Nuo 2015 metų Paryžiuje ir kituose didmiesčiuose pradėtos kurti zonos, kurių tikslas buvo išstumti senesnius ir neva taršesnius automobilius iš miesto centrų, galiausiai atsidūrė aklavietėje.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Nors pagrindinis šio sprendimo siekis buvo pagerinti oro kokybę atrodė pagirtinas, praktinis įgyvendinimas atvėrė gilias socialines žaizdas ir sukėlė augantį pasipriešinimą, nes tokia tvarka pirmiausia skaudžiai smogė skurdžiausiems namų ūkiams, neturintiems lėšų naujesnėms transporto priemonėms.
Šis procesas tapo pagrindiniu varikliu politiniams pokyčiams, kurie kulminaciją pasiekė 2026 metų sausio 20 dieną.
Būtent tada jungtinis parlamentinis komitetas patvirtino Nacionalinės Asamblėjos ir Senato balsavimą dėl šių zonų panaikinimo.
Sprendimas atšaukti apribojimus remiasi argumentu, kad stebima nauda aplinkai yra nepakankama, lyginant su milžiniškomis socialinėmis išlaidomis bei visuomenės pasipiktinimu, kuris pasiekė piką per masinius protestus praėjusių metų rudenį.
FFMC ir kitos asociacijos derybose su politikais pabrėžė, kad kovos su tarša negalima atsisakyti, tačiau jai būtinos socialiai teisingesnės ir efektyvesnės alternatyvos.
Šioje situacijoje motociklai ir kitos dviratės motorinės transporto priemonės yra įvardijami kaip dalis sprendimo, o ne problemos, nes jie sunaudoja mažiau degalų, išmeta mažesnį CO2 kiekį nei asmeniniai automobiliai ir reikšmingai prisideda prie sklandesnio eismo srauto didmiesčiuose.
Toks požiūrio pasikeitimas žymi perėjimą nuo draudimų politikos prie skatinimo ieškoti tvaresnių mobilumo formų, kurios nepaliktų visuomenės paraštėse mažiau uždirbančių piliečių.
Vis dėlto svarbu suprasti, kad mažos taršos zonos dar neišnyks akimirksniu, nes parlamentinis procesas tebesitęsia. Galutinis teksto priėmimas Nacionalinėje Asamblėjoje numatytas 2026 metų sausio 27 dieną, o Senate – sausio 29-ąją.
Be to, išlieka tikimybė, kad Konstitucinė Taryba gali pakoreguoti sprendimą. Situaciją dar labiau komplikuoja tai, kad toks Prancūzijos žingsnis prieštarauja griežtiems Briuselio įsipareigojimams dėl oro kokybės, todėl vairuotojų bendruomenė raginama džiaugtis atsargiai, kol teisinės kovos su Europos Sąjungos institucijomis dar tik prasideda.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
