Šį sezoną konkurencija trasoje gerokai išaugo. Prie nuolatinių GT3 klasės lyderių – „Orange Racing“ ar „SR Motorsport“ – prisijungė grėsmingi varžovai iš „Vincenzo Sospiri Racing“ (VSR).
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Komandai priklausantį „Lamborghini Huracan GT3 Evo2“ vairavo Mattia Michelotto ir Ignazio Zanonas, 2025 m. Italijos GT čempionato nugalėtojai. Būtent su šiais varžovais teko grumtis ir J. Karkliui, sėdusiam prie identiško „Lamborghini“ vairo.
Slydimai ir prarastos pozicijos
Pirmosios lenktynės prasidėjo džiūstančioje trasoje. Nors dauguma pilotų rizikavo startuoti su „Slick“ tipo padangomis, sąlygos išliko klastingos. J. Karklys startavo agresyviai ir demonstravo gerą tempą, tačiau trasos dangos ypatumai pakišo koją.
Bandydamas atkovoti pozicijas ir važiuodamas ketvirtoje vietoje, lietuvis pirmajame posūkyje pasirinko drėgną vidinę trasos trajektoriją, tačiau toks sprendimas pasirodė skaudus – automobilio varomieji ratai prarado sukibimą, ir J. Karklys nusirito į rikiuotės galą.
Lenktynių pabaiga taip pat nebuvo sėkminga. Bandydamas susigrąžinti prarastas pozicijas ir intensyviai kovodamas su Simono Orange'o vairuojamu „McLaren“ dėl ketvirtosios vietos, lietuvis paskutiniame posūkyje išvažiavo už trasos ribų.
Pirmosiose lenktynėse triumfavo Felixo Hirsigerio vairuojamas „Ferrari 296 Challenge“. Šveicaras pasinaudojo automobilio galios pranašumu ir užtikrintai aplenkė I. Zanono „Lamborghini“ bei Kennetho Heyerio „Mercedes-AMG“.
Antrasis bandymas taip pat buvo nesėkmingas
Sekmadienio rytą vykusiose antrose sprinto lenktynėse J. Karklys vėl demonstravo puikią sportinę formą. Startavęs užtikrintai, jis trumpam pakilo į trečiąją vietą, tačiau kova su varžovais baigėsi dar vienu incidentu.
Išvažiuodamas iš pirmojo posūkio, lietuvis nesuvaldė automobilio, apsisuko ir trenkėsi į atitvarus. Smūgio metu buvo apgadinta galinė pakaba, o trasoje pasirodė saugos automobilis.
Trečiasis kartas nemelavo
Pagrindinės, 55 minučių trukmės ištvermės lenktynės tapo tikru išbandymu – trasa buvo visiškai šlapia. Būtent šiose sudėtingose sąlygose J. Karklys ir „Engstler“ komanda pademonstravo geriausią rezultatą.
Lenktynių eiga buvo chaotiška. Saugos automobilio fazė, prasidėjusi dėl „Grupo Prom“ komandos „Mercedes“ avarijos, sutapo su privalomųjų sustojimų langu. Tai sukėlė sumaištį rikiuotėje, mat dalis komandų, tarp jų ir lyderiai, gavo baudas už taisyklių pažeidimus atliekant sustojimus.
Likus vos šešioms minutėms iki varžybų pabaigos, užtikrintai pirmavęs VSR atstovas M. Michelotto padarė grubią klaidą ir prarado lyderio poziciją. Nors fiziškai pirmas finišą kirto „Porsche“ vairavęs Oleksijus Kikireshko, jam skirta bauda už netinkamą sustojimą kaip reikiant pakoregavo galutinius rezultatus.
Pergalė atiteko „SR Motorsport“ duetui – K. Heyeriui ir J. M. Härtlingui. Tai buvo jau 25-oji „Mercedes-AMG“ pergalė „GT Winter Series“ istorijoje.
Tuo tarpu J. Karklys, išvengęs didesnių klaidų ir pasinaudojęs varžovų nesėkmėmis, finišavo antroje vietoje ir taip nesėkmingą lenktynių savaitgalio pradžią paliko užnugaryje. Trečiąją vietą užėmė „Orange Racing“ ekipažas.
Po Portugalijos etapo bendroje įskaitoje pirmauja „SR Motorsport“ atstovai (92 taškai), antroje vietoje žengia „Orange Racing“ (86 taškai). Kitas čempionato etapas vyks vasario 12–15 dienomis Valensijoje, Ispanijoje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
