežimiai jau nuriedėjo nuo gamybos linijos Tuvės gamykloje Geteborge. „Volvo“ naujuosius elektrinius modelius pristatė balandį, o dabar pradėjo jų gamybą ir pristatymą klientams.

Vairuotojų, keliaujančių Lazdijų rajone, nuo kitos savaitės laukia pasikeitusios eismo sąlygos. „Via Lietuva“ pradeda beveik 20 km ilgio dviejų krašto kelių atnaujinimo darbus, kurių bendra vertė siekia apie 19,6 mln. eurų. Kelininkai pradės dirbti kelyje Lazdijai–Akmeniai (Nr. 135) nuo Lazdijų iki Lietuvos ir Lenkijos sienos bei kelio Alytus–Seirijai–Lazdijai (Nr. 132) ruože tarp Šventežerio ir Seirijų. Pirmiausia bus statomi laikini kelio ženklai, kai kur frezuojama sena danga.

Lietuvos naujų automobilių rinką papildė dar vienas elektromobilių gamintojas. Vilniuje duris atvėrė pirmoji oficiali švediškų „Polestar“ automobilių atstovybė, o pirmieji šios markės modeliai jau pasiekė Lietuvą. „Polestar“ pardavimo ir techninės priežiūros centras įsikūrė „Sostenos“ atstovybėje Ukmergės g. 280. Čia bus prekiaujama naujais ir naudotais automobiliais, organizuojami bandomieji važiavimai bei atliekama jų techninė priežiūra.

Dar vienas ilgametis Vokietijos automobilių pramonės tiekėjas susidūrė su rimtais finansiniais sunkumais. Eseno teismas pradėjo preliminarią nemokumo procedūrą trims „Prinz-Mayweg“ grupės bendrovėms, kurių istorija siekia 1896 metus. Pavojuje atsidūrė 310 darbo vietų. „Prinz-Mayweg“ daugeliui vairuotojų gali būti visiškai negirdėtas vardas, tačiau jos gaminamų komponentų galima rasti įvairiose automobilių vietose.

Elektromobiliai turėtų padėti sumažinti ne tik oro taršą, bet ir triukšmą miestuose. Taip mano Hamburgo valdančiosios SPD ir Žaliųjų frakcijos, siekiančios visoje Vokietijoje uždrausti papildomus išorinius garsus, kuriais elektromobiliai imituoja vidaus degimo variklius. Siūlymas neliečia privalomo įspėjamojo garso, kurį elektromobiliai skleidžia važiuodami nedideliu greičiu.

Italijos vyriausybė nusprendė 2027 metais nuo kasmetinio automobilio mokesčio atleisti didelę dalį šalies vairuotojų. Lengvata bus taikoma automobiliams, kurių variklio galia neviršija 109 AG. Lengvata taip pat bus taikoma motociklams ir motoroleriams. Vyriausybės skaičiavimu, naujoji priemonė apims daugiau kaip 70 proc. šiuo metu Italijoje naudojamų lengvųjų automobilių, o kartu su motociklais – apie 14,5 mln. transporto priemonių.

Po beveik devynerių metų laukimo „Tesla“ paskelbė naują datą, kada ketina pristatyti antrosios kartos „Roadster“. Elektromobilis bus parodytas spalio 1 dieną, o bendrovės vadovas Elonas Muskas žada, kad renginys bus „ne iš šio pasaulio“. „Tesla“ apie būsimą pristatymą paskelbė socialiniame tinkle X, pasirinkusi gana iškalbingą šūkį „Go for launch“, arba „Pasiruošta paleidimui“.  Tokie pareiškimai dar kartą pakurstė kalbas, kad „Roadster“ pristatymo metu gali būti pademonstruota ilgai žadė...

Rusijoje daugėja kiniškų automobilių savininkų skundų dėl variklių ir degalų sistemų gedimų. Vietos servisai bei vairuotojai dalį problemų sieja su degalais, o jų kokybės klausimas tapo ypač aktualus po to, kai šalyje vėl leista prekiauti žemesnių ekologinių klasių benzinu. Rusijos leidinys „Motor“, išanalizavęs automobilių savininkų forumuose skelbiamą informaciją, aptiko ne vieną atvejį, kai problemos prasidėjo netrukus po degalų papildymo.

JAV prezidentas Donaldas Trumpas pareiškė neprieštaraujantis, kad Kinijos automobilių gamintojai statytų gamyklas Jungtinėse Valstijose. Tačiau tam jis kelia vieną pagrindinę sąlygą – jose turėtų dirbti amerikiečiai. Interviu televizijai „Fox News“ D. Trumpas kartu atmetė kalbas, kad jo administracija galėtų leisti į JAV laisviau importuoti Kinijoje pagamintus automobilius.

Europos automobilių pramonėje darbo vietų mažėja gerokai greičiau, nei jų atsiranda elektromobilių, programinės įrangos ir kitose naujose srityse. Mažesnės gamybos apimtys, aukštos sąnaudos ir auganti konkurencija verčia gamintojus bei jų tiekėjus mažinti darbuotojų skaičių. Europos automobilių tiekėjų asociacijos CLEPA duomenimis, 2024–2025 metais Europos automobilių tiekėjai pranešė ketinantys panaikinti 104 tūkst. darbo vietų. Vien 2025 metais buvo paskelbta apie 50 tūkst.

Naftos kainoms vėl artėjant prie 110 JAV dolerių už barelį, degalai brangsta visoje Europoje. Rugsėjo 15-osios rytą „Brent“ rūšies nafta kainavo apie 107,5 JAV dolerio už barelį, o Lietuvoje litras dyzelino jau kainuoja vidutiniškai 2,18 euro. Vokietijoje ekonomistai neatmeta ir gerokai niūresnio scenarijaus – jei dabartinė situacija užsitęstų, dyzelino kaina galėtų priartėti prie 3 eurų už litrą. Naftos rinką šiuo metu veikia keli sutrikimai vienu metu.

Bendrovė „Horse Powertrain“ pristatė hibridiniams visureigiams ir pikapams skirtą 2,0 litro benzininį variklį B20 su IPX8 lygio apsauga nuo vandens. Gamintojo teigimu, variklis gali veikti panardintas į vandenį iki 1,1 metro gylio. B20 yra keturių cilindrų benzininis variklis su turbokompresoriumi ir tiesioginiu degalų įpurškimu. Priklausomai nuo versijos, jis išvysto 190–252 AG ir 300–380 Nm sukimo momentą, o visas agregatas sveria apie 130 kg.

BYD ruošiasi gerokai padidinti automobilių pardavimus už Kinijos ribų, tačiau norint tai padaryti padidinti gamybos pajėgumų neužteks.  Laivybos sektoriaus leidiniai skelbia, kad Kinijos gamintojas užsakė 10 naujų automobiliams gabenti skirtų laivų. Kiekvienas jų vienu reisu galėtų pervežti maždaug po 9 200 standartinio dydžio lengvųjų automobilių. Toks sprendimas tiesiogiai susijęs su sparčiai augančiu BYD eksportu.

Universalios padangos tampa vis populiaresniu pasirinkimu vairuotojams, nenorintiems du kartus per metus keisti automobilio apavo. Tačiau naujausi ADAC, „Auto Bild“ ir „Auto Express“ bandymai rodo, kad vien užrašo „visiems sezonams“ nepakanka – skirtumai tarp geriausių ir prasčiausių padangų išlieka labai dideli. Universalioms padangoms tenka sudėtinga užduotis.

„Bolt Drive“ keičia automobilių papildymo degalais tvarką. Iki šiol vairuotojams reikėdavo automobilyje paliktos fizinės degalų kortelės, tačiau jų palaipsniui bus atsisakyta – visą procesą nuo šiol bus galima atlikti „Bolt“ programėlėje. Degalinių tinklas nesikeičia. Kaip ir iki šiol, „Bolt Drive“ automobilius bus galima papildyti „Circle K“ degalinėse, tačiau pasikeis pats atsiskaitymo procesas.

„KIA Vilnius“ atstovybėje pristatytas antrosios kartos „Kia Seltos“ – modelis, kuris pirmą kartą oficialiai atkeliauja į Europos rinką. Premjera žurnalistams, klientams ir verslo partneriams surengta kaip miesto ir gamtos susitikimas, atspindintis „Kia“ dizaino filosofiją „Opposites United“. Naujasis „Seltos“ žengia į C-SUV segmentą ir papildo jau gana plačią „Kia“ miesto visureigių gamą.

Rugsėjo 3 dieną išrinkta jubiliejinio „Lietuvos metų automobilio 2027“ konkurso vertinimo komisija. Dešimties ekspertų šį rudenį laukia beveik mėnesį truksiantys naujausių Lietuvos rinkoje pasirodžiusių automobilių bandymai, o geriausieji paaiškės lapkričio 28 dieną vyksiančiame finale. Šiųmetis konkursas bus išskirtinis – „Lietuvos metų automobilio“ rinkimai rengiami jau 30-ąjį kartą.

Milijono kilometrų riba daugeliui automobilių taip ir lieka nepasiekiama, tačiau Latvijoje taksi paslaugoms teikti naudojamas „Škoda Superb“ sugebėjo šią ribą peržengti.  Kai odometras rodė 999 999 km, kelionės atstumo skaitiklis buvo pasiekęs 999,9 km, o automobilis judėjo lygiai 99 km/val. greičiu.  Vienintelis tikras sutapimas tebuvo temperatūra – visus kitus rodmenis vairuotojas suderino sąmoningai, o patį milijoninio kilometro momentą fiksavo telefonu.

Europos automobilių gamintojai vis garsiau kalba apie Kinijos keliamą konkurenciją, tačiau pačioje Vokietijoje pasigirdo gerokai aštresnis vertinimas. Leidinio „Focus“ automobilių rubrikos redaktorius Sebastianas Viehmannas teigia, kad didžiausia Europos automobilių pramonės problema šiandien slypi ne Pekine, o Briuselyje – vietos gamintojus smaugia išpūstos energijos ir darbo sąnaudos, dideli mokesčiai bei vis griežtėjantis reguliavimas.

JAV jau daugiau nei 500 tūkst. autonominių kelionių per savaitę atliekanti „Waymo“ ruošiasi svarbiam žingsniui Europoje. „Google“ patronuojančiai bendrovei „Alphabet“ priklausanti įmonė paskelbė, kad artimiausiomis savaitėmis jos automobiliai pradės važinėti Miuncheno gatvėmis. Pirmieji „Waymo“ automobiliai Miunchene keleivių dar nevežios.

Sparčiai į Europos rinką žengiančių naujų automobilių gamintojų laukia netikėta problema. Viena didesnių Nyderlandų draudimo bendrovių „Univé“ kai kurių automobilių apskritai nesutinka drausti. Vienus draudžia visiškai, kitiems – tik minimalus draudimas Geriausioje padėtyje atsidūrė „Lynk & Co“. Šios markės automobiliams „Univé“ siūlo visas įprastas draudimo rūšis – nuo privalomojo civilinės atsakomybės iki visiško kasko draudimo.

Kadaise Nyderlandų greitkeliuose greičio mėgėjus vaikęsis „Porsche 911 Carrera Targa“ sulaukė visiškai kitokio dėmesio kolekcinių automobilių aukcione. Už autentišką 1989 metų policijos automobilį naujasis savininkas sumokėjo 252 tūkst. JAV dolerių (maždaug 216 tūkst. eurų). Automobilis buvo parduotas Kalifornijoje vykusiame „Broad Arrow“ aukcione „The Quail Auction“. Prieš renginį jo vertė buvo vertinama 125–150 tūkst.

Dar prieš kelis mėnesius Kinijos buitinės technikos gamintoja „Dreame“ žadėjo sukurti elektromobilį su dviem raketiniais varikliais, kurie leistų automobiliui nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėti vos per 0,9 sekundės. Dabar šiems planams padėtas galutinis taškas – bendrovė stabdo automobilių kūrimo darbus ir visiškai atsisako planų pradėti serijinę gamybą. „Dreame“ į automobilių rinką pasuko tik 2025 metų rugpjūtį.

Avarija už posūkio, kelio darbai priekyje ar prie važiuojamosios dalies pasirodęs stambus gyvūnas – apie tokius pavojus dalis „Volvo“ vairuotojų netrukus sužinos dar prieš juos pamatydami. Gamintojas plečia „Connected Safety“ sistemos pajėgumus ir pristato keturis naujus įspėjimus, kurie bus diegiami elektriniuose „EX60“, „EX90“ ir „ES90“ modeliuose. „Volvo“ tarpusavyje susietų automobilių saugumo technologiją naudoja nuo 2016 metų, o jos veikimo principas gana paprastas.

Prie Amsterdamo centrinės stoties keleivių laukiantys taksi vairuotojai kaltinami taikantys neįprastą metodą, leidžiantį iš turistų už trumpas keliones išsireikalauti gerokai didesnių sumų. Vadinamasis „rankinio stabdžio“ metodas jau pasiekė ir Nyderlandų parlamentą, o šalies vyriausybė šį rudenį pradės oficialų tyrimą dėl nepagrįstai išpūstų taksi kainų. Nepaisant pavadinimo, su tikru automobilio rankiniu stabdžiu ši gudrybė neturi nieko bendro.

Italijoje rengiamas naujas Kelių eismo kodeksas gali iš esmės pakeisti ne tik vairuotojų, bet ir pėsčiųjų įpročius. Siūloma uždrausti naudotis išmaniuoju telefonu kertant važiuojamąją dalį, o už tokį pažeidimą numatyti 75 eurų baudą. Naujų pareigų atsirastų ir užmiesčio keliuose: tamsoje ar esant prastam matomumui pėstieji privalės pasirūpinti, kad būtų aiškiai matomi vairuotojams.

Europos Sąjungos jau taikomos ir šiuo metu svarstomos prekybos priemonės gali apimti maždaug 27 proc. viso Kinijos eksporto į Bendriją – tokius skaičiavimus pateikia investicinio banko „Goldman Sachs“ analitikai. Įtampa tarp Briuselio ir Pekino sparčiai auga, ES siekiant sumažinti rekordinį prekybos deficitą bei apsaugoti vietos pramonę nuo vis agresyvesnės Kinijos gamintojų konkurencijos. „Goldman Sachs“ ekonomistai Xinquanas Chenas ir Chelsea Song pabrėžia, kad šis 27 proc.

Kinijos automobilių gamintojai sparčiai didina investicijas Europoje ir iki 2035 metų čia kasmet gali pagaminti apie 1,5 mln. automobilių. Didžiausia gamybos baze turėtų tapti Ispanija, tačiau ekonomistai perspėja – vien automobilių surinkimo nepakaks, jei didžioji dalis komponentų ir toliau bus atgabenama iš Kinijos. Automobilių rinkos analizės bendrovės „Mobility Global“ prognozėmis, šiemet Kinijos markės Europoje turėtų pagaminti apie 90 tūkst. automobilių.

Koncerno vadovas Oliveris Blume ir „Volkswagen“ markės vadovas Thomas Schäferis pradėjo lemiamų susitikimų su darbuotojais seriją. Pirmasis neeilinis darbuotojų susirinkimas Volfsburge startavo antradienio rytą, o iki rugpjūčio pabaigos įvairiose Vokietijos gamyklose numatyti devyni tokie susitikimai. Dar 2024 metų pabaigoje „Volkswagen“, „Audi“, „Porsche“ ir programinės įrangos padalinyje „CARIAD“ buvo sutarta iki 2030-ųjų darbuotojų skaičių Vokietijoje sumažinti maždaug 50 tūkst.

„Mazda“ ir toliau ieško būdų, kaip rotorinį variklį pritaikyti šiuolaikiniams automobiliams.Jungtinėse Valstijose paskelbta bendrovei priklausanti patentinė paraiška atskleidžia visiškai naują išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemą. Ji turėtų padėti sumažinti variklio išmetamųjų dujų temperatūrą, pagerinti ekologinius rodiklius ir kartu neužkirsti kelio naudoti turbokompresorių. Patentinė paraiška buvo pateikta šių metų sausio 20 dieną.

Kinijos automobilių rinkoje vykstantis nuožmus kainų karas verčia prisitaikyti ir Europos gamintojus. SAIC ir „Volkswagen“ bendra įmonė pristatė naują įkraunamą hibridą „ID. Era 5S“, kurio kaina specialaus pasiūlymo metu prasideda vos nuo 89 900 juanių – tai yra maždaug 11,4 tūkst. eurų. Už šią sumą pirkėjams siūlomas erdvus, 4,84 metro ilgio sedanas, galintis vien elektra nuvažiuoti iki 160 kilometrų.

Didžiosios Britanijos bendrovė „Voltempo“ kuria autonominį elektrinį sunkvežimį, kuriame vairuotojo kabinos beveik neliks – jos užimamą vietą ketinama atiduoti kroviniams. Tačiau 15,6 metro ilgio penkių ašių transporto priemonė susiduria su viena esmine problema. Pagal dabar galiojančius reikalavimus, tokio vientisos konstrukcijos sunkvežimio nei Didžiojoje Britanijoje, nei Europos Sąjungoje įprastai eksploatuoti nebūtų galima.

Susisiekimo ministerija siūlo gerokai švelninti atsakomybę vairuotojams, nepaisiusiems draudimo lenkti gyvenamosiose zonose ir dviračių gatvėse. Šiuo metu už tokį pažeidimą gresia 170–230 eurų bauda ir privalomas teisės vairuoti atėmimas nuo 3 iki 6 mėnesių. Ministerijos siūlymu, bauda sumažėtų iki 60–90 eurų, o privalomo vairuotojo pažymėjimo atėmimo neliktų. Lenkti ir toliau būtų draudžiama Siūlomi pakeitimai nereiškia, kad gyvenamosiose zonose ar dviračių gatvėse būtų leista lenkti.

Elektromobilių rinka Europos Sąjungoje šiemet gerokai išaugo. Per pirmąjį 2026 metų pusmetį įregistruota daugiau kaip 1,22 mln. vien elektra varomų naujų automobilių – 40,5 proc. daugiau nei prieš metus. Jų dalis visoje naujų automobilių rinkoje išaugo nuo 15,6 iki 20,7 proc., tačiau atskirose Europos šalyse situacija skiriasi kardinaliai: Kroatijoje elektromobiliams tenka vos apie 4 proc. rinkos, o Norvegijoje – beveik 98 proc.

Slovakijoje kilo skandalas dėl naujos automatinės Kelių eismo taisyklių pažeidimų kontrolės sistemos. Nacionalinio saugumo biuro (NBÚ) specialistai viename iš bandomųjų greičio matuoklių aptiko rusiškos kilmės komponentų, nedokumentuotų ryšio galimybių ir rimtų kibernetinio saugumo spragų. Ginčo centre atsidūrė stacionarūs „Nero R-One“ greičio matuokliai su kameromis.

Nuo rugsėjo 1-osios Vilniuje įsigalios rudens viešojo transporto tvarkaraščiai. Miesto gatvėse kasdien kursuos 633 autobusai ir troleibusai – 18 proc. daugiau nei vasarą. Kartu bus dažninami dalies maršrutų reisai, o daugiau transporto numatoma sparčiai augančiuose ir tankiai apgyvendintuose sostinės rajonuose. Palyginti su vasaros laikotarpiu, į Vilniaus gatves išriedės 46 papildomi autobusai ir 49 troleibusai.

BMW oficialiai pradėjo savo pirmojo „Neue Klasse“ serijos elektrinio visureigio išankstinius pardavimus Kinijoje. Iš europietiškos perspektyvos žiūrint, pailgintos bazės ir geresnės komplektacijos „iX3“ modelis ten atrodo neįtikėtinai pigus. Vis dėlto, net ir su tokia kainodara Kinijos rinkoje BMW išlieka brangesnis už savo pagrindinius vietinius konkurentus.

Vilniuje gali keistis mokamo automobilių stovėjimo tvarka. Miesto tarybos narys Vydūnas Sadauskas siūlo įteisinti 10 minučių laikotarpį, per kurį vairuotojas, pastatęs automobilį mokamoje vietoje, galėtų susimokėti vietinę rinkliavą. Per šį laiką nesumokėtas mokestis dar negalėtų būti fiksuojamas kaip pažeidimas. Šiuo metu vairuotojams pastačius automobilį rinkliavos zonoje už stovėjimą reikia sumokėti iš karto.

Elektrinių sunkvežimių gamintojai didesnį nuvažiuojamą atstumą paprastai bando išgauti montuodami didesnes baterijas, tačiau Vokietijos automobilių komponentų gamintoja „Mahle“ pasirinko kitą kelią. Bendrovė sukūrė sistemą, kurioje kompaktiškas vidaus degimo variklis suka elektros generatorių ir prireikus tiekia energiją elektrinei sunkvežimio pavarai.

Švedijos pramonės darbuotojų profesinė sąjunga „IF Metall“ nutraukė beveik trejus metus trukusį streiką prieš „Tesla“. Konfliktas prasidėjo reikalaujant, kad elektromobilių gamintoja pasirašytų kolektyvinę sutartį su savo mechanikais, tačiau šio tikslo pasiekti nepavyko. Profsąjungos teigimu, streikas prarado prasmę po to, kai „Tesla“ „išpirko“ visus likusius streikuojančius jos narius.

Jūsų mėgstamiausias atlikėjas vidurnaktį išleidžia naują albumą. Ką darote? Aišku, nelaukiate vakaro, kad ramiai pasiklausytumėte jo atsisėdę ant sofos. Ne, tą albumą privalu paleisti iškart per rytinę kelionę į darbą. Įsijungiate „Spotify“ ir dar bandote pažiūrėti, koks čia tiksliai kūrinys dabar skamba. Tačiau, remiantis neįprastu JAV atliktu tyrimu, tai gali būti pati blogiausia idėja saugumo kelyje atžvilgiu.

Norvegijos kelių transporto informacijos tarybos (OFV) paskelbta statistika leidžia susidaryti įspūdį, kas ateityje laukia kitose šalyse gyvenančių elektromobilių savininkų. Nors įprastų automobilių tarnavimo laikas skaičiuojamas dešimtmečiais, kai kurie elektromobiliai, ypač Kinijos gamintojų, į laužynus keliauja neprabuvę gatvėse nė dvejų metų.

Kinijos mokslininkai magnetinės levitacijos bandymų platformą privertė nuo 0 iki 800 km/val. įsibėgėti vos per 5,3 sekundės.  Daugiau kaip toną sveriantis eksperimentinis modelis tokį greitį pasiekė vos vieno kilometro ilgio trasoje, tačiau nepaisant traukinį primenančios išvaizdos, tai nėra keleiviams vežti skirtas sąstatas. Bandymas atliktas Hubėjaus provincijoje veikiančioje Donghu laboratorijoje. Oficialiais duomenimis, 1 110 kg masės greitojo traukinio modelis 800 km/val.

Kinijos automobilių gamintojai BYD ir „Xpeng“ sparčiai plečia savo prekybos tinklus Europoje, tačiau dalis Vokietijos pardavėjų teigia susidūrę su rimta problema – mėnesiais vėluojančiais gamintojų mokėjimais.

Dar prieš kelerius metus „Mercedes-Benz“ vadovybė priėmė strateginį sprendimą sąmoningai trauktis iš Vokietijos taksi rinkos, motyvuodama tuo, kad didelės nuolaidos ir kuklios maržos nedera su prabangos prekių ženklo įvaizdžiu. Šiandien gamintojo pozicija keičiasi iš esmės: E klasės taksi registracijų skaičius sparčiai kyla, o bendrovė šį augimą skatina taikydama iki 24 procentų siekiančias nuolaidas.

Kai 800 voltų elektros sistema, daugiau nei 600 AG ir keli šimtai kilometrų nuvažiuojamojo atstumo tampa kone įprastais naujo kiniško elektromobilio atributais, vien techninių charakteristikų nebeužtenka. „Dongfeng“ priklausanti „Voyah“ nusprendė naująjį „Passion S“ pristatyti kitaip – beveik 2,6 tonos sveriantį elektrinį SUV privertė trumpam važiuoti aukštyn kojomis.

Vilniuje siūloma griežčiau kovoti su naktimis gyventojus trikdančiu transporto triukšmu. Parengtose Triukšmo prevencijos viešosiose vietose taisyklių pataisose numatyta nuo 22 iki 6 val. gyvenamosiose teritorijose drausti triukšmingą motorinių transporto priemonių naudojimą, o probleminėse miesto vietose ateityje galėtų būti ribojamas ar net visiškai uždraustas motociklų ir kitų L kategorijos transporto priemonių eismas. Pakeitimus inicijavo Vilniaus miesto tarybos narys Povilas Pinelis.