Situacija sulaukė Jungtinės Karalystės Konkurencijos ir rinkų tarnybos (CMA) dėmesio. Liepos 15 dieną institucija pradėjo oficialų tyrimą dėl bendrovės „Euro Car Parks“ veiklos degalinėse ir jos taikomos skundų nagrinėjimo tvarkos.
Skaičiavo visą degalinėje praleistą laiką
Problemos esmė – automatinės valstybinių numerių atpažinimo kameros. Jos užfiksuoja, kada automobilis įvažiuoja į teritoriją ir kada ją palieka, todėl visas tarp šių dviejų momentų praleistas laikas gali būti vertinamas kaip stovėjimo trukmė.
CMA gauti vairuotojų skundai rodo, kad mokėjimo reikalavimų galėjo sulaukti žmonės, kurie laukė eilėje prie degalų kolonėlių arba naudojosi kitomis degalinės teritorijoje esančiomis paslaugomis, pavyzdžiui, automobilių plovykla.
Todėl dabar institucija aiškinasi, ar teisinga visą teritorijoje praleistą laiką automatiškai prilyginti parkavimui ir už nustatyto termino viršijimą reikalauti sumokėti.
Tyrimas neapsiribos vien degalinėmis. CMA taip pat vertins platesnę „Euro Car Parks“ skundų nagrinėjimo sistemą ir aiškinsis, ar vairuotojams sudaromos tinkamos galimybės ginčyti, jų manymu, nepagrįstai išrašytus mokėjimo reikalavimus. Įrodymų rinkimo etapas turėtų tęstis iki 2027 metų pavasario.
Tarnyba mato platesnę problemą
„Euro Car Parks“ tyrimas yra tik dalis platesnių CMA veiksmų privačių automobilių stovėjimo aikštelių rinkoje.
Institucija skelbia sulaukianti vairuotojų skundų dėl neaiškaus ženklinimo, neveikiančių mokėjimo automatų ir programėlių, taip pat dėl to, kaip kai kurios bendrovės nagrinėja skundus ir prie pradinės sumos prideda papildomus mokesčius.
„Parkavimo bendrovės privalo sąžiningai elgtis su vairuotojais visais etapais, o aiški ir nuosekli skundų nagrinėjimo tvarka turi būti viena svarbiausių sistemos dalių“, – teigė CMA vartotojų apsaugos vykdomoji direktorė Emma Cochrane.
Pasak jos, bendrovėms, nesilaikančioms vartotojų apsaugos reikalavimų, gali tekti sumokėti nemažas baudas. Pagal dabar galiojančią tvarką, nustačius vartotojų teisių pažeidimą, institucija gali skirti iki 10 proc. bendrovės pasaulinės apyvartos siekiančią baudą.
Siūlo keisti ir laiko skaičiavimo tvarką
CMA tyrimas atskleidė ir kitą problemą – kai kurios parkavimo bendrovės stovėjimo laiką pradeda skaičiuoti nuo tos sekundės, kai automobilį prie įvažiavimo užfiksuoja kamera.
Tarnybos vertinimu, vairuotojui pirmiausia turi būti suteikta pakankamai laiko surasti stovėjimo vietą, perskaityti taisykles, sumokėti ir nuspręsti, ar jis apskritai sutinka su nustatytomis sąlygomis. Automobilio įvažiavimas į teritoriją savaime dar nebūtinai reiškia, kad vairuotojas jau pradėjo naudotis stovėjimo vieta.
CMA nagrinėtuose skunduose rasta atvejų, kai mokėjimo reikalavimai buvo siunčiami vairuotojams, teritorijoje praleidusiems vos 5–11 minučių. Kai kurie iš jų per tą laiką nesugebėjo net pasistatyti automobilio, nes neveikė mokėjimo automatas, nebuvo ryšio atsiskaityti telefonu arba nerasta tinkamos stovėjimo vietos.
Pagal dabartinį privataus parkavimo sektoriaus kodeksą daugeliu atvejų numatomas mažiausiai 5 minučių laikas susipažinti su sąlygomis ir dar 10 minučių išvažiavimo laikotarpis. CMA siūlo aiškiai nustatyti, kad, nesant įrodymų, jog vairuotojas sąlygas priėmė anksčiau, šie laikotarpiai turėtų būti pridedami prie faktinio stovėjimo laiko.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
