• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Nyderlandų bendrovė „TomTom“, visame pasaulyje garsėjanti savo navigaciniais sprendimais, pristatė tradicinę kasmetinę ataskaitą apie eismo būklę didžiuosiuose planetos miestuose.

Nyderlandų bendrovė „TomTom“, visame pasaulyje garsėjanti savo navigaciniais sprendimais, pristatė tradicinę kasmetinę ataskaitą apie eismo būklę didžiuosiuose planetos miestuose.

REKLAMA

Daugelį vairuotojų nustebino faktas, kad tarp blogiausių vietų vairuoti atsidūrė ne vienas kaimyninės Lenkijos miestas, tuo tarpu Lietuvos sostinė Vilniuje pademonstravo visai neblogus rezultatus.

Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

REKLAMA
REKLAMA

Ši analizė remiasi realiais duomenimis, surinktais iš navigacijos įrenginių 492 miestuose, vertinant trilijonus nuvažiuotų kilometrų ir fiksuojant, kiek laiko vairuotojai sugaišta spūstyse, lyginant su laisvu eismu.

REKLAMA

Miestai, kur eismas juda vėžlio greičiu

Jei vertintume miestus tik pagal vidutinį judėjimo greitį, situacija atrodo itin prastai Kolumbijoje ir Jungtinėje Karalystėje. Pirmąją vietą lėčiausiųjų sąraše užėmė Kolumbijos miestas Barankilija, kur vidutinis greitis siekia vos 16,4 km/val., o nuo jo tik viena dešimtąja dalimi atsilieka Londonas.

Palyginimui, Kalifornijos miestas „Thousand Oaks“ gali pasigirti geriausiu rezultatu – čia vidutinis greitis siekia net 68,5 km/val. 

REKLAMA
REKLAMA

Visgi didžiausią nerimą kelia duomenys apie laiko praradimą transporto spūstyse. Čia „aukso medalis“ atiteko Meksikos sostinei, kurioje eismas piko metu praktiškai sustoja.

Antroje vietoje liko Indijos metropolis Bengalūras, o trečioje, kiek netikėtai, vietoje Airijos sostinė Dublinas. Tačiau didžiausia staigmena tapo ketvirtoji vieta, kurią užėmė Lenkijos miestas Lodzė.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Įdomu yra tai, kad tarp dvidešimties blogiausių pasaulio miestų vairuotojams pateko dar du Lenkijos didmiesčiai – Liublinas ir Poznanė.

Latviai ir estai spūstyse laiko praleidžia mažiau

Pasauliniame miestų reitinge Vilnius užėmė 80-ąją vietą, o Europos mastu sostinė atsidūrė 35-oje pozicijoje, aplenkdama daugelį kitų regiono didmiesčių pagal eismo intensyvumą.

REKLAMA

Vilniečiai piko metu juda vėžlio žingsniu – vidutinis automobilių greitis siekia vos 24,5 km/val., o per 15 minučių nuvažiuojamas atstumas tesiekia 6,1 kilometro. Tai rodo, kad pagrindinis šalies miestas susiduria su rimtais mobilumo iššūkiais, kurie kasdien vagia brangų gyventojų laiką.

Visgi ne visur situacija tokia įtempta. Į reitingą patekę kiti du didieji Lietuvos miestai (Kaunas ir Klaipėda) gali pasigirti kur kas geresniais rodikliais.

REKLAMA

Pasauliniame reitinge Kaunas užėmė 133-iąją, o uostamiestis – 290-ąją vietą. Europos kontekste skirtumas dar ryškesnis: laikinoji sostinė yra 64-a, o Klaipėda rikiuojasi 153-oje vietoje.

Kauniečiai piko metu juda vidutiniu 28,2 km/val. greičiu ir per tą patį laiką nuvažiuoja 7,1 kilometro. Tuo tarpu klaipėdiečiai mėgaujasi 29,5 km/val. siekiančiu vidutiniu greičiu.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Lyginant Lietuvos sostinę su kaimyninėmis Baltijos šalimis, „TomTom“ pateikti duomenys vilniečių nepaguos. Pasirodo, tiek Latvijos, tiek Estijos sostinių gyventojai spūstyse laiko praleidžia mažiau.

Europos reitinge Talinas užima 70-ąją, o Ryga – 76-ąją vietą. Estijos sostinėje vidutinis greitis siekia 27,2 km/val., o gyventojai per 15 min. įveikia 6,8 kilometro.

Rygoje situacija taip pat geresnė – čia vidutinis greitis yra 24,9 km/val. (per 15 min. nuvažiuojama 6,2 km).

Dešimt pasaulio miestų, kuriuos spūstys sukausto labiausiai:

Dešimt Europos miestų, kuriuos spūstys sukausto labiausiai:

REKLAMA
Ar Vilnių galima lygint su milijoniniais miestais? Gyventojų skaičius ir tankumas. Vilnius yra kaimelis . Juk visoj Lietuvoj gyvena mažiau žmonių nei vienam nelabai dideliam pasaulio mieste. Pas mus infrastuktūra bloga su krūva klaidingų sprendimų. Žiedai ne visur tinka, o juos kepa bet kur . Gatvės siauros pripaišyta juostų krūvos ženklų kurie vieni kitus užstoja, o kai kurie net prieštarauja vieni kitiems. Išmanios sankryžos kurios tinka ne visur ir formuoja spūstis , greičio ribojmai tinka ne visur ir neaišku kodėl tuščia plačia pramonine gatve tu turi slinkt 50 , o prie išmanaus šviesoforo 3 mašinos laukia 10 min.ir t.t. pėsčiųjų kultūros ir savisaugos nebuvimas, jų nebaudžiamumas. Eina bet kada ir bet kur su trlefonais,ausinėm kapušonais ir dažniausiai net nepasisuka užtat reikia stabčiot prie kiekvienos perėjos ir įsitikint ar tikrai niekas neis ir tai nesi įsitikinęs kad neišpuls nieks po ratais. Per perėjas eina pastovėdami ypač paaugliai taigi vėl stabdo eismą. Nėra policijos dalyvavimo nėra palaikoma jokia bendra tvarka
viską susiaurina, pristato šviesoforų kas 50 m o paskui verkia, kad kamščiai didėja
Šiknašiaus gatvių siaurinimas atsirūgsta. Įdomu kiek otkato pasiėmė.
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų