• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Kai „Audi“ pristatė savo pirmąjį masinės gamybos elektromobilį, automobilių pasaulis sulaikė kvapą. Tai buvo brangus, galingas ir technologiškai pažangus pareiškimas. Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Gazas-Dugnas“ laidos vedėjai nusprendė šį kartą išbandyti naudotą „Audi e-Tron Sportback“ ir patikrinti šis elektrinis visureigis sugeba išlaikyti tokį patį gerą įspūdį. 

Kai „Audi“ pristatė savo pirmąjį masinės gamybos elektromobilį, automobilių pasaulis sulaikė kvapą. Tai buvo brangus, galingas ir technologiškai pažangus pareiškimas. Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Gazas-Dugnas“ laidos vedėjai nusprendė šį kartą išbandyti naudotą „Audi e-Tron Sportback“ ir patikrinti šis elektrinis visureigis sugeba išlaikyti tokį patį gerą įspūdį. 

REKLAMA

Vertinant vien bandymams pasirinkto „Audi e-tron 55 Sportback“ technines charakteristikas – automobilis atrodo įspūdingai. Po grindimis slepiasi didžiulė 95 kWh talpos baterija, iš kurios vartotojui prieinama apie 87 kWh. Du elektros motorai suka visus keturis ratus ir generuoja solidžius 300 kilovatų arba maždaug 400 arklio galių. Atrodytų, dinamika turėtų būti stulbinanti, o nuvažiuojamas atstumas – rekordinis.

REKLAMA
REKLAMA

Daugiau „Gazas-Dugnas“ laidos reportažų – specialioje rubrikoje.

REKLAMA

Bandymų metu išryškėjo, kad nepaisant didelės galios, automobilis jaučiasi sunkus ir vangus. Paspaudus akceleratorių, nėra to staigaus „spyrio“, kuriuo pasižymi modernūs elektromobiliai. Atrodo, kad sistemai reikia laiko „įsisukti“ ir išjudinti didelę masę. Tai sukuria jausmą, lyg vairuotum galingą benzininį automobilį, o ne elektrinį žvėrį.

„Gazas-Dugnas“ vedėjus taip pat nuvylę elektromobilio efektyvumas. Nors baterija milžiniška, nuvažiuojamas atstumas nedžiugina. Vasarą realu įveikti apie 350 kilometrų, o žiemą šis skaičius gali nukristi iki 280 kilometrų.

REKLAMA
REKLAMA

Palyginimui, šiuolaikiniai elektromobiliai su tokios talpos baterija galėtų nuvažiuoti beveik dvigubai daugiau. Vedėjams – tai aiškus ženklas, kad „Audi“ skubėjo išleisti šį modelį į rinką, nespėjusi iki galo ištobulinti efektyvumo technologijų.

Kokybė su senamadiškumo prieskoniu

Įsėdę į vidų, laidos vedėjus apėmė dviprasmiški jausmai. Iš vienos pusės juos džiugino nepriekaištinga „Audi“ surinkimo kokybė. Medžiagos solidžios, viskas tvirta ir ilgaamžiška. Tačiau juos nuvylė salono dizainas. 

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Vis dėlto, tarp laidos vedėjai labiausiai diskutavo apie automobilio ergonomiką. „Audi“ bandymas sujungti jutiklinius ekranus su fizinio paspaudimo pojūčiu ne visiems atrodo vykęs.

Mygtukai nei visiškai sensoriniai, nei visiškai mechaniniai, todėl kartais tenka spaudyti kelis kartus, kad sistema sureaguotų. Be to, vairuotojo vietoje laidos vedėjai pasigedo modernumo. Ekranai ir jų valdymas jau atrodo šiek tiek pasenę lyginant su naujausiais rinkos žaidėjais.

Išsamią automobilio apžvalgą žiūrėkite vaizdo reportaže, o laidą „Gazas-Dugnas“ – kiekvieną šeštadienį, 10:30 val. per TV6.

VISĄ „Gazas-Dugnas“ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:

REKLAMA
Paslaptis atskleista
Paslaptis atskleista
Užklupus šalčiams visi, be išimties elektromobiliai parodė, kad prie jų turi turėti papildomai normalų automobilį!
o visi protingi dabar į darbą kažkodėl autobusais važinėja
Įlipo į š ir tik tada suprato ?
Įlipo į š ir tik tada suprato ?
Kokiu atsilikusiu asilu reikia būti, kad bandyti tokį elektronikos laužą ?
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų