Lietuvą kaustant lijundrai ir plikledžiui, vienas labiausiai patyrusių šalies lenktynininkų, „Toyota Gazoo Racing Baltics“ pilotas Benediktas Vanagas dalijasi patarimais, kurie slidžiame kelyje gali išgelbėti gyvybę.
Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.
Kai termometro stulpelis krenta žemiau nulio, o iš dangaus pasipila krituliai, susidaro lijundra. Tai vienas klastingiausių reiškinių: ant įšalusio asfalto patekęs vanduo akimirksniu virsta skaidriu ledo sluoksniu, o gatvės tampa čiuožykla.
„Vairavimas žiemą, ypač prasidėjus lijundrai, reikalauja nuolatinės analizės. Akys – pagrindinis jūsų instrumentas, privalantis skenuoti kiekvieną kelio metrą.
Tokiomis sąlygomis bet koks judėjimas tampa pavojingas ne tik automobiliams, bet ir pėstiesiems. Vienintelis vaistas nuo nelaimės – saugus greitis ir gerokai didesnė distancija. Tai klasikinės tiesos, tačiau nieko geresnio tiesiog nėra išrasta“, – sako B. Vanagas.
Fizikos dėsniai įkalnėje
Vairuojant per plikšalą, didžiausiu galvos skausmu tampa įkalnės ir nuokalnės. Čia fizikos dėsniai veikia negailestingai: įkalnėje automobilis gali tiesiog sustoti ir pradėti slysti atgal, o leidžiantis žemyn – tapti nevaldomu.
„Svarbiausia – teisingai pasirinkti greitį. Prieš įkalnę reikia šiek tiek įsibėgėti, kad užtektų inercijos užkilti į viršūnę, tačiau svarbu nepersistengti.
Tuo tarpu leidžiantis žemyn, staigūs judesiai yra didžiausias priešas. Važiuokite tolygiai ir palikite didesnį atstumą iki priekyje esančio automobilio“, – pataria lenktynininkas.
Kaip atpažinti juodąjį ledą?
B. Vanagas ragina prisiminti ir juodąjį ledą – itin ploną, skaidrią plėvelę, kuri susidaro drėgmei staiga užšalus ant asfalto. Jo klasta ta, kad jis visiškai permatomas. Vairuotojas mato juodą asfaltą ir klaidingai mano, kad kelias tiesiog šlapias. Kaip jį atpažinti? Būtina stebėti kelio tekstūrą ir kitus eismo dalyvius.
„Jei danga atrodo neįprastai blizgi ar „veidrodinė“, o iš po priekyje važiuojančių automobilių ratų netrykšta vandens purslai – po ratais jau ledas. Dar vienas signalas – „lengvas“ vairas ir staiga nutilęs padangų ūžesys. Jei tai pajutote, žinokite – sukibimas su keliu dingo“, – įspėja B. Vanagas.
Svarbiausia – šaltas protas
Pasak lenktynininko, slidžiame kelyje laimi ne greitis, o kantrybė. Reikia vengti staigių manevrų, o stabdyti ar greitėti – tik švelniai ir laipsniškai. Tai padeda išvengti slydimo.
„Būtina padidinti atstumą iki kitų automobilių, nes stabdymo kelias ant ledo pailgėja kelis kartus. Taip pat rekomenduoju posūkio signalus rodyti anksčiau nei įprastai, kad kiti eismo dalyviai turėtų daugiau laiko sureaguoti.
Nesvarbu, kokios modernios sistemos įdiegtos jūsų automobilyje – kritinėse situacijose viską lemia vairuotojo koncentracija. Padėkite telefonus į šalį. Tik maksimalus susikaupimas leis laiku pamatyti pavojų ir saugiai pasiekti tikslą“, – reziumuoja B. Vanagas.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
