Automobilių kultūra

Lietuvoje vis labiau populiarėja automobiliai su vairu dešinėje pusėje. Nors įprastų automobilių, turinčių vairą dešinėje, mūsų šalyje įregistruoti faktiškai neįmanoma, įsigyjant seną dešiniavairę transporto priemonę, procesas pasidaro nesunkiai įgyvendinamas. Lietuvoje dešiniavairės transporto priemonės kaip ir įprastos, gali būti pripažintos ir įregistruotos kaip istorinės. Tiesa, pirmiausia jos privalo atitikti visoms istorinėms transporto priemonėms keliamus reikalavimus.

Europos Sąjungai įgyvendinant „Žaliąjį kursą“, reikalavimas pereiti prie elektromobilių paliečia ne tik gyventojus, bet ir visas valstybės institucijas. Vis dėlto, jei savivaldybės ar pašto automobilių elektrifikavimas atrodo kaip nuoseklus ir nesudėtingas žingsnis, kur kas daugiau klausimų kyla dėl specialiųjų tarnybų – policijos, pasieniečių ar greitosios medicinos pagalbos. Jų darbo specifika – nuolatinė parengtis, nenuspėjami maršrutai ir didelė rida.

Žinomas „Audi“ markės entuziastas ir turinio kūrėjas, pasivadinęs „Auditography“, kartu su kitais markės gerbėjais išleido valandos trukmės dokumentinį filmą pavadinimu „Speak up for Audi“ (liet. „Kalbėkite už „Audi““). Šiuo filmu siekiama atkreipti gamintojo dėmesį į, pasak kūrėjų, prastėjančią produktų kokybę, abejotinus dizaino sprendimus ir strategines klaidas, kurios tolina markę nuo ištikimų klientų.

Kiekvieną rudenį Lietuvos automobilių rinka suklūsta ir laukia kuris modelis pelnys „Lietuvos metų automobilio“ titulą. Už šio atsakingo sprendimo stovi dešimties narių komisija, o jų gretose – Valdas Valiukevičius. Valdas –ne tik ilgametis komisijos narys ir Lietuvos žurnalistų autoklubo prezidentas, bet ir vienas iš pačio konkurso steigėjų – žmogus, matęs ir vertinęs kone visus per tris dešimtmečius į Lietuvą atkeliavusius automobilių rinkos debiutantus.

Spalio 18 dieną „RM Sotheby's“ aukcione bus parduodamas išskirtinės istorijos automobilis – 1973-ųjų „Ferrari 365 GT4 2+2“, kuris buvo pirmasis legendinio „Formulės 1“ piloto Nikio Laudos tarnybinis automobilis. Dėl sąsajos su F-1 ikona, šio V12 variklį turinčio kupė sieks 180 000 – 220 000 eurų. Šio automobilio istorija prasidėjo 1973-ųjų pabaigoje, kai dar prieš savo pirmąsias lenktynes su „Scuderia Ferrari“, 24-erių Niki Lauda gavo šį automobilį kaip tarnybinį.

Rudens pradžia Lietuvos keliuose dažnai primena chaosą: visi skuba, vėluoja, ieško trumpesnio kelio. Tačiau retas pripažįsta, kad per didelis greitis – tai sąmoningas pasirinkimas, kurį bandoma pateisinti jau folkloru tapusiais pasiteisinimais. Policija primena – jokie pasiteisinimai neapsaugos nuo atsakomybės, o netinkamai pasirinktas greitis išlieka viena dažniausių skaudžių avarijų priežasčių. Daugiau naujienų apie saugų eismą galite perskaityti specialioje rubrikoje.

Vokietijos saugumo ekspertų organizacija „Dekra“ atliko įspūdingą eksperimentą, siekdama pademonstruoti, kokį milžinišką saugumo progresą automobilių pramonė padarė per pastaruosius kelis dešimtmečius. Vienodomis sąlygomis į avarijos testą buvo pasiųsti du automobiliai – 1989 metų gamybos antrosios kartos „Volkswagen Golf“ ir šiuolaikinis, aštuntosios kartos modelis.  Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Mičigano valstijos policija (JAV) socialiniame tinkle „X“ pasidalijo vaizdo įrašu iš gaudynių, kurios baigėsi itin netikėtai. Pareigūnai, bandydami sustabdyti vogtą „Chevrolet Cruze“, panaudojo naują technologiją „Grappler“, tačiau vietoj švelnaus sustabdymo, iš bėglio automobilio buvo tiesiog išplėšta visa galinė ašis su ratais. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje. „Grappler“ (liet.

Idėja vienu bilietu keliauti traukiniu iš Vilniaus į Klaipėdą, ten persėsti į miesto autobusą ir kelionę užbaigti keltu į Nidą Lietuvoje skamba kaip sena, bet vis dar neįgyvendinta svajonė. Nors nacionalinės viešojo transporto sistemos sukūrimas buvo ne vieną kartą įtrauktas į Vyriausybės programą, keleiviai iki šiol yra priversti naudotis ir klaidžioti po skirtingas vežėjų bilietų sistemas.

Honkonge esančiame požeminiame garaže saugumo kameros užfiksavo neįprastą avariją, kurios metu „Tesla Model Y“ elektromobilis pramušė betoninė sieną. Nors automobilis buvo smarkiai apgadintas, pranešama, kad vairuotojas per incidentą nenukentėjo. Vaizdo įraše matyti, kaip juodas elektromobilis bando įveikti posūkį išvažiuodamas iš garažo, tačiau vairuotojas praranda kontrolę.  Daugiau naujienų apie elektromobilius – specialioje „Elektromobilis“ rubrikoje.

Ekstremalaus sporto entuziastai dažnai vadinami bebaimiais, tačiau patys lenktynininkai pripažįsta, kad prie sportinio automobilio vairo apninka įvairūs jausmai, o baimė – ne išimtis. Du žinomi Lietuvos sportininkai, drifteris Paulius Petrauskas ir ralio čempionas Vaidotas Žala, atvirai pasakoja, kaip jie susiduria su šiuo jausmu ir kokie randai lieka po didelių avarijų. Pasak drifto lenktynininko P. Petrausko, baimė automobilių sporte yra įvairialypė.

Pasakyti, kiek kainuos automobilio remontas, praktiškai neįmanoma – kiekvienas servisas gali pateikti sąmatą, kuri nuo konkurentų skirsis net kelis kartus. Nors dalį skirtumo lemia natūralūs veiksniai, didžiausia problema slypi didžiuliame šešėlinės ekonomikos mastelyje. Natūralu, kad remonto kaina priklauso nuo naudojamų detalių (originalios ar pakaitalai) ir darbų įkainio. Autorizuoto serviso valandinis tarifas gali siekti 100 eurų, o „garažiuke“ dirbantis meistras gali paprašyti vos 30 eurų.

Vaikams rugsėjį sugrįžus į mokyklas, keliuose kasmet išauga eismo įvykių rizika. „Lietuvos draudimo“ užsakymu atliktas tyrimas rodo, kad beveik pusė šalies vairuotojų (46 proc.) moksleivius laiko nedrausmingais eismo dalyviais, o daugiau nei ketvirtadalis (29 proc.) dėl jų elgesio yra patekę į pavojingą situaciją. Ekspertai pabrėžia, kad tokį elgesį lemia ne žinių trūkumas, o giluminiai psichologiniai veiksniai.

Kol elektriniai lengvieji automobiliai Lietuvos keliuose tampa kasdienybe, sunkusis transportas žengia pirmuosius žingsnius. Žurnalistas Vitoldas Milius nusprendė išbandyti, ar įmanoma nauja elektrine „Scania“ apkeliauti Lietuvą. Po dviejų dienų ir 1165 įveiktų kilometrų, žurnalisto verdiktas buvo dviprasmiškas. Pats vilkikas yra nuostabus, tačiau viešoji įkrovimo infrastruktūra jam visiškai nepritaikyta.

Gal norėtumėte pamatyti, kaip atrodo Lietuvos žvaigždžių automobiliai? Kam rūpi prabanga, kam – greitis, o kam užtenka išskirtinės automobilio išvaizdos? O gal jus domina iššūkiai – išsirinkti kuo geresnį automobilį už įspūdingą biudžetą, arba vos už 500 eurų? Tuomet aukščiausią pavarą rudens sekmadieniais turėtumėte jungti su adrenalino, juoko ir automobilių kupinu naujuoju TV3 žiniasklaidos grupės projektu „Gazas. Dugnas.

Ne kiekvieną dieną Lietuvoje galima išvysti automobilį, kainuojantį tiek, kiek kainuoja kai kurių žmonių namai. Vis dėlto ir į mūsų šalį atkeliauja ne vienu milijonu eurų vertinami superautomobiliai. Dažniausiai tai itin reti, automobilių entuziastų vertinami inžinerijos kūriniai, kurie dėl unikalios išvaizdos ar techninių savybių nepalieka abejingų net ir automobiliais nesidominčių praeivių.

Pirmąjį rugsėjo šeštadienį, rugsėjo 6-ąją, Kaunas vėl taps automobilių kultūros epicentru. Jau antrus metus iš eilės rengiamas „Krown Kaunas Autoshow“ sukvies visus automobilių entuziastus į nemokamą šventę, žadančią ne tik tradicinių rungčių, bet ir staigmenų bei specialią vakarinę programą. Renginio lankytojų, atvyksiančių į B. Brazdžionio g. 25A, Kaune, lauks gausi ir įvairi programa.

Floridos valstijoje (JAV) nuo liepos pradžios įsigaliojo naujas, itin griežtas įstatymas, pramintas „Super greičio mėgėjų“ vardu. Jis skirtas kovoti su ekstremaliu greičio viršijimu ir numato iki 30 dienų laisvės atėmimo bausmę bei 500 JAV dolerių baudą jau už pirmą nusižengimą. Pagal naują tvarką, tokia bausmė gresia vairuotojams, kurie viršija leistiną greitį 50 mylių per valandą (apie 80 km/val) arba važiuoja greičiau nei 100 mylių per valandą (apie 161 km/val.

Lapkričio 1-ąją Londone vyksiančiame „RM Sotheby's“ aukcione bus parduodamas asmeninis „Mercedes-Benz 190 E 2.3-16“, priklausęs legendiniam „Formulės 1“ pilotui Ayrtonui Sennai. Dėl šio sąsajos su lenktynių ikona, automobilio vertė, tikimasi, pasieks 255 000 – 290 000 eurų. A. Sennos ir šio modelio istorija prasidėjo 1984 metais legendinėse „Čempionų lenktynėse“, surengtose atnaujintos Niurburgringo trasos atidarymo proga.

Savaitgalį šurmuliavusios Utenos miesto 764-ojo gimtadienio šventės vienu ryškiausių akcentų tapo istorinių automobilių paroda. Daugiau nei trys dešimtys kruopščiai restauruotų ir išpuoselėtų automobilių pritraukė milžinišką miestiečių ir svečių dėmesį, o seniausiems eksponatams – beveik šimtas metų. Parado priekyje rikiavosi garbingiausio amžiaus automobiliai.

Atverčiami priekiniai žibintai – dizaino elementas, keliantis nostalgiją daugeliui automobilių entuziastų. Nors kadaise tai buvo neatsiejamas sportinių automobilių atributas, iš masinės gamybos jis dingo maždaug prieš du dešimtmečius. Tam buvo dvi pagrindinės priežastys: neigiama įtaka aerodinamikai pakeltoje padėtyje ir sugriežtinti pėsčiųjų saugumo reikalavimai.

Pokario Vokietijoje, alintoje infliacijos ir nedarbo, gimė vienas neįprasčiausių automobilių istorijoje – „Hanomag 2/10 PS“. Dėl savo primityvios formos, primenančios kepaliuką pigios ruginės duonos, jis greitai gavo „Kommissbrot“ (liet. kareivio duona) pravardę. Tai buvo spartietiškas, bet masėms įperkamas automobilis, tapęs Vokietijos tarpukario simboliu. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Kartais gyvenimiškos situacijos pranoksta net išradingiausių filmų siužetus. Vokietijoje neseniai nutiko būtent tokia istorija, kuomet vyras buvo sulaikytas ir apkaltintas automobilio vagyste, tačiau paaiškėjo, kad jis bandė atgauti savo paties anksčiau pavogtą BMW. Vokietijos naujienų portalas „N-TV“ pranešė, kad viskas prasidėjo, kai Vokietijos gyventojo BMW 3 serijos automobilis buvo pavogtas jam atostogaujant Rumunijoje.

Nors pirmuoju šiuolaikiniu vienatūriu laikomas „Renault Espace“, idėja paversti automobilį erdvia svetaine ant ratų gimė gerokai anksčiau. Dar 1972 metais italų architektas ir dizaineris Mario Bellini, bendradarbiaudamas su „Citroën“ ir „Pirelli“, pristatė radikalų konceptą provokuojančiu pavadinimu „Kar-a-Sutra“. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Tai – kosminio mastelio ištikimybės istorija. 77-erių olandas Tonas van Uldenas su savo „Volvo XC70“ automobiliu, kurį naują įsigijo 2004 metais, neseniai peržengė vieno milijono kilometrų ridą. Dar įspūdingiau tai, kad visą automobilio eksploatacijos laikotarpį (21 metus) jis savo „Volvo“ aptarnavo toje pačioje atstovybėje. Šis „Volvo XC70“ – iš „auksinės“ gamintojo eros, kai automobiliai buvo kuriami tarnauti dešimtmečius.

Vokietijos „BMW Motorrad“ padalinys, bendradarbiaudamas su kavos aparatų gamintoju ECM ir kavos gamintoja „Dallmayr“, pristatė išskirtinį kūrinį – „Big Coffee Boxer“. Tai – rankų darbo svirtinis espreso kavos aparatas, kurio pagrindas yra tikras legendinio motociklo „BMW R 18“ variklis. Šio aparato dizainas ne tik įkvėptas, bet ir tiesiogiai sukurtas panaudojant originalias 1802 darbinio tūrio dvejų cilindrų „boxer“ tipo variklio dalis.

Kalifornijos gelbėtojai, atvykę į avarijos vietą Bursono apylinkėse, išvydo vaizdą, primenantį praėjusio amžiaus pabaigos laikus. Automobilis buvo taip smarkiai sumaitotas, kad atrodė neįmanoma, jog kas nors galėjo išgyventi. Tačiau didžiausia staigmena laukė viduje – ten nebuvo nieko. Vairuotojas iš įvykio vietos tiesiog dingo. Automobilis po smūgio į pakelės griovį ir medžius virto metalo laužo krūva, kurią atpažinti galėjo tik tikras specialistas.

Nevados valstijoje (JAV) šalia greitkelio plytinčioje dykumoje keliautojus pasitinka siurrealistinis peizažas – dešimtys įvairiais kampais į smėlį įkastų, grafičiais išmargintų automobilių, autobusų ir sunkvežimių. Tai – „Tarptautinis paskutinės bažnyčios automobilių miškas“, didžiausia tokio tipo meno instaliacija valstijoje, įsikūrusi buvusiame aukso ieškotojų mieste Goldfilde. XX amžiaus pradžioje, aukso karštligės laikais, Goldfilde gyveno per 20 000 žmonių.

Italijos vyriausybė įvedė itin griežtas baudas vairuotojams, pro automobilio langą metantiems šiukšles. Nuo rugpjūčio pradžios galiojantys pakeitimai numato, kad už didesnių daiktų išmetimą gali tekti sumokėti net iki 18 000 eurų. Svarbu tai, kad taisyklės galioja ir užsienio turistams, o pažeidimą galima užfiksuoti eismo stebėjimo kameromis, vairuotojo net nestabdant. Baudos dydis priklauso nuo išmestų daiktų pobūdžio.

Automobilio įsigijimas – tai vilčių ir lūkesčių kupinas momentas. Tačiau šį džiaugsmą neretai sudrumsčia varginanti kova su netikėtais gedimais, kurių priežastys – nuo gamyklinio broko iki atkaklaus pardavėjų nenoro prisiimti atsakomybę. Kiekvienas pirkdamas naudotą automobilį susitaiko su faktu, kad jis yra naudotas ir gali turėtų smulkesnių ar didesnių trukumų. Tačiau perkant naują automobilį, iš salono, su gamintojo galiojančia garantija lūkesčių kartelė yra gerokai aukščiau.

Automobilių kolekcionierių pasaulį sudrebino žinia apie neįtikėtiną radinį Kalifornijoje. Dulkėtame ir dešimtmečius apleistame sandėlyje 88-erių metų savininkas slėpė dešimtis išskirtinių automobilių, kurių dėl garbaus amžiaus nebegalėjo vairuoti. Dabar, padedamas Kanados automobilių prekybos įmonės „Silver Arrow Cars“, jis nusprendė šią kolekciją ištraukti į dienos šviesą ir parduoti.

Automobilių pasaulyje nutinka sandorių, kurie priverčia aiktelėti net ir visko mačiusius. Būtent toks įvykis neseniai užfiksuotas Floridoje, kur vienas klientas į „Ineos“ atstovybę atvyko su pasiūlymu iškeisti „Ferrari F40“ į naują visureigį ir solidžią krūvą grynųjų.   Klientas gavo tai, ko ir tikėjosi – iš salono jis išvažiavo su naujutėlio „Ineos Grenadier“ raktais ir 2,4 milijono dolerių kišenėje. Pranešama, kad praktišką visureigį naujasis savininkas naudos savo ūkyje.

Policija ieško šalmu tapatybę paslėpusio vairuotojo, kuriam gresia tūkstantinės baudos ir laisvės atėmimas. Čekijos greitkelyje į pietvakarius nuo Prahos vėl užfiksuotas neįtikėtinas vaizdas. Tarp įprastų automobilių eismo sraute pasirodė „Formulės 2“ lenktyninis bolidas. Socialiniuose tinkluose plintančiuose vaizdo įrašuose matyti, kaip raudonas lenktyninis automobilis ne tik važiuoja greitkeliu, bet ir sustoja degalinėje.

Juodupėnus Dominyką Mikalajūną ir jo tėtį Vytautą puikiai žino ne tik jų kaimynai: ypatingą meilę senoviniams automobiliams jaučiantis duetas gimtinę ir Rokiškį garsina retro automobilių muziejumi „Unt kampą“ bei kartas nuo karto išsikeliamais ir, be abejo, įveikiamais iššūkiais, susijusiais su jų abiejų hobiais: senais automobiliais bei pomėgiu keliauti. Šį kartą tėtis ir sūnus sumąstė pasiekti šiauriausią Europos vietą – Nordkapp kyšulį Norvegijos Mageroyos saloje.

Vėlų pirmadienio vakarą Vokietijos policija Pietų Heseno žemėje sustabdė „Audi Q7“ vairuotoją, kurio girtumas ir elgesys kelyje kelia nuostabą ir siaubą. Vyras ne tik lėkė 220 km/val. greičiu, bet ir įpūtė į alkoholio matuoklį daugiau nei 4 promiles. Apie 22:51 val. policija gavo liudininko pranešimą apie A67 greitkeliu pavojingai manevruojantį „Audi Q7“ su užsienietiškais registracijos numeriais.

Floridos valstijos (JAV) policija pasidalino vaizdo įrašu iš operacijos, nukreiptos prieš nelegalių gatvės lenktynių organizatorius. Pasitelkus sraigtasparnį su termovizoriumi, pareigūnams pavyko sulaikyti vieną pagrindinių renginio dalyvių.

Programinė įranga tapo neatsiejama šiuolaikinės technikos dalimi, o automobiliai – ne išimtis. Pažangūs elektromobiliai nuolat gauna atnaujinimus, išplečiančius automobilių bei jų sistemų galimybes. Didžioji šios malonios tendencijos nuopelnų dalis priklauso programinės įrangos inžinieriams. Jų kuriami sprendimai leidžia nieko fiziškai nekeičiant nuvažiuoti daugiau kilometrų, mėgautis naujomis funkcijomis ar tiesiog ramiau jaustis dėl pašalintų programinės įrangos spragų.

Daugelis keliautojų renkasi automobilio nuomą kaip patogiausią būdą pažinti svečias šalis. Tačiau ši laisvė neretai atkeliauja su nerimu – kas nutiks, jei automobilis bus apgadintas? Automobilių nuomos bendrovės beveik visada taiko išskaitą, arba franšizę – dalį žalos, kurią klientas privalo padengti pats. Draudimo ekspertai pataria, kaip apsisaugoti nuo šios rizikos ir išvengti netikėtų išlaidų.

„Peugeot“ niekada nebuvo tas gamintojas, kurio modelių gama pulsuotų adrenalinu. Tačiau prieš penkiolika metų situacija buvo kitokia – tarp kuklių hečbekų ir šeimyninių sedanų rikiavosi bent keli automobiliai, galintys priversti suspurdėti entuziasto širdį. 2002-aisiais Prancūzijos gamintojas nusprendė žengti dar toliau ir pristatė „Peugeot RC“ – konceptinį modelį, kurtą specialiai vairavimo malonumą vertinantiems žmonėms.

Vienas esminių išradimų, lėmusių modernaus automobilio atsiradimą, pirmą kartą buvo panaudotas pirmajame tikrame „Mercedes“ modelyje. Jo principas taikomas ir šiandien. Vokiečių inžinierius Wilhelmas Maybachas savo kolegų ne veltui buvo tituluojamas „konstruktorių karaliumi“. Jo idėjos ir išradimai, tokie kaip karbiuratorius, krumpliaratinė pavarų dėžė ar kaitinimo vamzdelio uždegimo sistema, padėjo pamatus vidaus degimo variklių ir automobilių raidai.

Devintasis dešimtmetis daugelio automobilių entuziastų atmintyje išliko kaip tikras aukso amžius. Tai buvo metas, kai vis daugiau gamintojų drįso atsisakyti griežto racionalumo ir savo inžinerinę kūrybą nukreipė į sportiškų, emocijas žadinančių automobilių kūrimą. Per dešimtmetį pasaulį išvydo tiek naujų superautomobilių, kiek per pastaruosius kelerius metus kartu sudėjus.

Populiarioje internetinėje parduotuvėje „AliExpress“, kuri garsėja itin plačiu prekių asortimentu, pasirodė itin neįprastas ir brangus pasiūlymas – 5,2 litro V10 „Lamborghini“ variklis. Pardavėjas už jį prašo įspūdingos sumos, tačiau pats skelbimas kelia daugiau klausimų nei atsakymų. Pastaraisiais metais Kinijos el. prekybos platformos, tokios kaip „AliExpress“, tapo vieta, kur masiškai perkamos nebrangios prekės, dažnai apeinant vietinius prekybininkus.

Jei pasikapstytume po mitų skrynią, joje galėtume rasti tokius pasakojimus, kad po Lietuvą keliauti neįdomu, lietuviška vasara netinkama motociklininkams, o elektromobilis skirtas tik kelionėms po miestą. Žurnalistai Vitoldas Milius ir Justas Lengvinas užsimojo visus šiuos mitus patikrinti ir leidosi į dviejų dienų kelionę po įdomiausius ir gražiausius Lietuvoje pastatytus apžvalgos bokštus.

Per tris dešimtmečius, kai bandau, analizuoju ir vertinu automobilius, mačiau visko. Bet yra viena smulkmena, kuri mane vis dar stebina. Ne todėl, kad ji būtų nauja automobilių pasaulyje. Stebina tai, kad daugelis vairuotojų apie ją nė nesusimąsto ir beveik niekuomet neklausia pardavėjų. O juk nuo jos tiesiogiai priklauso, ar jūsų kelionė Vilniaus senamiesčio grindiniu bus švelni lyg balerinos judesiai, ar kratysitės kaip kavos pupelių malūnėlis.

Šis unikalus modelis iš tiesų yra gamyklinis eksperimentas. Į „Ferrari 458 Italia“ bendrovės inžinieriai sumontavo hibridinę V12 jėgainė iš „LaFerrari“ modelio. Kalifornijoje vykstančios Monterėjaus automobilių savaitės metu tradiciškai rengiama ir daugybė aukcionų. Šiemet „RM Sotheby's“ aukciono namų kataloge, greta įspūdingiausių planetos automobilių, atsidūrė ir tikras kuriozas.

Automobilių pramonėje dažnai galioja viena nerašyta taisyklė – technologijos, kurios vėliau pritaikomos masinės gamybos automobiliuose, pirmiausia gimsta lenktynių trasose. Ten, kur kiekviena sekundės dalis lemia pergalę, inžinieriai ieško drąsiausių sprendimų. Neatsitiktinai Formulė 1 ilgus metus buvo vadinama autosporto karaliene – čia gimė inovacijos, leidusios automobiliams numesti antsvorį, pagerinti valdymą ir suteikti savininkams nepakartojamą vairavimo patirtį.

1975-aisiais rinkoje pasirodę antrosios kartos „Opel Ascona“ ir „Manta“ modeliai ne tik tapo komerciškai sėkmingi, bet ir metė rimtą iššūkį tuomet dominavusiems „Ford“ automobiliams. Viskas prasidėjo 1970 metais, kai „Opel“ pristatė „Ascona“ – naują modelių liniją, turėjusią konkuruoti su „Ford Taunus“. Tuo pat metu, kaip atsakas „Ford Capri“ modeliui, buvo sukurta ir „Opel Manta“ kupė.

Socialiniame tinkle „TikTok“ išpopuliarėjo vaizdo įrašas, kuriame penkių vaikų tėvas imasi valyti itin apleistą šeimos visureigį. Didelio internautų susidomėjimo sulaukęs klipas atskleidžia, su kokiais švaros iššūkiais susiduria gausios šeimos, automobiliu keliaujančios su mažais vaikais. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Dieną – darbas tarptautinėje technologijų įmonėje „Teltonika Energy“, naktį – didžėjus, grojęs klubuose nuo Graikijos iki Dubajaus. Tai – du skirtingi DJ Treepy, artėjančio „Febi Auto Show“ renginio muzikinio pulso kūrėjo, veidai. Kaip ir daugelis didelių aistrų, vaikino ryšys su muzika užsimezgė dar vaikystėje, ir būtent automobilis tapo pirmąja jo koncertų sale. „Mano meilė muzikai prasidėjo dar vaikystėje.