Rūdys ant kėbulo – tai ne tik estetinė problema, gadinanti vaizdą ar mažinanti automobilio vertę. Tai tiesioginė grėsmė saugumui.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Korozija, kuri yra natūrali geležies reakcija su drėgme ir deguonimi, ilgainiui susilpnina gyvybiškai svarbius konstrukcinius elementus. Pavyzdžiui, kėbulo virinimo siūles, atraminius rėmus ar slenksčius.
Dėl šios priežasties mažėja kėbulo standumas, o tai kartu reiškia, kad avarijos atveju automobilis nebegali užtikrinti tokio paties keleivių saugumo lygio, koks buvo numatytas gamykloje.
Kurie automobiliai rūdija labiausiai?
Švedijoje leidžiamas žurnalas apie automobilius „Vi Bilägare“, bendradarbiaudamas su antikorozinės apsaugos ekspertais iš „Rostskyddsmetoder“, atliko išsamų tyrimą, kuriuo siekė įvertinti gamintojų pastangas apsaugoti automobilius nuo korozijos.
Tyrimo metu buvo vertinama ne tik dažų danga, bet ir kėbulo siūlių sandariklių kokybė, drenažo sistemų efektyvumas bei pačių medžiagų atsparumas korozijai.
Ekspertai taip pat neapsiribojo išorine apžiūra. Tyrimo metu buvo naudodami endoskopai, su kuriais jie tikrino uždaras kėbulo ertmes. Plika akimi jos nematomos, tačiau būtent ten dažniausiai ir formuojasi korozijos židiniai.
Apskritai, apsaugos lygis nuo korozijos buvo vertinami balais nuo 0 iki 5. 0 žymi prasčiausią apsaugą, o 5 reiškia, kad automobilis nuo korozijos apsaugotas nepriekaištingai.
Tyrimas atskleidė, kad prasčiausiai nuo rūdžių apsaugoti yra šių markių automobiliai:
- „Honda“ – 1,8 balo
- „Suzuki“ – 2,0 balai
- „Subaru“ – 2,0 balai
- „Range Rover“ – 2,0 balai
- „Mitsubishi“ – 2,0 balai
- „Lynk & Co“ – 2,0 balai
- „Hongqi“ – 2,0 balai
- „Fiat“ – 2,0 balai
- „DS“ – 2,0 balai
- „Toyota“ – 2,2 balo
- „Ford“ – 2,2 balo
Lyderių gretose – pažįstami gamintojai
Tuo tarpu geriausiai nuo korozijos apsaugotų automobilių sąrašas daugeliui vairuotojų pasirodys pažįstamas. Jame užtikrintai dominuoja Europos gamintojai.
- „Porsche“ – 5,0 balai (maksimalus įvertinimas)
- „Jaguar“ – 4,7 balo
- „Nio“ – 4,5 balo
- BMW – 4,1 balo
- „Audi“ – 4,0 balai
- „Mini“ – 4,0 balai
- „Mercedes-Benz“ – 3,9 balo
- „Renault“ – 3,7 balo
- „Volkswagen“ – 3,6 balo
- „Seat“ – 3,6 balo
Staigmena tapo Kinijos elektromobilių gamintojo „Nio“ patekimas į lyderių trejetuką. Šis pavyzdys įrodo, kad kiniška kilmė nebūtinai reiškia prastą kėbulo apsaugą. Visgi bendra tendencija rodo, kad automobilių gamintojai iš Azijos į apsaugą nuo korozijos žiūri atsainiau.
Prevencija geriau nei remontas
Specialistai pabrėžia, kad net ir prastesnę gamyklinę apsaugą turintį automobilį galima išsaugoti. Svarbiausia – prevencija.
Rekomenduojama reguliariai atlikti papildomą antikorozinį padengimą, kurio metu specialios priemonės įpurškiamos į uždaras kėbulo ertmes (slenksčius, duris), o dugnas padengiamas apsauginiu sluoksniu.
Tačiau šį darbą būtina patikėti profesionalams. Mėgėjiškas bandymas savarankiškai užtepti viską bitumu gali padaryti daugiau žalos nei naudos.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
