Automobilių sportas

Šį pavasarį Lietuvos ir kitų Baltijos šalių automobilių sporto aistruolius pradžiugins naujiena – regione startuoja nauja žiedinių lenktynių serija „Mitjet Baltics“. Šį ambicingą projektą į mūsų šalį atvežė žinomas lenktynininkas bei varžybų organizatorius Povilas Jankavičius. P. Jankavičius yra sukaupęs didžiulę lenktyniavimo patirtį Vakarų Europos trasose.

Kauno „Žalgirio“ arenoje prasidėjusioje Aukštųjų mokyklų mugėje automobilių sporto aistruolių dėmesį prikaustė žiedinių lenktynių komanda „LIK racing by KTK“. Kartu su Lietuvos inžinerijos kolegija parodoje dalyvaujanti ekipa oficialiai pristatė didžiausią 2026 metų sezono staigmeną ir naująją komandos vizitinę kortelę – įspūdingą „Porsche 911 GT3 CUP“ lenktyninį automobilį. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Parodomasis „Formulės-1“ važiavimas San Fransiske vos nesibaigė nelaime. „Red Bull“ komandos atsarginiam pilotui Yuki Tsunodai teko skubiai nešti kūdašių po to, kai jo vairuojamas bolidas netikėtai paskendo liepsnose. Japonų lenktynininkas šiemet atlieka atsarginio piloto vaidmenį, nes po praėjusio sezono prarado savo vietą pagrindinėje komandoje, kurią užėmė prancūzas Isackas Hadjaras.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Automobilių sportas dažniausiai asocijuojasi su milžiniškomis išlaidomis ir specifiniu gyvenimo būdu, todėl tikėtis nemokamų galimybių šiame pasaulyje yra gana naivu. Visgi net ir griežčiausios taisyklės turi išimčių. Viena tokių tapo gražus šeštadienio rytas netoli Kupiškio įsikūrusioje ledo trasoje, kur septyniems jauniems ralio talentams buvo suteikta unikali proga visiškai nemokamai išbandyti gamyklinį „Ford Fiesta Rally4“ automobilį.

„McLaren“ pilotas Lando Norrisas vis dėlto netapo retu naujųjų 2026 metų „Formulės-1“ taisyklių šalininku. Paaiškėjo, kad britas tiesiog nenorėjo skųstis nuo pat pirmųjų dienų ir siekė pažiūrėti, kaip aplinkiniai sureaguos į jo neįprastus pareiškimus. Realybėje L. Norrisas visiškai pritaria daugumai kitų lenktynininkų, įskaitant Maxą Verstappeną.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) sprendimas įvesti mirksinčias mėlynas šviesas, informuojančias lenktynininkus apie artėjančią starto procedūrą, galbūt ir padarys startus saugesnius, tačiau tai nė kiek nesumažino akivaizdaus „Ferrari“ pranašumo pajudant iš vietos. Bahreino trasoje vykusiuose bandymuose FIA paskutinėmis rytinės ir popietinės sesijų minutėmis išbandė naują starto iš rikiuotės procedūrą.

Sartų ežeras daugelio sąmonėje yra neatsiejamas nuo tradicinių žirgų lenktynių, tačiau jau paskutinį šio vasario šeštadienį, 28 dieną, ežero pakrantėje įsikūrusiame Dusetų hipodrome karaliaus arklio galios. Po beveik dešimtmetį trukusios pertraukos į Zarasų kraštą oficialiai sugrįžta automobilių ant ledo lenktynės „Sartai ‘26“, kurios žada padovanoti nepaprastų emocijų tiek azarto išsiilgusiems dalyviams, tiek žiūrovams.

Kai Benedikto Vanago bolidas per šių metų Dakarą net tris kartus pakilo į orą ir visa jėga rėžėsi į žemę, daugelio žiūrovų bei komentatorių verdiktas atrodė vieningas: „Viskas, tai metalo laužas“. Tačiau „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandos bazėje vyrauja visiškai kitokios nuotaikos. Išsami technikų apžiūra parodė, kad juodžiausi scenarijai nepasitvirtino, o viską nulėmė genialūs inžineriniai sprendimai.

Antrąją priešsezoninių „Formulės-1“ bandymų dieną Bahreine visų akys nukrypo į „Ferrari“. Italijos ekipa trasoje išbandė radikaliai naują aktyvųjį galinį sparną, kurio veikimo principas iš esmės keičia nusistovėjusias aerodinamikos žaidimo taisykles ir visiškai skiriasi nuo daugumos varžovų sprendimų. Užuot naudoję įprastą DRS (pasipriešinimo mažinimo sistemos) atidarymo mechanizmą, kurį taiko beveik visa rikiuotė, „Ferrari“ inžinieriai privertė viršutinius sparno elementus apsiversti.

Naujoji „Formulės-1“ era prasideda ne tik variklių gausmu, bet ir aštriais pilotų apsižodžiavimais. Keturiskart pasaulio čempionui Maxui Verstappenui viešai į miltus sumalus naująsias taisykles, jo varžovai Lando Norrisas ir George'as Russellas tylėti neketino. Britai olandui pasiūlė paprastą išeitį – jei lenktyniauti nebeįdomu, durys visada atviros. Bahreine vykusių pirmųjų bandymų metu „Red Bull“ lyderis neslėpė pasibaisėjimo naujos kartos bolidais.

Iki istorinio 2026-ųjų „Formulės-1“ sezono starto Melburne likus vos kelioms savaitėms, čempionate tvyro chaosas. Po bandymų Barselonoje ir Bahreine paaiškėjo, kad naujasis reglamentas, drastiškai padidinęs elektros energijos vaidmenį, sukūrė pavojingą šalutinį efektą. „McLaren“ komandos vadovas Andrea Stella reikalauja skubių pokyčių, įspėdamas, kad dabartinė situacija gresia ne tik nuobodžiomis lenktynėmis, bet ir rimtomis avarijomis.

Lietuvos motosporto istorijoje verčiamas naujas, iki šiol neregėtas puslapis. Po dvejus metus trukusių intensyvių derybų ir griežtų techninių patikrų, mūsų šalis oficialiai įtraukta į tarptautinį kalendorių. Rugpjūčio 1–2 dienomis Mickūnų MX parke, esančiame Anykščių rajone, pirmą kartą vyks FIM Pasaulio motociklų su priekabomis bei keturračių motociklų čempionato etapas. Tai reiškia, kad vasaros pabaigoje Aukštaitijos trasoje ratus suks patys greičiausi planetos lenktynininkai.

Valensijos (Ispanija) trasoje praūžė jau trečiasis šių metų „Formulės-4“ žiemos serijos („Winter Series“) etapas, kuris dalyviams įsimins ne tik dėl aršios konkurencijos, bet ir dėl ekstremalių oro sąlygų. Daugiau nei 30 ambicingų lenktynininkų iš viso pasaulio pasitikęs savaitgalis tapo tikru išbandymu ir šveicarų „Jenzer Motorsport“ komandos garbę ginančiam 17-mečiui lietuviui Markui Šilkūnui. Savaitgalio eigą drastiškai pakoregavo gamta.

Viena ryškiausių Lietuvos automobilių sporto pasaulio moterų, patyrusi ralio šturmanė Agnė Vičkačkaitė, šiandien autosportą mato ne tik pro priekinį stiklą, bet ir iš organizacinės pusės.

2026-ųjų „Formulės-1“ sezonas žadėjo technologinį proveržį. Elektrinės pavaros galia naujuose boliduose buvo padidintas beveik trigubai (nuo 120 kW iki 350 kW). Tačiau pirmieji bandymai Bahreine atskleidė netikėtą ir, daugelio nuomone, nerimą keliančią tiesą. Tam, kad būtų greiti, lenktynininkai tam tikrose trasos vietose privalo važiuoti dirbtinai lėtai. „Aston Martin“ veteranas Fernando Alonso niekada neieško žodžio kišenėje. Ir šis kartas buvo ne išimtis.

Pasibaigus pirmiesiems oficialiems „Formulės-1“ priešsezoniniams bandymams Bahreine, automobilių sporto ekspertai jau dėlioja pirmuosius taškus ant „i“. Kol vienos komandos skaičiuoja įveiktus kilometrus ir džiaugiasi patikimumu, kitoms artėjantis sezonas kol kas žada tik galvos skausmą. Bene ryškiausiai šioje bandymų sesijoje išsiskyrė netikėtas „Williams“ atgimimas ir gili „Aston Martin“ krizė.

Pasaulio ralio čempionato (WRC) etapas Švedijoje baigėsi istoriniu japonų gamintojo triumfu. Sekmadienį finišo liniją pirmasis kirto velsietis Elfynas Evansas, tačiau didžiausia naujiena tapo ne tik jo asmeninė pergalė. „Toyota Gazoo Racing“ pilotai okupavo net pirmąsias keturias pozicijas. Tai pasiekimas, kurį ralio pasaulis matė labai seniai.

Ketvirtadienį Švedijoje oficialiai prasidėjo vienintelis Pasaulio ralio čempionato (WRC) etapas, vykstantis žiemiškomis sąlygomis. Pirmieji bandomieji važiavimai Umeo apylinkėse parodė, kad sportininkų laukia itin permainingas savaitgalis – sąlygos trasoje pasikeitė dar neprasidėjus pagrindinėms varžyboms. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

„Formulės-1“ užkulisiuose sklandžiusios prognozės pasitvirtino – pirmasis „Red Bull Powertrains“ padalinio sukurtas variklis  privertė sunerimti didžiausius konkurentus. „Mercedes“ ekipos vadovas Toto Wolffas pripažino, kad nuožmių varžovų sukurta jėgainė šiuo metu yra etalonas, pagal kurį savo pajėgumą vertina visi kiti gamintojai. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Slėpynės baigėsi. Po uždarų bandymų Barselonoje sausio pabaigoje, „Formulė-1“ trečiadienį oficialiai atvėrė garažų vartus Bahreine. Čia prasidėjo tris dienas truksiantys priešsezoniniai bandymai, kuriuose komandos pirmą kartą viešai pademonstravo tikrąjį savo pajėgumą. Nors geriausią tempą diktavo čempiono titulą ginantis Lando Norrisas, didžiausias dėmesys krypo ne į greitį, o į technines problemas, kurios jau pirmąją dieną jaukė kai kurių ekipų planus.

Nors Lietuvą vis dar kausto žiemos speigas, autosporto komandos ruošiasi vasaros sezonui. Didžiausias Baltijos šalyse „Aurum 1006 km powered by Hankook“ lenktynes, kurios Palangoje vyks liepos 15–18 dienomis, dalyviai pasitiks atnaujintomis taisyklėmis. 27-ąjį kartą rengiamame maratone organizatoriai nusprendė atsigręžti į mažesnes komandas ir palengvinti joms finansinę naštą. Oficialiame lenktynių puslapyje jau paskelbti atnaujinti nuostatai ir techniniai reikalavimai.

Elektromobilių entuziastai savo kalendoriuje gali raudonai apsibraukti birželio 12-ąją. Tądien startuos jau dvyliktosios „Ignitis ON“ elektromobilių varžybos, kurios šiemet meta ambicingą iššūkį – dalyviams teks įveikti maršrutą, kuriuo šiame renginyje dar niekada nebuvo važiuota. Kolona pajudės iš Kauno, kirs Latvijos vidurį ir finišuos Estijos mokslo sostinėje Tartu.

„McLaren“ stovykloje – permainų nuotaikos. Nors praėjęs sezonas komandai buvo pergalingi, vidinė įtampa ir griežtos elgesio normos, žinomos kaip „Papajos taisyklės“, vos nekainavo svarbiausio trofėjaus. Australas Oscaras Piastri atvirai pripažįsta: komanda pati sau susikūrė problemas, todėl 2026-ųjų sezoną pasitiks su pakoreguota, lankstesne strategija. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Praėjus vos kelioms savaitėms po 2026-ųjų Dakaro ralio finišo, Benedikto Vanago komanda „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ ėmėsi pokyčių. Tarptautiniame lenktyninių automobilių pardavimo portale „Rallycarsforsale.net“ pasirodė skelbimas, kuriame siūloma įsigyti du aukščiausios „Ultimate“ klasės visureigius, su kuriais vienu ar kitu metu lenktyniavo Benediktas Vanagas.  Skelbime nurodoma, kad parduodami du „Toyota GR DKR Hilux“ modeliai.

Pastaruosius kelerius metus Lietuvos kartingo „Žiemos taurės“ dalyviai dažniau taškydavo purvą nei sniegą, tačiau šiemet gamta pagaliau nepagailėjo tikrų žiemiškų iššūkių. Tris savaitgalius trukusiame maratone sportininkams teko grumtis ne tik su varžovais, bet ir su ekstremaliomis sąlygomis – nuo apledėjusio asfalto iki gilių pusnių ir net 20 laipsnių šalčio. Sekmadienį Elektrėnuose pagaliau paaiškėjo, kas geriausiai valdo techniką ant slidžios dangos.

Iki 2026-ųjų „Formulės-1“ sezono pradžios likus mažiau nei mėnesiui, čempionato užkulisiuose verda aistros. Techninė naujovė, kurią savo naujajame variklyje pritaikė „Mercedes“ inžinieriai, sukėlė tikrą audrą tarp konkurentų. Varžovų stovykla, reikalaujanti Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) įsikišimo, plečiasi – prie protestuotojų prisijungė „Red Bull“. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Kai kurie lietuviai žiemiška žiema neatsidžiaugia ir ją išnaudoja, kaip tik gali. Vilkaviškio rajone rūko padangos ir kaukė automobilių varikliai – ant užšalusio tvenkinio suvalkiečiai surengė automobilių varžybas. Tokia proga, anot organizatorių, pasitaiko itin retai, mat ledas turi būti labai storas, o ši žiema vandens telkinius padengė itin tvirtu ledu. Netoli Vilkaviškio, prie Virbalio tvenkinio, vyko neeilinis sujudimas.

Praėjusį savaitgalį Portugalijoje, Portimao trasoje, vykęs antrasis F-4 „Winter Series“ etapas Lietuvos lenktynininkams tapo tikru išbandymu. Markas Šilkūnas ir Tomas Rudokas turėjo kovoti ne tik su gausiu būriu varžovų bei permainingomis oro sąlygomis, bet ir su techniniais gedimais bei skaudžiomis avarijomis. Deja, vienam iš jų sezonas baigėsi ligoninėje. Kaip ir pirmajame etape Eštorilyje, taip ir čia sportininkus pasitiko lietus.

Nors 2026-ųjų „Formulės-1“ sezonas dar tik prasideda, užkulisiuose jau verda aistros dėl kai kurių lenktynininkų ateities. Tik saujelė lenktynininkų gali jaustis ramūs dėl vietos 2027-ųjų starto rikiuotėje, o likusiems šie metai taps žūtbūtine kova dėl išlikimo.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Formulės-1“ pasaulyje, kur kiekviena sekundė kainuoja milijonus, stovėjimas vietoje prilygsta pralaimėjimui. Tačiau legendinė „Williams“ komanda nusprendė sulaužyti šią taisyklę. Kol dešimt konkurentų Barselonos trasoje suko ratus ir rinko gyvybiškai svarbius duomenis, britų komandai skirtas garažas buvo tuščias. Tik dabar, likus kelioms savaitėms iki sezono starto, komanda virtualiame pristatyme parodė savo 2026-ųjų ginklą.

Prestižinis „Monte Carlo Historique“ ralis įsibėgėjo, ir jau pirmąją dieną Lietuvos atstovai privertė varžovus suklusti. Karolio Raišio ir Ovidijaus Meilūno ekipažas, vairuojantis istorinį 1961 metų „Jaguar MKII“, po šešių greičio ruožų bendroje įskaitoje užkopė į aukštą trečiąją vietą. Tiesa, džiaugsmą temdo techninės problemos – sportininkams finišą teko pasiekti su nerimu akyse. Į pietų Prancūzijoje esantį Valanso miestą atvyko 258 ekipažai, pasiryžę įveikti Alpių serpantinus.

Vasario pradžioje automobilių sporto entuziastų dėmesį prikaustė prestižinis „Monte Carlo Historique“ ralis. Tarp beveik 250 istorinių automobilių į trasą pajudėjo ir trys ekipažai iš Lietuvos. Tiesa, vienam iš jų ši kelionė virto tikru nervų karu. Automobilis sugedo dar prieš prasidedant varžyboms, o komandai teko organizuoti beprotišką gelbėjimo operaciją per pusę Europos. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Naujoji „Formulės-1“ era, prasidėjusi su dideliais lūkesčiais ir pažadais apie tvaresnį bei azartiškesnį sportą, jau per pirmuosius bandymus Barselonoje parodė savo kaprizingą veidą. Nors automobiliai atrodo agresyviau ir yra lengvesni, lenktynininkai susidūrė su reiškiniu, kuris gali ne juokais suerzinti senosios mokyklos gerbėjus. Paaiškėjo, kad norint nuvažiuoti greičiausią ratą, pilotai priversti ne spausti, o... anksčiau laiko atleisti akceleratoriaus pedalą.

Nugalėtojų taurę vairuotojų ir konstruktorių įskaitoje 2025-aisiais iškovojusi „McLaren“ naująjį sezoną pradeda pavėluotai. Į trasą Barselonoje čempionų bolidas išriedėjo tik trečiąją bandymų dieną. Ir nors pirmasis įspūdis solidus, Oskaras Piastris neslepia, kad džiūgauti nėra dėl ko, nes kai kuriuos inžinerinius sprendimus teks pergalvoti iš naujo. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

„Formulė-1“ oficialiai įžengė į nežinomybę. Nors pirmieji 2026-ųjų bolidų bandymai Barselonoje vyko už uždarų durų, aklinai užverti informacijos sklaidos nepavyko. Daugiausia dėmesio Barselonoje sulaukė „Ferrari“. Lewisas Hamiltonas paskutinėmis bandymų dienomis demonstravo geriausią važiavimo tempą. Septyniskart pasaulio čempionas vieną ratą įveikė per 1 min. 16,348 sek.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Prieš dvi savaites „Dakar Classic“ įskaitoje triumfavęs Karolis Raišys sekmadienį Monake kirto starto arką ir devintąjį kartą pajudėjo į Monte Karlo istorinį ralį. Tiesa, šiemet prestižinės varžybos bus kitokios – organizatoriai perrašė taisykles, o gamta paruošė seniai matytą staigmeną. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Savaitgalį Rokiškio apylinkėse vykęs „Biorina Winter Rally Rokiškis 2026“ tapo tikru išbandymu tiek technikai, tiek žmonių ištvermei. Jei pastaraisiais metais ralio bendruomenė nuolat nerimaudavo dėl sniego trūkumo, tai šiemet gamta smogė atgal su visa jėga. Spaudžiantis šaltis, gilios pusnys ir apledėję keliai pareikalavo ne tik meistriškumo, bet ir aukų. Varžybos, deja, neapsiėjo be rimtų incidentų – vienam ekipažui lenktynės baigėsi ligoninėje.

Septyniskart pasaulio čempionas Lewisas Hamiltonas neslepia optimizmo. Po intensyvios bandymų savaitės Barselonoje britas pripažino, kad pasiruošimas 2026 metų sezonui vyksta kur kas sklandžiau nei praėjusiais metais. Barselonos trasoje riaumojant naujosios eros varikliams, L. Hamiltonas sėdo prie „Ferrari SF-26“ vairo ir iškart pademonstravo solidų tempą.

„Formulės-1“ aukso amžius neįsivaizduojamas be legendinės Mikos Hakkineno ir Michaelio Schumacherio akistatos. Ir nors įvairiuose metraščiuose vokiečio pavardė mirga dažniau, dukart pasaulio čempionas iš Suomijos laikosi tvirtos nuomonės. Trasoje būtent jis buvo pranašesnis pilotas. Tinklalaidėje „High Performance“ dalyvavęs M. Hakkinenas atvirai prabilo apie savo santykius su septyniskart pasaulio čempionu.

Portugalijoje, legendinėje Estorilio trasoje, praūžė „GT Winter Series“ etapas, kuriame netrūko nei permainingų oro sąlygų, nei techninių gedimų. Lietuvis Jonas Karklys, atstovaujantis „LIQUI MOLY Team Engstler“ komandai, savaitgalį išgyveno amerikietiškiems kalneliams prilygstantį scenarijų.   Šį sezoną konkurencija trasoje gerokai išaugo.

Charlesas Leclercas pagaliau sėdo prie naujojo „Ferrari SF-26“ bolido vairo. Nors Barselonoje vykstančiuose bandymuose važiavimo sąlygas sunkino lietus, monakietis iš naujo „Ferrari“ inžinierių kūrinio išlipo nusiteikęs optimistiškai. Kadangi bandymų metu techninių problemų pavyko išvengti, tai komandos nariams leidžia atsargiai svajoti apie sugrįžimą į „Formulės-1“ olimpą po beveik dviejų dešimtmečių pertraukos.

Žiemos tyla Barselonos trasoje nutraukta – čia užriaumojo naujos kartos „Formulės-1“ varikliai. Tačiau didžiausių istorijoje techninių taisyklių permainų fone dėmesį patraukė ne tik pakitusi bolidų išvaizda, bet ir detalė, kurią esame įpratę matyti gatvėse, o ne lenktynių trasose. Naujasis „Cadillac“ bolidas į trasą išriedėjo su mirksinčiais veidrodėliais. Karališkoji automobilių klasė nubudo iš žiemos miego.

Ilgai laukta žinia automobilių sporto fanams. Likus kelioms dienoms iki „Biorina Winter Rally Rokiškis 2026“ starto, organizatoriai nutraukė tylą ir paviešino greičio ruožų žemėlapius. Jau šį šeštadienį, sausio 31-ąją, Rokiškio apylinkėse gaus varikliai, o sportininkams paruoštas visiškai naujas, į šiaurę nusidriekęs maršrutas. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Portugalijoje, legendinėje Eštorilo trasoje, duotas startas „F4 Winter Series“ sezonui. Tarp gausaus būrio jaunųjų talentų iš viso pasaulio šiemet savo pavardę įrašė ir Lietuva. 17-metis Markas Šilkūnas, atstovaujantis prestižinei šveicarų „Jenzer Motorsport“ komandai, oficialiai debiutavo prie „Formulės-4“ bolido vairo. Tiesa, pirmasis krikštas tapo tikru išgyvenimo egzaminu: trasą merkęs lietus lenktynes pavertė loterija.

Vos spėjus nusėsti Saudo Arabijos smėlio dulkėms po Dakaro ralio, automobilių sporto estafetę perima senoji Europa. Jau vasario 3 dieną Prancūzijos pietuose startuoja prestižinis „Rallye Monte Carlo Historique“. Šiemet šimtametes tradicijas menančiose lenktynėse Lietuvos vardas skambės itin garsiai – jėgas į bendrą komandą sujungė trys mūsų šalies ekipažai, pasiryžę įveikti klastingus Alpių serpentinus.

Nors 2026 m. „Formulės-1“ reglamentas žada kardinalius pokyčius ir lygias galimybes visiems, tačiau „Mercedes“ į naująją erą žengia turėdama rimtą kozirį prieš „McLaren“, „Williams“ ir „Alpine“. Buvusios „Aston Martin“ strategės Bernie Collins teigimu, gamyklinės komandos pranašumą lemia ne tik inžineriniai sprendimai, bet ir elementari komunikacija. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Oliveris Solbergas sekmadienio vakarą pripažino, kad jaučiasi visiškai išsunktas. 24-erių sportininkas įsirašė į istoriją tapdamas jauniausiu visų laikų šio prestižinio renginio nugalėtoju ir kartu sugebėjo aplenkti nuolatinį šio ralio laimėtoją Sébastieną Ogier. Sėdėdamas spaudos konferencijoje šalia tokių grandų kaip Elfynas Evansas ir S. Ogier, jaunasis talentas sunkiai rinko žodžius, bandydamas suvokti savo pasiekimo mastą.

Portugalijos Eštorilo trasoje šį savaitgalį griaudės varikliai, žymintys „Formula Winter Series“ sezono pradžią, kurioje savo jėgas išbandys ir Lietuvos atstovas. Tarp daugiau nei trisdešimties startui besiruošiančių lenktynininkų savo pavardę įrašė Markas Šilkūnas. Sportininkas šį sezoną pasitinka su naujais iššūkiais, gindamas Šveicarijos „Jenzer Motorsport“ komandos garbę.

„Mercedes“ komanda oficialiai pristatė naująjį „W17“ bolidą, skirtą 2026 metų „Formulės-1“ sezonui. Šie metai žymi dideles permainas čempionate, nes įsigalioja visiškai naujas techninis reglamentas. „Formulės-1“ čempionatas pereina prie jėgainių, kuriose 50 procentų galios generuos elektros varikliai. Taip pat bus naudojami visiškai tvarūs degalai bei aktyvioji aerodinamika. Komanda tikisi pakartoti 2014 metų sėkmę.