Šis Europoje sukurtas ir gaminamas automobilis pirmasis naudoja visiškai naują elektrinę „SPA3“ platformą. Gamintojas nusitaikė į vairuotojus, kurie iki šiol vengė elektromobilių, pateikdamas svarų argumentą.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Gamintojas skelbia, kad naujasis modelis kainuos šiek tiek daugiau nei šiuo metu parduodamas įprastas „Volvo XC60“. Lietuvoje „Volvo XC60“ kainuoja nuo 59 705 eurų, o elektrinis „EX60“ – nuo 63 671 euro.
Techninė automobilio dalis paremta 800 voltų architektūra, kuri leidžia pasiekti iki 370 kW siekiančią įkrovimo galią, tačiau šį parametrą bus galima pasiekti tik tose įkrovimo stotelėse, kuri palaiko 800 voltų įtampą. Įprastose stotelėse įkrovimo sparta bus ribojama iki 120-150 kW (priklausomai nuo versijos).
Gamintojas teigia, kad naudojantis įkrovimo stotelėmis, kurios palaiko 800 voltų įtampą, realiomis sąlygomis per penkiolika minučių bateriją bus galima papildyti energijos kiekiu, kurio užteks daugiau nei 300 kilometrų kelionei.
Namų ar biuro reikmėms numatytas galingas 22 kW kintamosios srovės (AC) įkroviklis. Gamintojas deklaruoja, kad talpiausią bateriją turinti versija viena įkrova galės įveikti iki 810 kilometrų. Tai reiškia, kad daugumai vairuotojų nereikės keisti savo įpročių – stoti įkrovimo stotelėje teks ne dažniau, nei esame įpratę lankytis degalinėse.
Pirkėjams bus siūlomos trys jėgainės versijos, pasižyminčios aukštais galios parametrais. Bazinė „P6“ versija su galiniais varomaisiais ratais generuos 275 kW galią ir 100 km/val. greitį pasieks per 5,9 sekundės.
„P10 AWD“ versija turės visų ratų pavarą, 375 kW galios elektrinę pavarą ir iki 100 km/val. įsibėgės per 4,6 sekundės. Galingiausia modifikacija „P12 AWD“ siūlys 500 kW galios elektrinę pavarą, o iki 100 km/val. gebės įsibėgėti vos per 3,9 sekundės.
Verta pažymėti, kad būtent P12 versija pasižymės didžiausiu nuvažiuojamu atstumu. Joje bus montuojama net 112 kWh talpos baterija. Tuo tarpu P6 versija turės 80 kWh, o P10 – 91 kWh naudotinos talpos bateriją.
Inžinieriai šiame modelyje pritaikė keletą gamybos naujovių. Baterijos celės integruotos tiesiogiai į kėbulo konstrukciją, o tai padidina automobilio standumą ir sumažina bendrą svorį.
Galinė kėbulo dalis gaminama kaip viena vientisa aliuminio detalė, pakeičianti daugybę atskirų komponentų ir suvirinimo siūlių. Gamintojas užtikrina, kad avarijos atveju šis mazgas yra keičiamas, nes prie likusios kėbulo dalies jis yra tvirtinamas varžtais
Kartu su standartiniu modeliu pristatyta ir padidinto pravažumo „Cross Country“ versija. Ji turės pneumatinę pakabą, leidžiančią keisti prošvaisą, ir specialią kėbulo apdailą, tačiau šio modelio gamyba prasidės vėliau
„Volvo EX60“ prekyboje turėtų pasirodyti šių metų vasaros pabaigoje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
