• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Čekijos sostinė ruošia perversmą keleivių vežimo rinkoje. Prahos savivaldybės taryba pritarė planui, pagal kurį jau po ketverių metų miesto gatvėse nebegalės dirbti taksi automobiliai su vidaus degimo varikliais. Nuo 2030-ųjų paslauga galės būti teikiama tik naudojant netaršias transporto priemones.

Čekijos sostinė ruošia perversmą keleivių vežimo rinkoje. Prahos savivaldybės taryba pritarė planui, pagal kurį jau po ketverių metų miesto gatvėse nebegalės dirbti taksi automobiliai su vidaus degimo varikliais. Nuo 2030-ųjų paslauga galės būti teikiama tik naudojant netaršias transporto priemones.

REKLAMA

Pagal patvirtintą projektą, pokyčiai bus įgyvendinami etapais, kad vairuotojai ir įmonės turėtų laiko atnaujinti savo automobilių parkus. Pirmasis sugriežtinimas įsigalios jau netrukus – nuo 2027 m. rugpjūčio 1 d.

Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

REKLAMA
REKLAMA

Nuo šios datos visi taksi automobiliai privalės atitikti bent „Euro 6d“ emisijos standartą. Tai reiškia, kad senesni ir taršesni dyzeliniai ar benzininiai automobiliai bus priversti pasitraukti iš keleivių pervežimo rinkos.

REKLAMA

Antrasis ir lemiamas etapas numatytas nuo 2030 m. sausio 1 d. Nuo šios dienos įsigalios reikalavimas naudoti tik visiškai netaršias transporto priemones.

Tai reiškia, kad taksi paslaugas Prahoje bus galima teikti tik elektromobiliais arba vandeniliu varomais automobiliais. Hibridiniai modeliai, kurie šiuo metu yra itin populiarūs tarp pavėžėjų, taptų nelegalūs.

REKLAMA
REKLAMA

Naujosios taisyklės galios visiems rinkos dalyviams – tiek tradiciniams taksi parkams, tiek skaitmeninėms pavėžėjimo platformoms (tokioms kaip „Bolt“ ar „Uber“).

Savivaldybės argumentai – tarša ir triukšmas

Prahos valdžia tokį drastišką žingsnį grindžia būtinybe gerinti oro kokybę. Savivaldybės duomenimis, taksi paslaugų sektorius per pastaruosius metus smarkiai išaugo, o gatvėse zuja daugybė senų automobilių.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Intensyviai eksploatuojami taršūs automobiliai, ypač tankiai apgyvendintuose rajonuose ir miesto centre, ne tik teršia orą, bet ir kelia didelį triukšmą. Tikimasi, kad priverstinė elektrifikacija padės išspręsti šias problemas ir paspartins transporto parko modernizaciją.

Kritikai įspėja apie kainų šuolį

Nors miesto taryba projektui pritarė, galutinį žodį dar turės tarti Prahos atstovybė (deputatai). Sprendimo kritikai įspėja, kad tokia skuba gali turėti neigiamų pasekmių.

Baiminamasi, kad privaloma elektrifikacija išstums iš rinkos smulkiuosius vairuotojus, kurie nepajėgs įsigyti brangesnių elektromobilių. Tai, savo ruožtu, gali lemti kelionių brangimą. Be to, kyla klausimų, ar miesto įkrovimo infrastruktūra bus pajėgi aptarnauti smarkiai išaugusį elektromobilių skaičių.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų