Tai reiškia, kad nauji automobiliai privalės turėti keturias papildomas saugumo sistemas. Gamintojams tai – papildomos išlaidos, o vairuotojams – daugiau elektroninių auklių.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Turės atpažinti ne tik automobilius
Avarinio stabdymo sistema (AEB) naujuose automobiliuose nebėra naujiena, tačiau nuo liepos mėnesio reikalavimai jai griežtėja. Iki šiol sistema privalėjo reaguoti į kitus automobilius (važiuojančius priekyje arba stovinčius).
Pagal naująjį reglamentą, sistema privalo atpažinti ir pažeidžiamus eismo dalyvius – pėsčiuosius bei dviratininkus. Užfiksavus susidūrimo grėsmę, automobilis privalės pats nuspausti stabdžius, kad išvengtų smūgio arba sušvelnintų jo pasekmes. Tai ypač aktualu miesto eisme.
Nuolat stebės jūsų budrumą
Daugiausia aistrų kelia naujoji išplėstinė vairuotojo dėmesingumo įspėjimo sistema. Pamirškite senus, primityvius indikatorius, kurie ilgesnėje kelionėje tik mandagiai pasiūlydavo išgerti kavos.
Nuo šiol ši sistema veiks kaip griežtas prižiūrėtojas. Ji realiuoju laiku seks kiekvieną jūsų judesį ir žvilgsnį. Sistema suprogramuota atskirti, kada vairuotojas tiesiog pavargo, o kada užsiima pašaline veikla – pavyzdžiui, naršo telefone ar žiopso pro šoninį langą.
Vos tik jūsų dėmesys nukryps nuo kelio, sistema nedelsdamas įjungs garsinį signalą, kuris turėtų priversti vairuotoją susikaupti.
Automobilis turės tapti pagalve pėstiesiems
Naujos taisyklės inžinierius verčia iš esmės peržiūrėti priekinės kėbulo dalies konstrukciją. Nuo šiol variklio dangtis, sparnai ir net priekinio stiklo rėmas privalės būti suprojektuoti taip, kad susidūrimo su pėsčiuoju ar dviratininku atveju veiktų kaip efektyvūs smūgio slopintuvai.
Siekiant apsaugoti žmogaus galvą nuo mirtinų traumų, gamintojams teks keisti kėbulo struktūrą arba masiškai diegti aktyvius variklio dangčius.
Tai sistema, kuri kontakto metu pirotechnikos pagalba akimirksniu kilsteli dangtį į viršų.
Juostų palaikymo sistema – privaloma visiems
Nuo 2024 m. avarinė eismo juostos laikymosi sistema jau buvo privaloma automobiliams su elektriniu vairo stiprintuvu. Nuo šios vasaros išimčių nelieka – ji tampa privaloma ir transporto priemonėms su hidrauliniu vairo stiprintuvu.
Tai daugiausia palies komercinį transportą (N1 klasės mikroautobusus ir furgonus), kurie vis dar dažnai naudoja hidraulines sistemas. Jei automobilis netyčia kryps iš savo juostos, elektronika turės įsikišti ir pakoreguoti trajektoriją.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
