Remiantis JAV Aplinkos apsaugos agentūros (EPA) duomenimis, esant 7 laipsnių šilumos temperatūrai, vidutinio automobilio sąnaudos padidėja apie 12 proc., lyginant su idealiomis sąlygomis (24 laipsniai). Tačiau važiuojant trumpus atstumus (iki 4–6 km), šis rodiklis gali šoktelėti net 100 proc.
Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.
To priežastis – paprasta. Varikliui reikia daugiau laiko pasiekti darbinę temperatūrą. Šio proceso metu į cilindrus purškiamas riebesnis degalų mišinys. Situaciją blogina ir padidėjęs pasipriešinimas – šaltas oras yra tankesnis (didėja aerodinaminis pasipriešinimas), o sniegas ar „košė“ keliuose didina padangų riedėjimo pasipriešinimą.
Dar sudėtingesnė situacija su hibridiniais automobiliais. Šaltyje jų sąnaudos gali išaugti 30–34 proc. Žema temperatūra mažina baterijos efektyvumą – ji lėčiau įsikrauna ir greičiau išsikrauna. Todėl sistema priversta dažniau jungti vidaus degimo variklį, kad sušildytų saloną ir užtikrintų energijos tiekimą.
Techninė būklė
Žiemą automobilio techninė būklė privalo būti nepriekaištinga, antraip visi techniniai trūkumai tiesiogiai atsispindės didesnėje kuro sąskaitoje. Ypatingą dėmesį reikėtų skirti važiuoklei ir padangoms.
Nukritus oro temperatūrai, slėgis padangose natūraliai sumažėja. Tai padidina riedėjimo pasipriešinimą, todėl padangas būtina reguliariai tikrinti ir pripūsti iki gamintojo nurodytos normos. Ne mažiau svarbi ir teisinga ratų geometrija – netinkamas suvedimas verčia variklį dirbti sunkiau.
Taip pat būtina pasirūpinti tinkama variklio alyva ir įvertinti generatoriaus būklę. Žiemą šis mazgas patiria didžiulę apkrovą dėl gausybės naudojamų elektros prietaisų. Jei generatorius veikia neefektyviai, varikliui tenka papildoma apkrova, o tai neišvengiamai didina degalų sąnaudas.
Atsikratykite nereikalingo balasto
Didžiosios Britanijos vyriausybės užsakyto tyrimo duomenimis, net trečdalis vairuotojų bagažinėse nuolat vežiojasi nereikalingus daiktus, o 12 proc. jų niekada nėra tvarkę savo automobilio bagažo skyriaus. Tačiau šį įprotį reikėtų pakeisti.
Atsikračius nereikalingų įrankių, senų detalių ir sumažinus automobilio svorį bent 25 kg, degalų sąnaudas galima sumažinti visu procentu.
Dar didesnį neigiamą poveikį turi aerodinamikos trikdžiai. Būtina nuimti nuo vasaros likusius stogo skersinius ar bagažines – jie ne tik prideda papildomo svorio, bet ir drastiškai didina oro pasipriešinimą.
Taip pat privalu kruopščiai nuvalyti sniegą nuo viso kėbulo (ne tik nuo langų). Tai svarbu ne tik dėl degalų taupymo, bet ir dėl saugumo bei Kelių eismo taisyklių reikalavimų.
Atsisakykite ilgo šildymo
Jei turite įprotį žiemą užvesti automobilį ir palikti jį veikti 10 ar daugiau minučių prieš kelionę, specialistai rekomenduoja šio įpročio atsisakyti. Alyvai pasklisti sistemoje ir sutepti mazgus pakanka vos 2–3 minučių.
Variklis darbinę temperatūrą efektyviausiai pasiekia ne automobiliui stovint, o važiuojant ramu tempu, esant nedidelei apkrovai. Tai ypač aktualu dyzelinių automobilių savininkams.
Dėl aukšto naudingumo koeficiento šie varikliai, dirbdami laisvąja eiga, išskiria mažai šilumos, todėl stovint juos sušildyti yra itin sunku. Be to, ilgas darbas laisvąja eiga ne tik eikvoja degalus, bet ir spartina variklio dėvėjimąsi.
Sulėtinkite tempą
Bene efektyviausias būdas sumažinti degalų sąnaudas – rinktis lėtesnį ir tolygesnį važiavimo stilių. Ekspertų skaičiavimais, tai leidžia sumažinti degalų sąnaudas net kelias dešimtis procentų.
Svarbiausia taisyklė – išlaikyti didesnį atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio. Tai leidžia išvengti staigaus stabdymo ir vėlesnio greitėjimo (būtent greitėjimo metu sunaudojama daugiausia energijos). Taip pat būtina numatyti situaciją kelyje: pamačius raudoną šviesoforo signalą tolumoje, rekomenduojama tiesiog atleisti akceleratoriaus pedalą ir leisti automobiliui riedėti.
Magistraliniuose keliuose taip pat neverta skubėti ar atlikti perteklinių lenkimo manevrų. Toks vairavimo būdas naudingas ne tik piniginei, bet ir saugumui. Žiemą, esant slidžiai kelio dangai, stabdymo kelias pailgėja drastiškai, todėl ramesnis važiavimo tempas yra geriausia apsauga nuo avarijų.
Planuokite keliones kompleksiškai
Efektyvus maršrutų planavimas – dar vienas patikimas būdas sutaupyti šaltuoju metų laiku. Specialistai pataria vengti kelių atskirų trumpų išvykų ir vietoje to suplanuoti vieną maršrutą, kurio metu sutvarkytumėte visus reikalus.
Tarp sustojimų variklis nespėja visiškai atvėsti. Tai reiškia, kad kiekvieną kartą pajudant iš naujo, darbinė temperatūra pasiekiama greičiau, o degalų sąnaudos būna mažesnės nei pradedant važiuoti visiškai šaltu varikliu.
Trumpų sustojimų metu (pavyzdžiui, lankantis prekybos centruose) rekomenduojama automobilį statyti ne lauke, o uždarose ar požeminėse aikštelėse.
Ten variklis aušta lėčiau, todėl grįžus į automobilį nereikės intensyviai naudoti daug energijos reikalaujančių komforto sistemų, pavyzdžiui, sėdynių ar vairo šildymo. Beje, šias funkcijas rekomenduojama naudoti tik tol, kol tai būtina.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
