Automanas

Šeštadienio rytą TV6 eteryje rodoma laida „Autopilotas“ šįkart dėmesį sutelkė į vieną geidžiamiausių „premium“ klasės krosoverių – pirmosios kartos „Mercedes-Benz GLC“. Kai 2015 metais „Mercedes-Benz“ pristatė GLC modelį, vokiečiai turėjo aiškų tikslą – sukurti automobilį, kuris priverstų vairuotojus pamiršti tradicinius universalus ir pakeistų kampuotą GLK pirmtaką.  Daugiau „Autopilotas“ laidos reportažų – specialioje rubrikoje.

Automobilių sporto gerbėjams atėjo ilgai laukta akimirka – didžiausia ir svarbiausia metų šventė oficialiai sugrįžta į ekranus. Nuo šiol TV6 televizijos žiūrovai ir naujienų portalo tv3.lt lankytojai turės išskirtinę galimybę mėgautis pačiomis išsamiausiomis ir įdomiausiomis Dakaro ralio varžybų apžvalgomis laidoje – DAKARAS 2026.  Laidą žiūrėkite naujienos viršuje arba per TV6 (nuo 22 val.

Europos Sąjungos ir JAV įvestos griežtos ekonominės sankcijos turėjo aiškų tikslą – priversti agresorę (Rusiją) peržiūrėti savo veiksmus ir atkirsti šalies elitą nuo vakarietiškos prabangos. Tačiau žvelgiant į 2025-ųjų metų automobilių pardavimų statistiką, tenka konstatuoti nepatogią tiesą.  Ribojimai ne tik nepasiekė tikslo, bet ir sukėlė atvirkštinį efektą.

Grožio specialistė bei dainininkė Oksana Pikul kartu su Monika Kvietkute tapo TV3 laidos „Gazas dugnas. Šou“ viešniomis. Scenos partnerės kelyje praleidžia itin daug laiko ir neretai pajuokauja, kad koncertuodamos yra išmaišiusios beveik visą Lietuvą. Tad kuri iš grupės narių yra etatinė vairuotoja? Vienos žaviausių Lietuvos atlikėjų šiuo metu abi vairuoja „Mercedes-Benz“ markės automobilius, tačiau abiem joms itin sunkiai sekėsi įvardinti tikslų modelį.

Vokietijos automobilių klubas ADAC dešimtmečius buvo laikomas pagrindiniu vidaus degimo variklių ir vairuotojų interesų gynėju, dažnai stojančiu piestu prieš bet kokius ribojimus. Tačiau 2026-ųjų pradžioje organizacija, regis, nusprendė pasukti kita linkme.

Pietų Korėjos automobilių pramonės milžinė „Hyundai“ atsidūrė aklavietėje dėl savo buvusių aktyvų Rusijoje. Nors prieš dvejus metus, parduodamas gamyklą Sankt Peterburge, koncernas pasiliko „atsarginį išėjimą“ (galimybę ją atpirkti“, naujienų agentūra „Reuters“ teigia, kad šia teise pasinaudoti nepavyks. Tęsiantis karui Ukrainoje, viltys sugrįžti į rinką, kurioje „Hyundai“ ir „Kia“ kadaise dominavo, dūžta į šipulius.

Jei reikėtų įvardyti žmogų, kuris automobilių inžineriją supranta geriau nei bet kas kitas, Gordonas Murray būtų sąrašo viršūnėje. Tai specialistas, kuris devintajame dešimtmetyje atvedė „McLaren“ į „Formulės-1“ viršūnę, o vėliau sukūrė automobilį, tapusį šventuoju graliu visiems entuziastams – legendinį „McLaren F1“.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Kol pagrindinės Dakaro ralio įskaitos dalyviai skaičiuoja kiekvieną sekundę ir kliaujasi moderniausiomis technologijomis, greta verda visai kitoks gyvenimas. „Dakar Classic“ bendruomenė ruošiasi savotiškai ištvermės ir tikslumo odisėjai, kuri šiemet bus kaip niekada sunki. Šiemet „Dakar Classic“ kategorijoje vėl dalyvaujantis Karolis Raišys atvirauja ir sako, kad laukia ne tik alinantis maratonas be techninės pagalbos, bet ir kova su biurokratija bei vis labiau brangstančiu dalyvių parku.

Buvusio Kanados olimpiečio Ryano Weddingo istorija vis labiau primena Holivudo trilerio scenarijų. Kadaise savo šaliai žiemos olimpinėse žaidynėse atstovavęs snieglentininkas šiandien yra vienas ieškomiausių FTB bėglių, kaltinamas vadovavimu tarptautiniam narkotikų karteliui. Kol teisėsauga bando sučiupti patį R. Weddingą, pareigūnai sėkmingai periminėja jo turtą. Naujausias laimikis – kvapą gniaužianti retų motociklų kolekcija, kurios vertė siekia daugiau nei 40 milijonų JAV dolerių.

„Petrus Racing Team“ pilotas Gintas Petrus šių metų maratoną pradeda ne tik nuo techninės rutinos, bet ir nuo aiškios ambicijos. Lenktynininkas pastebi, kad šiemet trasoje susiformavo savotiškas „mažasis Dakaras“ – net 11 ekipažų startuos su identiškais „Optimus“ bagiais, todėl kova tarp jų taps asmeniniu garbės reikalu. Šįryt bivaką papuošė neįprastas vaizdas – vienoje gretoje išrikiuota visa MD komandos gaminamų „Optimus“ bagių kariauna. Tarp jų – ir ryškiai mėlynas G. Petraus bolidas.

Europos automobilių gamintojams investavus milijardus į elektrinių pavarų vystymą ir tradicinių variklių tobulinimą nustūmus į paraštes, Kinija demonstruoja visai kitokią strategiją. Šios šalies inžinieriai ne tik neskuba atsisveikinti su vidaus degimo varikliais, bet ir bando atgaivinti tai, ką Vakarų pasaulis jau seniai nurašė. Naujausias to pavyzdys – „Dongan Auto Engine“ sukurtas ir sėkmingai išbandytas rotorinis variklis.

„Formulės-1“ užkulisiai pilni neįtikėtinų istorijų, tačiau ši, ko gero, pretenduoja į absurdiškiausių sąrašo viršūnę. Paaiškėjo, kad viena didžiausių „McLaren“ klaidų, sprendimas nepasirašyti sutarties su Robertu Kubica, buvo nulemta ne lenktynininko talento stokos, o keistų komandos vadovų estetinių įsitikinimų. Buvęs ilgametis ekipos komunikacijos vadovas Mattas Bishopas atskleidė, kad R. Kubicos kandidatūra buvo atmesta dėl banalios priežasties – jo nosis pasirodė per didelė.

Saudo Arabijos smėlynuose stojo tyla – ją pakeitė galingų variklių griausmas. Dakaro ralis nenumaldomai artėja prie starto linijos, o Vaidotas Žala metus pradėjo su šypsena. Pirmieji bandomieji kilometrai parodė, kad technika veikia be priekaištų, tačiau vairuotojui teks greitai adaptuotis prie vieno esminio pasikeitimo kabinoje, kuris pareikalaus naujų įgūdžių. Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.

Likus vos kelioms dienoms iki 2026-ųjų Dakaro ralio starto, Saudo Arabijos bivakuose tvyro apgaulinga ramybė. Kol technikai atlieka paskutinius technikos patikrinimus, o pilotai mintyse dėlioja strategijas, patyręs Dakaro vilkas Saulius Jurgelėnas prognozuoja, kad šių metų ralis Lietuvos delegacijai taps ne tik technikos, bet ir psichologinės brandos išbandymu, kuriame aklas greitis gali tapti didžiausiu priešu. Sunkvežimių kategorijoje didžiausios viltys dedamos į Vaidotą Žalą.

Likus vos akimirkai iki 2026-ųjų Dakaro ralio prologo, Rokas Baciuška jaučiasi tvirtai. Nors pirmoji diena bivake ir oficialūs bandomieji važiavimai neapsiėjo be techninių nuotykių, sportininkas tai vertina kaip sėkmingą ir netgi naudingą įžangą į didįjį maratoną.

Aštuntosios kartos „Chevrolet Corvette“, regis, dar nepasiekė savo evoliucijos viršūnės. Remiantis nutekėjusiais dokumentais, amerikiečių gamintojas ruošiasi atgaivinti istorinį „Grand Sport“ vardą ir į rinką išleisti modelį, kuris taps aukso viduriu tarp bazinės versijos ir ekstremalių modifikacijų. Didžiausia naujiena slepiasi po variklio dangčiu. Manoma, kad automobilių entuziastų laukia visiškai naujas, milžiniško darbinio tūrio atmosferinis variklis.

Dakaro ralis prasideda ne nuo fanfarų ant podiumo, o nuo dulkėse paskendusių ruožų, kuriuose lenktynininkai tikrina ne tik techniką, bet ir savo tarpusavio ryšį. Pirmąją metų dieną į trasą išvažiavusiam Karoliui Raišiui ši sesija tapo tikru kantrybės ir strateginio mąstymo egzaminu. Patyręs pilotas, siekdamas rasti bendrą kalbą su naujuoju šturmanu Kristofu, turėjo priimti paradoksalų sprendimą – norint važiuoti greitai, iš pradžių teko išmokti važiuoti lėčiau.

Pastaraisiais metais automobilių pramonę užkariavusi mada slėpti durų rankenėles kėbule, siekiant geresnės aerodinamikos ir futuristinio dizaino, susidūrė su rimta kliūtimi. Didžiausia pasaulio automobilių rinka nusprendė teikti pirmenybę ne estetikai, o keleivių saugumui.

Kol didžioji pasaulio dalis ilsėjosi po Naujųjų metų sutiktuvių, Saudo Arabijos smėlynuose varikliai jau riaumojo visu pajėgumu. Pirmąją 2026-ųjų dieną „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandos lyderis Benediktas Vanagas kartu su šturmanu Aisvydu Paliukėnu skyrė ne šventimui, o pirmiesiems rimtiems „Black Hawk“ pravardžiuojamo bolido bandymams. Tai buvo pirmieji ekipažo kilometrai tikroje dykumoje, kardinaliai besiskiriančioje nuo Europos bajų trasų.

Nors automobilių pramonėje vis garsiau kalbama apie mechaninių pavarų dėžių saulėlydį, o elektromobilių invazija šį procesą tik spartina, Bavarijos koncernas BMW vis dar neskuba atsisveikinti su entuziastų mėgstamu pavaros tipu. „BMW M“ padalinys ne tik žada išlaikyti mechanines dėžes artimiausioje ateityje, bet ir kuria inovacijas, kurios gali išgelbėti vairuotojus nuo vienos skaudžiausių ir brangiausių klaidų automobilių istorijoje.

Sausio 1-ąją, didžiausia pasaulio automobilių rinka atverčia naują puslapį elektrinio transporto istorijoje. Kinija tampa pirmąja valstybe pasaulyje, kuri oficialiai įveda privalomus energijos suvartojimo standartus lengviesiems elektromobiliams. Šis sprendimas iš esmės keičia žaidimo taisykles, nes nuo šiol gamintojai bus verčiami ne tiesiog montuoti vis didesnes ir sunkesnes baterijas, o investuoti į technologinį efektyvumą ir mažesnes elektros sąnaudas.

Lietuvos vairuotojus, įsigijusius naujus automobilius, pasiekė ilgai laukta žinia, kuri gali gerokai sumažinti transporto priemonės išlaikymo kaštus. Iki šiol rinkoje vyravo nerašyta taisyklė, verčianti naujų automobilių savininkus techninę priežiūrą ir remontą atlikti tik brangiuose oficialių atstovų servisuose, baiminantis prarasti gamintojo garantiją.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Įkraunami hibridai (angl. Plug-in Hybrid arba PHEV) automobilių pramonėje ilgą laiką buvo pristatomi kaip aukso vidurys ir tobulas pereinamasis etapas kelyje į visišką elektrifikaciją. Gamintojai žadėjo geriausią iš abiejų pasaulių: galimybę į darbą važiuoti tyliai ir neteršiant aplinkos naudojant elektrinį režimą, o savaitgaliais leistis į tolimas keliones nesukant galvos dėl išsikraunančios baterijos, pasikliaujant vidaus degimo varikliu.

Lietuvos automobilių sporto gerbėjams sausio pradžia yra tapusi šventu laikotarpiu, prilygstančiu antroms Kalėdoms. Prasideda dvi savaites trunkanti Dakaro ralio karštinė, kurios vienas iš pagrindinių kaltininkų Lietuvoje – Benediktas Vanagas. Ruošdamasis jau keturioliktajam savo startui, lenktynininkas šį iššūkį vadina nebe tiesiog lenktynėmis, o tikra išgyvenimo misija, reikalaujančia ne tik techninio meistriškumo, bet ir absoliutaus proto aštrumo.

Kol Lietuvoje termometrų stulpeliai krenta žemiau dešimties laipsnių šalčio padalos, Saudo Arabijos smėlynuose įsikūrusį Dakaro ralio bivaką kaitina ne tik dykumos saulė, bet ir priešstartinis jaudulys. Vienas pajėgiausių šalies lenktynininkų Rokas Baciuška Naujuosius metus jau penktą kartą iš eilės pasitinka apsuptas smėlio ir dulkių. Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.

Nors 2025-ųjų metų „Formulės-1“ pasaulio čempiono taurė atsidūrė brito Lando Norriso rankose, tikruoju sezono karaliumi automobilių sporto profesionalai laiko kitą žmogų. Tradiciniame komandų vadovų balsavime Maxas Verstappenas penktus metus iš eilės pripažintas geriausiu metų lenktynininku, nepaisant to, kad titulo apginti jam nepavyko.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Technologijų pažanga vairuotojams tampa vis didesniu galvos skausmu, o Graikija nusprendė nieko nelaukti ir į gatves išleido dirbtinį intelektą, praneša „GreekTimes“. Atėnų regione pradėtas bandomasis projektas, kurio metu vos aštuonių išmanių kamerų rezultatai pribloškė net pačius pareigūnus.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė „Mercedes-Benz“ pagaliau gali lengviau atsikvėpti. Bendrovė pasiekė galutinį susitarimą su grupe JAV valstijų, kuris faktiškai užbaigia vieną ilgiausių ir brangiausių teisinių maratonų, susijusių su dyzelinių variklių taršos manipuliacijomis. Šis žingsnis žymi simbolinę „dyzelgeito“ eros pabaigą gamintojui Šiaurės Amerikoje, nors už teisinę ramybę ir reputacijos atstatymą per visą laikotarpį teko pakloti milžiniškas sumas – beveik 2,5 mlrd. eurų.

Kol didžioji pasaulio dalis gyvena Naujųjų metų sutiktuvių nuotaikomis, Saudo Arabijos smėlynuose įsikūrusiame Dakaro ralio bivake tvyro visai kitokia atmosfera. Čia šventinius fejerverkus keičia įrankių skambesys ir susikaupimas. Vienas iš Lietuvos atstovų Karolis Raišys atskleidė, kaip atrodo paskutinės valandos prieš didįjį startą, kai kiekviena minutė skiriama tam, kad būtų užkirstas kelias chaosui ateityje.

2025-ųjų pabaigą Kinija pažymėjo dar vienu inžineriniu triumfu. Gruodžio 26 dieną eismui oficialiai atvertas Tianshan-Shengli tunelis, kuris iškart įrašytas į rekordų knygas. Šis 22,13 kilometro ilgio statinys, kertantis centrinį Tiansšanio kalnų masyvą Sindziango autonominiame regione, tapo ilgiausiu pasaulyje tuneliu, atitinkančiu greitkelio standartus.  Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Kol pagrindinės Dakaro žvaigždės, tokios kaip Benediktas Vanagas ar Vaidotas Žala, dėlioja paskutinius akcentus siekdami maksimalaus greičio, Ignas Daunoravičius savo odisėją pradeda vadovaudamasis visiškai kitokia filosofija. Lietuvis į „Dakar Classic“ trasą išvažiuoja norėdamas įrodyti, kad senoji technika, nors ir lėtesnė, dykumoje vis dar gali diktuoti madas.

Kai 2019 metais Elonas Muskas pristatė kampuotą, nerūdijančio plieno šarvais dengtą „Cybertruck“, pasaulis suskilo į dvi stovyklas. Vieni matė automobilių pramonės ateitį, kiti – neįgyvendinamą fantaziją. Praėjus keleriems metams ir automobiliui pagaliau pasiekus gatves, paaiškėjo, kad tiesa yra kažkur per vidurį, tačiau su labai brangiu „bet“.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Dakaro ralis dažnai asocijuojasi su konservais, dulkėtu maistu ir nykiomis sąlygomis, tačiau viename bivako kampelyje situacija kardinaliai skiriasi. Čia karaliauja katalonas Nandu Jubany – garsus šefas, kurio restoranai jau 27 metus iš eilės vertinami prestižine „Michelin“ žvaigždute ir kuriam savo viešbučių virtuvę patiki futbolo legenda Leo Messi. Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.

Prie starto linijos sausio 3-iąją dieną SSV motobagių kategorijoje pirmą kartą stos ambicinga „Izoton Sport“ komanda. Nors Mindaugui ir Ernestui tai bus krikštas sėdint lenktyninio bolido viduje, ralio bendruomenėje jie nėra svetimi. Po daugybės metų, praleistų stebint lenktynes iš šalies, vyrai nusprendė, kad atėjo laikas patiems tapti šios dykumų legendos dalimi ir peržengti ribą tarp fano ir lenktynininko.

Žiema išlieka didžiausiu elektromobilių priešu, o naujausi bandymai ekstremaliomis sąlygomis tai tik dar kartą patvirtino. Nors gamintojai giriasi tobulėjančiais šilumos siurbliais ir pažangiomis baterijomis, fizikos dėsniai elektromobiliams išlieka negailestingi. Jei Norvegijoje atliekamuose testuose, esant lengvam šaltukui, rezultatai dar džiugina, žemesnėje temperatūroje situacija tampa dramatiška.

Nors šeštoji „Subaru Forester“ karta Europos rinkoje pasirodė tik šiais metais, Japonijos automobilių gamintojas jau žvelgia toli į ateitį ir nebijo eksperimentuoti naudojant netradicinius metodus. Gimtojoje Japonijos rinkoje kompanija metė iššūkį savo gerbėjų bendruomenei, kviesdama pasitelkti dirbtinio intelekto įrankius ir sukurti viziją, kaip populiarusis visureigis galėtų atrodyti ateinančiais dešimtmečiais.

Po varginančios, daugiau nei 12 valandų trukusios kelionės per kelis žemynus, „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda pagaliau pasiekė Saudo Arabiją. Visgi pirmasis susitikimas su technika Janbu uostamiestyje nebuvo toks sklandus, kaip tikėtasi – atsiimant automobilius, komandos laukė nemalonus netikėtumas: apgadintas techninio aptarnavimo sunkvežimis. Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.

Praėjus vos pusmečiui po to, kai „Red Bull Racing“ vasarą atleido savo ilgametį vadovą Christianą Hornerį, britas ruošiasi triukšmingam sugrįžimui į „Formulę-1“. Tarptautinė žiniasklaida mirga pranešimais, kad vienas sėkmingiausių čempionato vadovų neketina tenkintis samdomo darbuotojo role. Jis subūrė galingą investuotojų konsorciumą, siekdamas įsigyti „Alpine“ komandą ir perimti jos valdymą. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Jei kada nors gavote brangiausią gyvenimo nuotrauką, kurią užfiksavo greičio matuoklis, už šį nemalonumą turėtumėte padėkoti žmogui, vardu Maurice'as Gatsonidesas. Ironiška, tačiau prietaisą, kuris šiandien tramdo greičio mėgėjus ir pildo valstybių biudžetus, sukūrė ne saugaus eismo biurokratas ar policijos pareigūnas, o užkietėjęs ralio lenktynininkas. Dar didesnis paradoksas – jis šią technologiją sukūrė tam, kad pats galėtų važiuoti greičiau.

Artėjant 2026 metų Dakaro raliui, motociklų klasėje tvyro didžiulė įtampa, o visų akys krypsta į vieną žmogų. 2025-ųjų Dakaro nugalėtojas Danielis Sandersas į Saudo Arabiją atvyksta turėdamas ambicingą tikslą – apginti titulą. Tai būtų istorinis pasiekimas, mat per pastarąjį dešimtmetį nė vienam motociklininkui nepavyko laimėti šio maratono du kartus iš eilės. Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.

2026-ųjų Dakaro ralis dar neprasidėjo, o dalyvių sąraše jau fiksuojama viena ryškiausių šių metų sensacijų. Tarp purvo, dulkių ir grubių visureigių savo jėgas nusprendė išbandyti Austrijos pramogų pasaulio žvaigždė ir kristalų imperijos „Swarovski“ paveldėtoja Victoria Swarovski. Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.

Autonominių automobilių lenktynėse Vokietijos milžinas „Volkswagen“ žengia drąsų žingsnį, bandydamas nebe modifikuotus serijinius modelius, o visiškai naujos koncepcijos transporto priemonę. Volfsburgo gatvėse pradėti testuoti prototipai „Gen.Urban“, kurie kardinaliai skiriasi nuo anksčiau matytų „ID. Buzz AD“ mikroautobusų.

Po įspūdingo debiuto Dakaro ralyje, kuriame pavyko prasibrauti į geriausiųjų trisdešimtuką ir užlipti ant „Rookie“ (naujokų) įskaitos podiumo, Nerimantas Jucius vėl kraunasi lagaminus į Saudo Arabiją. Nors dar prie pirmojo finišo linijos klaipėdietis dievagojosi, kad į šį pragarą daugiau nebegrįš, prabėgus vos keliems mėnesiams azartas nugalėjo nuovargį.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Vilniaus oro uostas tapo starto linija dar vienam Lietuvos ekipažui. „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda su Benediktu Vanagu ir šturmanu Aisvydu Paliukėnu priešakyje pakėlė sparnus į Saudo Arabiją. Nors oro uoste sportininkai spinduliavo ramybę ir susikaupimą, jų laukia fizinės ištvermės reikalaujanti paros pradžia – beveik dvi dienos be normalaus miego, skubant pasiekti techniką ir pasiruošti sausio 3-ąją startuosiančioms sunkiausioms planetos lenktynėms.

Ilgą laiką automobilių pramonėje vyravo nerašyta taisyklė. „Kia“, „Škoda“ ar „Toyota“ vilioja pirkėjus ilgomis garantijomis, o superautomobilių kūrėjai parduoda emociją, dažnai nutylėdami brangius remonto kaštus. Pavyzdžiui, Pietų Korėjos gamintojas „Kia“ savo reputaciją pastatė būtent ant garsiosios 7 metų garantijos, kuri tapo kokybės ir ramybės simboliu daugeliui vairuotojų. Nors vėliau atsirado ir dar dosnesnių pasiūlymų, „Kia“ pavyzdys išliko vadovėliniu.

Automobilių pasaulyje jau seniai verda aršios diskusijos dėl to, kokia technologija turėtų tapti autonominio vairavimo pagrindu. Vienoje barikadų pusėje stovi Elonas Muskas, tvirtinantis, kad jei žmogui vairuoti užtenka akių, automobiliui pakanka kamerų. Kitoje pusėje – visa eilė technologijų bendrovių, teigiančių, kad be lazerinių radarų (LiDAR) saugus autonominio automobilio veikimas neįmanomas.

Jungtinėse Amerikos Valstijose įsiplieskė naujas didelio masto konfliktas tarp federalinės valdžios ir atskirų valstijų. 16 valstijų ir Kolumbijos apygarda (Vašingtonas) pateikė ieškinį JAV vyriausybei po to, kai prezidento Donaldo Trumpo administracija nusprendė sustabdyti dvi esmines dotacijų programas, skirtas elektromobilių įkrovimo infrastruktūrai plėtoti.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Automobilių pramonės istorijoje gausu garsių vardų – nuo Henry Fordo iki Elono Musko, tačiau kai kurie genialūs išradimai gimsta tyloje, sukurti paprastų inžinierių, kurių vardai ilgą laiką lieka nežinomi. Vienas tokių žmonių buvo Jamesas „Jim“ Moylanas. Nors jo pavardė daugeliui nieko nesako, jo sugalvotą mažą, bet revoliucingą detalę savo automobilių prietaisų skydeliuose kasdien mato milijardai vairuotojų visame pasaulyje.

Gruodžio 29-osios rytas Vilniaus ir Rygos oro uostuose tapo simboliniu starto šūviu Lietuvos motociklų sporto atstovams. Du pajėgūs šalies lenktynininkai – Nerimantas Jucius ir Dovydas Karka – oficialiai pradėjo kelionę į didžiausią metų nuotykį. Nors varžybų startas numatytas tik po kelių dienų, adrenalinas ir logistiniai iššūkiai prasidėjo dar nė nepakilus lėktuvams, o didžiausią įtampą kelia ne būsimos kopos, bet specifinio bagažo saugumas.