Automanas

Kartu su oficialia „Lietuvos metų automobilio 2026“ konkurso pradžia, portale tv3.lt prasideda ir tradiciniai, didžiulio skaitytojų susidomėjimo sulaukiantys „Tautos automobilio“ rinkimai. Nuo šiandien kiekvienas automobilių entuziastas kviečiamas išreikšti savo nuomonę ir atiduoti balsą už labiausiai patikusį modelį iš gausaus šių metų konkurso dalyvių sąrašo. „Tautos automobilio“ rinkimai – neatsiejama „Lietuvos metų automobilio“ konkurso dalis, turinti gilias tradicijas.

Dar vienas Japonijos automobilių pramonės milžinas priverstas ieškoti pagalbos Kinijoje, siekdamas išvengti gresiančių Europos Sąjungos baudų už CO2 emisijų viršijimą. Remiantis oficialiais ES dokumentais, „Mazda“ sudarė CO2 kreditų apjungimo susitarimą 2025 metams su savo Kinijos partneriu „Changan“. Tai jau antras toks atvejis per trumpą laiką.

Spalio 28-osios rytą Vilnius TECH universitete oficialiai startavo 29-asis konkursas „Lietuvos metų automobilio 2026“. Jau beveik tris dešimtmečius Lietuvos žurnalistų autoklubo rengiamas konkursas tapo ne tik svarbiausiu šalies automobilių rinkos įvykiu, bet ir patikimu gidu pirkėjams, ieškantiems objektyvaus įvertinimo ir rekomendacijų renkantis naują automobilį. Būtent konkurso metu atliekami išsamūs bandymai ir ekspertų vertinimai padeda atskleisti tikrąsias rinkos naujienų savybes.

Vos prieš metus iš „Stellantis“ vadovo posto išstumtas Carlosas Tavaresas, pristatydamas savo memuarus, pateikė negailestingą prognozę buvusiam konkurentui Elonui Muskui ir jo kūriniui „Tesla“. Pasak C. Tavareso, E. Muskas padarė klaidą, skirdamas per mažai laiko automobilių verslui. Jis tikina, kad „Tesla“ yra beviltiškai pervertinta, o ją neišvengiamai sutriuškins efektyvesnis Kinijos milžinas BYD.

Sulaukusi vis aštresnės kritikos dėl realios iš tinklo įkraunamų hibridų taršos ir bijodama milijardinių baudų ateityje, Vokietijos automobilių pramonės asociacija (VDA) žengė netikėtą ir itin kontroversišką žingsnį. Pramonės lobistai pasiūlė įvesti privalomą iš tinklo įkraunamų hibridų įkrovimą, taip siekiant priversti vairuotojus dažniau naudotis elektrine pavara.

Praėjusį savaitgalį Vokietijoje, legendinėje Niurburgringo trasoje, finišavo „Nürburgring Drift Cup“ čempionatas. Paskutiniame jo etape sėkmingai pasirodė ir daugkartinis Lietuvos čempionas Andrius Vasiliauskas, pasiekęs finalą, kuriame nusileido tik sezono nugalėtojui britui Archie Harmerui. Kvalifikacija vyko sudėtingomis sąlygomis ant šlapios dangos.

Lando Norrisas Meksikoje surengė tikrą dominavimo demonstraciją. Jis užtikrintai laimėjo lenktynes ir, pasinaudojęs komandos draugo Oscaro Piastri nesėkme, susigrąžino „Formulės-1“ čempionato lyderio poziciją. Tuo tarpu Maxas Verstappenas po sunkios kvalifikacijos sugebėjo pakilti ant podiumo, tačiau neapsiėjo be dar vieno aštraus susidūrimo su senu varžovu Lewisu Hamiltonu.

„Lietuvos metų automobilio“ rinkimų komisija kasmet suburia dešimt ekspertų, kurių sprendimai lemia prestižiškiausio titulo šalies automobilių rinkoje likimą. Tarp patyrusių žurnalistų, antrus metus dirba ir Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VILNIUS TECH) Automobilių inžinerijos katedros atstovas Saugirdas Pukalskas. Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

Kas tapo „Metų frazės“ autoriumi? Kuris lenktynininkas pelnė „Aštriausio peilio stalčiuje“ titulą? O kam atiteko garbingiausias MVP apdovanojimas? Į šiuos ir kitus netikėtus klausimus šeštadienio vakarą atsakė alternatyvūs ralio bendruomenės apdovanojimai, kuriuos surengė populiarios tinklalaidės „Ralio išdykėliai“ kūrėjai – lenktynininkai Gediminas Ivanauskas, Aras Kalėda ir Justas Simaška.

Sekmadienio pavakarę Vilniaus S. Daukanto aikštėje finišavo istorinis, 34-asis ralis „Aplink Lietuvą“. Pirmą kartą per beveik šimtmetį siekiančią renginio istoriją, pagrindinis trofėjus – Lietuvos Respublikos Prezidento taurė – buvo įteiktas elektromobilį vairavusiam ekipažui. Po tris dienas trukusios atkaklios kovos tikslaus važiavimo rungtyse triumfavo Tadas Vitkevičius ir Linas Žvinakevičius, vairavę „Tesla Model Y“. Ši pergalė nugalėtojams – dvigubai saldi.

Visų Šventųjų ir Vėlinių dienas, kai daugelis iš mūsų lanko artimųjų kapus, policija kviečia sutikti ramiai. Šiuo laikotarpiu keliuose padaugėja automobilių, todėl svarbu pasirūpinti savo ir kitų saugumu. Šalies apskričių policijos pareigūnai visą Vėlinių savaitgalį dirbs sustiprintu režimu – prie didžiausių kapinių reguliuos eismą, padės vairuotojams, patruliuos kapinių prieigose ir užtikrins viešąją tvarką.

Kauno rajone, Domeikavos seniūnijoje, oficialiai atidarytas naujas „Scania“ pardavimų ir paslaugų centras – daugiau nei 13 mln. eurų vertės investicija, žyminti ne tik Švedijos milžinės plėtrą, bet ir nustatanti naujus kokybės bei tvarumo standartus visam Baltijos regiono sunkiojo transporto aptarnavimo sektoriui. Ši investicija Žemaitkiemio kaime – neatsitiktinė. Lietuva yra šešta pagal dydį „Scania“ rinka Europoje, o Kauno regionas – strategiškai svarbus transporto mazgas.

„Kelių priežiūra“ kviečia visus Lietuvos gyventojus tapti žiemos kelių priežiūros krikštatėviais – prasideda antrasis ir finalinis barstytuvų vardų konkurso etapas. Po didžiulio susidomėjimo sulaukusio pirmojo etapo, dabar visuomenė iki lapkričio 4 dienos galės balsuoti už labiausiai patikusius vardus iš atrinkto dvidešimtuko. Penki nugalėtojai papuoš realius barstytuvus, kurie žiemos sezono metu dirbs valstybinės reikšmės keliuose.

Baigus pirmo etapo Tarandės tunelio šalia Vilniaus, magistralėje Vilnius–Panevėžys, statybos darbus pradedamas antras jų etapas, pranešė bendrovė „Via Lietuva“. Todėl nuo pirmadienio keičiasi eismo tvarka – eismas abiem kryptimis vyks automagistralės dešine puse (kryptimi nuo Vilniaus link Panevėžio) dviem susiaurintomis juostomis ir nebus nukreipiamas į lygiagrečiai esantį vietinį kelią, kuriuo eismas vyko iki šiol. Dėl eismo saugumo bus įrengti gulekšniai, skiriantys transporto kryptis.

Automobilių pramonėje Europos rinka pelnytai laikoma savotišku brandos egzaminu. Tai viena konkurencingiausių ir sudėtingiausių vietų pasaulyje, kurioje globalios ambicijos dažnai sudūžta į itin specifinių reikalavimų sieną.

Aerodinaminiai elementai šiuolaikiniuose automobiliuose dažnai atlieka tik estetinę funkciją. Tai savaime nėra problema, nebent gamintojas pradeda atvirai meluoti apie jų paskirtį. Būtent šią ribą peržengė Kinijos technologijų milžinė „Xiaomi“, ir dabar už tai teks sumokėti.

„Rokiškio Grand Rally“ oficialiai žengia į tarptautinę areną. 2026 metais Rokiškyje pirmą kartą Lietuvos istorijoje bus surengtas Europos ralio taurės (European Rally Trophy) etapas. Apie tai po susitikimo su Rokiškio rajono meru Ramūnu Godeliausku pranešė renginio organizatoriaus, VšĮ „Automotoprojektai“ direktorius Audrius Gimžauskas. Pasak A. Gimžausko, šis pasiekimas yra nuoseklaus darbo rezultatas.

Sekmadieniais per TV6 rodomos laidos apie elektromobilius „e-Gazas-Dugnas“ kūrėjai šįkart išbandė bene kontroversiškiausią ir daugiausiai diskusijų keliantį pastarųjų metų automobilį – „Tesla Cybertruck“. Ekscentriškos išvaizdos pikapas vairuotojus visame pasaulyje dalija į dvi stovyklas – vieni jį garbina, kiti negaili kritikos.

Miunchene įsikūręs automobilių gamintojas, panašiai kaip „Toyota“, nusprendė nestatyti visko ant vienos kortos – vien elektrinės pavaros. BMW laikosi „technologinio atvirumo“ strategijos ir, užuot aklai didžiausią dėmesį skyrusi vien į elektromobilius, gamintojas toliau paraleliai plėtoja visas įmanomas kryptis: tobulina benzininius ir dyzelinius variklius, neapleidžia hibridų bei vandenilio technologijų. Kad tai nėra tik tuščios kalbos, Vokietijos milžinė įrodė dar praėjusių metų pabaigoje.

Penktadienio rytą hibridinių „Jeep Wrangler 4xe“ modelių savininkai sulaukė įprasto, nuotoliniu būdu atliekamo programinės įrangos atnaujinimo (OTA). Tačiau vietoje žadėtų patobulinimų, daugelis gavo visiškai neveikiantį automobilį. Dar blogiau – kai kurie visureigiai tiesiog „užgeso“ vidury kelio. Įprasta procedūra šįkart tapo tikru galvos skausmu.

Lustų krizė, kilusi dėl Nyderlandų puslaidininkių gamintojos „Nexperia“, iš Europos ir JAV persimetė ir į Japoniją. Didieji šalies automobilių gamintojai, įskaitant „Toyota“, „Honda“, „Subaru“ ir „Mitsubishi“, jau ruošiasi galimiems tiekimo trikdžiams ir skubiai ieško alternatyvų „Nexperia“ komponentams. Japonijos automobilių gamintojų asociacija (JAMA) ketvirtadienį, spalio 23 d., oficialiai pranešė, kad gamintojai kartu su tiekėjais intensyviai analizuoja susidariusią padėtį.

Ignas Daunoravičius, sėkmingai įveikęs šių metų Maroko ralį, pelnė teisę 2027 metais startuoti sunkiausiose pasaulio lenktynėse motociklu. 31-erių sportininkas, planuojantis Dakare varžytis „Male moto“ klasėje (be pašalinės techninės pagalbos), per penkis Maroko ralio etapus patyrė viską: nuo puikaus važiavimo ir aukšto rezultato iki skaudžios avarijos ir kolegos žūties, įvykusios vos už kilometro iki ralio finišo.

„Via Lietuva“ informuoja, kad pabaigus pirmojo etapo Tarandės tunelio statybos darbus, nuo spalio 27 d. (pirmadienio) pradedami antrojo etapo darbai. Dėl to keičiasi eismo organizavimo tvarka: eismas abiem kryptimis vyks automagistralės Vilnius–Panevėžys (A2) dešine puse ir nebebus nukreipiamas į greta esantį vietinės reikšmės kelią. Siekiant pradėti tunelio statybos darbus magistralės kairėje pusėje, spalio 27 dieną bus pradedamas eismo perorganizavimas.

Šeštadienio ryto eteris per TV6 televiziją tradiciškai skirtas automobilių entuziastams. Šį kartą „Autopilotas“ laidos kūrybinė komanda nusprendė panagrinėti mįslę – kodėl Lietuvoje taip sunkiai kelią skinasi mažasis „Mazda 2“ hečbekas? Nors jis yra techniškai kompetetingas ir stilingas, šis modelis lieka tautiečių nepastebėtas, todėl laidos vedėjai bandys išsiaiškinti tokio abejingumo priežastis. Daugiau „Autopilotas“ laidos reportažų – specialioje rubrikoje.

Italijoje veikiančios specializuotos automobilių dizaino dirbtuvės ne vieną dešimtmetį puošė pasaulines automobilių parodas išskirtiniais konceptais. Vienas tokių – 1982 metais „Italdesign“ pristatytas modelis „Orca“. Iš pirmo žvilgsnio, automobilis atrodė kaip įprastas penkiaduris hečbekas, tačiau šios koncepcijos esmė buvo rasti tuo metu sunkiai pasiekiamą derinį: sujungti didelę vidinę erdvę su itin pažangia aerodinamika.

Turine vykusioje Italijos technologijų savaitėje Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen pristatė netikėtą planą, skirtą spręsti gilėjančiai Europos automobilių pramonės krizei. Nors pramonė jaučia didelį spaudimą dėl sudėtingų reguliavimo ir ekonominių sąlygų, EK vadovė pasiūlė sprendimą, kuris nesusijęs su dabartinių „žaliųjų“ taisyklių peržiūra. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Austine, lenktynių stovykloje, pasirodžius komandos bendrasavininkiui Danui Towrissui, ekipos vadovui Graeme'ui Lowdonui, technikos konsultantui Patui Symondsui ir valdybos nariui Mario Andretti, „Cadillac“ komanda tampa vis labiau matoma „Formulės 1“ padangėje. Beveik tuo pat metu Europoje buvo užbaigtas gaminti pirmasis naujojo „Cadillac“ Formulės-1 bolido monokokas (nešančioji kėbulo dalis). Iki šiol JAV lenktynių komanda naudojo tik prototipus.

Indijos koncernui „Tata“ priklausantį automobilių gamintoją „Jaguar Land Rover“ (JLR) ištiko didžiausias kibernetinis išpuolis per visą Jungtinės Karalystės istoriją.  Pasak Kibernetinės stebėsenos centro (CMC) duomenų, atakos sukelta ekonominė žala šaliai siekia apie 1,9 mlrd. svarų sterlingų (maždaug 2,2 mlrd. eurų). Iš viso nukentėjo daugiau nei 5000 įmonių ir tiekėjų, daugiausia smulkūs ir vidutiniai verslai.

Miunchene esanti BMW gamykla tapo neįtikėtino reginio scena. Profesionalus drifto meistras Eliasas Hountondji surengė improvizuotą bandymą su savo naujuoju, specialiai modifikuotu automobiliu. Tarp plikų kėbulų ruošinių ir automatizuotų robotų jis atliko virtinę „Gymkhana“ stiliaus triukų.

Šveicarija, nepriklausanti Europos Sąjungai, elektromobilumo tendencijas vertina atsargiau nei, pavyzdžiui, Norvegija. Tai patvirtina naujausias Federalinės Tarybos pasiūlymas, kuriuo siekiama nuo 2030 metų įvesti naujus apmokestinimo mechanizmus elektrinėms transporto priemonėms. Pagrindinis tikslas – užtikrinti, kad elektromobilių savininkai lygiavertiškai prisidėtų prie šalies kelių priežiūros finansavimo. Šiuo metu visuomenei pateikti svarstyti du lygiaverčiai variantai.

Šiuolaikiniai automobiliai neįsivaizduojami be gausybės pagalbos vairuotojui sistemų. Šios sistemos reguliuoja greitį, palaiko atstumą, padeda išlikti juostoje, stabdo pajudant įkalnėje, įspėja apie aklojoje zonoje esančius automobilius ar net stebi vairuotojo nuovargį.

Praėjus dešimčiai mėnesių po to, kai buvo priverstas palikti postą, buvęs „Stellantis“ generalinis direktorius Carlosas Tavaresas paskelbė itin kontroversišką pareiškimą. Naujoje, Prancūzijoje išleistoje knygoje jis teigia, kad automobilių pramonės gigantui gresia skilimas, o jo prancūziškoji, itališkoji ir amerikietiškoji dalys gali pasukti skirtingais keliais. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Naudotų automobilių rinka Lietuvoje išlieka itin aktyvi, tačiau kartu ji slepia ir tamsiąją pusę – pasikartojančias istorijas apie nuslėptus defektus, suklastotas ridas ar net neaiškią automobilio kilmę. Pirkėjai, susidūrę su tokia apgaule, dažnai jaučiasi bejėgiai, o kelias į teisybę yra itin sudėtingas. Pirkėjai, įsigiję automobilį su paslėptais defektais, dažnai jaučiasi tapę sukčių aukomis ir nedelsdami kreipiasi į policiją.

Atrodė, kad 2025-ųjų „Formulės 1“ sezonas jau baigtas. Dar vasaros viduryje „McLaren“ dominavimas buvo toks akivaizdus, kad pats Maxas Verstappenas buvo nuleidęs rankas ir viešai abejojo savo galimybėmis apginti titulą. „Red Bull“ sporto patarėjas Helmutas Marko Ostine atskleidė, kad čempionas sezono viduryje buvo itin nusivylęs: „Jis tada pasakė, kad šiemet nebelaimės nė vienerių lenktynių.“ Daugiau naujienų apie „Formulės 1“ čempionatą galite perskaityti specialioje rubrikoje.

Dešimtmečius galiojusi 3500 kilogramų riba B kategorijos pažymėjimą turėjusiems vairuotojams pagaliau keičiasi. Europos Sąjungos Taryba rugsėjo 29 d. patvirtino naują direktyvą, kuri tam tikromis sąlygomis leis B kategorijos vairuotojams vairuoti transporto priemones, sveriančias iki 4250 kilogramų, o išskirtiniais atvejais – net iki 5000 kilogramų. Šis pokytis brendo ilgai, o jį paskatino technologinė pažanga. Standartinė 3,5 tonos riba kėlė vis daugiau praktinių problemų.

Penki etapai iki „Formulės 1“ sezono pabaigos, čempionato lyderių rikiuotė atrodo nusistovėjusi. „Red Bull“, „McLaren“, „Mercedes“ ir „Ferrari“ lenktyniauja su akademiniu tikslumu, kur rizikos vengiama, o kiekvienas sprendimas yra šimtus kartų patikrintas simuliacijose. Kova dėl 6–9 vietos konstruktorių taurėje vyksta ne tik dėl prestižo. Ant stalo – maždaug 20 milijonų JAV dolerių prizinio fondo skirtumas.

Prestižinių „Vokietijos metų automobilio 2026“ (GCOTY) rinkimų rezultatai nustebino automobilių pramonės stebėtojus. Keturiasdešimties Vokietijos žurnalistų komisija penkiose pagrindinėse kategorijose nugalėtojais išrinko modelius, tarp kurių nėra nė vieno „Made in Germany“. Apdovanojimus pasidalino gamintojai iš JAV, Rumunijos, Čekijos ir Korėjos. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Ford“ vadovo Jimo Farley naujausios įžvalgos po vizito Kinijoje skamba itin rimtai. Tai jau nebe įprastas konkurentų stebėjimas, o fundamentalus Vakarų pramonės atsilikimo pripažinimas. Atotrūkis, regis, yra didesnis, nei daugelis Detroite norėtų pripažinti. Su „The Telegraph“ žurnalistais šnekėjęs J. Farley tiesmukai pareiškė: „Jų automobilių kokybė yra žymiai aukštesnė už tų, kuriuos matau Vakaruose,“ – teigė jis.

Metinis automobilių įteikimas elitinių futbolo klubų žaidėjams visada buvo daugiau nei tik formalumas. Tai – svarbus rinkodaros ritualas. Anksčiau stebėdavome, kaip žvaigždės, demonstruodamos savo (tiesa, gana nuspėjamą) skonį, rikiuodavosi prie galingiausių modelių. Tačiau laikai keičiasi, o kartu su jais – ir šių partnerysčių esmė. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje. Ši tradicija turėjo aiškią ir galingą rinkodaros logiką.

Automobiliai sukurti važiuoti. Tai, regis, aksioma, kuria neabejojama. Vis dėlto kartais pasitaiko išimčių – egzempliorių, kurie peržengia transporto priemonės apibrėžimą ir tampa laiko kapsule, tobulu savo epochos paminklu. Būtent toks likimas ištiko šį 1982-ųjų „Mercedes-Benz 500SL“. Šis automobilis – R107 kartos atstovas. Tikras senojo automobilių gamybos testamento atspindys, serijinėje gamyboje išbuvęs nuo 1971-ųjų iki pat 1989-ųjų.

Panašu, kad ramybė automobilių pramonėje truko neilgai. „Volkswagen“ išsiuntė vidinį laišką darbuotojams, kuriame pripažįsta negalinti atmesti gamybos sustabdymo artimiausiu metu. Viso to priežastis – ne gamtos stichijos ar rinkos svyravimai, o nauja, sparčiai bręstanti lustų krizė, šįkart kilusi dėl tiesioginio geopolitinio konflikto. Europos automobilių pramonės asociacijos jau skambina pavojaus varpais, o įvykiai klostosi žaibiškai.

Projekto „1000 pasaulio stebuklų“ keliautojai, tęsdami savo odisėją po Balkanus, pasiekė Juodkalniją – šalį, kurią vieni vadina gražiausiu pusiasalio perlu, o kiti keiksnoja dėl sunkiai suvokiamos vairavimo kultūros. Ir, panašu, teisūs yra abi pusės. Tai kraštas, kurio gamtos grožis gniaužia kvapą, tačiau vietinių elgesys kelyje priverčia gniaužti vairą.

Jei dar gerai pamenate ne taip seniai praūžusią puslaidininkių krizę, kuri 2020–2021 metais sustabdė gamyklų konvejerius ir privertė pirkėjus ištisus mėnesius laukti naujų automobilių, pasiruoškite naujam déjà vu. Tik šįkart scenarijus gali būti kur kas niūresnis.  Europos ir JAV automobilių pramonei katastrofiškai trūksta strateginių žaliavų, o visus raktus nuo jų saugyklų savo rankose laiko Pekinas.

„Toyota Land Cruiser“ yra vienas iš tų, kelių legendinių „Toyota“ markės modelių. Nors japoniškas visureigis siekia save toliau tapatinti su neįtikėtinu ištvermingumu, tačiau šiuolaikinės automobilių pramonės tendencijos skatina pokyčius.  Šiuo metu „Toyota Land Cruiser“ šeimą sudaro du modeliai: didysis „Land Cruiser“, kuris Europoje jau kurį laiką nebeparduodamas ir mažasis „Land Cruiser“, kuris kitose šalyse dažnai yra žinomas „Prado“ vardu.

„Moterys vairuoja prasčiau už vyrus“. Šis stereotipas, senas kaip ir pats automobilis, dešimtmečius buvo kartojamas kaip neginčijama tiesa. Tačiau ar jis turi ką nors bendro su realybe? Naujausi, didelės apimties statistiniai duomenys iš JAV, Europos, Australijos ir kitų šalių piešia visiškai kitokį vaizdą. Pasirodo, šis populiarus mitas ne tik neatitinka tikrovės, bet ir yra jai priešingas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Europos Parlamentas žengė svarbų žingsnį link saugesnių kelių ir patvirtino atnaujintas ES vairuotojo pažymėjimų taisykles. Siekiant sumažinti kasmet beveik 20 tūkstančių gyvybių nusinešančių avarijų skaičių, numatomi esminiai pokyčiai: nuo skaitmeninio pažymėjimo įvedimo iki griežtesnių reikalavimų naujiems vairuotojams ir efektyvesnės nuobaudų kontrolės tarp šalių. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Artėjantis Vėlinių savaitgalis vairuotojams žada ne tik susikaupimo, bet ir didžiulės kantrybės išbandymą. Kadangi šiemet lapkričio 1-oji ir 2-oji sutampa su įprastu savaitgaliu ir nesuteikia papildomos laisvos dienos, specialistai prognozuoja kur kas intensyvesnį eismą nei ankstesniais metais, kai kelionės pasiskirstydavo per ilgesnį laikotarpį.  BTA statistika rodo, kad jau pernai Vėlinių laikotarpiu eismo įvykių vidurkis buvo maždaug 35 proc.

Sutaupyti nori daugelis žmonių, ir vairuotojai čia – jokia išimtis. Žinoma, nekalbu apie benzingalvius, vairuojančius griausmingais aštuonių cilindrų varikliais apginkluotus modelius. Tačiau didžioji dauguma vairuotojų tiesiog nori kasdien saugiai patekti iš taško A į tašką B ir tam išleisti kuo mažiau pinigų. O dar geriau – kai tai pavyksta padaryti be didesnių pastangų. Tik kaip? Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Estijoje paaiškėjo šeši automobiliai, tęsiantys kovą dėl prestižinio „Estijos metų automobilio 2026“ titulo. Jau 26-ąjį kartą rengiamo konkurso finale susitiks „Cupra Terramar“, „Dacia Bigster“, „Hyundai Inster“, „Mercedes-Benz CLA“, „Renault 5 E-Tech“ ir „Škoda Elroq“. Galutinis nugalėtojas bus paskelbtas 2026-ųjų pradžioje. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.