Mobilioji programėlė „MyToyota“ (ir analogiška „Lexus“ versija) vairuotojams suteikė patogią funkciją – dar neišėjus iš namų, nuotoliniu būdu sušildyti automobilio saloną.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Jei elektromobiliuose ar iš tinklo įkraunamuose hibriduose tai atliekama naudojant baterijoje esančią elektros energiją, įprastuose hibriduose ar modeliuose su vidaus degimo varikliais situacija kitokia. Norint sušildyti saloną, automobilis privalo užvesti variklį.
Variklio darbas laisva eiga – pažeidimas
Būtent šis techninis niuansas ir tapo problemos ašimi. Vokietijoje galioja griežti įstatymai, draudžiantys be reikalo laikyti užvestą automobilio variklį, nes tai kelia triukšmą ir didina oro taršą.
„Toyota“ atstovybės Vokietijoje atstovas Ralphas Mülleris leidiniui „Bild“ paaiškino, kad įstatymų leidėjai nuotolinį automobilio užvedimą šildymui traktuoja kaip nereikalingą taršą.
„Daugelis vartotojų to nežino. Europoje teisinė situacija šiuo klausimu nėra vienoda, tačiau siekdami apsaugoti Vokietijos vairuotojus nuo gresiančių baudų, nusprendėme šią funkciją minėtiems modeliams deaktyvuoti“, – teigė R. Mülleris.
Svarbu pabrėžti, kad šis ribojimas negalioja elektromobiliams ir įkraunamiems hibridams, nes jie šilumą generuoja nenaudodami vidaus degimo variklio.
Paradoksalu, tačiau gamintojas nusivylusiems klientams kaip alternatyvą siūlo įsirengti papildomą autonominį šildytuvą (pvz., „Webasto“).
„Nors toks įrenginys automobiliui prideda apie 10 kilogramų svorio ir neturi tokios pažangios išmetamųjų dujų valymo sistemos kaip modernūs automobiliai, tai būtų visiškai legalu“, – situacijos absurdiškumą pripažino „Toyota“ atstovas.
Kompensacijų nebus
Vartotojų nepasitenkinimą didina ir tai, kad gamintojas neketina kompensuoti prarastos funkcijos. Pavyzdžiui, vienas Berlyno gyventojas, 2025 m. įsigijęs hibridinį „Lexus LBX“, gruodžio mėnesį gavo pranešimą apie funkcijos išjungimą.
Nusprendus kreiptis į atstovybę, jam buvo paaiškinta, kad gamintojas nemato teisinio pagrindo kompensacijai. „Lexus“ remiasi programėlės naudojimo taisyklėmis, kuriose nurodyta, jog nemokamos funkcijos gali būti bet kada pašalintos ar pakeistos.
Kol kas šis sprendimas galioja tik Vokietijos rinkoje. Kitose Europos šalyse, kur taisyklės dėl variklio darbo laisva eiga nėra taip griežtai traktuojamos nuotolinių paslaugų kontekste, funkcija išlieka aktyvi.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
