Automobilių kultūra

Šiuolaikinis automobilis – kruopščiai apgalvotas, griežtų saugumo reikalavimų ir aerodinaminių sprendimų kupinas inžinerijos kūrinys. Tačiau kelias iki šios technologinės brandos buvo nusėtas beprotiškais eksperimentais, keistais patentais ir beatodairiškomis konstruktorių fantazijomis.  Šį kartą kviečiame pasitikrinti žinias apie pačius neįprasčiausius automobilių pasaulio klystkelius.

Kelionių projekto „1000 pasaulio stebuklų“ kūrėjai Audrius ir Alma Sutkai pradėjo beveik du mėnesius truksiančią kelionę po Islandiją. Į salą jie atvyko tuo pačiu „Defender“, kuris jau buvo tapęs jų namais kelionėje po Balkanus, tačiau šįkart automobilio laukia visai kitokios sąlygos – Islandijos aukštumų F keliai, akmenuotos trasos ir dešimtys nebridžuotų upių. Pirmoji rimtesnė pamoka jau gauta – vienoje brastoje aštrus akmuo nepataisomai prakirto padangos šoną.

Net patys garsiausi pasaulio automobilių gamintojai nėra apsaugoti nuo skaudžių klaidų. Kartais viena netinkamai suprojektuota smulkmena ar bandymas sutaupyti priverčia koncernų vadovus viešai atsiprašinėti, o vairuotojus – skubiai vykti į remonto dirbtuves. Šį kartą siūlome pasitikrinti, kaip gerai prisimenate garsiausius automobilių pramonės skandalus, kurie privertė gamintojus atšaukti milijonus automobilių visame pasaulyje.

Sėkmingai atlikta techninė apžiūra daugeliui lengvųjų automobilių vairuotojų paprastai reiškia, kad į TA stotį grįžti reikės tik po dvejų metų. Tačiau ši nusistovėjusi tvarka netrukus gali pasikeisti. Seime kelią skinasi Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisos, kurios numato, kad esant tam tikroms aplinkybėms, vairuotojai bus kviečiami į neeilinę patikrą, o laiku nepasirodžius – galiojanti techninė apžiūra bus tiesiog anuliuota. Tačiau tai dar ne viskas.

Cristiano Ronaldo retai vienoje vietoje parodo didesnę savo automobilių kolekcijos dalį, tačiau šįkart futbolo žvaigždė pravėrė privataus garažo duris. Trijose socialiniuose tinkluose paskelbtose nuotraukose – visa eilė itin retų „Ferrari“, „Bugatti“, „McLaren“ ir „Mercedes-AMG“ modelių, kurių bendra vertė skaičiuojama dešimtimis milijonų eurų. „Mano žaislai“, – trumpai kadrus pakomentavo C. Ronaldo. Vien „Bugatti Centodieci“ kainavo 8 mln.

Profesionaliam futbolininkui Connorui Charltonui pasivažinėjimai galingu BMW baigėsi ketverių metų laisvės atėmimo bausme. 32-ejų vyras bendro naudojimo keliuose važinėjo ekstremaliu greičiu, o viename iš vaizdo įrašų jo automobilis greitkelyje pasiekė net 191 mylią per valandą (maždaug 307 km/val.). Tačiau už grotų jis atsidūrė ne vien dėl greičio – teismas nagrinėjo dešimt pavojingo vairavimo ir keturis trukdymo teisingumui epizodus.

Ilgus metus galiojo paprasta taisyklė: automobilis geriausias būdavo tą dieną, kai išvažiuodavo iš salono. Vėliau jis tik dėvėdavosi: sendavo žemėlapiai, o įranga po kelių metų jau atrodydavo „pavargusi“. Pastarąjį dešimtmetį ši taisyklė griūva. Šiuolaikiniame automobilyje veikia dešimtys valdymo blokų, o didelę dalį to, ką vairuotojas mato ir jaučia, lemia programinė įranga. Na, o ją galima atnaujinti net nevažiuojant pas prekybos atstovą.

Dar visai neseniai automobilių entuziastai buvo įsitikinę, kad nė vienas Lenkijoje gamintas „Bałtyk“ autobusas neišgyveno iki mūsų dienų. Tačiau per vienus metus Didžiosios Lenkijos vaivadijoje pavyko rasti net du egzempliorius: vienas beveik šešis dešimtmečius stovėjo miške ir tarnavo kaip sandėlis, o kitas prie ežero buvo paverstas vasarnamiu. Abu autobusai dabar priklauso Olavos automobilių muziejui WENA, tačiau jų būklė labai skiriasi.

Dar praėjusiais metais Susisiekimo ministerija tvirtino nematanti galimybių Lietuvos automagistralėse didinti maksimalų leistiną greitį. Dabar pozicija pasikeitė – ministerija siūlo sudaryti sąlygas atskiruose ruožuose važiuoti iki 140 km/val. 2025 m. kovą portalas tv3.lt iškėlė klausimą, ar Lietuva galėtų pasekti kitų Europos valstybių pavyzdžiu ir automagistralėse leisti važiuoti 140 ar net 150 km/val. Tuomet Susisiekimo ministerijos pozicija buvo kategoriška.

Daugelį metų į klausimą, kodėl lietuviai neskuba persėsti į elektromobilius, atsakydavau vienodai – dėl kainos. Mažas elektromobilis kainavo tiek, kiek vidutinės klasės benzininis automobilis, ir jokie ekologiniai argumentai, deja, šios aritmetikos nepakeisdavo. Šią vasarą toks atsakymas nustojo galioti.

Kelionės automobiliu po Europą vilioja laisve ir dar nematytomis vietovėmis, tačiau kirtus valstybių sienas įprasti vairavimo įpročiai gali virsti netikėtomis išlaidomis. Skirtingose šalyse galioja saviti, kartais itin griežti ar net kurioziški reikalavimai, apie kuriuos užsienio turistai neretai sužino tik išvydę policijos švyturėlius. Šį kartą kviečiame pasitikrinti žinias ir išsiaiškinti, kaip gerai orientuojatės Europos kelių įstatymų vingiuose.

Dešimtmečius galiojusi taisyklė, kad teisę vairuoti automobilį galima įgyti tik sulaukus pilnametystės, netrukus taps istorija. Lietuva jau pradeda ruoštis reformai, leisiančiai prie vairo sėsti 17-mečiams. Vis dėlto džiaugsmą dėl anksčiau į rankas gauto vairuotojo pažymėjimo lydės griežti saugikliai ir viena esminė teisinė naujovė, kuri privers iš esmės persvarstyti atsakomybę už kiekvieną kelyje padarytą klaidą.

Sprendžiant iš mano pašto dėžutės, nė viena technologija Baltijos šalių vairuotojų neerzina labiau nei greičio įspėjimo sistema, nuo 2024-ųjų liepos privaloma visuose naujuose ES rinkoje parduodamuose automobiliuose. Skaitytojai klausia, kaip ją išjungti visam laikui. Trumpas atsakymas – niekaip. Ilgajam atsakymui prireiks viso straipsnio, nes perpratus sistemos veikimo logiką ji erzina gerokai mažiau. Straipsnio autorius – Vitoldas Milius.

Kaune surengtas išskirtinis BMW entuziastų susitikimas, kurio pagrindiniu akcentu tapo raudonos spalvos automobiliai. Lietuvos BMW klubo organizuotame renginyje dalyvavo 25 raudonų BMW savininkai, daugelis jų atvyko su antrosiomis pusėmis – iš viso susitikimas subūrė daugiau nei 50 žmonių.

Šildomos sėdynės, adaptyvi greičio palaikymo sistema ar išmanūs žibintai – anksčiau šie privalumai priklausė išimtinai nuo to, kokios komplektacijos automobilį vairuotojas užsisakė mėgstamos markės salone. Tačiau šiandien situacija kaip reikiant pasikeitė.

Jeigu automobilis vienoje vietoje prastovėjo net 35 metus, pirmoji jo kelionė paprastai apsiriboja vos keliais kilometrais iki artimiausių remonto dirbtuvių ar techninės apžiūros centro. Tačiau grupė Švedijos automobilių entuziastų pasirinko gerokai drąsesnį ir labiau beprotišką variantą – dešimtmečius nejudintu „Ford Taunus“ jie nusprendė savo eiga įveikti maždaug 450 kilometrų ir pasiekti Stokholmą.

Automobilių pirkėjai per du dešimtmečius įprato prie paprastos taisyklės: penkios žvaigždutės reiškia saugų automobilį. Šiuo vertinimu pasitikime taip tvirtai, kad retas pasidomi, kas už jo slypi. Tačiau šiemet įvyko didžiausia saugumo vertinimo reforma per septyniolika metų, ir dauguma pirkėjų jos nė nepastebėjo. Pats laikas išsiaiškinti, kiek šiandien verta ši žvaigždučių valiuta.

Latvijos Cėsių mieste policijai teko vytis sustoti nepaklususį „Audi“ vairuotoją. Bėgdamas nuo pareigūnų jis vietoje, kur leidžiama važiuoti 50 km/val. greičiu, pasiekė 132 km/val., nepaisė raudono šviesoforo signalo ir kelio ženklo „Stop“. Gaudynės baigėsi vieno namo kieme, kur automobilis buvo paliktas prie tvenkinio, o jo vairuotojas ir keleivis mėgino pasprukti pėsčiomis. Latvijos valstybinė policija praneša, kad incidentas įvyko rugpjūčio 20 dieną.

Vasariška ramybė Lietuvos miestų gatvėse skaičiuoja paskutines dienas. Netrukus į kelius sugrįš tūkstančiai moksleivių, studentų ir po atostogų prie vairo vėl sėdusių vairuotojų. Sujudimas prie ugdymo įstaigų ir atgijusios spūstys reikalaus ne tik geležinės kantrybės, bet ir atidaus Kelių eismo taisyklių išmanymo.

Šiandien 600 ar 700 arklio galių pasiekiantis sportinis sedanas nieko nebestebina, tačiau prieš keturis dešimtmečius tokie rodikliai atrodė lyg iš fantastikos srities. Dar 1986 metais „Audi“ inžinieriai sukūrė unikalų eksperimentinį modelį, kuris tokią galią sugebėjo išvystyti iš vos 2,2 litro darbinio tūrio penkių cilindrų variklio. Jungtinių Valstijų Talladegos trasos tiesiosiose šis ketverių durų automobilis skriejo maždaug 350 km/val. greičiu.

Senas „Mercedes-Benz“ universalas nebūtinai kainuoja tiek, kiek naujas superautomobilis. Tačiau 1979 metų „Mercedes-Benz 280 TE“, beveik keturis dešimtmečius praleidęs nuo išorinio pasaulio atkirstame garaže, tapo reta išimtimi. JAV vykusiame „Gooding Christie’s“ aukcione už jį sumokėta 252 tūkst. JAV dolerių.

Jungtinėje Karalystėje kilo ginčas dėl neįprastos privačių parkavimo aikštelių operatoriaus praktikos. Kai kurie vairuotojai sulaukė reikalavimų susimokėti už pernelyg ilgą buvimą degalinės teritorijoje, nors dalį šio laiko jie nebuvo pasistatę automobilio – tiesiog laukė eilėje prie degalų kolonėlės. Situacija sulaukė Jungtinės Karalystės Konkurencijos ir rinkų tarnybos (CMA) dėmesio.

Kelių eismo taisyklės nubrėžia aiškias elgesio ribas, tačiau tikrąją tvarką ir ramybę gatvėse kuria vairavimo kultūra. Vairuotojų bendruomenė turi savitą bendravimo kalbą ir nerašytas normas, kurių neišmokstama vairavimo mokykloje – jos perprantamos tik su patirtimi ir pagarba aplinkiniams.

Grožio specialistė bei dainininkė Oksana Pikul kartu su Monika Kvietkute tapo TV3 laidos „Gazas dugnas. Šou“ viešniomis. Scenos partnerės kelyje praleidžia itin daug laiko ir neretai pajuokauja, kad koncertuodamos yra išmaišiusios beveik visą Lietuvą. Tad kuri iš grupės narių yra etatinė vairuotoja? Vienos žaviausių Lietuvos atlikėjų šiuo metu abi vairuoja „Mercedes-Benz“ markės automobilius, tačiau abiem joms itin sunkiai sekėsi įvardinti tikslų modelį.

Draudimo polisą vairuotojai įprastai renkasi tam, kad netikėta žala automobiliui nevirstų kelių tūkstančių eurų išlaidomis iš savo kišenės. Juk Kasko draudimas turėtų suteikti apsaugą ir tais atvejais, kai automobilis apgadinamas stovėjimo aikštelėje, o kaltininkas iš įvykio vietos pasišalina. Tačiau į tv3.lt redakciją kreipęsis vairuotojas tikina, kad net ir turimas Kasko draudimas 100 proc. negarantuoja, kad patirtus nuostolius bendrovė tikrai atlygins.

Vilniaus oro uostą pasiekę keleiviai kelionę toliau gali tęsti įvairiais būdais – viešuoju transportu, autobusais, taksi ar pavėžėjų automobiliais. Tačiau daliai atvykstančiųjų Lietuva tampa tik tarpine stotele, iš kurios vykstama į kaimynines šalis. Tarp tokių krypčių – ir Baltarusija.

Jau trečius metus iš eilės organizuojama išskirtinės technikos paroda „Krown Kaunas Auto Show 2026“ šiemet renginio dalyvius pasitiks gerokai pasikeitusi.  Rugsėjo 5 dieną, trijose uždarose „ExpoAcademia“ salėse ir jų prieigose lankytojų lauks šimtai automobilių bei kitų įvairių technikos eksponatų – nuo istorinės technikos ir modifikuotų automobilių iki drago, drifto, motociklų, keturračių, F1 motorlaivių ir kitų išskirtinių projektų.

Londono policija surengė didžiausią per penkerius metus operaciją prieš pavojingai vairuojančius ir viešąją tvarką trikdančius automobilių savininkus. Per vieną savaitgalį pareigūnai sulaikė 90 transporto priemonių, kurių bendra vertė viršijo 8 mln. svarų sterlingų. Tarp jų atsidūrė ir vienas rečiausių šiuolaikinių „Ferrari“ modelių – maždaug 3,7 mln. svarų vertės „Monza SP2“. Rugpjūčio 7–9 dienomis pareigūnai dirbo Haid Parko, Kensingtono ir Čelsio rajonuose.

Monterėjaus automobilių savaitė Kalifornijoje prasidėjo nemaloniu incidentu istorinių lenktyninių automobilių gerbėjams. „Laguna Seca“ trasos techninėje zonoje užsidegė vienas iš keturių pasaulyje egzistuojančių „Mazda 767B“ prototipų. Incidentas įvyko per „Monterey Motorsports Pre-Reunion“ renginį, likus kelioms dienoms iki pagrindinio „Rolex Monterey Motorsports Reunion“ renginio.

Pastarąjį dešimtmetį automobilių rinka mus įtikinėjo, kad visi nori visureigių. Aukšta sėdėsena, solidi išvaizda ir erdvumo pojūtis tapo savaime suprantamais pasirinkimo motyvais. Vis dėlto, žvelgdamas į 2026 m. elektromobilių pasiūlą Lietuvoje, matau įdomų paradoksą: toliausiai vienu įkrovimu nuvažiuoja ne įspūdingas visureigis, o klasikinis hečbekas arba sedanas. Šis faktas nestebina, o jį paaiškina sena ir gerokai primiršta fizika.

Išskirtiniai kadrai ir beprotiškos gaudynės kaimų keliais. Policininkai vijosi prabangaus „Maserati“ vairuotoją, šiam nesustojus, du kartus blokavo lakstūnui kelią. Pirmą sykį vairuotojas kliūtį apvažiavo, padidino greitį ir nurūko. Galų gale Šilutėje policijos pareigūnai „Maserati“ vairuotoją sustabdė devintą ryto. Paaiškėjo, kad prie „Maserati“ vairo sėdėjo visiškai girtas 44-erių vyriškis. Jis įpūtė daugiau nei dvi promiles. Daugiau apie tai – TV3 Žinių reportaže.

Keliaujant automobiliu po Europą neužtenka žinoti tik greičio ribojimų ar kur reikia sumokėti už mokamus kelius. Dalis šalių taiko griežtą draudimą rūkyti automobilyje, jeigu salone yra vaikų ar nepilnamečių. Kai kur už šį pažeidimą gresia kelių šimtų eurų baudos, o pakartotiniais atvejais sumos gali siekti ir kelis tūkstančius eurų. Bendro visai Europos Sąjungai draudimo kol kas nėra.

JAV Naujojo Džersio valstijos policija kovai su telefonų naudotojais prie vairo pasirinko itin neįprastą taktiką. Daneleno miestelyje vienas pareigūnas įsitaisė šalikelėje persirengęs krūmu, o jo kolega eismą stebėjo vilkėdamas marškinėlius su užrašu „Aš ne policininkas“. Nors ši akcija iš pirmo žvilgsnio atrodė kaip pokštas, jos rezultatai – itin rimti. Per šešias valandas pareigūnai išrašė net 74 protokolus vairuotojams, kurie vairuodami naudojosi mobiliojo ryšio telefonais.

Iki „Febi Auto Show 2026“ likus mažiau nei dviem savaitėms, organizatoriai parengė staigmeną – vieną šių metų parodos dalyvį išrinks patys žiūrovai.  Nuo rugpjūčio 12 d. 8 val. ryto specialiame „Febi Auto Show“ polapyje prasidės balsavimas, kuriame automobilių entuziastai galės atiduoti savo balsus už labiausiai patikusį projektą. Balsavimas tęsis iki rugpjūčio 18 d. vidurnakčio (rugpjūčio 19 d. 00.00 val.

Daugelį metų į klausimą, kodėl lietuviai neskuba persėsti į elektromobilius, atsakydavau vienodai – dėl kainos. Mažas elektromobilis kainavo tiek, kiek vidutinės klasės benzininis automobilis, ir jokie ekologiniai argumentai, deja, šios aritmetikos nepakeisdavo. Šią vasarą toks atsakymas nustojo galioti.

Singapūro gyventojas, nusprendęs pradžiuginti savo du mažamečius sūnus ir leisti jiems patirti „kitokių įspūdžių“, už nerūpestingą užgaidą sumokėjo skaudžią kainą. 40-metis vyras pasodino septynerių ir aštuonerių metų berniukus ant važiuojančio sportinio „Porsche Cayman“ bagažinės dangčio, kad šie laikytųsi už didžiulio galinio sparno. Tėvo sugalvota pramoga baigėsi teisme, tūkstantine bauda ir prarasta teise vairuoti.

„Febi Auto Show“ organizatoriai šiemet nori dar labiau įtraukti automobilių klubus ir bendruomenes. Organizatoriai planuoja įsteigti papildomas nominacijas, kurios leistų įvertinti ne tik pavienius automobilių projektus, bet ir aktyviausiai parodoje pasirodysiančius klubus. Viena iš planuojamų naujovių – atskira nominacija klubui, kurio narių automobilių į galutinę parodos ekspoziciją pateks daugiausia.

Vairuotojai šiandien už įvairiausias paslaugas gali atsiskaityti naudodamiesi išmaniesiems telefonams skirtomis programėlėmis. Jos leidžia išsinuomoti automobilį, sumokėti už jo plovimą ar net aktyvuoti degalų pylimą. Ne išimtis ir automobilių stovėjimas. Už parkavimą mokamoje zonoje vairuotojai taip pat gali sumokėti naudodamiesi programėlėmis, tačiau vienos vilnietės patirtis rodo, kad kartais išmanūs sprendimai gali atsisukti prieš pačius jų naudotojus.

Automobilio prietaisų skydelis yra tarsi tiesioginis ryšio kanalas tarp jūsų ir transporto priemonės. Tik pripažinkime – retkarčiais ten įsižiebiantys ženklai atrodo kaip mįslingi hieroglifai, o ne konkretūs patarimai. Viena netikėta raudona ar geltona lemputė vieniems vairuotojams gali sukelti šaltą prakaitą, o kiti į ją reaguoja paprastai – tiesiog pagarsindami muziką.

Ilgus metus galiojo paprasta taisyklė: automobilis geriausias būdavo tą dieną, kai išvažiuodavo iš salono. Vėliau jis tik dėvėdavosi: sendavo žemėlapiai, o įranga po kelių metų jau atrodydavo „pavargusi“. Pastarąjį dešimtmetį ši taisyklė griūva. Šiuolaikiniame automobilyje veikia dešimtys valdymo blokų, o didelę dalį to, ką vairuotojas mato ir jaučia, lemia programinė įranga. Na, o ją galima atnaujinti net nevažiuojant pas prekybos atstovą. Straipsnio autorius – Dainius Jakas.

Automobilių renginiai Lietuvoje tradiciškai siejami su naujausiais modeliais, sportiniais automobiliais ar pramogomis visai šeimai. Tačiau sparčiai besikeičianti automobilių rinka keičia ir pačių parodų formatą. Vis daugiau dėmesio skiriama ne tik automobiliams, bet ir žmonėms, kurie kasdien rūpinasi jų technine būkle – autoservisams, mechanikams ir automobilių dalių specialistams. Būtent šia kryptimi šiemet žengia rugpjūčio 22 d. Klaipėdos „Švyturio“ arenoje vyksianti „febi Auto Show“ paroda.

Liepos pradžioje Vilniuje įvykusi skaudi avarija dar kartą iškėlė jaunų ir nedidelę vairavimo patirtį turinčių žmonių saugumo klausimą. Naktį 19-metės vairuojamas BMW rėžėsi į apšvietimo stulpą, o šio įvykio metu žuvo du kartu važiavę jaunuoliai. Vėliau paaiškėjo, kad vairuotojo pažymėjimą mergina buvo gavusi mažiau nei prieš mėnesį, o tai kartu paskatino sugrįžti prie siūlymų riboti automobilių, kuriuos leidžiama vairuoti nedidelį stažą turintiems žmonėms, galią.

Visi, bent kartą gyvenime ieškoję naudoto automobilio Lietuvos skelbimų portaluose, žino – tai yra atskiras pasaulis su savo unikalia kalba ir taisyklėmis. Automobilių pardavėjų (liaudyje meiliai vadinamų „perekūpais“) aprašymai kartais prilygsta geriausiems poezijos kūriniams, tačiau už gražių žodžių dažnai slypi visai kita realybė.

Užtenka vienos stipresnės vasaros liūties, kad miesto gatvės akimirksniu virstų upėmis, o skubantys vairuotojai nuspręstų surizikuoti priekyje matomą kliūtį įveikti.  Vis dėlto, tokie bandymai dažniausiai baigiasi spengiančia tyla,  kai pro apsemtą gatvę važiavęs automobilis staiga užgęsta. Tačiau didžiausias šokas vairuotojų gali laukti po to.

Klaipėdos Teatro aikštė ruošiasi sugerti neįprastą decibelų dozę. Rugpjūčio 8 d. uostamiesčio širdyje pirmą kartą įvyks festivalis „American Motor Fest 2026“, kuris vienai dienai pajūrį pavers autentiškos JAV automobilių ir motociklų kultūros oaze. Šventės organizatoriai – transporto priemonių importuotojai „Baltic Auto Shipping“ kartu su JAV aukcionų gigantu IAA – į pajūrį sukvies įspūdingą technikos parką.

Automobilio kėbulo įbrėžimas, įlenktas sparnas ar aplaužytas bamperis – su tokia situacija, kai grįžus prie transporto priemonės kaltininko vietoje jau nebėra, yra susidūrę net 73 proc. Lietuvos vairuotojų. Draudimo bendrovės „Swedbank“ užsakymu atlikta reprezentatyvi gyventojų apklausa atskleidė, kad smulkūs apgadinimai stovėjimo aikštelėse jau virto ne atsitiktiniais nemalonumais, o nuolatine kasdienio vairavimo rizika.

Kauno Rotušės aikštė savaitgaliui tapo išskirtine automobilių galerija po atviru dangumi. Tradicinis „Porsche“ bendruomenės susibūrimas šį kartą sukvietė daugiau nei 300 šios vokiečių markės entuziastų ir gerbėjų, rašoma gamintojo pranešime spaudai.

Kelių eismo taisykles vairuotojai dažnai prisimena tik tada, kai sustabdo policija, tenka pildyti eismo įvykio deklaraciją arba kelyje susiduriama su netikėta situacija. Tačiau dalis reikalavimų aktualūs kasdien. Šį kartą kviečiame pasitikrinti, kaip gerai žinote Lietuvoje galiojančias kelių eismo taisykles ir ar jums pavyks teisingai atsakyti 8 iš 10 klausimų. Naujas testas kiekvieną dieną Kiekvieną dieną naujas testas – didžiausiame nemokamame naujienų portale tv3.lt.

Kauno miesto savivaldybė iki šio rudens planuoja užbaigti 31,5 mln. eurų vertės Pietrytinio aplinkkelio pirmąjį etapą. Nors klojant viršutinį asfalto sluoksnį darbai artėja prie pabaigos, teisme tebeverda ginčas dėl dalies šiam projektui išduotų statybos leidimų teisėtumo. Valstybinė teritorijų planavimo ir statybos inspekcija teisme įrodinėja, kad projekto sprendiniai prasilenkia su miesto planavimo dokumentais.