Kol dešimt konkurentų Barselonos trasoje suko ratus ir rinko gyvybiškai svarbius duomenis, britų komandai skirtas garažas buvo tuščias. Tik dabar, likus kelioms savaitėms iki sezono starto, komanda virtualiame pristatyme parodė savo 2026-ųjų ginklą.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Komandos vadovas Jamesas Vowlesas pripažįsta: situacija skausminga, tačiau tai buvo būtina kaina už kokybinį šuolį.
Vėlavimas – sąmoningas, bet rizikingas
„Williams“ tapo vienintele ekipa, praleidusia pirmuosius bandomuosius važiavimus Ispanijoje. J. Vowlesas neslepia, kad toks scenarijus nebuvo pirminio plano dalis, tačiau jį padiktavo noras išspausti maksimumą iš naujojo reglamento.
„Tai nebuvo planuota ir tai velniškai skaudu. Tačiau noriu, kad visi suprastų – tai mūsų užsispyrimo rezultatas. Mes sąmoningai stūmėme inžinierius prie galimybių ribos, siekdami sukurti geriausią įmanomą produktą“, – teigė komandos vadovas, tikindamas, kad naujasis „FW48“ yra technologiškai pažangiausias bolidas per jo vadovavimo laikotarpį.
Pasvėrusi riziką, komanda nusprendė, kad skubėti į šaltą ir drėgną Barselonos trasą su nauju automobiliu neverta. Vietoje to buvo nuspręsta užbaigti darbus gamykloje ir pasiruošti rimtesniems testams Bahreine, užuot eikvojus brangius resursus ir atsargines dalis tik dėl formalumo.
Pilotams – nauja realybė
Naujasis bolidas kardinaliai skiriasi nuo pirmtakų. 2026 m. reglamentas įnešė esminių pokyčių. „Williams“ turėjo atsisakyti tradicinių sprendimų ir vietoje jų įdiegė aktyvius, judančius priekinius ir galinius sparnus.
Tai reiškia, kad Carlosui Sainzui ir Alexui Albonui teks iš esmės keisti vairavimo įpročius. Jėgainės galia dabar pasiskirsto santykiu 50/50 tarp vidaus degimo variklio ir elektros sistemos.
Vairuotojams teks ne tik kovoti su varžovais, bet ir nuolat spręsti kada taupyti energiją, o kada ją naudoti lenkimui.
Lenktynės su laiku
Nors „Williams“ teigia, kad prarastą laiką kompensavo darbu pažangiame simuliatoriuje, realybė gali būti negailestinga.
Variklius „Williams“ komandai tiekianti „Mercedes“ Barselonoje įveikė net 500 ratų ir surinko milžinišką kiekį realių duomenų. „Alpine“ ir „McLaren“ taip pat nesėdėjo rankų sudėję.
„Williams“ dabar atsidūrė besivejančiųjų vaidmenyje. Pirmasis tikras bolido krikštas įvyks tik vasario 11 dieną Bahreine.
J. Vowlesas pridūrė, kad jei simuliatoriuje gauti duomenys neatitiks realaus automobilio elgesio trasoje (ypač aerodinamikos ir pakabos srityse), komanda sezoną pradės turėdama didelį deficitą.
„Jei rasime neatitikimų, startuosime atsilikdami visa savaite. Tai didžiausia mūsų rizika“, – atviravo vadovas.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
