Užuot naudoję įprastą DRS (pasipriešinimo mažinimo sistemos) atidarymo mechanizmą, kurį taiko beveik visa rikiuotė, „Ferrari“ inžinieriai privertė viršutinius sparno elementus apsiversti.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Iki šiol išimtimis bandymuose buvo tik „Alpine“ ir „Audi“ komandos, tačiau Maranelo ekipa žengė dar vieną žingsnį į priekį.
Panašiai kaip ir „Audi“ modelyje, naujasis „Ferrari“ sparnas sukasi aplink centrinį ašies tašką tarp dviejų viršutinių elementų. Tačiau jis nesustoja pusiau atviroje padėtyje – „Ferrari“ sparnas sukasi toliau.
Toks sprendimas kardinaliai pakeičia oro srauto elgseną. Sparno elementų išlinkimas tampa atvirkštinis, o galinė briauna iš esmės virsta priekine.
„Ferrari“ dizaineriai tokio kelio ėmėsi ne be priežasties, nors tam teko įveikti sudėtingas technines kliūtis. Viena iš jų – sistemos išskleidimo mechanizmas turėjo būti paslėptas sparno šoninėse plokštelėse, atsisakant įprastos centrinės kapsulės.
Neoficialiomis žiniomis, tokį dizainą svarstė ir kitos komandos, tačiau nusprendė nešvaistyti resursų, pabūgusios galimų trūkumų.
Kompromisas tarp greičio ir rizikos
Bet koks tokio masto dizaino pokytis visada yra kompromisas. Svarbiausi klausimai čia susiję su pereinamosiomis fazėmis: kaip greitai sparnas sumažina oro pasipriešinimą ir kaip sparčiai oro srautas vėl grįžta grąžinus sparną į pradinę padėtį, kad bolidas vėl gautų maksimalią prispaudžiamąją jėgą stabdant ir posūkiuose.
Dėl apverstos elementų formos tradicinis tarpas tarp sparno plokštumų dabar yra gerokai didesnis. Be to, sparnui verčiantis, jo plokštumos tampa visiškai vertikalios. Nors tai trunka tik akimirką, aerodinamikai tai gali suveikti tarsi burė, sukurianti nenumatytą pasipriešinimą.
Nors kiti inžinieriai šią idėją atmetė, „Ferrari“ jį mato per savo prizmę. Manoma, kad ši inovacija gali būti derinama su kita italų gudrybe – specialiu elementu, kuris greitai judantį išmetamųjų dujų srautą išnaudoja papildomai prispaudžiamajai jėgai sukurti.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
