Automobilių kultūra

Europos automobilių rinkoje vyksta tektoniniai lūžiai. Naujausia statistika rodo, kad tradicinių dyzelinių variklių dominavimo era baigėsi negrįžtamai, o savaime įsikraunantys hibridai užtikrintai veržiasi į lyderių pozicijas, atimdami rinkos dalį net ir iš benzininių modelių. Nors pagrindiniu hibridų koziriu išlieka ekonomija, pirkėjus vis dažniau paperka ir kiti, ne mažiau svarbūs privalumai. Skaičiai kalba patys už save. 2015 metais dyzeliniai automobiliai sudarė daugiau nei pusę (52 proc.

Lygiai prieš 125 metus, 1900-ųjų pabaigoje, automobilių pramonėje įvyko tyli revoliucija, brėžianti ribą tarp motorizuotų karietų eros ir modernaus automobilio. Būtent tada dienos šviesą išvydo legendinis „Mercedes 35 PS“ – modelis, kurio inžineriniai sprendimai, tokie kaip korio tipo radiatorius ar pasviręs vairas, naudojami iki šiol. Šio automobilio atsiradimo istorija neatsiejama nuo Austrijos-Vengrijos diplomato ir verslininko Emilio Jellineko.

Automobilio komfortas dažnai suvokiamas kaip subjektyvus jausmas, tačiau inžinieriams tai – tikslusis mokslas. Šiuolaikiniam vairuotojui, ypač didmiesčių gyventojams, kasdien spūstyse praleidžiantiems valandas, automobilis tampa antraisiais namais, todėl gamintojai investuoja milžiniškas lėšas, siekdami sumažinti nuovargį prie vairo. Kovoje dėl keleivių ramybės pasitelkiamas platus technologijų arsenalas.

Mažos degalų sąnaudos ir ekologija šiandien yra pagrindiniai „Dacia“ arkliukai. Nors gamintojas visoje Europoje savo pozicijas stiprina siūlydama modelius su gamykline dujų įranga ar hibridine pavara, mintis apie itin taupų automobilį šios markės inžinierių galvose atsirado kur kas anksčiau. Mažai kas prisimena, tačiau dar 2008 metais „Renault“ pristatė „Dacia Logan eco2“ koncepcinį modelį. Tai buvo dalis „eco2“ programos, kuria „Renault“ siekė parodyti ekologiškesnes technologijas.

Kinijoje, Če-ťiango provincijos Vu-čeno mieste, pradėtas neįprastas eksperimentas. Viena judriausių sankryžų dabar yra valdoma ne tik žmonių, bet ir humanoidinio roboto, aprengto standartine policijos uniforma. Šis žingsnis yra dalis platesnės programos, kuria siekiama taupyti žmogiškuosius išteklius ir didinti eismo valdymo efektyvumą. Vietos valdžios teigimu, anksčiau šiai sankryžai prižiūrėti reikėjo trijų ar keturių pareigūnų.

Mėgdžioti savo srities meistrus yra rizikinga. Tuo skaudžiai įsitikino Kinijos automobilių gamintojas „Chery“, bandęs pakartoti legendinį „Land Rover“ rinkodaros triuką. 2018-aisiais „Range Rover Sport“ įveikė 999 stačius laiptus, vedančius prie garsiųjų Kinijos „Dangaus vartų“, taip įtvirtindamas savo, kaip visureigių lyderio, reputaciją. „Chery“ nusprendė, kad jų naujasis, „Land Rover Defender“ primenantis visureigis „Fulwin X3L“ taip pat gali tai padaryti.

Vokietijos federalinės radiacinės saugos tarnybos (BfS) užsakymu atliktas išsamus tyrimas paneigė vieną iš didžiausių su elektromobiliais susijusių mitų – baimę dėl žalingos elektromagnetinės spinduliuotės. Paskelbtoje ataskaitoje, kurią rengiant dalyvavo Vokietijos automobilių klubas ADAC ir Aacheno RWTH universiteto ekspertai, nustatyta, kad elektromagnetinių laukų lygis yra gerokai žemesnis už visas tarptautines normas ir nekelia jokio pavojaus keleivių sveikatai.

Šiuolaikiniai automobiliai – tikri kompiuteriai ant ratų: jie turi ne vieną ekraną, pateikiantį galybę informacijos, visada yra prijungti prie tinklo, geba rinkti duomenis apie vairuotoją. Tai lemia, kad automobilių rinka perima ir išmaniųjų įrenginių grėsmes – kibernetinių atakų galimybes, duomenų nutekinimo pavojus, tad šiemet pirmą kartą konkurse „Lietuvos metų automobilis 2026“ bus vertinamos dalyvių kibernetinio saugumo ypatybės.

Nėra vieno idealaus ir geriausio automobilio visiems gyvenimo atvejams, todėl konkurse „Lietuvos metų automobilis“ nugalėtojai renkami ne tik pagal kainų kategorijas, bet ir skiriamos papildomos nominacijos. Viena iš jų – „DKV Mobility Metų verslo automobilis“. Jį kartu su konkurso komisijos nariais renka ir verslo atstovai.

„Google“ argumentai, kad „Street View“ automatiškai paslepia visus veidus, Argentinos teismo neįtikino. Vyras, kurį „Google“ automobilis nufotografavo prie jo namų jam esant apsinuoginusiam, sėkmingai prisiteisė tūkstantinę kompensaciją už privatumo pažeidimą. Incidentas įvyko, kai „Google Street View“ automobilis, fiksuodamas vaizdus, užfiksavo argentinietį jo namo kieme su nuleistomis kelnėmis. Šie vaizdai greitai išplito internete.

Jei kada nors jautėtės išlaidūs, nusipirkę naują automobilį, nors senasis dar buvo geros būklės, JAV verslininkas Gregas Ruskas priverstų Jus pasijusti itin kukliai. Kartono dėžių ir pakuočių gamybos imperijos „Rusken Packaging“ vadovas dešimtmečius turėjo itin keistą įprotį. Jis beveik kiekvieną savaitę nusipirkdavo naują automobilį, savaitgalį juo pasidžiaugdavo, o tada tiesiog pastatydavo jį į nuolat augančią kolekciją.

Las Vegase vykstančioje modifikuotų automobilių parodoje SEMA, „Ringbrothers“ dirbtuvių specialistai vėl pakėlė kartelę. Bendrovės atstovai pristatė „Kingpin“ vardu pavadintą projektą, kuris po klasikine išvaizda slepia visiškai šiuolaikinio superautomobilio technologijas. Šio restauruoto ir modernizuoto projekto širdis – „Wegener Motorsports“ specialistų modifikuotas 5,0 litrų „Coyote“ V8 variklis, sujungtas su „Whipple“ mechaniniu kompresoriumi.

Kai pirmą kartą sėdau prie elektromobilio vairo, atrodė, tarsi keliaučiau į ateitį, kurioje benzino kvapas bus tik nostalgiškas prisiminimas. Žvelgiant iš šiandienos perspektyvos, iš tiesų tuomet buvau užvaldytas milžiniško atradimo džiaugsmo, tačiau dabar šie prisiminimai kelia lengvą šypseną.

Automobilių gamintojai nuolat stengiasi sukurti kažką naujo, kas galėtų išsiskirti. Kartais tie sprendimai tampa pramonės revoliucija, tačiau neretai jie tiesiog prasilenkia su vartotojų lūkesčiais.  Net gerai apgalvotos technologijos, paremtos inžineriniais skaičiavimais ir rinkos tyrimais, gali būti pasmerktos nesėkmei dėl pasikeitusių tendencijų, nepraktiškumo ar tiesiog nepatogumo kasdienybėje.

Užrašas „Sukurta Kalifornijoje, surinkta Kinijoje“ ant „Apple“ telefono nugarėlės jau seniai nieko nestebina. Tačiau automobilių pasaulyje vis dar gajus mitas, kad vokiškas automobilis privalo būti pagamintas Vokietijoje, o japoniškas – Japonijoje. Vis dėlto, realybė kur kas sudėtingesnė. Išanalizavus daugiau nei 100 Europoje parduodamų modelių gamybos vietų, paaiškėjo, kad prestižinių markių flagmanai dažnai surenkami toli nuo savo gimtinės.

Las Vegase vykstančioje modifikuotų automobilių parodoje SEMA „Toyota“ pristatė išskirtinį projektą – „Turbo Trail Cruiser“. Tai gamyklinis projektas, kuriame legendinis „Land Cruiser FJ60“ buvo aprūpintas moderniausiomis technologijomis. Tačiau vietoje įprasto V8 variklio, „Toyota“ pasirinko kitą, kur kas įdomesnį kelią. Po variklio gaubtu sumontuotas modernus 3,4 litro V6 variklis, kurį inžinieriai pasiskolino iš modernaus „Tundra“ pikapo.

„Aš tik netoli važiuoju“, „Nepatogu su žiemine striuke“, „Ant galinės sėdynės man saugu“ – tai tik keletas dažniausių pasiteisinimų, kuriuos Lietuvos policijos pareigūnai kasdien girdi iš vairuotojų ir keleivių, neprisisegusių saugos diržo. Nors šis pažeidimas daugeliui atrodo smulkmena, būtent ši klaida net ir, atrodytų, nesudėtingų eismo įvykių metu dažnai tampa tragiškų pasekmių priežastimi.

1985-ųjų balandį debiutavo galingiausia „Fiat Uno“ versija – „Turbo i.e.“. Tai buvo drąsus „Fiat“ žingsnis, pavertęs populiarųjį tautos automobilį tikru maištininku ir vienu ryškiausių savo eros karštųjų hečbekų. 1985 metais „Fiat Uno“ jau buvo spėjęs pelnyti „Europos metų automobilio“ titulą, o ir pagamintų egzempliorių skaičius sugebėjo perkopti net 1 mln.

Vairuotojams draudžiama naudotis telefonu prie vairo – tai žino visi. Tačiau Vokietijoje sukurtas precedentas, kai vairuotojas gavo baudą ir neteko teisių vien todėl, kad bandė įjungti... automobilio valytuvus. Šis, iš pažiūros, absurdiškas Karlsrūhės Aukštesniojo apygardos teismo sprendimas atvėrė pavojingą Pandoros skrynią, susijusią su modernių automobilių lietimui jautriais ekranais. Incidentas prasidėjo, kai vairuotojas, važiuodamas per lietų, prarado automobilio kontrolę.

Pirmosios kartos „Audi TT“ yra dizaino ikona, akimirksniu atpažįstama dėl savo išskirtinių apvalių formų. Tačiau Vokietijoje surengtoje retų automobilių parodoje pademonstruotas egzempliorius, nors ir atrodo kaip standartinis modelis, iš tiesų slepia neįtikėtiną paslaptį. Oficialiai pirmos kartos „Audi TT“ buvo gaminamas tik su dviem varikliais: legendiniu 1,8 litro 20 vožtuvų turbobenzininiu agregatu ir vėliau pasirodžiusiu 3,2 litro VR6 varikliu.

Šį šeštadienį, lapkričio 8 dieną, šoninio slydimo entuziastai kviečiami į „Nemuno žiedą“. Čia, visiems gerai žinomoje „Šėryklos“ trasoje, komanda „Side Way Saints“ organizuoja visos dienos renginį „Night Drift Fest“. Kaip ir sufleruoja pavadinimas, organizatoriai žada aktyvią programą, apimančią tiek dienines, tiek vakarines treniruotes, kurios tęsis iki vėlaus vakaro. Renginio dienos grafikas prasidės 11 valandą ryto, kai bus atveriami vartai. Po vidudienio, 12 val.

Užnugaryje palikę Juodkalniją, kuri pasitiko nekultūringais vairuotojais, keliauninkai Audrius ir Alma Sutkai pasiekė Kosovą – trečiąją stotelę savo Balkanų ture. Kaip pasakoja „1000 pasaulio stebuklų“ kūrėjai, kontrastas buvo akivaizdus. Nors šalis skendi šiukšlėse, ji iškart pakerėjo žmonių šiluma, itin mažomis kainomis ir angliškai kalbančiais vietiniais. Tiesa, rudenišką kelionę netikėtai nutraukė sniegas ir plikledis.

„Lietuvos metų automobilio“ rinkimų komisija kasmet suburia dešimt ekspertų, kurių sprendimai lemia prestižiškiausio titulo šalies automobilių rinkoje likimą. Šiemet tradicinių rinkimų komisijoje toliau dirba TV6 laidos „Autopilotas“ vedėjas ir žurnalistas Egidijus Babelis. Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

„Lancia Delta HF Integrale“ yra vienas geidžiamiausių 1990-ųjų automobilių, kurio vertė tarp kolekcininkų jau seniai pasiekė šešiaženkles sumas. Tačiau net ir atsižvelgus į tai, neseniai Belgijoje įvykęs „Zoute Concours Auction“ aukcionas nustebino Speciali „Martini 5“ versija buvo parduota už 201 250 eurų. Tai suma, gerokai viršijusi net ir optimistiškiausias išankstines prognozes, kurios siekė 180 000 eurų.

Šiandien „BMW M3“ universalas jau rieda gatvėmis, tačiau tikrųjų markės gerbėjų svajonėse visada buvo kitas modelis – legendinės E46 kartos M3 universalas. Tai automobilis, kurio gamybos „BMW M“ divizija taip ir neišdrįso pradėti, bijodama finansinės nesėkmės. Oficialiai buvo pagamintas tik vienas vienintelis prototipas, iki šiol saugomas BMW garažuose. Tačiau dabar Nyderlanduose parduodama jo ideali kopija – entuziastų sukurtas automobilis, atkurtas su neįtikėtinu kruopštumu.

Lietuviškus valstybinius numerius pasidabinęs „Tesla Cybertruck“ sukėlė didelį rezonansą. Socialiniuose tinkluose išplitusi informacija sulaukė ne tik automobilių entuziastų, bet ir atsakingų institucijų dėmesio. Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) patvirtino, kad apie šį įvykį sužinojo iš viešosios erdvės ir ėmėsi veiksmų, nes, pasak jų, šis automobilis neatitinka ES galiojančių reikalavimų.

Spalio 28-ąją 95-ąjį gimtadienį paminėjo Bernardas Charlesas Ecclestone'as – buvęs lenktynininkas, negailestingas verslininkas ir vienas kontroversiškiausių vadovų, kada nors valdžiusių „Formulę 1“. Jo kelias nuo kuklaus žvejo sūnaus iki milijardieriaus, pavertusio F1 globaliu pinigų gamybos aparatu, yra neįtikėtinas atkaklumo, genialumo ir aštrių sprendimų pavyzdys. Bernie gimė 1930 metais mažame kaimelyje Safolko grafystėje.

Paulius Jankūnas ir Mantas Kalnietis – dvi Kauno „Žalgirio“ legendos, kurias žino ir atpažįsta visas Kaunas. Nors ir yra žinomi, abu buvę profesionalus sportininkai gyvenime neišvengia kasdieniškų situacijų, kuomet tenka spręsti problemas, susijusias su automobilių gedimais, stovėti spūstyse ar keliuose pyktis su eismo taisyklių nesilaikančiais ar per daug sau leidžiančiais kitais vairuotojais.

Kiekvieną kartą, kai Seime pasigirsta pasiūlymai papildomai apmokestinti automobilius, vairuotojai juos pasitinka su pasipiktinimu ir nuostaba. Ne išimtis ir naujausias Seimo „Nemuno aušros“ frakcijos nario Karolio Neimanto pasiūlymas įvesti vadinamąjį prabangaus automobilio mokestį.

Krepšininkas Paulius Jankūnas Kauno „Žalgirio“ komandoje debiutavo 2003 metais būdamas 19-os ir galingai pasirodė ne tik LKL pirmenybėse, bet ir Eurolygoje. Krepšininko karjera 208 cm krašto puolėjui nuo pat pradžių klostėsi it iš natų, tad jau po kelerių metų Lietuvos čempionų gretose užsirekomendavęs krašto puolėjas 2005-2006 m. Eurolygos sezone vidutiniškai rinko po 10,8 taško ir 6,8 atkovoto kamuolio. Apsilankęs TV3 laidoje „Gazas Dugnas.

Už nekilnojamojo turto sukčiavimą 10 metų laisvės atėmimo bausme nuteisto 46-erių Anopkumaro Maudhoo prabangi kolekcija atsidūrė aukcione. Pranešama, kad už neegzistuojančius sklypus ir namus iš patiklių klientų apgaule išviliojęs beveik 9 milijonus svarų sterlingų (apie 10,2 mln. eurų), vyras didelę dalį pinigų investavo į išskirtinių automobilių ir laivų parką. Visas šis konfiskuotas turtas lapkričio 12 dieną bus parduodamas „Wilsons Auctions“ internetiniame aukcione.

Padangų keitimo sezonas – kasmetinis galvosūkis daugeliui vairuotojų. Milžiniška pasiūla, skirtingi tipai, painūs žymėjimai ir net galimybė rinktis naudotas padangas gali apsukti galvą net ir patyrusiam. Artėjant žiemai, pats laikas prisiminti esminius dalykus, padėsiančius išsirinkti tinkamiausią ir saugiausią „apavą“ jūsų automobiliui.

Buvo laikai, kai policija viešai reikalavo uždrausti konkretų automobilio modelį, nes tiesiog negalėjo jo pavyti per gaudynes. Būtent tokią reputaciją pelnė „Lotus Omega“ (arba „Lotus Carlton“ Didžiojoje Britanijoje) – automobilis, gimęs iš kuklaus „Opel Omega“ sedano, bet tapęs greičiausiu pasaulio sedanu ir tikru galvos skausmu teisėsaugai. Dabar vienas iš šių itin retų egzempliorių parduodamas oficialioje „Ferrari“ atstovybėje.

Artėjant Vėlinėms, tūkstančiai žmonių visoje Lietuvoje keliaus aplankyti artimųjų kapų, o tai neišvengiamai pavers kelius tikru išbandymu. Draudimo bendrovė „Gjensidige“ perspėja: kadangi šiemet šventinės dienos sutampa su savaitgaliu, transporto srautai bus itin koncentruoti, o prognozuojama šlapdriba ir plikledis dar labiau padidins avarijų riziką. Ekspertai ragina vairuotojus apsišarvuoti kantrybe ir kelionėms ruoštis iš anksto.

Tokio atsidavimo vienam automobiliui pavydėtų net ištikimiausi šunys. Kanadietis Billas MacEachernas beveik 50 metų vairuoja tą patį „Porsche 911 (930) Turbo“, kurį naują įsigijo dar būdamas dvidešimties. Per tą laiką jis įveikė daugiau nei 1,33 milijono kilometrų. Tai – sunkiai protu suvokiama ištikimybė, ypač žinant, kad kalbame apie pirmąjį „Turbo“ modelį – itin pavojingą ir sunkiai valdomą automobilį.

Surasti dešimtis apleistų prabangių automobilių, įskaitant kelis „Rolls-Royce“, vienoje vietoje – neeilinis radinys. Būtent tokį vaizdą užfiksavo apleistų vietų tyrinėtojų kanalas „Exploring the Unbeaten Path“, patekęs į buvusį 5 žvaigždučių viešbučio ir kazino kompleksą. Čia, dulkėse ir prietemoje, jau devynerius metus stovi milijoninės vertės automobilių parkas. Makao, vadinamas „Azijos Las Vegasu“, yra tikrų tikriausias kontrastų miestas.

Kartu su oficialia „Lietuvos metų automobilio 2026“ konkurso pradžia, portale tv3.lt prasideda ir tradiciniai, didžiulio skaitytojų susidomėjimo sulaukiantys „Tautos automobilio“ rinkimai. Nuo šiandien kiekvienas automobilių entuziastas kviečiamas išreikšti savo nuomonę ir atiduoti balsą už labiausiai patikusį modelį iš gausaus šių metų konkurso dalyvių sąrašo. „Tautos automobilio“ rinkimai – neatsiejama „Lietuvos metų automobilio“ konkurso dalis, turinti gilias tradicijas.

„Lietuvos metų automobilio“ rinkimų komisija kasmet suburia dešimt ekspertų, kurių sprendimai lemia prestižiškiausio titulo šalies automobilių rinkoje likimą. Tarp patyrusių žurnalistų, antrus metus dirba ir Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VILNIUS TECH) Automobilių inžinerijos katedros atstovas Saugirdas Pukalskas. Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

Automobilių pramonėje Europos rinka pelnytai laikoma savotišku brandos egzaminu. Tai viena konkurencingiausių ir sudėtingiausių vietų pasaulyje, kurioje globalios ambicijos dažnai sudūžta į itin specifinių reikalavimų sieną.

Italijoje veikiančios specializuotos automobilių dizaino dirbtuvės ne vieną dešimtmetį puošė pasaulines automobilių parodas išskirtiniais konceptais. Vienas tokių – 1982 metais „Italdesign“ pristatytas modelis „Orca“. Iš pirmo žvilgsnio, automobilis atrodė kaip įprastas penkiaduris hečbekas, tačiau šios koncepcijos esmė buvo rasti tuo metu sunkiai pasiekiamą derinį: sujungti didelę vidinę erdvę su itin pažangia aerodinamika.

Naudotų automobilių rinka Lietuvoje išlieka itin aktyvi, tačiau kartu ji slepia ir tamsiąją pusę – pasikartojančias istorijas apie nuslėptus defektus, suklastotas ridas ar net neaiškią automobilio kilmę. Pirkėjai, susidūrę su tokia apgaule, dažnai jaučiasi bejėgiai, o kelias į teisybę yra itin sudėtingas. Pirkėjai, įsigiję automobilį su paslėptais defektais, dažnai jaučiasi tapę sukčių aukomis ir nedelsdami kreipiasi į policiją.

Metinis automobilių įteikimas elitinių futbolo klubų žaidėjams visada buvo daugiau nei tik formalumas. Tai – svarbus rinkodaros ritualas. Anksčiau stebėdavome, kaip žvaigždės, demonstruodamos savo (tiesa, gana nuspėjamą) skonį, rikiuodavosi prie galingiausių modelių. Tačiau laikai keičiasi, o kartu su jais – ir šių partnerysčių esmė. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje. Ši tradicija turėjo aiškią ir galingą rinkodaros logiką.

Automobiliai sukurti važiuoti. Tai, regis, aksioma, kuria neabejojama. Vis dėlto kartais pasitaiko išimčių – egzempliorių, kurie peržengia transporto priemonės apibrėžimą ir tampa laiko kapsule, tobulu savo epochos paminklu. Būtent toks likimas ištiko šį 1982-ųjų „Mercedes-Benz 500SL“. Šis automobilis – R107 kartos atstovas. Tikras senojo automobilių gamybos testamento atspindys, serijinėje gamyboje išbuvęs nuo 1971-ųjų iki pat 1989-ųjų.

Projekto „1000 pasaulio stebuklų“ keliautojai, tęsdami savo odisėją po Balkanus, pasiekė Juodkalniją – šalį, kurią vieni vadina gražiausiu pusiasalio perlu, o kiti keiksnoja dėl sunkiai suvokiamos vairavimo kultūros. Ir, panašu, teisūs yra abi pusės. Tai kraštas, kurio gamtos grožis gniaužia kvapą, tačiau vietinių elgesys kelyje priverčia gniaužti vairą.

Sutaupyti nori daugelis žmonių, ir vairuotojai čia – jokia išimtis. Žinoma, nekalbu apie benzingalvius, vairuojančius griausmingais aštuonių cilindrų varikliais apginkluotus modelius. Tačiau didžioji dauguma vairuotojų tiesiog nori kasdien saugiai patekti iš taško A į tašką B ir tam išleisti kuo mažiau pinigų. O dar geriau – kai tai pavyksta padaryti be didesnių pastangų. Tik kaip? Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Automobilių dizaino studija „Pininfarina“ pasaulyje išgarsėjo dėl ilgametės partnerystės su „Ferrari“, tačiau legendiniai italų dizaineriai savo talentą dovanojo kur kas platesniam gamintojų ratui. Ne kartą ant bankroto slenksčio balansavusi įmonė bendradarbiavo su įvairiausiomis markėmis, o kai kurie patys įspūdingiausi kūriniai, ironiška, „Ferrari“ vadovybės buvo atmesti arba skirti kitiems.

Kasdienės spūstys Kauno gatvėse – skaudi realybė daugeliui miestiečių. Tačiau šiuo metu visas vairuotojų pyktis ir nekantrumas sutelktas į vieną tašką – Milikonių kalną. Jau kurį laiką besitęsianti šios gyvybiškai svarbios arterijos, jungiančios centrą su tankiai apgyvendintu Šilainių mikrorajonu, rekonstrukcija kelia ne tik kasdienius nepatogumus, bet ir nerimą dėl ateities.

Kinijos technologijų milžinės „Xiaomi“ ambicingas žingsnis į automobilių rinką aptemdytas dar viena tragedija. Pirmadienio naktį Čengdu mieste po avarijos užsiliepsnojus „Xiaomi SU7“ sedanui, žuvo jo 31 metų vairuotojas. Aplinkiniai desperatiškai bandė išgelbėti vyrą, tačiau jiems nepavyko atidaryti automobilio durelių ar išdaužti lango. Šis incidentas, jau antras panašus per kelis mėnesius, kelia rimtų klausimų dėl „Xiaomi“ automobilių saugumo sistemų patikimumo kritinėse situacijose.

Kiekvieną rudenį dešimties narių „Lietuvos metų automobilio“ komisija priima sprendimus, kurie nulemia prestižiškiausio titulo likimą. Tarp ilgamečių šios komisijos narių, mačiusių kone visą konkurso raidą nuo pat pirmųjų dienų – Renaldas Gabartas. Ką reiškia matyti automobilių evoliuciją beveik tris dešimtmečius? Būtent ši patirtis suteikia R. Gabarto įžvalgoms svorio.