Viena tokių tapo gražus šeštadienio rytas netoli Kupiškio įsikūrusioje ledo trasoje, kur septyniems jauniems ralio talentams buvo suteikta unikali proga visiškai nemokamai išbandyti gamyklinį „Ford Fiesta Rally4“ automobilį. Šios neeilinės iniciatyvos autoriai – praėjusiais metais Lietuvos ralio čempiono titulą kartu su Vaidotu Žala iškovojęs šturmanas Ugnius Vainevičius ir jo vadovaujama „URally School“ komanda.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Nors šiuo metu spaudžia šaltukas ir artėjančiu vasaros ralio sezonu dar nekvepia, čempioniškame „Custom Performance“ garaže darbai verda visu pajėgumu – čia naujiems startams intensyviai ruošiami „Ford Fiesta Rally4“ automobiliai.
Būtent vienas iš šių bolidų praėjusią savaitę buvo panaudotas itin altruistiškam tikslui. U. Vainevičius kartu su automobilį aptarnaujančia komanda nusprendė perspektyviam Lietuvos bei Lenkijos jaunimui padovanoti analogų neturinčią patirtį ir leisti jiems savo kailiu pajusti, kodėl gamyklinė technika yra tokia vertinama greičiausių pasaulio lenktynininkų.
Renginio metu buvo pasirūpinta absoliučiai viskuo: nuo privačiai išnuomotos ledo trasos, šildomos palapinės bei karšto maisto iki profesionalių inžinierių įžvalgų ir idealiai paruošto lenktyninio automobilio.
Pirmasis šią gamyklinę techniką ant ledo dar penktadienį išbandė Europos RX3 vicečempionas Rytis Gurklys, o savaitgalį estafetę perėmė penki lietuviai ir du lenkai.
Tarp mūsų šalies atstovų buvo tiek pirmuosius žingsnius žengiantys Majus Braškis ir Ugnius Vanagas, kuriems tai tapo svajonės išsipildymu bei puikiu orientyru ateičiai, tiek ralyje jau spėję apšilti kojas Ovidijus Vaštakas, Darius Sukackas bei Tautvydas Vaškelis.
Pastarajai trijulei teko gerokai laužyti savo įpročius, mat iki šiol jie varžėsi tik su galiniais ratais varomais „BMW“ automobiliais. Persėdus į priekiniais ratais varomą, itin pažangią pakabos sistemą ir sekvencinę pavarų dėžę turintį „Ford Fiesta Rally4“, vairavimo filosofiją teko perprasti iš naujo.
Prie to labai prisidėjo šturmano kėdėje sėdėjęs ir vertingais patarimais dalijęsis greitas lenktynininkas Klaudas Bučinskas, pats praėjusį sezoną lenktyniavęs su panašia technika. Po pirmosios dešimties minučių pažintinės sesijos, antrojo važiavimo metu dalyviai jau spaudė maksimumą, įsitikindami, koks žvėriškai greitas gali būti tiksliai valdomas „Rally4“ klasės bolidas.
Lietuvoje, skirtingai nei didžiojoje Europos dalyje, jaunieji ralio pilotai karjeras tradiciškai pradeda būtent su BMW markės automobiliais. Tai logiškas ir ekonomiškas pasirinkimas pradedantiesiems, tačiau Senajame žemyne talentai dažniausiai startuoja su mažo darbinio tūrio priekiniais ratais varomais automobiliais, vėliau pereina į „Rally4“ klasę ir taip palaipsniui kopia tarptautinės automobilių federacijos (FIA) ralio piramide aukštyn.
Priekine ašimi varomas automobilis suformuoja kur kas tikslesnius vairavimo įgūdžius, kurie tampa gyvybiškai svarbūs vėliau persėdus į galingesnę, visais ratais varomą „Rally3“ ar „Rally2“ techniką.
Be to, su „Rally4“ automobiliu galima startuoti bet kuriame pasaulio kampelyje, kai tuo tarpu standartiniai BMW dažnai neatitinka tarptautinių techninių reikalavimų.
Šios modernios klasės fenomeną ir augantį populiarumą Lietuvoje vainikuoja „Lithuanian Rally4 Trophy“ varžybos, kurių 2026 metų sezonas oficialiai startuos kartu su Lietuvos automobilių ralio čempionatu jau gegužės 15–16 dienomis Zarasuose.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
