Barselonos trasoje riaumojant naujosios eros varikliams, L. Hamiltonas sėdo prie „Ferrari SF-26“ vairo ir iškart pademonstravo solidų tempą. Pavyzdžiui, antrąją bandymų dienų britų lenktynininkas sugebėjo įveikti net 87 ratus, o tai sudaro beveik 400 kilometrų distanciją. Didžiąją laiko dalį jis praleido trasoje su vidutinio kietumo padangomis, vėliau išbandydamas ir patį kiečiausią padangos mišinį.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Po sesijos L. Hamiltonas negailėjo pagyrų Italijos gamyklos darbuotojams. Pasak jo, į bandymus atvykstant visada tikimasi nuvažiuoti kuo daugiau kilometrų, tačiau realybė dažnai pakiša koją.
Šįkart viskas vyko pagal planą. Per vieną bandymų dieną įveikti tokią distanciją yra nuostabus pasiekimas, rodantis, kad automobilis yra itin patikimas. Lenktynininkas pabrėžė, kad praėjusiais metais testų pradžia buvo kur kas prastesnė ir chaotiškesnė, todėl matyti tokį stabilumą su visiškai naujas taisykles atitinkančiu bolidu yra daugiau nei džiugu.
Komandos vadovo prioritetas – ne greitis
„Ferrari“ komandos vadovas Fredas Vasseuras taip pat džiaugiasi produktyvia savaitės pabaiga. Po sunkių pirmųjų dienų, komandai pavyko atsigriebti ir surinkti gyvybiškai svarbius duomenis.
Vadovas pabrėžia, kad esant tokiems dideliems reglamento pokyčiams, pagrindinis tikslas šioje stadijoje yra ne siekti rekordinių greičių, o užtikrinti technikos patikimumą ir mokymosi procesą.
L. Hamiltonas teigia, kad jo pagrindinė užduotis dabar – klausytis ir analizuoti. Dienos pabaigoje abu pilotai susėda aptarti problemų, pozityvių aspektų ir trūkumų, kad inžinieriai galėtų priimti teisingus sprendimus prieš artėjančius oficialius testus Bahreine. Duomenų surinkta daug, dabar svarbiausia – juos teisingai interpretuoti.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
