Vokietijos gamintojas pristatė patobulintą vandenilinio vilkiko versiją „NextGenH2“, kuri viena įkrova įveikia daugiau nei 1000 kilometrų. Geriausia žinia? Pirmieji 100 šių monstrų į kelius išriedės jau šių metų pabaigoje.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Gamintojas nusprendė neišradinėti dviračio ir pasinaudojo jau pasiteisinusiais sprendimais. Varomoji ašis su dviem elektros motorais, generuojančiais iki 370 kW galią, bei 4 laipsnių pavarų dėžė yra tiesiogiai perkelti iš elektrinio „eActros 600“ modelio. Tai leidžia ne tik sumažinti kaštus, bet ir užtikrinti patikimumą.
Sistemą papildo 101 kWh talpos baterija, kuri padeda įsibėgėjant ar įveikiant stačias įkalnes.
15 minučių – ir vėl kelyje
Didžiausias vandenilinio vilkiko pranašumas prieš elektrinius konkurentus – prastovos laikas. „NextGenH2“ naudoja skystą vandenilį, kurio dviejuose bakuose telpa iki 85 kilogramų.
„Daimler Truck“ skaičiavimais, pilnai užpildyti bakus trunka vos 15 minučių. Tai reiškia, kad vandenilinis vilkikas degalinėje užtrunka tiek pat, kiek ir įprastas dyzelinis sunkvežimis.
Su pilnais bakais 40 tonų sveriantis sąstatas gali nuvažiuoti įspūdingą 1047 kilometrų atstumą – rodiklis, apie kurį daugelis elektrinių vilkikų kol kas gali tik pasvajoti.
Kada pamatysime keliuose?
Nors technologija atrodo brandi, masinės gamybos dar teks palaukti. „Daimler Truck“ planuoja, kad 100 bandomųjų vilkikų klientams bus perduoti eksploatuoti realiomis sąlygomis 2026 m. pabaigoje. Šių bandymų tikslas – surinkti duomenis ir galutinai nušlifuoti technologiją.
Tikroji serijinė gamyba numatoma tik kito dešimtmečio pradžioje (apie 2030–2032 m.), kai vandenilio infrastruktūra Europoje bus labiau išvystyta.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
