Automanas

Pastaraisiais metais automobilių rinkos ekspertai stebi negailestingą tendenciją. Elektromobiliai, nepriklausomai nuo jų prabangos lygio, nuvertėja greičiau nei bet kuri kita transporto priemonių kategorija. Nesvarbu, ar tai būtų mažas miesto automobilis, ar prabangus „Porsche“, ar technologijų prikimšta „Tesla“ – jų likutinė vertė tirpsta akyse.  Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje. Tačiau kiekviena taisyklė turi išimtį.

Elektromobilių rinkoje nuvažiuojamas atstumas vis dar išlieka vienu svarbiausių rodiklių, tačiau „Renault“ nusprendė įrodyti, kad rekordams nebūtina didinti baterijos talpos. Prancūzijos gamintojui pavyko įgyvendinti ambicingą tikslą. Specialiai sukurtas prototipas „Filante Record 2025“ su standartine baterija įveikė daugiau nei 1000 kilometrų, važiuodamas įprastu greičiu greitkeliuose. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Kitoje „Formulės-1“ eroje viskas turėtų būti geriau. Na, bent jau taip žadama, tačiau realybė tokia, kad niekas tiksliai nežino, kas laukia 2026-aisiais, o klaidoms vietos tiesiog nėra. Žvelgiant atgal, atrodo neįtikėtina, kad vos prieš penkerius metus čempionatas išgyveno vieną giliausių krizių savo istorijoje. Pandemija, žinoma, suvaidino savo vaidmenį, tačiau ji nebuvo vienintelė priežastis, kodėl kelioms komandoms grėsė bankrotas.

Pasitinkant 2026-ųjų Dakaro ralį, starto sąrašuose pasirodė netikėta rokiruotė, susiejusi kriminalinę dramą su Lietuvos vardu. Dakaro gerbėjams puikiai pažįstamas Artūras Ardavičius, kuris ilgą laiką slapstėsi nuo Kazachstano teisėsaugos dėl kaltinimų milijonine korupcija, grįžta į didįjį sportą. Tiesa, šįkart buvęs sunkvežimių klasės prizininkas užims šturmano vietą SSV klasėje, o ant jo aprangos ir automobilio puikuosis ne gimtojo Kazachstano, bet Lietuvos trispalvė.

Automobilių istorijos vadovėliuose Kalėdos dažniausiai žymimos kaip ramybės laikotarpis, tačiau 1898-ųjų pabaiga tapo išimtimi. Kūčių vakarą, kai Paryžius ruošėsi šventinei vakarienei, jaunas inžinierius Louis Renault nusprendė, kad geriausia dovana sau ir pasauliui bus ne poilsis, o rizikingas eksperimentas. Jis išvairavo savo pirmąjį kūrinį („Voiturette Type A“) į stačias Monmartro gatves, siekdamas įrodyti, kad jo sukurtos technologijos yra pranašesnės už konkurentų.

Jau trejus metus Rusijos vadovybė ir valstybinė propaganda maitina gyventojus pažadais apie legendinės „Volga“ markės atgimimą, tačiau realybė labiau primena tragikomediją nei pramoninį triumfą. 2025-iesiems artėjant į pabaigą, nei viena nauja „Volga“ taip ir nepasiekė pirkėjų, o grandioziniai planai užpildyti Vakarų gamintojų paliktas spragas subliūško.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Įprastai, kai automobilių pramonės milžinė pristato naują flagmaną, o ypač – sportinį superautomobilį, visi tikisi išvysti futuristines technologijas bei unikalius dizaino sprendimus. Tačiau būsimojo „Toyota GR GT“ atveju automobilių entuziastų dėmesys nukrypo netikėta linkme. Atidžiau pažvelgus į šio modelio interjerą, kyla pagrįstas įtarimas, kad dalis komponentų atkeliavo ne iš slapto inovacijų centro, o iš „Lexus“ sandėlių, skirtų jau garbaus amžiaus sedanui.

Vakarų pasaulyje idėja, kad automobilių gamintojas pats statytų ir valdytų platų viešųjų įkrovimo stotelių tinklą, vis dar skamba kaip brangi egzotika. Išimtimi čia laikoma tik „Tesla“, o kiti didieji žaidėjai, tokie kaip „Volkswagen“, BMW ar „Mercedes-Benz“, dažniausiai ieško bendradarbiavimo galimybių.  Tačiau Kinija – tarsi alternatyvi realybė, kurioje nuosavas įkrovimo tinklas yra būtinybė, norint konkuruoti rinkoje.

Devintasis dešimtmetis automobilių pramonėje buvo laikas, kai ribos tarp realybės ir drąsiausių fantazijų dažnai pradingdavo. Būtent šiuo laikotarpiu Japonijos gamintojas „Mazda“ sukūrė transporto priemonę, kuri net ir šiandien, atrodo lyg stebuklinga dovana iš ateities filmų. Tai nebuvo triukas ar optinė apgaulė. Kompanijos inžinieriai sugebėjo sukonstruoti pilnai funkcionuojantį automobilį, telpantį į standartinį kelioninį lagaminą.

Visuotiniai greičio ribojimai dažnai laikomi neliečiama eismo saugumo dogma, tačiau vis daugiau diskusijų kyla dėl jų veiksmingumo ilgose, tuščiose magistralėse. Jungtinėse Amerikos Valstijose, Arizonoje, bręsta vairuotojams netikėtas sprendimas. Sekant Vokietijos pavyzdžiu, planuojama visiškai panaikinti greičio limitus tam tikruose greitkelių ruožuose.

Kolekcinių automobilių rinkoje pasirodė tikras perlas, pasakojantis apie neįprastą verslo partnerystę bei Kalėdinius stebuklus. Aukcionų namai „RM Sotheby's“ Floridoje ruošiasi parduoti vienetinį „Mercedes-Benz 500 SEL AMG“, automobilių pasaulyje geriau žinomą „Mėlynės“ (angl. Blueberry) pravarde. Šis sportinis sedanas – tai ne šiaip patobulintas modelis, o asmeninė AMG įkūrėjo Hanso Wernerio Aufrechto dovana žmogui, padėjusiam vokiečių kompanijai užkariauti Ameriką.

Nors statistika rodo, kad elektromobiliai užsidega rečiau nei vidaus degimo variklius turinčios transporto priemonės, tokie incidentai vis dar išlieka dideliu galvos skausmu tiek savininkams, tiek ugniagesiams. Gaisro eiga būna itin intensyvi, temperatūra pakyla akimirksniu, o gesinimas reikalauja milžiniškų pastangų ir laiko.

Didžiausia Europos programinės įrangos kompanija SAP, valdanti įspūdingą 19 tūkstančių tarnybinių automobilių parką vien Vokietijoje, nusprendė imtis drastiškų priemonių. Įmonė, kurios rinkos vertė yra didžiausia visame žemyne, o darbuotojų skaičius viršija 112 tūkstančių, nuo kitų metų iš savo garažų visiškai išguis vidaus degimo variklius. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Jei kas nors pasaulyje ir gali išgelbėti vidaus degimo variklį nuo išnykimo, tai neabejotinai gali padaryti inžinieriai iš Maranelo . Italai dar kartą įrodė, kad nenori pasiduoti visuotinei elektrifikacijai ir ieško būdų, kaip įpūsti naują gyvybę benzininiams motorams. „Ferrari“ užpatentavo techninį sprendimą, kuris iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti keistas ar net pamirštas – ovalius variklio stūmoklius.

„Formulės-1“ pasauliui vis dar aptarinėjant dramatišką 2025-ųjų sezono pabaigą, „Red Bull“ koncerno vadovas Oliveris Mintzlaffas pirmą kartą viešai ir detaliai paaiškino sprendimą, kuris vasarą sukrėtė visą automobilių sporto bendruomenę. Liepos mėnesį, iškart po Didžiosios Britanijos „Grand Prix“, iš komandos vadovo pareigų buvo atleistas Christianas Horneris – žmogus, kuris nuo 2005-ųjų buvo tapęs „Red Bull Racing“ sėkmės sinonimu.

Automobilių entuziastai ir savarankiškai savo transporto priemones remontuojantys meistrai netrukus gali susidurti su nauju, itin stilingu, bet techniškai komplikuotu iššūkiu. Vokietijos automobilių milžinė BMW Pasaulinei intelektinės nuosavybės organizacijai (WIPO) pateikė paraišką patentuoti unikalaus dizaino varžtus, kurių galvutės atatkartoja garsųjį markės logotipą – stilizuotą propelerį.

Tai, kas dar neseniai atrodė kaip sunkiai įtikimas scenarijus, tapo realybe – britų automobilių pramonės legenda „Jaguar“ oficialiai nutraukė gamybą ir šią akimirką nebegamina absoliučiai jokių automobilių. Praėjusią savaitę Solihalo gamykloje buvo padėtas taškas sėkmingiausio markės modelio „F-Pace“ istorijoje. Tai buvo paskutinis siūlas, siejęs gamintoją su dabartine rinka. Dabar bendrovė žengia į nežinomybę, palikdama tuščius konvejerius ir daugybę neatsakytų klausimų.

Jei manote, kad didieji Europos miestų tuneliai yra inžinerijos viršūnė, Norvegija ruošia projektą, kuris privers pergalvoti požeminių statybų mastelius. Skandinavai nusprendė radikaliai pertvarkyti 1 100 kilometrų ilgio pakrantės greitkelį E39, jungiantį Trondheimą ir Kristiansandą. Šiuo metu ši kelionė yra tikras kantrybės išbandymas – ji trunka apie 21 valandą, o vairuotojams tenka persikelti net septyniais keltais.

Kai 1997 metais kino ekranuose pasirodė filmas „Rytojus niekada nemiršta“, agento 007 gerbėjai žavėjosi legendiniu „BMW 750iL“, kuris buvo prigrūstas raketų, kulkosvaidžių ir kitos šnipų įrangos. Prabėgus 28 metams, ši Holivudo fantazija tapo realybe, tik šįkart veiksmas vyksta ne filmavimo aikštelėje, o Ukrainos fronto linijoje.  Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Lietuvos automobilių sporto bendruomenė jau gali atsiversti kitų metų kalendorių. Po trumpos pertraukos į Rokiškio apylinkes sugrįžta viena laukiamiausių metų švenčių. 2026 m. sausio 30–31 dienomis čia griaudės „Biorina Winter Rally Rokiškis“. Tai renginys, kuris kasmet sutraukia minias ekstremalių pojūčių išsiilgusių žiūrovų ir lenktynininkų, pasiryžusių mesti iššūkį žiemiškiems Šiaurės Lietuvos keliams.

Lietuvoje vis dar fiksuojama bandymų pasipelnyti iš draudimo bendrovių, inscenizuojant vagystes ar klastojant įvykių aplinkybes. Nors dažniausiai tokie nusikaltimai būna kruopščiai suplanuoti, profesionali analizė ir glaudus bendradarbiavimas su policija leidžia atskleisti net ir sudėtingiausias schemas. Ryškus to pavyzdys šiemet užfiksuotas Prienų rajone, kur pareigūnams ir draudimo tyrėjams pavyko užkirsti kelią beveik 30 tūkst. eurų neteisėtai išmokai už neva apvogtą prabangų automobilį.

Lietuvoje sausis jau seniai neatsiejamas nuo Dakaro ralio – lenktynių, kurios yra tapusios nacionaline „Santa Barbara“. Tačiau Tomas Tumalovičius, „Nuotykių fabriko“ siela ir variklis, siūlo visai kitokią patirtį, griaunančią tradicinio žiūrovo stereotipus. Lietuvio organizuojamos ekspedicijos į Saudo Arabiją kviečia ne pasyviai stebėti dulkes ekrane, o tiesiogine to žodžio prasme paliesti ralį ranka, pajusti dykumos ritmą ir net tapti lenktynių dalimi.

Net jei jūsų jaunystė neprabėgo aštuntajame dešimtmetyje, tokius hitus kaip „Daddy Cool“ ar „Rivers of Babylon“ tikrai esate girdėję. Už šių nemirtingų kūrinių stovėjo vokiečių grupė „Boney M.“, kurios veidu buvo tapęs charizmatiškasis šokėjas Bobby Farrellas. Tačiau tikrasis šios sėkmės architektas buvo visai kitas žmogus – prodiuseris Frankas Farianas, kuris ne tik sukūrė šiuos hitus, bet ir įdainavo vyriškas partijas, kol B. Farrellas scenoje tik žiopčiojo pagal fonogramą.

Po dramatiško 2025 metų sezono finalo, kuriame Maxas Verstappenas vos dviem taškais nusileido Lando Norrisui ir prarado ketverius metus turėtą „Formulės-1“ karaliaus karūną, „Red Bull“ komandoje tvyro dar didesnė įtampa. Nors olandas pademonstravo kovingumą iki paskutinių metrų, komandos viduje auga nerimas ne tik dėl prarasto titulo, bet ir dėl paties M. Verstappeno ateities. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Rytų studijų centras (OSW) paskelbė nerimą keliančią ataskaitą apie grėsmes, kurias slepia į Europos, o kartu ir Lietuvos, kelius plūstantys kiniški automobiliai. Nors vairuotojus vilioja patraukli kaina ir gausi komplektacija, ekspertai atkreipia dėmesį į paradoksalią situaciją.

Prancūzija lapkričio mėnesį užfiksavo istorinį pasiekimą. Šalyje, nepaisant bendros automobilių prekybos stagnacijos, elektromobilių pardavimai šovė į viršų ir pirmą kartą peržengė simbolinę 26 procentų rinkos dalies ribą. Lapkritį į gatves išriedėjo beveik 38 tūkst. naujų elektra varomų transporto priemonių, o tai yra net 48,5 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.

Atnaujintas „Porsche 911“ modelis pirmą kartą per daugiau nei pusę amžiaus trunkančią automobilio gamybą gavo hibridinę pavarą. Nors „T-Hybrid“ technologija sulaukė liaupsių dėl įspūdingos dinamikos, o ekspertai ją vadina techniniu stebuklu, automobilių savininkams ji atneš netikėtų rūpesčių. Pasirodo, inovatyvi sistema yra itin kaprizinga, kai automobilis nenaudojamas ilgesnį laiką, o tai ypač aktualu dabar, žiemą, kai daugelis tokių automobilių statomi žiemoti.

Rusijos automobilių pramonės milžinė „AvtoVAZ“, gaminanti „Lada“ automobilius, toliau demonstruoja desperatiškus bandymus rasti naujų rinkų po to, kai Vakarų sankcijos užvėrė duris į Europą. Ieškodami šalių, kurios neprieštarautų rusiškos produkcijos importui, gamintojai nusitaikė į gana egzotiškas ir net pavojingas kryptis. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Dažniausiai sulaukus 92-ejų metų, didžiausiu gyvenimo džiaugsmu tampa galimybė savarankiškai nulipti laiptais ar tiesiog rami diena be skausmų. Tačiau Jungtinėje Karalystėje, Bornmuto mieste, užfiksuota istorija griauna visus stereotipus apie senatvę.

Likus vos kelioms dienoms iki išvykimo į Saudo Arabiją, vienas žinomiausių šalies lenktynininkų Benediktas Vanagas priėmė netikėtą ir griežtą sprendimą. Sportininkas viešai pareiškė atsisakantis dalyvauti antradienio rytą suplanuotame tradiciniame Dakaro ralio dalyvių palydėtuvių renginyje pas Ministrę Pirmininkę Ingą Ruginienę.  Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.

Europos Komisija siekdama atgaivinti senojo žemyno automobilių pramonę ir padaryti elektromobilius įperkamus paprastam vartotojui, ketinama sukurti naują automobilių kategoriją – M1E. Tai savotiškas japoniškų „kei cars“ (mažų, miesto automobilių) atitikmuo Europai. Pagrindinis tikslas – rinkai pasiūlyti elektromobilius, kurių kaina svyruotų tarp 15 000 ir 20 000 eurų. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Artėjant 2026 metų sezonui, kuris žada bene didžiausią techninę revoliuciją per visą 76-erių metų „Formulės-1“ istoriją, komandų inžinierių dėmesys nukrypo į vieną specifinę techninio reglamento eilutę. Nors naujosios taisyklės radikaliai keičia tiek važiuoklės, tiek aerodinamikos koncepcijas, didžiausia intriga šiuo metu verda aplink naujos kartos jėgaines ir jose slypinčią galimybę įgyti pranašumą.

Europos automobilių entuziastų bendruomenėje verda aistros, kurias sukėlė ne naujas modelis Frankfurto ar Ženevos parodoje, o automobilis, skirtas išskirtinai Kinijos rinkai. Elektrinis „E5 Sportback“ senajame žemyne sukėlė ne tik susižavėjimą dizainu, bet ir pykčio bangą dėl kainodaros. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Keturis metus trukusi ir socialiniuose tinkluose išplitusi „Kia Challenge“ manija, kuomet automobiliai buvo vagiami pasitelkus paprasčiausią USB laidą, pagaliau sulaukė rimto gamintojų atsako. Nors ši vagysčių banga tapo savotišku sportu ir interneto fenomenu, Pietų Korėjos automobilių pramonės milžinė į problemą reagavo lėtai, o sprendimus priima tik dabar.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Dakaro ralio bendruomenę sukrėtė skaudi žinia iš Argentinos. Viena ryškiausių jaunosios kartos žvaigždžių, ką tik karūnuotas FIA „Bajas“ pasaulio taurės čempionas Juanas Cruzas Yacopini, atsidūrė kritinėje būklėje. 26-erių lenktynininkas, kuriam ekspertai prognozavo kovą dėl podiumo Saudo Arabijoje, patyrė sunkią galvos traumą pramogaudamas su draugais. Vietoje starto sunkiausiose planetos lenktynėse sausio 3 dieną, argentiniečio dabar laukia pati sunkiausia kova reanimacijos palatoje.

TV3 laidos „Gazas. Dugnas. Šou“ žiūrovai šį sekmadienį turės retą progą iš arčiau pažinti du grupės „Patruliai“ narius – Algirdą Radzevičių ir Juozą Butnorių. Abu vyrai kelyje pakeliui į koncertus praleidžia daug laiko ir turi aibes istorijų bei nutikimų, kaip keliuose elgiasi Lietuvos vairuotojai ir kaip elgiasi patys, kai vėluoji į renginį ir tenka smarkiau spustelėti greičio pedalą.

Daugelis šiandien moderniuose automobiliuose savaime suprantamų technologijų atėjo būtent iš „Formulės-1“ pasaulio. Diskiniai stabdžiai, pavarų perjungimas mentelėmis už vairo, aktyvios važiuoklės sistemos – visa tai pirmiausia buvo išbandyta trasoje, o tik vėliau atsidūrė masinėje gamyboje. Vis dėlto, šiandien F1 bolidai technologiškai atrodo labiau nutolę nuo kasdienių automobilių nei bet kada anksčiau.

Pietų Korėjos automobilių gamintojas „Kia“ oficialiai pristatė antrosios kartos „Seltos“ modelį. Šis kompaktinis SUV, kurį gamintojas vadina „drąsia evoliucija“, buvo iš esmės atnaujintas, siekiant suderinti praktiškumą su moderniomis technologijomis. Nors naujo modelio gamyba startuos tik kitų metų pabaigoje, jau patvirtinta, kad naujasis modelis pasieks ir Lietuvos rinką. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Likus mažiau nei savaitei iki Kalėdų, didžiųjų miestų gatvėse įtampa pasiekė piką. Spūstys formuojasi ne tik piko valandomis, bet ir vidurdienį ar vėlai vakare, o didžiausiais traukos centrais tapo prekybos centrai, paštomatų terminalai ir Kalėdų eglės. Draudimo ekspertai įspėja, kad gruodis kasmet tampa avaringiausiu mėnesiu, o noras sutaupyti kelias minutes kelyje dažnai baigiasi sugadintomis šventėmis ir nuostoliais.

Skaitmeninės paslaugos turėtų palengvinti vairuotojų gyvenimą, tačiau kartais jos sukuria detektyvo vertas situacijas. Į tv3.lt portalą kreipęsis Saulius (tikrasis vardas ir pavardė redakcijai žinomi) papasakojo istoriją, kuri verčia suabejoti sistemų patikimumu. Norėdamas būti pareigingas vairuotojas, vyras nusprendė „Regitros“ svetainėje pasitikrinti, ar jo vairuotojo pažymėjimas ir medicininė pažyma vis dar galioja.

Artėjant didžiausioms metų šventėms, kelininkai turi svarbią žinią vairuotojams, planuojantiems keliones magistrale Vilnius–Kaunas. Nuo gruodžio 22-osios (pirmadienio) ties Krunos upe eismas bus organizuojamas visiškai kitaip – pradedamas antrasis tilto rekonstrukcijos etapas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje. Pokyčiai įsigalios viename intensyviausių šalies kelių ruožų, todėl vairuotojų prašoma atidumo.

Iš pirmo žvilgsnio jie atrodo identiškai: du ratai, vairas, variklis ir purvas. Tačiau pasakyti profesionalui, kad motokroso ir Dakaro motociklai yra tas pats, būtų lyg sulyginti futbolą su rankiniu vien todėl, kad abiejuose žaidimuose naudojamas kamuolys. 2026 m. sausį sunkiausiose pasaulio lenktynėse debiutuosiantis „Energus Dakar Team“ atstovas Dovydas Karka atviras – šias dvi transporto priemones skiria ne tik techninės charakteristikos, bet ir kaina.

„Subaru“ automobiliai turi specifinę reputaciją. Jų vairuotojai juos dievina dėl pravažumo ir charakterio, tačiau „Subaru“ varikliai retai kada vadinami ilgaamžiškumo etalonais. Visgi šioje taisyklėje yra viena ryški išimtis. Tai šešių cilindrų jėgainės, kurios, kaip parodė neseniai atliktas skrodimas, gali būti stebėtinai gyvybingos net ir įveikus gausybę kilometrų.

Dvigubos sankabos pavarų dėžės (dažnai žymimos DCT arba DSG trumpiniu) per pastaruosius du dešimtmečius tapo neatsiejama modernių automobilių dalimi. Jos vairuotojus žavi veikimo greičiu ir galimybe sumažinti degalų sąnaudas, tačiau šis sudėtingas mechanizmas yra kur kas lepesnis už senąsias automatines dėžes.

Vokietijos automobilių milžinė BMW šiomis dienomis mini neeilinę sukaktį. Lygiai prieš 50 metų, 1975-aisiais, Miunchene prasidėjo modelio, kuris vėliau tapo visos markės stuburu ir sėkmės garantu, gamyba. Per pusę amžiaus „trečiukas“ ne tik nustatė sportiškų sedanų standarto kartelę, bet ir pasklido po pasaulį neregėtu mastu. Iš viso į gatves išriedėjo daugiau nei 18 milijonų šios serijos automobilių.

Daugumai europiečių „Opel Omega“ asocijuojasi su nebrangiu darbiniu arkliu arba, geriausiu atveju, nostalgija dešimtajam dešimtmečiui. Tačiau kitoje Atlanto pusėje situacija kardinaliai skiriasi. Brazilijoje šis modelis laikomas tikru nacionaliniu turtu ir vietinės pramonės pasididžiavimu. Tai įrodė neseniai įvykęs aukcionas, kuriame už restauruotą „Chevrolet Omega“ (Europoje žinomą kaip „Opel Omega“) pirkėjas nepagailėjo beveik 70 tūkst. eurų.

Septyniskart pasaulio čempionas Lewisas Hamiltonas, ruošdamasis 2026 metų „Formulės-1“ sezonui, atsidūrė nepavydėtinoje situacijoje. Nors britas turi galiojančią sutartį su „Ferrari“, jo pozicijos komandoje po blankaus pirmojo sezono Maranello ekipoje atrodo vis labiau pažeidžiamos. Ekspertai įspėja, kad jei veteranas nesugebės greitai susigrąžinti geriausios formos, „Ferrari“ jau turi paruoštą pamainą – dukterinėje „Haas“ komandoje žibantį Oliverį Bearmaną.

Vokietijos automobilių gamintojas „Audi“ ruošiasi ypatingai sukakčiai. Kitais metais sueis lygiai pusė amžiaus, kai pasaulį išvydo vizitine markės kortele tapęs penkių cilindrų variklis. Norėdami deramai paminėti šią progą, studentai pademonstravo išskirtinį meistriškumą ir pristatė unikalų projektą „GT50“ – modernią duoklę šlovingai markės lenktynių istorijai. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Europos Komisijai antradienį žengus istorinį žingsnį atgal ir sušvelninus reikalavimus dėl vidaus degimo variklių draudimo, automobilių gamintojai šampano nešauna. Priešingai – pramonės atstovai perspėja, kad naujasis Briuselio planas, užuot išsprendęs krizę, sukuria dar daugiau chaoso ir administracinės naštos. Čekijos ir Vokietijos automobilių pramonės asociacijos vieningai tvirtina, kad siūlomas mechanizmas yra pernelyg sudėtingas ir prasilenkia su realybe.