• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

„Formulės-1“ užkulisiuose sklandžiusios prognozės pasitvirtino – pirmasis „Red Bull Powertrains“ padalinio sukurtas variklis  privertė sunerimti didžiausius konkurentus.

„Formulės-1“ užkulisiuose sklandžiusios prognozės pasitvirtino – pirmasis „Red Bull Powertrains“ padalinio sukurtas variklis  privertė sunerimti didžiausius konkurentus.

REKLAMA

Mercedes“ ekipos vadovas Toto Wolffas pripažino, kad nuožmių varžovų sukurta jėgainė šiuo metu yra etalonas, pagal kurį savo pajėgumą vertina visi kiti gamintojai.

Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Beveik penkerius metus trukęs ambicingas projektas pagaliau buvo išbandytas trasoje.

Jau per pirmąsias Bahreino bandymų dienas naujasis agregatas pademonstravo neįtikėtiną patikimumą ir greitį. Bolidas su šia jėgaine be jokių trikdžių įveikė daugiau nei 100 ratų distanciją.

REKLAMA
REKLAMA

Inžinerinis pasiekimas

Tai ilgų ir brangių pastangų rezultatas. Projektas, kurį pradėjo Christianas Horneris, o vėliau perėmė Laurent'as Mekiesas, pasiteisino su kaupu.

REKLAMA

Prie šios sėkmės prisidėjo ir strateginė partnerystė su JAV automobilių milžine „Ford“ – tai leido paspartinti pasiruošimą 2026-ųjų sezonui, kai įsigaliojo naujosios variklių taisyklės.

Pirmąją oficialių bandymų dieną Bahreine Maxas Verstappenas su naujuoju RB22 bolidu, kuriame sumontuotas minėtas variklis, įveikė net 136 ratus.

Nors greičiausią ratą fiksavo „McLaren“, būtent „Red Bull“ stabilumas ir energijos valdymas tapo pagrindine pokalbių tema techninio aptarnavimo juostoje.

REKLAMA
REKLAMA

Wolffas sako, kad jiems neturi lygių

„Atvirai sakant, tikėjausi, kad jie pasirodys prastesni,“ – žurnalistams prisipažino T. Wolffas.

„Jie atliko puikų darbą. Šiuo metu tiek bolidas, tiek jėgainė yra lyderiai. O kai prie vairo sėdi M. Verstappenas – tai neįveikiamas derinys.“

„Mercedes“ vadovas pabrėžė, kad „Red Bull“ pranašumas ypač išryškėja stebint, kaip bolidas kaupia ir išnaudoja hibridinę energiją.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

„Pažiūrėkite, kaip jie paskirsto energiją. Tiesiosiose jie gali išvystyti kur kas didesnę galią nei bet kas kitas.

Kalbame apie sekundės skirtumą viename rate, kurį jie sugeba išlaikyti daugybę ratų iš eilės,“ – stebėjosi austras.

Nors anksčiau favorite buvo laikoma „Mercedes“, T. Wolffas paklaustas, ar jo komanda šiandien gali prilygti „Red Bull“ energijos valdymo srityje, jis atsakė trumpai: „Šiandien – ne.“

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų