Automobilių sportas

Nuo sausio 3-iosios, visas pasaulis net dvi savaites pradeda gyventi sudėtingiausių pasaulyje lenktynių – Dakaro – pulsu. Tad kasdien nuo 20 val. kviečiame stebėti specialią laidą „Dakaras 2025“. Tai laida, kuriame žiūrovams bus pristatyta koncentruota ir „sukramtyta“ kasdienė informacijos dozė tokiame didžiuliame naujienų sraute. Laidą įrašas – naujienos viršuje. Apie svarbiausius dienos įvykius kasdien praneš Laurynas Matonis ir Mindaugas Plukys.

„MINI“ automobilius Dakaro ralyje prižiūrintys meistrai vakar sugebėjo sukurti stebuklą. Jiems per rekordiškai trumpą laiko tarpą pavyko prikelti sumaitotą Vlado Jurkevičiaus ir Aisvydo Paliukėno automobilį ir tokiu būdu suteikti lietuviams šansą įveikti visą varžybų distanciją.  Nors mechanikus galima pagirti už jų triūsą ir darbą, tačiau plika akimi nematyti automobilio pažeidimai išlindo į paviršių vakar vykusio etapo eigoje.

Dakaro teisėjai po penktojo greičio ruožo nubaudė Roką Baciušką. Pranešta, kad lietuviui skirta 40 sekundžių bauda. Dažnai sportininkai būna baudžiami už tai, kad greičio ribojimo zonose viršija per greitį. Visgi, lietuvio nusižengimas buvo kiek kitoks. Anot Dakaro teisėjų, R.Baciuška pažeidė 27.3.1 taisyklių punktą. Jis reglamentuoja maksimalų leistiną greitį lenktynėse. Teigiama, kad lietuvis taisykles pažeidė 5 sykius.

Dauguma automobilių, motociklų, sunkvežimių įskaitos dalyvių šiuo metu jau mėgaujasi poilsiu bivake, tačiau Dakaro legendos statusą turintis Benediktas Vanagas – užstrigo trasoje. Maždaug 14:50 val. Lietuvos laiku, Benedikto Vanago komanda pranešė, kad ekipažas susidūrė su rimtomis techninėmis problemomis – gedimais vairo kolonėlėje ir reduktoriuje. Tuomet buvo pranešta, kad komandos nariai bando gedimus taisyti patys, tačiau trasoje praleistos valandos nepadėjo išspręsti atsiradusių problemų.

Nuotykių kupiną dieną turėjo ne tik įprastos Dakaro ralio įskaitos dalyviai. Permainingą dieną šiandien turėjo „Dakar Classic“ įskaitoje su „Land Rover Defender“ dalyvaujantys lietuviai.  „Na ir dienelė“, – išlipęs iš „Land Rover“ automobilio šūktelėjo Karolis Raišys. Jam netrukus pritarė Ignas Daunoravičius, kuris padeda gaudytis sudėtinguose Dakaro ralio labirintuose.  „Šiaip, žiauriai gera diena. Žiauriai įtempta. Gal rezultatas ir nukentės, bet finale mes esame finišavę.

Ketvirtadienį Dakaro ralio dalyviai įveikė dar vieną greičio ruožą. Jis buvo antra maratoninės distancijos dalimi. Po šios dienos lenktynininkų laukia poilsio diena Hailo miesto prieigose, kur jie galės atgauti jėgas ir pagaliau atiduoti savo techniką komandų mechanikams. Tačiau prieš poilsio dieną sportininkams teko dar gerokai pavargti, kadangi penktasis greičio ruožas buvo išties sudėtingas ir pareikalavo daug jėgų.

Penktasis Dakaro greičio ruožas lenktynininkams pateikė aibę greitų atkarpų, tačiau netrūko ir skaudžių akmenų ar klampaus smėlio. Tačiau 428 kilometrai pasirodė įkandama užduotis Modestui Siliūnui. Be techninės komandos naktį praleidęs ir pats savo motociklus remontavęs sportininkas ankstų ketvirtadienio rytą pajudėjo iš bivako Aluloje link Hailo miesto.

Ketvirtadienį įvykęs antrasis maratono etapas ir penktasis Dakaro ralio greičio ruožas pažymi pirmosios Dakaro ralio savaitės pabaigą.  Penktadienį pailsėti galėsiantys Lietuvos sportininkai ketvirtadienį vykusį antrąjį maratono etapą įveikė su tam tikrais nuostoliais.  Įprastai aukštą važiavimo tempą demonstruojantis Rokas Baciuška trečiadienį bivaką pasiekė praradęs vieną padangų komplektą bei su neveikiančia 4 pavara.

Saudo Arabijoje vykstančiame Dakaro ralyje nesėkmės toliau vargina „Ford“ komandą. Po to, kai FIA sprendimu Carlosas Sainzas buvo priverstas pasitraukti iš ralio po 48 valandų „Chrono“ etapo, penktajame greičio ruože nelaimė ištiko ir Nani Romą. Katalonas 203-iajame kilometre susidūrė su Simonu Vitse.

Ketvirtadienį įpusėjęs Dakaro ralio penktasis greičio ruožas nieko gero nežada lenktyninkui Benediktui Vanagui. Dienos pradžioje B. Vanagas lenkė iki tol lyderiu tarp lietuvių buvusį Roką Bačiušką, tačiau ties 260 km žyma vilniečio bolidas sustojo ir nepajuda iš vietos daugiau kaip valandą. Penktajame greičio ruože lenktyninkų laukė 428 įskaitiniai kilometrai iki Hailo, o šiame etape laukė 53 proc. žvyrkelių, 43 proc. smėlio ir vos 4 proc. akmenuotų kelių.

Pirmąjį savo Dakaro ralį išgyvenantis motociklų sporto atstovas Nerimantas Jucius gali atsikvėpti – jis pasiekė dvi dienas trukusio maratono finišą.  Ketvirtadienio rytas didžiajai daugumai Dakaro dalyvių buvo kupinas vilties. Visi puikiai žino, kad už 428 kilometrų esantis finišas taps vartais į sunkiai užsitarnautą poilsį.

Arūnas Gelažninkas buvo pirmasis, Lietuvą atstovaujantis lenktynininkas, pasiekęs finišo liniją ir tokiu būdu užbaigdamas dvi dienas trukusį maratono etapą.  Ketvirtadienį automobilių, sunkvežimių ir motociklų įskaitos dalyviai turėjo įveikti 428 kilometrų ilgio greičio ruožą. Jame netrūko nei padangas prakertančių akmenų, nei klastingai paslėptų navigacijos taškų, tačiau A. Gelažninkui organizatorių paruoštą labirintą pavyko įveikti.

Šiame Dakaro ralyje su „MINI“ automobiliu startavę Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas į Dakaro lenktynes daug kam grįžo netikėtai. „MINI“ automobilių klasėje startavęs ekipažas antrosios dienos trasoje patyrė incidentą vos po keturių kilometrų nuo starto linijos, kai apsivertė, o dykumoje pagalbos teko laukti net 13 valandų. Visą V. Jurkevičiaus komentarą prieš šiandienos startą rasite straipsnio viršuje.

Gintas Petrus yra vienas iš labiausiai patyrusių Dakaro lenktynininkų Lietuvoje. Jis šiuo vardu pavadintose varžybose dalyvavo dar tada, kai sportininkai turėjo organizatorių paruoštą maršrutą įveikti per neišsemiamas Afrikos platumas.  Pagal pirminį G. Petraus planą, šių metų Dakaro ralyje lietuvis turėjo startuoti su visiems puikiai pažįstamu keturračių vairuotoju – Laisvydu Kanciumi.

Didžiausias Baltijos šalyse „Aurum 1006 km lenktynes“ rengiančios VšĮ „1000 km lenktynės“ vadovas Darius Jonušis ir UAB „Autofortas motors“ direktorius Andrius Čiuprinskas pasirašė penkerių metų bendradarbiavimo sutartį, pagal kurią svarbiausią automobilių lenktynių festivalį aptarnaus šios bendrovės teikiami automobiliai.

Ketvirtadienį Benediktas Vanagas pradėjo antrąją Dakaro ralio maratono etapo dieną. Po ilgos, iššūkių nestokojusios pirmosios maratono dienos, lenktynininkas į šiandienos trasą išvažiavo gerokai pakilesnės nuotaikos.  Prieš ketvirtadienio startą Benediktas pripažino padaręs klaidų trečiadienį, kai trasoje pradūrė tris ratus, o tai jam kainavo ne tik labai daug laiko, bet ir geresnę poziciją bendroje įskaitoje.

Po kelių sunkių etapų, Timas ir Tomas Coroneliai, ketvirtajame Dakaro etape pagaliau galėjo džiaugtis sėkmingu progresu.  „Century“ komanda, startavusi iš beveik paskutinių pozicijų po ne itin sėkmingo trečiojo etapo, susidūrė su vienu iššūkiu po kito.  „Trasoje jau buvo gilios provėžos, o smėlis – itin purus. Vieną kartą pradūrėme padangą, tačiau ją greitai pakeitėme ir daugiau problemų neturėjome. Visus kelio punktus įvykdėme, o automobilis veikė be priekaištų.

„Italtrans“ komandos ekipažas, vairuojantis „Iveco Powerstar“ sunkvežimį, susidūrė su neeiliniais iššūkiais dviejų dienų „48H Chrono Stage“ etape. Danilo Petrucci ir Claudio Bellinos duetas puikiai pradėjo etapą – po pirmosios dienos jie buvo užkopę į penktąją sunkvežimių įskaitos vietą. Tačiau antrąją etapo dalį techninės problemos ir klaidos smarkiai apsunkino jų kelionę, nubloškusios ekipą į 12-ąją poziciją. „Dakaras – tai gyvenimo pamoka.

Dakaro ralis Afrikoje nebuvo nei geresnis, nei blogesnis už šiuolaikinius, tačiau jis neabejotinai buvo kitoks – nuotykių ir neapibrėžtumo jame netrūko. Tų laikų varžybų dalyviams nuolatos teko susidurti su neeilinėmis situacijomis, su kuriomis dabartiniame Dakare sportininkai susiduria gerokai rečiau. Moisésas Torrallardona, ilgametis Dakaro ralio dalyvis, prisiminė neįtikėtiną įvykį, nutikusį 2006-ųjų Dakare, kai varžybos dar vyko Afrikoje.

Keturiskart Dakaro ralio čempionas, 62-ejų ispanas Carlosas Sainzas, po „Chrono 48“ etapo patirtos avarijos ir FIA sprendimo neleisti jam tęsti lenktynių, grįžo namo su akivaizdžiu nusivylimu. Nepaisant to, autosporto legenda neatsisako minties sugrįžti į Dakarą. C. Sainzas sėkmingai įveikė dvi pirmąsias ralio dienas, tačiau jo „Ford Raptor“ patirtos saugumo konstrukcijos deformacijos tapo lemtingos.

Penkiskart Dakaro ralio čempiono Nassero Al-Attiyah („Dacia“) viltys iškovoti šeštąjį titulą dar labiau komplikavosi. Trečiadienį katarietis prarado daugiau nei 33 minutes ir bendroje įskaitoje nukrito į septintąją vietą. „Turėjome sustoti keisti pradurtą padangą, o vėliau lūžo galinės pakabos svirtis. Teko laukti Cristinos (Gutierrez – aut. past.), kad ji mums atvežtų reikiamą detalę. Susiremontavome automobilį ir galėjome tęsti, bet tokie dalykai kainuoja brangiai.

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamą Dakaro ralio maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2025, kurioje kasdien bus aptariami svarbiausi lenktynių dienos įvykiai. Studijoje šįkart vėl svečiavosi Dakare ne sykį dalyvavęs Vaidotas Paškevičius. Karščiausios naujienas iš Dakaro ralio sekite kasdien nuo sausio 2 iki sausio 17 dienos. Laidos įrašas – naujienos viršuje.

Ketvirtasis Dakaro ralio etapas tapo rimtu išbandymu motociklininkams. Nors trasa buvo trumpesnė nei įprasta, jos paviršius – pilnas akmenų – pareikalavo tiek techninių įgūdžių, tiek ištvermės. „Planet Superfood Lietuva“ atstovas Mykolas Paulavičius finišą pasiekė jau sutemus ir pasidalijo patirtimi, kurioje netrūko nei iššūkių, nei emocijų. Pasak sportininko, šios dienos etape didžiausią iššūkį kėlė nuolatinis akmenuotas paviršius, kuris itin apkrovė rankas.

Trečiadienį Dakaro ralyje prasidėjo dar vienas ištvermės reikalaujantis etapas. Sulig ketvirtuoju Dakaro ralio etapu prasideda dvi dienas truksiantis maratonas.  Pirmoji maratono dalyvius nuves iš Al Henakijos į Al-Ulą. Šioje atkarpoje sportininkai turėjo ne tik susidoroti su sudėtingomis važiavimo sąlygomis. Jie taip pat turės dvejas dienas išgyventi be mechanikų pagalbos.

Saudo Arabijoje vykstančiame Dakaro ralyje debiutavęs motociklininkas Nerimantas Jucius ketvirtąjį greičio ruožą baigė užimdamas 47-ąją vietą, nuo lyderio Danielio Sanderso atsilikęs 1 valandą 7 minutes ir 45 sek. Nors diena prasidėjo sklandžiai, netrukus trasa tapo nemalonių išbandymų aikštele, kurioje susidėjo fiziniai iššūkiai, klaidos ir būtinybė gelbėti kolegą lenktynininką.

Trečiadienį Dakaro dalyviai įveikė tik ketvirtą Saudo Arabijoje vykstantį etapą, tačiau lenktynės naudojama technika turi kaip niekada daug randų. Didžiulio krūvio neatlaiko ne tik varžyboms paruošti motociklai, automobiliai, sunkvežimiai, bet ir juos vairuojantys ar prižiūrintys žmonės.  Iš varžybų pasitraukusių dalyvių gretas trečiadienį papildė „GeaLife Motorsport“ komanda, kuri šiemet vykstančiame Dakare dalyvauja su „Iveco“ sunkvežimiu.

Nuo sausio 3-iosios, visas pasaulis net dvi savaites pradeda gyventi sudėtingiausių pasaulyje lenktynių – Dakaro – pulsu. Tad kasdien nuo 20 val. kviečiame stebėti specialią laidą „Dakaras 2025“. Tai laida, kuriame žiūrovams bus pristatyta koncentruota ir „sukramtyta“ kasdienė informacijos dozė tokiame didžiuliame naujienų sraute. Laidos įrašas – naujienos viršuje Apie svarbiausius dienos įvykius kasdien praneš Laurynas Matonis ir Mindaugas Plukys.

Dakaro dalyviams nespėjus atsigauti po dvi dienas trukusio „Chrono 48“ iššūkio, organizatoriai dalyvius liepė įveikti dar vieną iššūkį – įveikti maratoninį greičio ruožą.  Trečiadienį lenktynininkai turėjo įveikti 415 kilometrų rrasą, kurią sudarė klampus smėlis ir akmenimis nusėti ruožai.  Vis dėlto, pati svarbiausia maratono taisyklė ir galvos skausmas Dakaro dalyviams – draudimas naudotis mechanikų pagalba. Lenktynininkai atvykę į bivaką turės tvarkytis savo motociklus patys.

Prancūzas Sebastienas Loebas išreiškė didelį nusivylimą FIA sprendimu diskvalifikuoti jį iš 2025-ųjų Dakaro ralio. Pasak Pasaulio ralio čempiono, FIA sprendimas yra „nepriimtinas“ ir „nepagrįstas rimtais argumentais“. S.Loebas buvo priverstas pasitraukti iš ralio po to, kai techninė inspekcija nustatė, kad jo „Dacia Sandrider“ saugos lankai yra per daug pažeisti.

Vos spėjus Dakaro dalyviams atsikvėpti po dviejų dienų trukusio „Chrono 48“ etapo, organizatoriai pasiūlė dar vieną iššūkį – maratoninį greičio ruožą. 415 kilometrų trasa su smėlio kopomis ir akmenimis, o svarbiausia – mechanikų pagalbos bivake nėra, todėl lenktynininkai privalo patys rūpintis savo technika.  Kaip įprasta, motociklininkai pirmieji pradeda dieną – bivaką palieka dar tamsoje. A. Gelažninkas teigė, kad rytas buvo šaltas ir nemalonus, tačiau tai padėjo greičiau išsibudinti.

Trečiadienį vykusiame Dakaro ralio ketvirtajame greičio ruože Benediktas Vanagas pradėjo demonstravo puikų važiavimo tempą ir vienu momentu buvo pakilęs iki 12-osios vietos virtualioje bendroje įskaitoje. Tačiau prieš pasiekiant 289 km esantį tarpinį finišą, lietuvis sustojo daugiau nei valandai. B.Vanagas trasoje sugaišo 1 val. 32 min. 2 sek. ilgiau nei lyderis, todėl bendroje įskaitoje nuo jo dabar atsilieka 2 val. 17 min. 24 sek.

Automobilių įskaitoje lenktyniaujantis Rokas Baciuška Dakare šiandien turėjo itin permainingą dieną. Pradėjęs greičio ruožą energingai, ties 65 km žyma lietuvis užėmė aukštą 4-ąją vietą. Visgi, vėliau ekipažas susidūrė su nemažais iššūkiais. Dalindamasis dienos įspūdžiais, Rokas atskleidė, jog trasoje ekipažui teko tvarkytis su dviem pradurtomis padangomis, o vėliau dingo ir ketvirta pavara. „Iš pradžių važiavome gerai, prakirtome vieną padangą, tada antrą.

Dakaro ralio čempiono titulą sunkvežimių įskaitoje ginantis čekas Martinas Macikas antradienį trečiąjį greičio ruožą baigė 4-oje vietoje. Bendroje įskaitoje M.Macikas vos 3 min. 34 sek. lenkia tautietį Alešą Lopraisą ir 34 min. 23 sek. – Vaidotą Žalą. „Sakyčiau, kad šis etapas buvo skirtas atsipalaidavimui, nors psichologiškai ir nebuvo lengva važiuoti ant tų akmenų. Pirmus 100 km trasoje buvo vien akmenys. Galbūt 80-ajame km vienas iš tų akmenų prakirto padangą, turėjome stoti.

Elektroninė kelio knyga, Dakaro ralyje tapusi privaloma visiems dalyviams, sulaukia vis daugiau priekaištų. Motociklininkas José Ignacio Cornejo (geriau žinomas kaip Nacho Cornejo) neslėpė nusivylimo ir kritikavo sprendimus, susijusius su sistemos trūkumais. „Daugybė lenktynininkų pastarosiomis dienomis patyrė problemų su elektronine kelio knyga, tačiau niekam nebuvo kompensuotas prarastas laikas.

Antradienio vakarą Dakaro ralyje pasklido žinia, kuri sukėlė tikrą diskusijų audrą – Pasaulio ralio čempionas Sébastienas Loebas buvo pašalintas iš ralio. Trečiojo etapo metu prancūzas patyrė sunkią avariją, kurios metu jo „Dacia Sandrider“ automobilis kelis kartus vertėsi. Po šio incidento FIA patikrinimai atskleidė saugos lankų deformaciją, ir teisėjai nusprendė diskvalifikuoti Loebą.

Vladas Jurkevičius pranešė tęsiantis pasirodymą Dakaro lenktynėse jo ir Aisvydo Paliukėno patirto incidento pirmadienį. Lietuvių ekipažas  Dakaro ralio 3 etape nestartavo dėl gerokai aplamdyto MINI automobilio, tačiau mechanikai atliko nuostabų darbą ir ekipažas grįš į lenktynes. Jų starto laikas numatytas 11.26 val. Lietuvos laiku, o pozicija – 58-oji iš 61 automobilio. „Startuojam.

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamą Dakaro ralio maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2025, kurioje kasdien bus aptariami svarbiausi lenktynių dienos įvykiai. Laidoje šįsyk aptarėme lyderių klaidą ir puikų Vaidoto Žalos rezultatą. Karščiausios naujienas iš Dakaro ralio sekite kasdien nuo sausio 2 iki sausio 17 dienos. Laidos įrašas – naujienos viršuje.

Iš Dakaro ralio traukiasi dar vienas garsus lenktynininkas. Šį kartą lagaminus namo kraunasi „Dacia“ komandos atstovas Sebastienas Loebas.  Pasaulio ralio čempionas, vienas geriausių pasaulio lenktynininkų, S. Loebas vėl neturės galimybės iškovoti pergalę Dakaro maratone.  Pagrindinė to priežastis – šiandien įvykusio incidento metu pažeisti saugos lankai, kurie pagrindinė ir svarbiausia lenktynininkų apsaugos priemonė.

Šiame Dakaro ralyje su „MINI“ automobiliu startavę Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas, deja, šiųmetinį Saudo Arabijos šturmą turėjo nutraukti. Antroje 48 valandų „Chrono“ etapo dalyje į avariją patekęs ekipažas atskleidė, kas jų laukia toliau.  Lietuvos automobilių ralio bendruomenės didžiulį palaikymą turintis ekipažas papasakojo ne tik kaip įvyko lemtinga avarija, bet ir kokiomis veiklomis jie buvo užsiėmę.

Trečiasis Dakaro ralio greičio ruožas, nors ir buvo sutrumpintas dėl liūčių, nebuvo lengvesnis dalyviams. 327 kilometrų akmenų kupina trasa tapo rimtu išbandymu daugeliui, tačiau „Planet Superfood Lietuva“ komandai atstovaujantis Mykolas Paulavičius po finišo teigė, kad ji jam priminė treniruočių trasas Lietuvoje. Mykolas Paulavičius motociklų bendroje įskaitoje finišavo 92-oje vietoje, o savo klasėje „Rally 2“ užėmė 73-iąją poziciją.

Antradienį Saudo Arabijoje Dakaro ralio dalyviai stojo prie trečiojo greičio ruožo starto linijos. Šis ruožas, organizatorių sprendimu, buvo sutrumpintas iki 327 kilometrų, siekiant užtikrinti sportininkų ir jų technikos saugumą po sudėtingo 48 valandų „Chrono“ etapo bei dėl Al Henakijos regione suatėjusių audrų. Organizatoriai pabrėžė, kad po ilgo sustojimo Bišoje, dabar Dakaro ralio dalyviai tęs savo kelionę į šiaurę.

Kol su pajėgiausia technika Dakare lenktyniaujantys lietuviai varžosi dėl ypatingai svarbių apdovanojimų, „Dakar Classic“ įskaitoje dalyvaujantys Karolis Raišys ir Ignas Daunoravičius išgyvena visiškai kitokį ralį.  Kaip ir kiti Dakaro dalyviai – lietuvių ekipažas šiandien įveikė trečiąjį ralio etapą ir po jo turėjo įveikti šimtus kilometrų, jog galėtų pasiekti bivaką – didžiulę stovyklavietę, kurioje galima ir pailsėti ir paremontuoti varžyboms skirtą techniką.

Dakaro ralis keliasi šiauriau – trečiasis etapas dalyvius iš Bišos apylinkių vedė į Al Henakiją, kur sportininkai turėjo įveikti 327 kilometrų greičio ruožą. Nors dėl lietaus išplautų trasų ruožas buvo sutrumpintas, bendras dienos nuvažiuotas atstumas siekė net 793 kilometrus, daugiausia pravažiavimų metu. Po nakties bivake motociklininkai Arūnas Gelažninkas ir jo mokinys Modestas Siliūnas startavo su papildyta jėgų baterija.

Už įspūdingų Dakaro ralio akimirkų slypi milžiniškas logistinis mechanizmas. Kasdien Dakaro dalyviai išvyksta ir atvyksta į bivaką – miniatiūrinį miestą, kuris tampa laikinais dalyvių namais. Organizatoriai atskleidė kaip vidury dykumos stulbinančiu greičiu išdygsta Dakaro poilsio oazė.  Dakaro ralio pirmasis bivakas buvo įkurtas 25 hektarų pločio teritorijoje netoli Bišos miesto.

2025-ųjų Dakaro ralis olandui Benui de Grootui baigėsi anksčiau negu jis planavo. Lenktynininkas pateko į avariją, tačiau šis incidentas įvyko ne trasoje. B. de Grootas pasakojo, kad su sunkvežimiu įveikinėjo posūkį maždaug 100 km/val. greičiu, kai netikėtai iš už smėlio kopos pasirodė vietinio gyventojo transporto priemonė. Vyras, įklimpęs smėlyje, stengėsi išsikasti sunkvežimį kastuvu, tačiau tuo metu į jo automobilį visu greičiu rėžėsi olandų sunkvežimis. „Nebuvo laiko stabdyti.

Pirmadienį Dakaro ralio dalyviai užbaigė dviejų dienų išbandymą – „48 valandų iššūkį“, per kurį įveikė beveik tūkstantį kilometrų. Praėjus parai po etapo pabaigos, teisėjai nusprendė pakoreguoti kelių dalyvių rezultatus, tarp jų – ir Benedikto Vanago. Lietuviui buvo kompensuotos 38 sekundės dėl papildomo laiko, sugaišto kuro užpylimo zonoje.

Sunkvežimių įskaitoje dalyvaujantis Vaidotas Žala tęsia įspūdingą pasirodymą Dakaro ralyje. Pirmadienį lietuvis finišavo trečioje vietoje, o šiandien surengė dar geresnį pasirodymą ir užėmė antrąją poziciją. Kiekviename greičio ruože vis geriau pažindamas savo sunkvežimį, V. Žala šiandien žiūrovams dovanojo tikrą lenktynių spektaklį. Nuo pat pirmųjų kilometrų jis įnirtingai vijosi lyderius, rodydamas stabilų tempą ir precizišką vairavimą.

Antrąjį Dakaro greičio ruožą laimėjęs Rokas Baciuška šiandien pirmasis pradėjo trečiojo greičio ruožo kovas.  Laimėti greičio ruožą yra viena, tačiau startuoti – visai kas kita. Lietuvis nuo pat pirmųjų kilometrų demonstravo lėtesnį tempą nei daugelis lyderių. Kelyje link 118-ojo kilometro R. Baciuška jau buvo atsilikęs per 14 minučių, o šį atsilikimą išlaikė iki pat finišo ties 327-uoju kilometru.

Trečiajame, organizatorių sutrumpintame Dakaro ralio greičio ruože, „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandos pilotas Benediktas Vanagas džiaugėsi ne tik puikiai veikiančiu „Toyota Hilux“, bet ir smagiu, nors ir akmenuotu, etapu. Nepaisant navigacijos klaidų, lietuvių ekipažas išlaikė 14-ąją poziciją bendroje ralio įskaitoje, ruošdamasis maratoniniam greičio ruožui. „Greičio ruožas tikrai buvo labai smagus. Nors 327 kilometrai buvo pakankamai akmenuoti, jais galėjai pasimėgauti.