Automanas

Cristiano Ronaldo retai vienoje vietoje parodo didesnę savo automobilių kolekcijos dalį, tačiau šįkart futbolo žvaigždė pravėrė privataus garažo duris. Trijose socialiniuose tinkluose paskelbtose nuotraukose – visa eilė itin retų „Ferrari“, „Bugatti“, „McLaren“ ir „Mercedes-AMG“ modelių, kurių bendra vertė skaičiuojama dešimtimis milijonų eurų. „Mano žaislai“, – trumpai kadrus pakomentavo C. Ronaldo. Vien „Bugatti Centodieci“ kainavo 8 mln.

Milijono kilometrų riba daugeliui automobilių taip ir lieka nepasiekiama, tačiau Latvijoje taksi paslaugoms teikti naudojamas „Škoda Superb“ sugebėjo šią ribą peržengti.  Kai odometras rodė 999 999 km, kelionės atstumo skaitiklis buvo pasiekęs 999,9 km, o automobilis judėjo lygiai 99 km/val. greičiu.  Vienintelis tikras sutapimas tebuvo temperatūra – visus kitus rodmenis vairuotojas suderino sąmoningai, o patį milijoninio kilometro momentą fiksavo telefonu.

Europos automobilių gamintojai vis garsiau kalba apie Kinijos keliamą konkurenciją, tačiau pačioje Vokietijoje pasigirdo gerokai aštresnis vertinimas. Leidinio „Focus“ automobilių rubrikos redaktorius Sebastianas Viehmannas teigia, kad didžiausia Europos automobilių pramonės problema šiandien slypi ne Pekine, o Briuselyje – vietos gamintojus smaugia išpūstos energijos ir darbo sąnaudos, dideli mokesčiai bei vis griežtėjantis reguliavimas.

Profesionaliam futbolininkui Connorui Charltonui pasivažinėjimai galingu BMW baigėsi ketverių metų laisvės atėmimo bausme. 32-ejų vyras bendro naudojimo keliuose važinėjo ekstremaliu greičiu, o viename iš vaizdo įrašų jo automobilis greitkelyje pasiekė net 191 mylią per valandą (maždaug 307 km/val.). Tačiau už grotų jis atsidūrė ne vien dėl greičio – teismas nagrinėjo dešimt pavojingo vairavimo ir keturis trukdymo teisingumui epizodus.

Ilgus metus galiojo paprasta taisyklė: automobilis geriausias būdavo tą dieną, kai išvažiuodavo iš salono. Vėliau jis tik dėvėdavosi: sendavo žemėlapiai, o įranga po kelių metų jau atrodydavo „pavargusi“. Pastarąjį dešimtmetį ši taisyklė griūva. Šiuolaikiniame automobilyje veikia dešimtys valdymo blokų, o didelę dalį to, ką vairuotojas mato ir jaučia, lemia programinė įranga. Na, o ją galima atnaujinti net nevažiuojant pas prekybos atstovą.

JAV jau daugiau nei 500 tūkst. autonominių kelionių per savaitę atliekanti „Waymo“ ruošiasi svarbiam žingsniui Europoje. „Google“ patronuojančiai bendrovei „Alphabet“ priklausanti įmonė paskelbė, kad artimiausiomis savaitėmis jos automobiliai pradės važinėti Miuncheno gatvėmis. Pirmieji „Waymo“ automobiliai Miunchene keleivių dar nevežios.

Sparčiai į Europos rinką žengiančių naujų automobilių gamintojų laukia netikėta problema. Viena didesnių Nyderlandų draudimo bendrovių „Univé“ kai kurių automobilių apskritai nesutinka drausti. Vienus draudžia visiškai, kitiems – tik minimalus draudimas Geriausioje padėtyje atsidūrė „Lynk & Co“. Šios markės automobiliams „Univé“ siūlo visas įprastas draudimo rūšis – nuo privalomojo civilinės atsakomybės iki visiško kasko draudimo.

Nuvažiuoti 100 tūkst. kilometrų – tik pusė darbo. Pasibaigus ilgalaikiams „Auto Bild“ bandymams automobiliai išardomi, o specialistai iki smulkmenų tikrina variklį, pavarų dėžę, važiuoklę, kėbulą ir kitus komponentus.

Privažiuojate sankryžą, sustabdote automobilį ir nukeliate koją nuo stabdžio pedalo, o automobilis lieka stovėti vietoje. Užsidegus žaliam šviesoforo signalui pakanka paspausti akceleratorių ir judėti toliau. Būtent taip veikia „Auto Hold“ funkcija, tapusi įprasta daugelio šiuolaikinių automobilių įrangos dalimi. Didžiausi jos privalumai atsiskleidžia važiuojant mieste ir spūstyse, kur automobilį tenka nuolat stabdyti ir vėl pajudėti.

Dar visai neseniai automobilių entuziastai buvo įsitikinę, kad nė vienas Lenkijoje gamintas „Bałtyk“ autobusas neišgyveno iki mūsų dienų. Tačiau per vienus metus Didžiosios Lenkijos vaivadijoje pavyko rasti net du egzempliorius: vienas beveik šešis dešimtmečius stovėjo miške ir tarnavo kaip sandėlis, o kitas prie ežero buvo paverstas vasarnamiu. Abu autobusai dabar priklauso Olavos automobilių muziejui WENA, tačiau jų būklė labai skiriasi.

Lenkijoje bręsta vienas ambicingiausių pastarųjų metų automobilių sporto projektų. Žemutinėje Silezijoje, Žmigrudo savivaldybėje, privatus investuotojas yra įsigijęs daugiau kaip 60 ha teritoriją ir ruošiasi statyti profesionalią lenktynių trasą. Vietos valdžia kalba net apie parametrus, kurie ateityje leistų siekti „Formulės 1“ varžyboms reikalingo lygio. Apie gerokai į priekį pasistūmėjusį projektą paskelbė Žmigrudo meras Robertas Lewandowskis.

Kadaise Nyderlandų greitkeliuose greičio mėgėjus vaikęsis „Porsche 911 Carrera Targa“ sulaukė visiškai kitokio dėmesio kolekcinių automobilių aukcione. Už autentišką 1989 metų policijos automobilį naujasis savininkas sumokėjo 252 tūkst. JAV dolerių (maždaug 216 tūkst. eurų). Automobilis buvo parduotas Kalifornijoje vykusiame „Broad Arrow“ aukcione „The Quail Auction“. Prieš renginį jo vertė buvo vertinama 125–150 tūkst.

Dar praėjusiais metais Susisiekimo ministerija tvirtino nematanti galimybių Lietuvos automagistralėse didinti maksimalų leistiną greitį. Dabar pozicija pasikeitė – ministerija siūlo sudaryti sąlygas atskiruose ruožuose važiuoti iki 140 km/val. 2025 m. kovą portalas tv3.lt iškėlė klausimą, ar Lietuva galėtų pasekti kitų Europos valstybių pavyzdžiu ir automagistralėse leisti važiuoti 140 ar net 150 km/val. Tuomet Susisiekimo ministerijos pozicija buvo kategoriška.

„Team Penske“ lenktynininkas Deividas Malūkas atsiprašė „Chevrolet“ po aštrios kritikos, kurią išsakė po nesėkmingai susiklosčiusių „IndyCar“ lenktynių Milvokyje. Lietuvių kilmės amerikietis pripažino, kad jo komentarai buvo neapgalvoti ir išsakyti pasidavus emocijoms. Milvokyje D. Malūkas buvo labai arti pirmosios pergalės „IndyCar“ čempionate. Lenktynių pabaigoje jis pirmavo, tačiau svarbiausiu metu bolidas trumpam prarado galią, todėl sportininkas prarado lyderio poziciją.

Daugelį metų į klausimą, kodėl lietuviai neskuba persėsti į elektromobilius, atsakydavau vienodai – dėl kainos. Mažas elektromobilis kainavo tiek, kiek vidutinės klasės benzininis automobilis, ir jokie ekologiniai argumentai, deja, šios aritmetikos nepakeisdavo. Šią vasarą toks atsakymas nustojo galioti.

Dar prieš kelis mėnesius Kinijos buitinės technikos gamintoja „Dreame“ žadėjo sukurti elektromobilį su dviem raketiniais varikliais, kurie leistų automobiliui nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėti vos per 0,9 sekundės. Dabar šiems planams padėtas galutinis taškas – bendrovė stabdo automobilių kūrimo darbus ir visiškai atsisako planų pradėti serijinę gamybą. „Dreame“ į automobilių rinką pasuko tik 2025 metų rugpjūtį.

Avarija už posūkio, kelio darbai priekyje ar prie važiuojamosios dalies pasirodęs stambus gyvūnas – apie tokius pavojus dalis „Volvo“ vairuotojų netrukus sužinos dar prieš juos pamatydami. Gamintojas plečia „Connected Safety“ sistemos pajėgumus ir pristato keturis naujus įspėjimus, kurie bus diegiami elektriniuose „EX60“, „EX90“ ir „ES90“ modeliuose. „Volvo“ tarpusavyje susietų automobilių saugumo technologiją naudoja nuo 2016 metų, o jos veikimo principas gana paprastas.

Sekmadienį legendinėje Loheac trasoje finišavusiame penktajame FIA Europos ralio kroso čempionato etape Rokas Baciuška prasibrovė į RX1 klasės finalą ir tarp šešių stipriausių savaitgalio sportininkų iškovojo penktą vietą.

Kelionės automobiliu po Europą vilioja laisve ir dar nematytomis vietovėmis, tačiau kirtus valstybių sienas įprasti vairavimo įpročiai gali virsti netikėtomis išlaidomis. Skirtingose šalyse galioja saviti, kartais itin griežti ar net kurioziški reikalavimai, apie kuriuos užsienio turistai neretai sužino tik išvydę policijos švyturėlius. Šį kartą kviečiame pasitikrinti žinias ir išsiaiškinti, kaip gerai orientuojatės Europos kelių įstatymų vingiuose.

Dešimtmečius galiojusi taisyklė, kad teisę vairuoti automobilį galima įgyti tik sulaukus pilnametystės, netrukus taps istorija. Lietuva jau pradeda ruoštis reformai, leisiančiai prie vairo sėsti 17-mečiams. Vis dėlto džiaugsmą dėl anksčiau į rankas gauto vairuotojo pažymėjimo lydės griežti saugikliai ir viena esminė teisinė naujovė, kuri privers iš esmės persvarstyti atsakomybę už kiekvieną kelyje padarytą klaidą.

Sprendžiant iš mano pašto dėžutės, nė viena technologija Baltijos šalių vairuotojų neerzina labiau nei greičio įspėjimo sistema, nuo 2024-ųjų liepos privaloma visuose naujuose ES rinkoje parduodamuose automobiliuose. Skaitytojai klausia, kaip ją išjungti visam laikui. Trumpas atsakymas – niekaip. Ilgajam atsakymui prireiks viso straipsnio, nes perpratus sistemos veikimo logiką ji erzina gerokai mažiau. Straipsnio autorius – Vitoldas Milius.

Kaune surengtas išskirtinis BMW entuziastų susitikimas, kurio pagrindiniu akcentu tapo raudonos spalvos automobiliai. Lietuvos BMW klubo organizuotame renginyje dalyvavo 25 raudonų BMW savininkai, daugelis jų atvyko su antrosiomis pusėmis – iš viso susitikimas subūrė daugiau nei 50 žmonių.

Prie Amsterdamo centrinės stoties keleivių laukiantys taksi vairuotojai kaltinami taikantys neįprastą metodą, leidžiantį iš turistų už trumpas keliones išsireikalauti gerokai didesnių sumų. Vadinamasis „rankinio stabdžio“ metodas jau pasiekė ir Nyderlandų parlamentą, o šalies vyriausybė šį rudenį pradės oficialų tyrimą dėl nepagrįstai išpūstų taksi kainų. Nepaisant pavadinimo, su tikru automobilio rankiniu stabdžiu ši gudrybė neturi nieko bendro.

Italijoje rengiamas naujas Kelių eismo kodeksas gali iš esmės pakeisti ne tik vairuotojų, bet ir pėsčiųjų įpročius. Siūloma uždrausti naudotis išmaniuoju telefonu kertant važiuojamąją dalį, o už tokį pažeidimą numatyti 75 eurų baudą. Naujų pareigų atsirastų ir užmiesčio keliuose: tamsoje ar esant prastam matomumui pėstieji privalės pasirūpinti, kad būtų aiškiai matomi vairuotojams.

Šildomos sėdynės, adaptyvi greičio palaikymo sistema ar išmanūs žibintai – anksčiau šie privalumai priklausė išimtinai nuo to, kokios komplektacijos automobilį vairuotojas užsisakė mėgstamos markės salone. Tačiau šiandien situacija kaip reikiant pasikeitė.

Renkantis naudotą automobilį, vienas svarbiausių klausimų – kiek pinigų teks palikti servise jau po automobilio įsigijimo. Britų dienraštis „The Telegraph“ to paklausė penkių nepriklausomų servisų savininkų ir mechanikų. Jų atsakymai aiškiai parodė, kad brangesnis ar prestižiškesnis automobilis nebūtinai laikomas geresniu pirkiniu – daug svarbiau patikimumas ir būsimos remonto išlaidos.

Jeigu automobilis vienoje vietoje prastovėjo net 35 metus, pirmoji jo kelionė paprastai apsiriboja vos keliais kilometrais iki artimiausių remonto dirbtuvių ar techninės apžiūros centro. Tačiau grupė Švedijos automobilių entuziastų pasirinko gerokai drąsesnį ir labiau beprotišką variantą – dešimtmečius nejudintu „Ford Taunus“ jie nusprendė savo eiga įveikti maždaug 450 kilometrų ir pasiekti Stokholmą.

Europos Sąjungos jau taikomos ir šiuo metu svarstomos prekybos priemonės gali apimti maždaug 27 proc. viso Kinijos eksporto į Bendriją – tokius skaičiavimus pateikia investicinio banko „Goldman Sachs“ analitikai. Įtampa tarp Briuselio ir Pekino sparčiai auga, ES siekiant sumažinti rekordinį prekybos deficitą bei apsaugoti vietos pramonę nuo vis agresyvesnės Kinijos gamintojų konkurencijos. „Goldman Sachs“ ekonomistai Xinquanas Chenas ir Chelsea Song pabrėžia, kad šis 27 proc.

Kinijos automobilių gamintojai sparčiai didina investicijas Europoje ir iki 2035 metų čia kasmet gali pagaminti apie 1,5 mln. automobilių. Didžiausia gamybos baze turėtų tapti Ispanija, tačiau ekonomistai perspėja – vien automobilių surinkimo nepakaks, jei didžioji dalis komponentų ir toliau bus atgabenama iš Kinijos. Automobilių rinkos analizės bendrovės „Mobility Global“ prognozėmis, šiemet Kinijos markės Europoje turėtų pagaminti apie 90 tūkst. automobilių.

Koncerno vadovas Oliveris Blume ir „Volkswagen“ markės vadovas Thomas Schäferis pradėjo lemiamų susitikimų su darbuotojais seriją. Pirmasis neeilinis darbuotojų susirinkimas Volfsburge startavo antradienio rytą, o iki rugpjūčio pabaigos įvairiose Vokietijos gamyklose numatyti devyni tokie susitikimai. Dar 2024 metų pabaigoje „Volkswagen“, „Audi“, „Porsche“ ir programinės įrangos padalinyje „CARIAD“ buvo sutarta iki 2030-ųjų darbuotojų skaičių Vokietijoje sumažinti maždaug 50 tūkst.

Automobilių pirkėjai per du dešimtmečius įprato prie paprastos taisyklės: penkios žvaigždutės reiškia saugų automobilį. Šiuo vertinimu pasitikime taip tvirtai, kad retas pasidomi, kas už jo slypi. Tačiau šiemet įvyko didžiausia saugumo vertinimo reforma per septyniolika metų, ir dauguma pirkėjų jos nė nepastebėjo. Pats laikas išsiaiškinti, kiek šiandien verta ši žvaigždučių valiuta.

„Mazda“ ir toliau ieško būdų, kaip rotorinį variklį pritaikyti šiuolaikiniams automobiliams.Jungtinėse Valstijose paskelbta bendrovei priklausanti patentinė paraiška atskleidžia visiškai naują išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemą. Ji turėtų padėti sumažinti variklio išmetamųjų dujų temperatūrą, pagerinti ekologinius rodiklius ir kartu neužkirsti kelio naudoti turbokompresorių. Patentinė paraiška buvo pateikta šių metų sausio 20 dieną.

Kinijos automobilių rinkoje vykstantis nuožmus kainų karas verčia prisitaikyti ir Europos gamintojus. SAIC ir „Volkswagen“ bendra įmonė pristatė naują įkraunamą hibridą „ID. Era 5S“, kurio kaina specialaus pasiūlymo metu prasideda vos nuo 89 900 juanių – tai yra maždaug 11,4 tūkst. eurų. Už šią sumą pirkėjams siūlomas erdvus, 4,84 metro ilgio sedanas, galintis vien elektra nuvažiuoti iki 160 kilometrų.

Didžiosios Britanijos bendrovė „Voltempo“ kuria autonominį elektrinį sunkvežimį, kuriame vairuotojo kabinos beveik neliks – jos užimamą vietą ketinama atiduoti kroviniams. Tačiau 15,6 metro ilgio penkių ašių transporto priemonė susiduria su viena esmine problema. Pagal dabar galiojančius reikalavimus, tokio vientisos konstrukcijos sunkvežimio nei Didžiojoje Britanijoje, nei Europos Sąjungoje įprastai eksploatuoti nebūtų galima.

Susisiekimo ministerija siūlo gerokai švelninti atsakomybę vairuotojams, nepaisiusiems draudimo lenkti gyvenamosiose zonose ir dviračių gatvėse. Šiuo metu už tokį pažeidimą gresia 170–230 eurų bauda ir privalomas teisės vairuoti atėmimas nuo 3 iki 6 mėnesių. Ministerijos siūlymu, bauda sumažėtų iki 60–90 eurų, o privalomo vairuotojo pažymėjimo atėmimo neliktų. Lenkti ir toliau būtų draudžiama Siūlomi pakeitimai nereiškia, kad gyvenamosiose zonose ar dviračių gatvėse būtų leista lenkti.

Elektromobilių rinka Europos Sąjungoje šiemet gerokai išaugo. Per pirmąjį 2026 metų pusmetį įregistruota daugiau kaip 1,22 mln. vien elektra varomų naujų automobilių – 40,5 proc. daugiau nei prieš metus. Jų dalis visoje naujų automobilių rinkoje išaugo nuo 15,6 iki 20,7 proc., tačiau atskirose Europos šalyse situacija skiriasi kardinaliai: Kroatijoje elektromobiliams tenka vos apie 4 proc. rinkos, o Norvegijoje – beveik 98 proc.

Slovakijoje kilo skandalas dėl naujos automatinės Kelių eismo taisyklių pažeidimų kontrolės sistemos. Nacionalinio saugumo biuro (NBÚ) specialistai viename iš bandomųjų greičio matuoklių aptiko rusiškos kilmės komponentų, nedokumentuotų ryšio galimybių ir rimtų kibernetinio saugumo spragų. Ginčo centre atsidūrė stacionarūs „Nero R-One“ greičio matuokliai su kameromis.

Nuo rugsėjo 1-osios Vilniuje įsigalios rudens viešojo transporto tvarkaraščiai. Miesto gatvėse kasdien kursuos 633 autobusai ir troleibusai – 18 proc. daugiau nei vasarą. Kartu bus dažninami dalies maršrutų reisai, o daugiau transporto numatoma sparčiai augančiuose ir tankiai apgyvendintuose sostinės rajonuose. Palyginti su vasaros laikotarpiu, į Vilniaus gatves išriedės 46 papildomi autobusai ir 49 troleibusai.

Septynvietis SUV skamba kaip itin praktiškas pasirinkimas, tačiau papildomos dvi sėdynės dar nereiškia, kad jose norėtųsi praleisti kelias valandas. Būtent tai „Gazas Dugnas“ laidoje nusprendė patikrinti Paulius Garkauskas ir Izidorius Paukštys.

BMW oficialiai pradėjo savo pirmojo „Neue Klasse“ serijos elektrinio visureigio išankstinius pardavimus Kinijoje. Iš europietiškos perspektyvos žiūrint, pailgintos bazės ir geresnės komplektacijos „iX3“ modelis ten atrodo neįtikėtinai pigus. Vis dėlto, net ir su tokia kainodara Kinijos rinkoje BMW išlieka brangesnis už savo pagrindinius vietinius konkurentus.

Šeštadienį Kačerginės Nemuno žiede vykusį „Ring Challenge“ etapą teko nutraukti anksčiau laiko. Pirmoje dienos pusėje permainingi orai lenktynininkams pridėjo intrigos, tačiau vėliau trasą užklupęs stiprus škvalas pradėjo versti medžius, niokoti teisėjų postus ir kitą infrastruktūrą. Trasai pasidengus šakomis, lapais bei žemėmis, organizatoriai nusprendė likusias varžybas atšaukti. Trečiasis šių metų „Ring Challenge“ etapas Nemuno žiede vyko rugpjūčio 22 dieną.

Rugpjūčio 13–15 dienomis vykusio „Rokiškio Grand Rally“ organizatoriai teigia aptikę padirbtų ralio bilietų – apyrankių, su kuriomis žiūrovai pateko į renginį. Pradėjus aiškintis jų kilmę kilo įtarimų, kad tai galėjo būti ne pavieniai atvejai, o iš anksto organizuota klastočių gamybos ir platinimo schema. Surinktą informaciją rengėjai teigia perdavę policijai. „Rokiškio Grand Rally“ organizatoriaus Audriaus Gimžausko teigimu, padirbtų apyrankių galėjo būti išplatinta šimtai ar net tūkstančiai.

Vilniuje gali keistis mokamo automobilių stovėjimo tvarka. Miesto tarybos narys Vydūnas Sadauskas siūlo įteisinti 10 minučių laikotarpį, per kurį vairuotojas, pastatęs automobilį mokamoje vietoje, galėtų susimokėti vietinę rinkliavą. Per šį laiką nesumokėtas mokestis dar negalėtų būti fiksuojamas kaip pažeidimas. Šiuo metu vairuotojams pastačius automobilį rinkliavos zonoje už stovėjimą reikia sumokėti iš karto.

Elektrinių sunkvežimių gamintojai didesnį nuvažiuojamą atstumą paprastai bando išgauti montuodami didesnes baterijas, tačiau Vokietijos automobilių komponentų gamintoja „Mahle“ pasirinko kitą kelią. Bendrovė sukūrė sistemą, kurioje kompaktiškas vidaus degimo variklis suka elektros generatorių ir prireikus tiekia energiją elektrinei sunkvežimio pavarai.

Meno saloje vykstančias „Manx Grand Prix“ motociklų lenktynes paženklino dvi tragiškos nelaimės. Per dvi kvalifikacijos dienas žuvo 29 metų šveicaras Mauro Poncini ir 37 metų vietos motociklininkas Samas Naughtonas. Abu sportininkai avarijas patyrė garsiojoje „Snaefell Mountain Course“ trasoje, kuri driekiasi įprastais salos keliais. Pirmoji nelaimė įvyko rugpjūčio 18 dieną per antrąją kvalifikacijos sesiją.

Latvijos Cėsių mieste policijai teko vytis sustoti nepaklususį „Audi“ vairuotoją. Bėgdamas nuo pareigūnų jis vietoje, kur leidžiama važiuoti 50 km/val. greičiu, pasiekė 132 km/val., nepaisė raudono šviesoforo signalo ir kelio ženklo „Stop“. Gaudynės baigėsi vieno namo kieme, kur automobilis buvo paliktas prie tvenkinio, o jo vairuotojas ir keleivis mėgino pasprukti pėsčiomis. Latvijos valstybinė policija praneša, kad incidentas įvyko rugpjūčio 20 dieną.

Švedijos pramonės darbuotojų profesinė sąjunga „IF Metall“ nutraukė beveik trejus metus trukusį streiką prieš „Tesla“. Konfliktas prasidėjo reikalaujant, kad elektromobilių gamintoja pasirašytų kolektyvinę sutartį su savo mechanikais, tačiau šio tikslo pasiekti nepavyko. Profsąjungos teigimu, streikas prarado prasmę po to, kai „Tesla“ „išpirko“ visus likusius streikuojančius jos narius.

  Sekmadienį Zandvoorte vykusiose chaotiškose ir kintančių oro sąlygų Nyderlandų „Grand Prix“ lenktynėse antrąją pergalę iš eilės iškovojo „McLaren“ pilotas Lando Norrisas. Iš pirmosios pozicijos startavęs britas finišo liniją kirto 11,5 sek. persvara aplenkęs „Mercedes“ atstovą Kimi Antonelli, o trečiąją vietą apgynė George'as Russellas.

Vasariška ramybė Lietuvos miestų gatvėse skaičiuoja paskutines dienas. Netrukus į kelius sugrįš tūkstančiai moksleivių, studentų ir po atostogų prie vairo vėl sėdusių vairuotojų. Sujudimas prie ugdymo įstaigų ir atgijusios spūstys reikalaus ne tik geležinės kantrybės, bet ir atidaus Kelių eismo taisyklių išmanymo.