Nors šie automobiliai geba savarankiškai judėti sudėtingomis didmiesčių gatvėmis, jas dažnai sustabdo paprastas keleivių išsiblaškymas – nepilnai uždarytos durys.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Leidinys „Washington Post“ atkreipia dėmesį, kad neretai automobiliai lieka stovėti gatvėje, nes keleiviai palieka praviras dureles arba tarp jų ir kėbulo įstringa saugos diržas. Tokiu atveju sistema blokuoja automobilio judėjimą.
Siekdama spręsti šią problemą, bendrovė Los Andžele pasitelkia „Honk“ programėlę. Ji veikia panašiu principu kaip pavėžėjimo platformos, tačiau yra orientuota į techninės pagalbos paslaugas. Į iškvietimo vietą atvykusiam vairuotojui „Waymo“ už durų uždarymą sumoka nuo 20 iki 24 JAV dolerių (apie 18–22 eurus).
Vienas Kalifornijos techninės pagalbos įmonės savininkas teigia, kad per savaitę gauna apie tris tokius iškvietimus. Pasitaiko atvejų, kai darbuotojams tenka ieškoti automobilio, nes įmonė ne visada nurodo tikslią jo buvimo vietą. Kartais pagalbos prireikia ir dėl išsikrovusių akumuliatorių, kai automobilis nespėja pasiekti įkrovimo stotelės, tačiau tokie atvejai retesni.
Spaudoje aprašytas ir kuriozinis atvejis, kai praeivis pastebėjo gatvėje stovintį „Waymo“ automobilį su įjungtais avariniais signalais. Iš automobilio garsiakalbių sklido balsas, prašantis uždaryti galines dešinės pusės dureles. Vyras įsikišo tik tada, kai už taksi susidarė spūstis ir kiti vairuotojai pradėjo naudoti garso signalus.
Šią brangią ir nelogišką problemą „Waymo“ tikisi išspręsti su nauja automobilių karta. Kinijos gamintojas „Zeekr“ bendrovei kuria specializuotą autonominį vienatūrį. Jame bus montuojamos elektra valdomos stumdomosios durys, kurių keleiviai negalės palikti atvirų.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
